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[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

n°58675432

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

Reprise du message précédent :

Dintr-un lemn a écrit :

Alors c'est marrant que tu en parles parce que j'ai la même impression avec mes Shimano M395 qui doivent avoir dans les 9-10000 km à la louche, l'impression que ça freine encore alors que j'ai cessé d'actionner le frein [:paysan]

Voilà, c'est exactement ça.

Langflorian a écrit :

Piston grippé qui ne revient pas à sa place ?

Disons que comme je suis toujours à la bourre le matin, j'ai pas pris le temps de vérifier ce point là. Mais c'est pas impossible que ce soit ça.

mood

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n°58675460

kham

Le temps passe trop vite...

homme des bois a écrit :

[:the_gumpy]
Un zéro en trop j'imagine

ca doit être sur son vélotaf, ca m'étonne pas.

Même sur le VTCAE de 21 kg de madame, j'ai pas changé les plaquettes résine de base Shim avant 3000 km

Message édité par kham le 29-01-2020 à 09:07:12

n°58675523

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

Hé merde..

J'étais en train de zioter pour changer mes freins, et je viens de me dire que si je change les freins faut aussi que je change le matchmaker du shifter....

Rhhaaaaaaaaa, mais c'est géniaaaal ce full SRAM dis donc.

Message cité 4 fois

n°58675555

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

Langflorian a écrit :

Piston grippé qui ne revient pas à sa place ?

+1

Message cité 1 fois

n°58675569

golfix

La lenteur est un art de vivre

bneben a écrit :

Hé merde..

J'étais en train de zioter pour changer mes freins, et je viens de me dire que si je change les freins faut aussi que je change le matchmaker du shifter....

Rhhaaaaaaaaa, mais c'est géniaaaal ce full SRAM dis donc.

Ici, j'en suis à me dire que je vais prendre que des shifters à collier pour pouvoir faire ce que je veux quand je veux.
Tant pis pour la hype....

---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

n°58675654

remix84

cumstorm a écrit :

Yep, Tech3 V4. Remix à les mêmes... Bizarre qu'ils trouvent un manque de puissance, c'est linéaire mais ça plante sévère quand même. Surtout en 203 devant.

Ils sont au top ces V4, c'est certainement pas les plus puissants non plus meme si c'est costaud, mais quelle consistence sans failles :love: . Rien à voir avec les Guides.
Une purge simple à faire, et pouvoir trouver tous les joints ou pièces à l'unité, c'est un bon point.

Message cité 1 fois

n°58675804

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

petoulachi a écrit :

+1

Bon ben démontage / vérifiage / dégrippage ce week-end

Message cité 1 fois

n°58675812

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

TomSpring a écrit :

Bon ben démontage / vérifiage / dégrippage ce week-end

WD40 !

Message cité 2 fois

n°58675826

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

bneben a écrit :

WD40 !

Y'a que ça de vrai !

n°58675844

Guigui

TomSpring a écrit :

Une ch'tite question freins !

Est-ce que ça vous est déjà arrivé d'avoir l'impression qu'une plaquette (ou plusieurs d'ailleurs) reste collée au disque ?
Ca fait 2 matins que j'ai cette sensation. Je donne un léger coup de frein, je lâche le frein, et ça fait comme si le frein était encore enclenché alors que ça allait bien juste avant le coup de frein.

Précision, ça me le fait sur roue arrière avec plaquettes métal qui ne doivent pas avoir plus de 400km.
Les freins sont des Tektro Auriga comp. Ca fait le job mais c'est pas la folie non plus. Par contre les freins ont passé les 9000km.

Si j'ai bien suivi, plaquette glacée, cela aurait l'effet inverse. Donc soucis levier ? Purge ?

En général, deux causes courantes pour ça, et leur solutions :

- pistons grippés / sales qui reviennent pas bien => virer roue et plaquette, nettoyer les pistons, les faire bien jouer en écartant avec un tournevis (en laissant de vielles plaquettes ou un truc pour protéger les pistons) puis en freinant pour les approcher (sans aller au bout ).

- liquide de frein trop vieux qui se solidifie et fait des catons => purger

Si c'est des shimano / tektro / magura la deuxième est très peu probable : l'huile ne fait pas trop ça, c'est le DOT merdique des SRAM/Formula qui fait ça :jap:

Ceci dit, vu les km annoncés, je te conseille de faire les deux quand même

bneben a écrit :

Hé merde..

J'étais en train de zioter pour changer mes freins, et je viens de me dire que si je change les freins faut aussi que je change le matchmaker du shifter....

Rhhaaaaaaaaa, mais c'est géniaaaal ce full SRAM dis donc.

Passe en full shimano, problem solved

Sinon il y a pas une boite qui fait des adaptateurs en tout genre ? C'est passé ici plusieurs fois il me semble

Message cité 3 fois

mood

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n°58675932

mykado

macareu a écrit :

J'ai commencé à mettre des sous de coté pour un nouveau vélo, mais bon je suis un sans-dents donc si j'arrive à mettre 1000-1500€ d'ici 1 an ca sera déjà un exploit [:macareu:3]

Tu veux pas un Strive Alu de 2016 ?

Je vais attendre d'avoir reçu le Propain (ou au moins avoir la date exacte d'envoi), mais globalement je pensais le mettre a 1500€ en annonce une fois réviser.

Message cité 1 fois

n°58675964

mykado

bneben a écrit :

Hé merde..

J'étais en train de zioter pour changer mes freins, et je viens de me dire que si je change les freins faut aussi que je change le matchmaker du shifter....

Rhhaaaaaaaaa, mais c'est géniaaaal ce full SRAM dis donc.

Si tu prend du Hope ou Magura tu as des adaptateurs :jap:

Guigui a écrit :

Sinon il y a pas une boite qui fait des adaptateurs en tout genre ? C'est passé ici plusieurs fois il me semble

https://problemsolversbike.com/products
Tu trouve leurs produits sur d'autres sites souvent, type amazon, bike24, ...

Message cité 1 fois
Message édité par mykado le 29-01-2020 à 09:58:24

n°58675984

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

bneben a écrit :

WD40 !

Sur les pistons ? Je sais pas trop si j'oserai foutre ça perso, ça va pas foutre le bordel avec l'huile des freins ?
Sur GMBN Tech Doddy (mon héro ) faisait le nettoyage des pistons avec coton tige imbibé de l'huile utilisée pour les freins. J'ai déjà essayé et ça a bien marché pour mon cas.

Message cité 3 fois

n°58676073

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

Guigui a écrit :

En général, deux causes courantes pour ça, et leur solutions :

- pistons grippés / sales qui reviennent pas bien => virer roue et plaquette, nettoyer les pistons, les faire bien jouer en écartant avec un tournevis (en laissant de vielles plaquettes ou un truc pour protéger les pistons) puis en freinant pour les approcher (sans aller au bout ).

- liquide de frein trop vieux qui se solidifie et fait des catons => purger

Si c'est des shimano / tektro / magura la deuxième est très peu probable : l'huile ne fait pas trop ça, c'est le DOT merdique des SRAM/Formula qui fait ça :jap:

Ceci dit, vu les km annoncés, je te conseille de faire les deux quand même

:jap:

Je vais déjà tenter la première solution ce week-end. Je l'avais fait il y a 2 ans lors de changement des plaquettes av/ar, mais j'ai fait ça en mode speed il y a quelques mois quand j'ai changé les plaquette arrières seulement.

Pour la purge, je vais zieuter les tutos voir comment ça se passe, j'ai jamais fait.

Message cité 1 fois

n°58676328

Delantera

Hail Seitan.

petoulachi a écrit :

Sur les pistons ? Je sais pas trop si j'oserai foutre ça perso, ça va pas foutre le bordel avec l'huile des freins ?
Sur GMBN Tech Doddy (mon héro ) faisait le nettoyage des pistons avec coton tige imbibé de l'huile utilisée pour les freins. J'ai déjà essayé et ça a bien marché pour mon cas.

Perso je suis pas certain que la WD40 soit une bonne idée pour les joints de piston... Ptete que c'est compatible mais je m'y risquerais pas.

Perso j'utilise de la graisse silicone pour les pistons. Tu les sors presque à fond, les lubrifie, répète jusqu'à ce que les deux sortent en même temps et pareil.

Message cité 2 fois

---------------
500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

n°58676442

macareu

Achieving it once is luck...

homme des bois a écrit :

Le temps de progresser....
On trouve des vélos aux géo modernes de 3 ans à de bons prix...

Un vélo "moderne" dans ces budgets là c'est quoi ? Ca se joue sur le cadre / angle de chasse j'imagine, je reconnais comment ce qui sera moderne ?

mykado a écrit :

Tu veux pas un Strive Alu de 2016 ?

Je vais attendre d'avoir reçu le Propain (ou au moins avoir la date exacte d'envoi), mais globalement je pensais le mettre a 1500€ en annonce une fois réviser.

Si au moment ou tu vas le proposer ici j'ai de quoi le payer pourquoi pas, propose toujours

n°58676466

macareu

Achieving it once is luck...

D'ailleurs j'ai un pote qui devrait vendre son Strive un peu plus ancien que ca d'ici quelques mois également, est ce qu'il y a une année à partir de laquelle le modèle a beaucoup évolué et est devenu "moderne" ?

Message cité 3 fois

n°58676512

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

Delantera a écrit :

Perso je suis pas certain que la WD40 soit une bonne idée pour les joints de piston... Ptete que c'est compatible mais je m'y risquerais pas.

Perso j'utilise de la graisse silicone pour les pistons. Tu les sors presque à fond, les lubrifie, répète jusqu'à ce que les deux sortent en même temps et pareil.

Je n'avais pas pensé aux joints ...

Effectivement, je vais y aller moins bourrin. La dernière fois il me semble avoir utilisé juste un lubrifiant liquide, une goutte, et la méthode que tu décris ensuite.

Message cité 1 fois

n°58676550

Jay Kay

macareu a écrit :

D'ailleurs j'ai un pote qui devrait vendre son Strive un peu plus ancien que ca d'ici quelques mois également, est ce qu'il y a une année à partir de laquelle le modèle a beaucoup évolué et est devenu "moderne" ?

Globalement, le strive est ok, moderne ou pas. [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

---------------
Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

n°58676598

Peyes

Il y a eu un evolution significative du shapeshifter a partir de 2019 quand meme..
avant le systeme fonctionnait moyen, ca a l'air nettement mieux depuis

Message cité 2 fois

n°58676661

h4rl0ck1978

petoulachi a écrit :

Sur les pistons ? Je sais pas trop si j'oserai foutre ça perso, ça va pas foutre le bordel avec l'huile des freins ?
Sur GMBN Tech Doddy (mon héro ) faisait le nettoyage des pistons avec coton tige imbibé de l'huile utilisée pour les freins. J'ai déjà essayé et ça a bien marché pour mon cas.

Delantera a écrit :

Perso je suis pas certain que la WD40 soit une bonne idée pour les joints de piston... Ptete que c'est compatible mais je m'y risquerais pas.

Perso j'utilise de la graisse silicone pour les pistons. Tu les sors presque à fond, les lubrifie, répète jusqu'à ce que les deux sortent en même temps et pareil.

Le vieux running gag du WD40 qui tombe aux oubliettes [:ponaygay:4]

Message cité 1 fois

n°58676677

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

TomSpring a écrit :

Je n'avais pas pensé aux joints ...

Effectivement, je vais y aller moins bourrin. La dernière fois il me semble avoir utilisé juste un lubrifiant liquide, une goutte, et la méthode que tu décris ensuite.

Sinon de mon coté j'ai acheté une bouteille de silicone lubrifiant, c'est super en fait ! j'en utilise sur la chaine par ex, ça tien l'eau et ça ne retient pas les saleté

2euros chez Action, marque Bardhal de mémoire

J'imagine que ca peut faire aussi pour les pistons

Message cité 1 fois
Message édité par bneben le 29-01-2020 à 10:39:59

n°58676712

Guigui

mykado a écrit :

https://problemsolversbike.com/products
Tu trouve leurs produits sur d'autres sites souvent, type amazon, bike24, ...

:jap: voilà c'est ça

petoulachi a écrit :

Sur les pistons ? Je sais pas trop si j'oserai foutre ça perso, ça va pas foutre le bordel avec l'huile des freins ?
Sur GMBN Tech Doddy (mon héro ) faisait le nettoyage des pistons avec coton tige imbibé de l'huile utilisée pour les freins. J'ai déjà essayé et ça a bien marché pour mon cas.

oui évite le WD40

Avec l'huile de frein, ou un truc au silicone ça doit le faire aussi :jap:

TomSpring a écrit :

Pour la purge, je vais zieuter les tutos voir comment ça se passe, j'ai jamais fait.

Sur du Shim c'est facile, et le kit est pas cher

Message cité 2 fois

n°58676803

cumstorm

remix84 a écrit :

Ils sont au top ces V4, c'est certainement pas les plus puissants non plus meme si c'est costaud, mais quelle consistence sans failles :love: . Rien à voir avec les Guides.
Une purge simple à faire, et pouvoir trouver tous les joints ou pièces à l'unité, c'est un bon point.

:jap: Progressifs, dosables et consistants.

n°58676817

remix84

Peyes a écrit :

Il y a eu un evolution significative du shapeshifter a partir de 2019 quand meme..
avant le systeme fonctionnait moyen, ca a l'air nettement mieux depuis

Nettement mieux, faut pas abuser non plus. Le Strive a évolué sur le modèle 2015, avec l'introduction du shapeshifter. Il y a bien eu un problème de fiabilité sur la première version du système qui a été corrigé sur la v2 en 2016. Il marche très bien depuis, et ils ont simplement simplifié l'actionnement sur les nouveaux modèles de 2019, où il n'est plus nécessaire de comprimer le vélo.

Message cité 2 fois

n°58676856

cumstorm

macareu a écrit :

D'ailleurs j'ai un pote qui devrait vendre son Strive un peu plus ancien que ca d'ici quelques mois également, est ce qu'il y a une année à partir de laquelle le modèle a beaucoup évolué et est devenu "moderne" ?

Oui, à partir de 2015... Celui d'avant est vraiment daté maintenant.

Message cité 1 fois

n°58676881

h4rl0ck1978

Et si ça gave ou pb de fiabilité, il y a moyen d'acheter une pièce en alu qui remplace le Shapeshifter pour le laisser en mode descente en permanence.

n°58676886

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

bneben a écrit :

Hé merde..

J'étais en train de zioter pour changer mes freins, et je viens de me dire que si je change les freins faut aussi que je change le matchmaker du shifter....

Rhhaaaaaaaaa, mais c'est géniaaaal ce full SRAM dis donc.

https://www.probikeshop.fr/collier- [...] fD_BwE:G:s
Et j'en ai à la maison de rien

Message cité 1 fois

---------------
Viendez faire du VTT

n°58676927

h4rl0ck1978

homme des bois a écrit :

https://www.probikeshop.fr/collier- [...] fD_BwE:G:s
Et j'en ai à la maison de rien

Ca modifie les stats du vélo :
+4 pts fiabilité
- 3 pts swag
-1 pt poids

:lol:

Message cité 1 fois

n°58676935

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

remix84 a écrit :

Nettement mieux, faut pas abuser non plus. Le Strive a évolué sur le modèle 2015, avec l'introduction du shapeshifter. Il y a bien eu un problème de fiabilité sur la première version du système qui a été corrigé sur la v2 en 2016. Il marche très bien depuis, et ils ont simplement simplifié l'actionnement sur les nouveaux modèles de 2019, où il n'est plus nécessaire de comprimer le vélo.

+1
L'intérêt c'est que le V3 2019 a fait chuter l'ancien qui est déjà très performant pour un débutant. Et donc accessible.

Message cité 1 fois

---------------
Viendez faire du VTT

n°58676960

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

h4rl0ck1978 a écrit :

Ca modifie les stats du vélo :
+4 pts fiabilité
- 3 pts swag
-1 pt poids

:lol:

Il fait 5mm de large ...no différence
Après le.swag ....

---------------
Viendez faire du VTT

n°58677193

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

h4rl0ck1978 a écrit :

Le vieux running gag du WD40 qui tombe aux oubliettes [:ponaygay:4]

Ouais je sais m'enfin si TomSpring le prend à la lettre et flingue ses freins c'est balo quand même

bneben a écrit :

Sinon de mon coté j'ai acheté une bouteille de silicone lubrifiant, c'est super en fait ! j'en utilise sur la chaine par ex, ça tien l'eau et ça ne retient pas les saleté

2euros chez Action, marque Bardhal de mémoire

J'imagine que ca peut faire aussi pour les pistons

[:totoz]

Sinon pour TomSpring : https://www.youtube.com/watch?v=ys9bUOJ0qg0

Message cité 1 fois

n°58677206

logsyc

Guigui a écrit :

Sur du Shim c'est facile, et le kit est pas cher

un lien SVP ? j'ai déjà des seringues mais pas le reste... (inb4 t'es un junkie)

Message cité 1 fois

---------------
Si la matière grise était plus rose, le monde aurait moins les idées noires.

n°58677236

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

Guigui a écrit :

oui évite le WD40

Avec l'huile de frein, ou un truc au silicone ça doit le faire aussi :jap:

:jap:

Guigui a écrit :

Sur du Shim c'est facile, et le kit est pas cher

:jap:

Je viens de voir ça, moins de 10 balles et en effet ça n'a pas l'air si sorcier.

Message cité 1 fois

n°58677309

cumstorm

homme des bois a écrit :

+1
L'intérêt c'est que le V3 2019 a fait chuter l'ancien qui est déjà très performant pour un débutant. Et donc accessible.

C'est clair ! C'est un très bon vélo, bon pédaleur et très efficace en descente. Et on en trouve à vil prix d'occasion, alus ou carbones...

Message cité 1 fois

n°58677339

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

petoulachi a écrit :

Ouais je sais m'enfin si TomSpring le prend à la lettre et flingue ses freins c'est balo quand même

Bah pour le coup, j'avoue, j'ai foncé dedans sans réfléchir
Et pourtant, je suis pas un super adepte de ce produit.

petoulachi a écrit :

[:totoz]

Sinon pour TomSpring : https://www.youtube.com/watch?v=ys9bUOJ0qg0

:jap:
J'ai pas vu la roulette à pizza PT dans ses outils

n°58677495

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

homme des bois a écrit :

[:the_gumpy]
Un zéro en trop j'imagine

Bah non, j'ai ce vélo (Giant Talon 0) depuis 2015 et je vélotaffe avec tous les jours.

Message cité 1 fois

n°58677588

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Guigui a écrit :

En général, deux causes courantes pour ça, et leur solutions :

- pistons grippés / sales qui reviennent pas bien => virer roue et plaquette, nettoyer les pistons, les faire bien jouer en écartant avec un tournevis (en laissant de vielles plaquettes ou un truc pour protéger les pistons) puis en freinant pour les approcher (sans aller au bout ).

- liquide de frein trop vieux qui se solidifie et fait des catons => purger

Si c'est des shimano / tektro / magura la deuxième est très peu probable : l'huile ne fait pas trop ça, c'est le DOT merdique des SRAM/Formula qui fait ça :jap:

Ceci dit, vu les km annoncés, je te conseille de faire les deux quand même

:jap:

J'ai honte, moi qui suivais scrupuleusement le plan d'entretien de mes motos, je ne fais rien sur mes vélos

n°58677619

Guigui

logsyc a écrit :

un lien SVP ? j'ai déjà des seringues mais pas le reste... (inb4 t'es un junkie)

Une seringue en bas et l'entonnoir en haut c'est le plus simple

https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] ydraulique

TomSpring a écrit :

Je viens de voir ça, moins de 10 balles et en effet ça n'a pas l'air si sorcier.

oui, le mieux c'est de suivre la procédure officielle Shimano : un peu plus long que les tutos rapide YT mais c'est nickel :jap:

Message cité 1 fois

n°58677646

calimeropierro

a.k.a kalixar

Peyes a écrit :

Il y a eu un evolution significative du shapeshifter a partir de 2019 quand meme..
avant le systeme fonctionnait moyen, ca a l'air nettement mieux depuis

J'ai pu le tester le shifter première gen, ben j'ai trouvé ça super simple [:spamafote]

Message cité 1 fois

---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

n°58677750

TomSpring

↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

Guigui a écrit :

oui, le mieux c'est de suivre la procédure officielle Shimano : un peu plus long que les tutos rapide YT mais c'est nickel :jap:

J'ai vu que Tektro/Shimano dans ces gammes c'est procédure kifkif en gros :jap:

Message cité 1 fois

mood

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