Reprise du message précédent :

De ce que j'en sais, oui.

 
Pour du XC en SR, dans la forêt, ça n'est pas un combo très roulant je trouve.
Et je suis pas convaincu que ça se trouve en section "fine" (max 2.2).
Sans compter le poids
 
Tu as une pratique XC avec ?

Magic mary et forekaster  
Ou
Forekaster x2

 
J'aime pas le Brain!
 
 

 
Les selles SMP en gel, si l'apparence n'est pas un problème, ou les Selle Royal Remed, plus classiques, mais jamais essayé.
 
Après, une selle, c'est personnel.
 
 
 
Sinon, avis aux mecs intéressés par du materiel de vélo en 26, j'ai plein de trucs à revendre: fourches, amortisseurs, jantes, pneus, groupes, etc...

j'ai vu le forkaster en vrai monté en magasin,ça a l'air pas mal derrière en utilisation AM léger à la place du ardent savonnette,voir devant en 2.35.
quelqu'un a essayé?c'est mieux niveau grip que le ardent?

après un MM en XC,faut aimer souffrir.

 
 
les selles brooks en caoutchouc pour VTT sont vraiment bien.

 
Je pensais qu'elles étaient uniquement dédiées au velo de course   .

Dac, merci  

 
J'ai mis un forekaster a l'arrière. Gardé 25 km. Trop dur à emmener sur mon terrain sec pour mes mollets. par rapport à un ardent par exemple.
 
Je vais retenter dès que l'humidité aura bien tout rendu tout mou et collant   .
Pour AM léger ça doit être pas mal, mais en version  renforcée, c'est assez léger quand même...

   
 
c'est sur qu'un corse ne finit pas la descente,650gr en EXO 27.5 ou devant en 2.35,enfin c'est du maxxis,je suppose que le 2.35 fait 2.20 en réel.

Bon je me suis bien marré à La chapelle-Thouarault, même si je n'étais pas  à 100% de mes moyens

Partis sur le 45km, en mode "te la pete pas", je craque au 2eme ravito km25 et pars sur le 60  

Et passé 35km mes jambes me lâchent,je pousse jusqu'au 3eme ravito km42 et je rentre par la route  

Pas de regret car j'ai  peut être fait le meilleur du 60  

Dimanche prochain pour la Kiloup-serein avec Vic va falloir être en forme  

https://youtu.be/8BPWzGsDpUc

Facile...  

C'est le vélo de Righetti  

On faisait mieux à la kiQueyras

J’ai un gros velo donc je met des pneus qui me permette d’aller partout    
En soit je m’en fou un peu d’avoir des pneus super roulant meme par ici.
Mais je suis daccord que ce n’est pas le plus optimal  

je ne veux pas voir le best of  de ses chutes  

en fin de saison,caler a 42km,c'est moche.  

 
Séquelle de mon angine virale,mais dimanche je vais péter la forme    
 
ou pas  

Hello hello  

Je viens vous faire un petit CR sur le process 153

J'ai pu faire 70km avec ce weekend avec une moitié tranquille en mode balade avec ma copine et une moitié seul ou avec des pti fou sur des trails alternant entre le fluide et les (très) technique le tout dans le Jura et ses alentours

Pour de la ballade dominical, aller chercher les sandwichs et rouler sur du sentier VTT FFC c'est correct, la lyrik est suffisamment rigide pour les descentes de trottoir et les chemins blanc
C'est très confortable, ma copine (1m60) me l'a piqué pour faire des tours sur la  petite piste de bicross du coin et d'après elle :"c'est trop bien, je roule sur tout et j'ai pas peur ; je peut trop y aller avec "

Sur du sentier roulant genre petit single en sous bois : franchement c'est un canapé, jamais secoué, toujours bien équilibré, les virages relevé passent très facilement et la moindre racine ou caillasse ce transforme en petit kick , l'avant est super facile à lever

J'adore sa manière de rendre le terrain facile encore plus facile, le combo 29"+gros débattement absorbe vraiment tout si on veut pas ce faire secouer pour récupérer après une bonne montée par ex et malgré tout : la géo invite à jouer du terrain et à passer en mode no brain dès que l'envie s'en fait sentir  
Les freins (guide R) sont très progressifs absolument pas piège du tout faut juste avoir l'index musclé quand on mal calculé son coup  

Pour monté sur de la route forestière et atteindre un single renommé dans le coin c'est vraiment correct, clairement pas aussi bien que le stumpjumper que j'utilisais avant mais le plateau de 50t aide bien, ça monte partout mais moins vite. L'envie de faire une pause arrivé en haut est clairement plus présente qu'avec le stumpjumper mais rien de redibitoire personnellement.

Arrivé en haut v'là le moment de descendre le single tant attendu et découvrir ce qu'il en est

Les sauts passent très bien , le bike est équilibré, stable et les suspensions pardonnent beaucoup Ça ne m'a pas empêché de me mettre une boîte après l'avoir passé sans soucis une 1ere fois mais atterir avec le guidon tourné ça pardonne pas par contre  
Dans le cassant sa stabilité aide a me détendre et on a vraiment l'impression de peu subir le terrain (je pense qu'en passant plus vite ça doit vraiment survoler   )
Les virages très serrés dans la pente ne sont pas ma tasse de thé mais là encore moins, aucune appréhension de faire un OTB mais je trouve l'arrière ancré au sol et je n'arrive pas (encore) a le lever pour faire pivoter le vélo et pouvoir passer plus propre
Dès qu'on atteint des sections plus roulante avec des petit champs de pierre ou de racine on ce met un peu sur l'arrière, regarde loin et tout passe, c'est absolument génial  

En résumé je l'adore, je pense que les plus acérés le trouveront un peu lent ou pas assez précis où léger mais après m'être pris 2 bonne boîte le vélo n'a rien et la seul chose que j'ai eu a faire c'est réglé le derailleur En tant que biclou plaisir je le trouve parfait, en quelque mots je dirais que c'est vraiment "la bonne copine" elle dit oui a tout et c'est toujours un bon moment en sa compagnie  
Hormis les freins fatiguant dans de longues descentes ou la progressivité devient chiante ainsi qu'un petit manque de puissance qui devient fatiguant... je ne trouve rien a lui reprocher et suis vraiment ravis d'être passé du Stump a ce Process 153 j'ai hâte de progresser et pouvoir vraiment "shred" des singles ou je me serais juste chié dessus avant avec le Stump  

Fin du CR avec autant de paillettes dans les yeux que sur le cadre  

En parlant de forekaster, je me suis bien amusé tout à l'heure en voulant remonter mon pneu arrière suite à une crevaison  
Putain la tringle rigide associée à la jante Tubelles ready, j'étais pas prêt.
Heureusement avec la technique du liquide vaisselle, c'est finalement passé.

Mes potes ont terminé le ROC :
 
Mon vendeur a terminé le challenge (5 courses sur 5 jours) : 233 km, 5683 d+ en 14h41    
 
Et mon pote a terminé notre programme : 3 courses : 134 km, 3331 d+, en 9h15.
 
A priori, cette année, les conditions étaient optimales

Bon, je valide les M1700 sur le fsi carbone5 en remplacement de celles d origine. J'ai pété un pr de 6s ce matin sur des berges par chez moi, ou ça vire et tourne et monte et descend entre des arbres, parcours très fusant ( c'est plat hormis les bosses) : c'est pas que psychologique

Comme je ne suis pas trop dans la hype Strava / chronométrage etc, je ne sais pas si les M1700 m'ont apportés des sec en plus, en attendant elles restent bien confortable, ne font pas de bruit, beaucoup moins freinées que les crossmark, donc du tout bon

Moi, je suis dans les chronos, y a que comme ça que je peux voir si je progresse

Moi j'oublie de lancer Strava, et puis je suis tellement en condition différente d'une fois à l'autre que ça n'aurait pas de sens

Je fais avec Polar qui envoie ensuite à Strava.
Tant que j'y suis.
J'ai la fourche d'origine en 100mm, et j'ai quand même l'impression que je tape pas mal: si j'opte pour autre chose ( je sais pas ce qu'il me faudrait, c'est un sr que j'ai), une 120 par exemple, je suppose que ça changerait complètement ma position sur le vélo, où je me gourre-je?

Je t'avoue que je suis en 120 pour un montage en 100 d'origine (mais j'étais déjà en 120 lors de l'achat), et la position ne me choque pas vraiment.
Par contre une bonne 120, je t'avoue que ça m'a changé le vélo avec ma 100 pas au top (une reba)

Dans le projet actuel de remettre à neuf la transmission du Stump, le bouclard m'a fait remarquer que les deux plateaux du pédalier étaient bien entamés...
effectivement, les dents sont bien usées et certaines sont bien limées
Selon sa fiche technique, le pédalier est un "Custom SRAM S-1250, 7050 alloy arms, 10-speed double, PF30, 36/22T, 104/64mm BCD spider"

Des plateaux/marques en particulier à conseiller ?
Je compte garder les memes développements.

En revanche, aucune idée de comment on sort le pédalier et avec quel outil. Le XT M8000 ou le Truvativ GXP, j'ai les outils et déjà fait mais celui là, je vois pas

 
c'est facile extraire un pédalier. Tu dévisses la pièce en plastique qui est du côté opposé aux plateaux et si t'as pas la pièce idoine, tu le fais avec des ciseaux ou une pince. Tu dévisses les leviers de pédales, tu retires la petite cale et ça vient tout seul, parfois l'aide d'un marteau en caoutchouc peut aider.
 
J'ai tout changé moi même récemment, plateaux, cassette, galets et chaine sans tout ramener en pièce détachée chez Canyon

Faut que je regarde ça  

Le pédalier ressemble à ça
 

 

A vue de pif,ça doit se démonter coté plateaux avec une clé a ergots.
"10 mm hex",t'as une empreinte quelques part en 6 pans de 10?

C'est quoi ton cadre et ta fourche actuelle ?

Oui c'est ça, clé Allen 10mm et tu dévisses. Ça va s'extraire tout seul !

Ok merci je regarde ça le week-end prochain
J’ai dérailleur arrière SLX Shadow+ (RCZ, je vis dans l’espoir )
 
Faut encore que je commande la chaîne, les plateaux et la cassette 10v 11-36
 
Pour le shifter droit, j’attends de voir comment ça avance avec Golfix
 
Au pire au début j’ai pas besoin de changer le dérailleur avant en attendant

Cadre

La fourche:

Le vélo, c est le fsi carbon5.

Cest sympa ça comme challenge !

Mais au roc d'Azur ça fait pas participer à des course battarde non pour rouler tous les jours ? Genre roc gravel.

 
 
Est-ce qu'une âme charitable aurait ce machin qui traine chez lui et pourrait me l'envoyer ?
Vis de tension d'un shitfer, la mienne vient de se sectionner en deux...
 

 
   

 
Non,  
Courses officielles sauf mercredi et samedi, et garantie de partir en première vague aux master, marathon et roc.

 
Comms dit Tahiti, une fois le cache enlevé (si t'as pas la clé, ça peut être le plus chiant), clé 6 pans dans l'axe.
Du moins c'était comme ça sur l'Epic de mon pote, et à priori, sur le mien aussi.