Reprise du message précédent :

Ca faisait un peu les Qataris en vacances

Rien de spécial juste savoir par curiosité si on sent la différence, si ça pompe plus ou non par exemple
Vu que même sur les DH ils étaient horizontaux, alors qu'en motocross c'est plus vertical mais pas vraiment comparable

C'est plus un choix par rapport à la cinématique et à l'encombrement des différents organes de suspension.
Et chaque marque à sa touche perso et/ou en change régulièrement pour raison +/- marketing et effet " nouveauté " visible au premier coup d'œil.

J'ai toujours trouvé "anti-mécanique" d'avoir un amorto vertical, dans le sens où c'est un levier qui agit dessus alors qu'en horizontal, c'est plus direct comme mouvement.

Et puis esthétiquement, ca en jette plus les cadres avec un amorto horizontal

1km t'as pas le temps de transpirer   à moins de rouler à fond !
 

c'te bestiole ? c'est un dinosaure ?
 

Principe des basculeurs des suspensions en F1, mais bon c'est sûr c'est un peu moins pointu qu'un vélo  

Combien ? mP si tu veux

 
C'est pas le km le principal problème c'est la route, tu passes a peine a 2 voitures, y 0 trottoir, les gens qui descendent arrive a balle
Je l'ai fait une fois d'y aller en passant par une autre route qui rallonge de 3kms, du coup tranquillement j'en ai eu pour 20mins mais comme c'était en été j'ai transpiré un peu et j'ai du me doucher pour éviter d'embaumer mes collègues

 
 
CTB?

le dernier MacAskill
très fun et créatif
https://www.youtube.com/watch?v=fAEBNEscL0c

En moto (et j'imagine que c'est aussi applicable en vélo) il est communément admis que la présence d'un système de biellettes rend l'amortissement plus progressif, tandis qu'un amortisseur direct sera plus difficile à régler pour trouver le bon compromis entre le maintien et le confort.

+1
 
Et puis bon, en direct, c'est tellement génial d'avoir un amortisseur qui participe à la rigidité du cadre    Ou comment poncer une anodisation au moindre défaut d'alignement.  
 
En moto, les amortisseur amortissent, ils sont isolés du travail du chassis, en vélo, c'est différent  

Excellent, comme toujours

Transparent ? Ils ne disent rien du tout, on ne sait pas en quoi consistait l'attaque et ce à quoi les gars ont eu accès.
Et par la rgpd me semble que t'es obligé de le dire maintenant

Je pense me prendre le Edge 520 Plus sur Probike à 150€, ca me fait chier de réparer une 2ème fois l'écran de l'Etrex.

C'est quelle fixation qu'il faut prendre en plus pour le mettre sur la potence directement sans passer par des élastiques ? Une coque à recommander ?

 
tu en as divers modèles sur amazon. Si c'est la même fixation que le 810.
Perso j'ai celle là : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
Et tu en as une chez D4 mais de moins bonne qualité.

 
Le support fourni permet de le monter le GPS vers l'AR au dessus de la potence.
J'ai ajouté une coque souple trouvée sur ali sur mon 820. Ca ne protège pas l'écran directement mais ca rajouter une épaisseur sur les bords pour absorber les chocs.

Ah ça fait quelque temps que je suis passé à une fixation sur le cadre plutot que le cintre, je regrette pas. Le GPS est beaucoup plus protégé comme ça !

 
Impressionant.  
Je trouve qu'il a un petit air de Howard Wolowitz    

 
Le regard salace ? (oui ya un épisode ou ils en parlent )

Ce type est un génie

J'ai des envies de VTC (cf. topic idoine), mais je me dis qu'un VTT judicieusement choisi répondrait probablement à mon besoin
 
Ali

Ca commence à faire du monde chez Canyon pour ajouter de l'âme    

(Wibmer)
+ la team Seagrave en DH
+ Gaze en XC avec MVDP
 
Commencal aligne aussi pas mal de monde pour faire de l'image avec Bron et à priori la récupration de Lacondeguy.
 
Chez YT y que des départs pour l'instant (sans compter les morts   ) : Lacondeguy & Reigner et pas de grande annonce. Va falloir se rabattre sur l'annonce des versions 2020 de leur bike et c'est déjà pas mal  

Jolie la vidéo.... Dire que j'arrive toujours pas à wheeler    
 
Bonne année à tous, ca fait un bail que je n'avais pas trop suivi : j'ai raté du croustillant ?  
 
J'ai touché 2 fois au commencal depuis le queyras, privilégiant la CAP/Trail :
 bonne surprise pour la reprise, un semblant de caisse semble déjà présent, même si l'endurance est bien sur aux abonnées absente

 
+ Genon en slope

Genon ca fait 7 ans qu'il est chez Canyon.
Sans remettre en cause son niveau sur un vélo il n'est pas vraiment fort pour créer de l'image autour d'une marque.

c'est certain. Widmer par contre dans 7 ans, il sera mort ou tetraplegique mais je comprends le choix de Canyon

Et bien plus plaisant à regarder que Wibmer ...

Nicolaï est parti aussi, c'est pas faute d'avoir fait une excellente saison.
Curieux de voir les annonces YT et leurs spad. Qui seront toujours similaires je pense sauf les coloris
Et un Decoy en 710 !

Nicolaï discret mais efficace. Mais y a peut être moyen de le remplacer par un pilote aussi performant et plus emblématique.

Apres les Seagrave, c'est juste un sponsor matos, la team Canyon DH a pour le moment pas changé il me semble
 
En enduro, on ne sait toujours pas ou part Nicolai, et qui a le remplacer chez Canyon d'ailleurs.

Lapeyrie n'a toujours pas d'équipe pour l'an prochain d'ailleurs

Et plus intelligent
Nicolai aurait signé ailleurs alors que son contrat chez Canyon était toujours en cours. Il était un des pilotes les moins bien payés des Ews malgré son niveau et ses résultats.

Ça c'est dégueulasse par contre.
Il est pas assez sur les réseaux sociaux

Je le suis sur instagram, ben ça vole pas haut  
 
Et cette année il est bien classé car Oton absent, Maes et Rude out longtemps et Hill a la traine en debut de saison.  
Ça reste un top 10, mais pas un top 5 quand la concurrence est la.

 
Vu comment Transition utilisait leur image je pense que c'est quand même pas donné.
Et j'imagine qu'au delà de l'aspect cadre ils s'occupe des aspects logistique/support ce qui doit être le coût principal.
 
J'ai lu Trek en rumeur pour Nicoilaï
 

 
Et qui sache parler à une camera en anglais ?   Si Trek se confirme il va avoir besoin d'un interprète. Remarque le pire que j'ai vu c'est une interview de Nico Quere qui avait son mécano pour faire la traduction    
Il est surtout régulier au final mais jamais de coup d'éclat et à bcp profiter des blessures, sanctions,...des habitués du top5. Sa seule "victoire" c'est par l'annulation de celle de Maes.

J'ai jamais croisé un Nukeproof de ma vie soit dit en passant, c'est vraiment un sport de niche le VTT enduro, pas sur de la relation directe sponsoring CA.

Oui on est d'accord il n'empêche qu'il est très régulier en top 10.
Après qu'il face des posts bourrés de fotes d'ortograf et niveau zéro en anglais n'aide pas effectivement
Après niveau style et contact (pour avoir eu l'opportunité de "rouler" avec les deux ) je préfère Daily".

Clairement il est super régulier. Mais d'après moi il mérite une place de top 10. 2ème 2 année de suite avec limite une victoire sur 2019 au général c'est limite une arnaque et montre comment la saison a été chaotique pour d'autres riders.

+1
 
Perso j'ai hate de voir la bataille chez les dames, avec le retour de Ravanel, Courdurier au top de la confiance, Charre plutot reguliere, Korem qui score bien aussi, ca s'annonce top cette saison 2020  

Oui et beaucoup de mouvement chez les constructeurs... saison intéressante

 
Chez nous, c'est nouveau mais tension avec les chasseurs: ils ont fait annuler une compétition sur la base d'infos mensongères en plus.
Et ce week end un pieu planté au bas d'une bosse à la réception dans une position qui laisse peu de place au doute. Je ne suis pas du club local mais je leur ai conseillé de porter plainte.
 
Meilleurs voeux quand même les vététistes.