[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

Jay Kay

Reprise du message précédent :

gunth18 a écrit :

ONZA 2019 Pneu CITIUS 27.5x2.40 FRC RC²55a Tubeless Ready Souple Black (A1115003) = 12.99e au lieu de 58.51e

ONZA 2019 Pneu IBEX 27.5x2.40 FRC RC²55a Tubeless Ready Souple Black (A1114307) = 12.99e au lieu de 58.51e

ONZA 2019 Pneu CITIUS 27.5x2.40 FRC120 RC²55a Tubeless Ready Souple Black (A1115009) = 13.99e au lieu de 58.51e

ONZA 2019 Pneu CITIUS 27.5x2.40 EDC RC²55a Tubeless Ready Souple Black (A1115012) = 15.99e au lieu de 58.51e

ONZA 2019 Pneu CITIUS 27.5x2.40 EDC RC²45a Tubeless Ready Souple Black (A1115013) = 15.99e au lieu de 58.51e

Pour bénéficier de ces prix, veuillez mettre le code: RCZPX4 correspondant dans la case destinée et cliquer sur "utiliser un bon de réduction", avant de valider votre commande.

Y'a du pneu gravel ? Si oui je veux bien les codes

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

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mykado

everybodie a écrit :

Un complément sur de retour sur mes Onza Citius (version FRC RC²55 Skinwall) après 400km
- la durabilité est vraiment bonne et le pneu AR est a peine marqué moins que l'Aggressor avec le même kilomètrage je dirais. Niveau gomme c'est pourtant donné pour un peu plus souple que les Maxxis dual.
- Ca grippe tout à fait correctement y compris en virage par temps sec. Par temps humide cela glisse un peu plus mais les crampons généreux font quand même le taf dés que le terrain est un peu meuble.
- Je dirais la carcasse plus rigide que des Maxxis et Schwalbe de base donc le pneu se tient bien.
- Niveau rendement à l'AR c'est utilisable mais moins efficace qu'un Aggressor. Mais on contrepartie il grip quand même bien mieux.

Un bon équivalent au DHR2 avec un plus gros boudin sans être aussi gros que les 2.5 WT qui peuvent poser problème à l'AR.
Donc n'hésitez pas à profiter des promos sur RCZ quand vous le voyez passer (comme actuellement).
Pour les équivalents des SG et DD ce sont les casings EDC qu'il faut viser.

Merci pour le retour !
Si équivalent au DHR2 je vais en prendre un en rab, vu le prix c'est donné.

everybodie

cairn-ivore a écrit :

Je vais m'en prendre.
Le renforcé, c'est le FRC 120 ?

EDC les renforcés
FRC120 c'est une version "race" du FRC. Un peu plus light mais qui se veut aussi résistante.

De haut en bas : DH - EDC (équivalent SG / DD) - FRC - XC

Message cité 1 fois

cairn-ivore

Ok, je vais rester sur le FRC

calimeropierro

a.k.a kalixar

everybodie a écrit :

EDC les renforcés
FRC120 c'est une version "race" du FRC. Un peu plus light mais qui se veut aussi résistante.

De haut en bas : DH - EDC (équivalent SG / DD) - FRC - XC
https://ep1.pinkbike.org/p4pb11353550/p4pb11353550.jpg

Excellent cette photo pour comparer

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

kham

Le temps passe trop vite...

Merci

sakuraba

everybodie a écrit :

C'est un axe Rocky donc au final on s'en fout et c'est leur produit qui a merdé. Que cela soit un défaut spécifique à ce cadre/axe et donc un problème de qualité ou un problème de conception.

Leur réponse n'est pas au niveau en plus du genre on va regarder mais y a pas de raison de s’inquiéter car nos pro roulent sans pb avec.

J ai eut un slayer 2008 et j ai peté 2 fois l'axe

everybodie

Y a du avoir une colab avec Lapierre

le canard nouveau

coin

benos a écrit :

https://reho.st/medium/self/64893cc [...] b97767.jpg

Oulà, j'ai beaucoup trop usé ce produit-là, bien pour la récup' après sortie, attention si mélangé avec la bonne dose de paracétamol et d'eau 8h après

golfix a écrit :

Ici, une brosse et de l'eau tiède suffisent à enlever le préventif séché.

:jap:

logsyc a écrit :

Désolé déformation professionnelle : IPA = isopropanol

merci

Je m'occuperai de ça bientôt du coup

-----

Bon, sinon, j'ai enfin recontacté Funn pour me faire livrer l'adaptateur d'axe de ma roue enfin... [:dignus]

Cette rigidité à l'avant, la précision est bien plus incisive car la roue plus légère, et rigide/nerveuse que ma Crossride FTS-X de base. Tellement que j'ai failli me rétamer bêtement sur les quelques centaines de premiers mètres dans mon excitation.

Bref, manque plus qu'à changer le flap et passer le tout en TubeLess (j'ai testé en TubeType là) quand j'aurai le temps et ça va [:amg1]

Spoiler :

Next step, (plus tard, y en a pour un bon 300€ fdp-in) opti de la Reba Solo Air et du Monarch RT par Novyparts.

Sur les deux, globalement, sensibilité sur le petits chocs trop faible, milieu de course parcouru trop vite même à la compression la plus faible et un SAG > poids réel... (sur l'amorto, pas vraiment de point de référence mais, sur la fourche, depuis les premiers rides je constate direct la diff avec mon ancienne Dual Air 26" de 2013 était bien plus sensible [:kwak] )

Message cité 2 fois
Message édité par le canard nouveau le 17-12-2019 à 18:07:23

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Sivouplé, un referral scam citizen https://robertsspaceindustries.com/ [...] -SVBP-3PT3

golfix

La lenteur est un art de vivre

le canard nouveau a écrit :

Oulà, j'ai beaucoup trop usé ce produit-là, bien pour la récup' après sortie, attention si mélangé avec la bonne dose de paracétamol et d'eau 8h après

:jap:

merci

Je m'occuperai de ça bientôt du coup

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Bon, sinon, j'ai enfin recontacté Funn pour me faire livrer l'adaptateur d'axe de ma roue enfin... [:dignus]

Cette rigidité à l'avant, la précision est bien plus incisive car la roue plus légère, et rigide/nerveuse que ma Crossride FTS-X de base. Tellement que j'ai failli me rétamer bêtement sur les quelques centaines de premiers mètres dans mon excitation.

Bref, manque plus qu'à changer le flap et passer le tout en TubeLess (j'ai testé en TubeType là) quand j'aurai le temps et ça va [:amg1]

Spoiler :

Next step, (plus tard, y en a pour un bon 300€ fdp-in) opti de la Reba Solo Air et du Monarch RT par Novyparts.

Sur les deux, globalement, sensibilité sur le petits chocs trop faible, milieu de course parcouru trop vite même à la compression la plus faible et un SAG > poids réel... (sur l'amorto, pas vraiment de point de référence mais, sur la fourche, depuis les premiers rides je constate direct la diff avec mon ancienne Dual Air 26" de 2013 était bien plus sensible [:kwak] )

J'avais aussi une REBA dual air en 26" avant de passer sur une REBA RL sur le 29" et j'avais aussi très rapidement senti la différence.
Sans que cela n'impact mon haut rendement.

Avec la SID BRAIN, aujourd'hui, c'est différent, je ne saurais pas dire si c'est mieux ou pas, cette fourche se fait complètement oublier. Ou alors je m'en fous, ce qui est possible aussi. :sarcastic:

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

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Guigui

le canard nouveau a écrit :

Spoiler :

Débattement et poids du cycliste ? Tu as déjà des token dedans ?

Perso, la Reba avec 2 ou 3 token allait bien mieux : plus sensible en début de course, plus de maintien au milieu et pas de talonnage :jap:
Sans, c'était la galère : obligé de charger en air pour avoir du maintien dans la pente, donc super dure sur les petits chocs, et malgré tout talonnais sur des marches...

Message cité 1 fois

benos

petit poney___

Xc50 réceptionné ce midi je suis allé en boutique dimanche, mais je me suis fait doublé à quelques minutes.. plus de stock à ma taille, y’avait du xc500 occaz a 850€ mais taille XL.

du coup le test ride attendra ce week-end

Mais sur le parking : le 29 ça roule tout seul :love:

Message édité par benos le 17-12-2019 à 20:06:47

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:o

everybodie

Message cité 2 fois

cairn-ivore

Intéressant, merci du partage :jap:

Jay Kay

C'est quoi ces montants ? Plus de 100$ de chaine 105 pour 10K bornes... [:transparency]

Message cité 1 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

gunth18

Jay Kay a écrit :

C'est quoi ces montants ? Plus de 100$ de chaine 105 pour 10K bornes... [:transparency]

Ca fait une chaine tous les 2000km, ca me choque pas, je crois que ceux qui mesurent et font attention sont dans ces eaux la ?

Message cité 1 fois

worm'skiller

Le roi de la petit côte

everybodie a écrit :

Résultat d'un test (linké sur pb) sur la durabilité des chaines 11&12v : https://cyclingtips.com/2019/12/the [...] cy-tested/

Avec un résumé pour le prix de la chaîne au km :
- En 11v:
https://cdn-cyclingtips.pressidium. [...] 000-km.jpg
- En 12v:
https://cdn-cyclingtips.pressidium. [...] g-cost.jpg

donc en conclusion en 12v, il faut rouler soit en sram NX soit X01 ... Je suis surpris que shimano soit si loin.

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"le prix passe, la qualité reste"

enikka

10€ les 1000km avec une PC1130 c'est là où j'en suis ouais, mais j'avais l'impression d'être particlièrement maltraitant :s

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I wonder if heaven got a ghetto

pvcr

gunth18 a écrit :

Ca fait une chaine tous les 2000km, ca me choque pas, je crois que ceux qui mesurent et font attention sont dans ces eaux la ?

C'est à peu près ça chez moi avec une shimano XT 11V.

kaillou38

mouton à numéro

il part du principe qu'il change à 0.5%.
il utilise un lubrifiant pas terrible.
Il contamine pas mal et lave pas.

Bref, c'est au pire.

Message édité par kaillou38 le 18-12-2019 à 11:16:33

---------------
ras

cairn-ivore

Ca me correspond bien

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

J'ai changé une seule chaine dans ma vie, mais je n'ai jamais mesuré pour savoir si il fallait en changer d'autre...

Message cité 1 fois

pvcr

bneben a écrit :

J'ai changé une seule chaine dans ma vie, mais je n'ai jamais mesuré pour savoir si il fallait en changer d'autre...

Mais tu changes tes roulements tout le temps, c'est étrange?

Message cité 3 fois

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

pvcr a écrit :

Mais tu changes tes roulements tout le temps, c'est étrange?

Doit y avoir un truc oué

Dans tous les cas, c'est pas en ce moment que je vais allonger la chaine...la météo change tous les jours

golfix

La lenteur est un art de vivre

pvcr a écrit :

Mais tu changes tes roulements tout le temps, c'est étrange?

Non, c'est normal : vélo qui roule peu et avec peu d'entretien... [:spamafote]

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

sakuraba

everybodie a écrit :

J ai bien fait de mettre une SRAM 1130 sur mon cyclocross car 1000km ça va être dur :whistle:

_Druss_

Je me rends compte que j'ai de plus en plus de mal à gonfler mes pneus.

Soit je m'y prends mal, soit mon matériel à quelques problèmes.

Pour faire, c'est une vavle Presta, je l'ouvre à fond, mets l'embout de la pompe dessus, bien droit, et le fermer.

Ensuite, lors de la phase de pompage, je me rends compte que l'air ne passe pas, c'est à dire qu'il ne rentre pas dans la valve, ce qui fais remplir le cable de la pompe.

Cela se confirme lorsque je retire l'embout de la pompe de la valve, j'ai une sortie d'air.

Bref, la valve est un peu " de travers", j'ai bien essayé de chaque côté du pneu, rien à faire.

Ai-je loupé une étape, est-ce ma méthode est mauvaise ?
J'avoue ne plus trop y comprendre, c'est pourtant une étape plus que basique.

Message cité 2 fois

sakuraba

_Druss_ a écrit :

tu as du preventif sur la valve et l obus il faut nettoyer :kaola:

cairn-ivore

Ta valve doit être un peu encrassée (par exemple, avec du préventif séché) .

Avant de mettre la pompe, assure toi que la valve est bien ouverte en appuyant une fois dessus.

De mon coté, j'ai l'impression que c'est mon embout de pompe qui ne tient pas le choc quand je gonfle à de hautes pressions (bon, ok c'est sur la route donc 6-7 bars ) : perte d'air par le coté "Schrader" puisque c'est un double embout.
Pompe Lezyne à pied, commence à avoir quelques années, je me suis noté de regarder si l'on pouvait simplement changer l'embout.

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

_Druss_ a écrit :

Je me rends compte que j'ai de plus en plus de mal à gonfler mes pneus.

Soit je m'y prends mal, soit mon matériel à quelques problèmes.

Pour faire, c'est une vavle Presta, je l'ouvre à fond, mets l'embout de la pompe dessus, bien droit, et le fermer.

Ensuite, lors de la phase de pompage, je me rends compte que l'air ne passe pas, c'est à dire qu'il ne rentre pas dans la valve, ce qui fais remplir le cable de la pompe.

Cela se confirme lorsque je retire l'embout de la pompe de la valve, j'ai une sortie d'air.

Bref, la valve est un peu " de travers", j'ai bien essayé de chaque côté du pneu, rien à faire.

Ai-je loupé une étape, est-ce ma méthode est mauvaise ?
J'avoue ne plus trop y comprendre, c'est pourtant une étape plus que basique.

Dégonfle le pneu et actionne à plusieurs reprises l'embout mobile de la valve.

squale22

pvcr a écrit :

bneben a écrit :

J'ai changé une seule chaine dans ma vie, mais je n'ai jamais mesuré pour savoir si il fallait en changer d'autre...

Mais tu changes tes roulements tout le temps, c'est étrange?

Sous ce pseudo "beneben" se cache Alexis Righetti qui ne pédale jamais mais descend toujours à fond direct dans le pentu [:10-david]

Message édité par squale22 le 18-12-2019 à 18:29:27

---------------
Nerve AL 6.0 what else un Jeffsy tout simplement https://trailhead.rockshox.com/fr/

blood_sam

rien

:hello:

J'ai investi dans un VTT enduro d'occaz le mois dernier malgré le relief quasi inexistant ici (44), un Specialized Enduro SL Pro Carbon de 2008 peu utilisé, en bon état.

Je fais l'entretien là et découvre en même temps. J'ai nettoyé, regraissé et remonté correctement la selle télescopique, j'ai changé la chaîne qui avait des maillons durs et sautait, demain je vais essayer de faire l'entretien de la fourche. Les roulements ont l'air un peu bruyants mais aussi un peu plus complexe que ceux des roues premier prix de chez D4, donc ça va rester comme ça pour l'instant
J'ai nettoyé et regraissé l'amortisseur car un truc me paraissait suspect mais c'est toujours présent : quand la détente est ralentie au max, l'amorto ne remonte pas du tout (du moins pas à l'oeil nu, peut-être qu'après 1h c'est bon ), mais il suffit de tourner d'un cran et ça fonctionne correctement. Est-ce que c'est normal ou un truc merde ?

Sinon si certains connaissent des sorties sympas à faire dans le 44, balisées ou référencées en ligne, je suis preneur...

:jap:

Message cité 2 fois

kakaone

kou

Un geste pour noël et pour gagner un YT [:o_noel]

https://join.worldbicyclerelief.org [...] ourownidea

Message cité 2 fois

worm'skiller

Le roi de la petit côte

kakaone a écrit :

Un geste pour noël et pour gagner un YT [:o_noel]

https://join.worldbicyclerelief.org [...] ourownidea

c'est dans la lignée de la période actuelle : [:mike_anal:4] [:bahamut49:10]

Grosse arnaque. [:pere dodu:3]

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"le prix passe, la qualité reste"

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

blood_sam a écrit :

:hello:

J'ai investi dans un VTT enduro d'occaz le mois dernier malgré le relief quasi inexistant ici (44), un Specialized Enduro SL Pro Carbon de 2008 peu utilisé, en bon état.

https://reho.st/preview/self/c0614d [...] 14624c.jpg

Je fais l'entretien là et découvre en même temps. J'ai nettoyé, regraissé et remonté correctement la selle télescopique, j'ai changé la chaîne qui avait des maillons durs et sautait, demain je vais essayer de faire l'entretien de la fourche. Les roulements ont l'air un peu bruyants mais aussi un peu plus complexe que ceux des roues premier prix de chez D4, donc ça va rester comme ça pour l'instant
J'ai nettoyé et regraissé l'amortisseur car un truc me paraissait suspect mais c'est toujours présent : quand la détente est ralentie au max, l'amorto ne remonte pas du tout (du moins pas à l'oeil nu, peut-être qu'après 1h c'est bon ), mais il suffit de tourner d'un cran et ça fonctionne correctement. Est-ce que c'est normal ou un truc merde ?

Sinon si certains connaissent des sorties sympas à faire dans le 44, balisées ou référencées en ligne, je suis preneur...

:jap:

C'est plutot bizarre ton histoire de rebound ouais... Apres sur les modeles de 2008 je sais pas te dire, j'avais pas d'amorto à l'époque
Maintenant si avec le rebond reglé correctement pour toi, il revient bien en position...

Message cité 1 fois

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

Quelqu'un serait intéressé par un Orange Five (AM) ?

Un collegue en vend un..

Message édité par bneben le 19-12-2019 à 10:02:42

mykado

blood_sam a écrit :

AH ouai l'enduro en 2008 c'était en double T carrement :pt1cable:

Message cité 1 fois

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

mykado a écrit :

AH ouai l'enduro en 2008 c'était en double T carrement :pt1cable:

Bizarre cette fourche oui..

Message cité 1 fois

cumstorm

bneben a écrit :

Bizarre cette fourche oui..

Bizarre et pas géniale... Un pote s'est battu avec pendant 6 mois avant de la remplacer par une Lyrik (+ nouvelle roue avant et potence, puisque axe proprio chelou et potence solidaire du té supérieur [:poutrella] ). Il n'arrivait pas à la régler... A une époque Spé se rêvait fabriquant de suspensions et le concept était de proposer chassis+fourche+amorto. De mémoire ça a duré 2 ans.

Message cité 1 fois
Message édité par cumstorm le 19-12-2019 à 10:20:00

sakuraba

kakaone a écrit :

Un geste pour noël et pour gagner un YT [:o_noel]

https://join.worldbicyclerelief.org [...] ourownidea

En meme temps, il vaut 3000e le YT non s il arrive à 20000 ça fait 17000 de benef.

Je vais mettre mon canyon spectral en cadeau loterie

Message cité 1 fois

kakaone

kou

sakuraba a écrit :

En meme temps, il vaut 3000e le YT non s il arrive à 20000 ça fait 17000 de benef.

Je vais mettre mon canyon spectral en cadeau loterie

Le YT est à gagner (tirage au sort) c'est pour pousser au dons, les 20000 ou plus c'est pour une assoc qui retape des bikes et les envoies en afrique pour les petits nenfants

qui vont à l'école à pied :jap:

Message cité 1 fois

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