Reprise du message précédent :
Decathlon qui presente deux bikes plus haut de gamme au Roc.
Le XC940 https://bit.ly/33jz1EA
Et le AM500s https://bit.ly/2nxuizX
 
Oui oui c’est bien des liens Alltricks :-)
 
Le Am500s est pas degueu, mais ya une erreur de choix au niveau des freins... Guide T en 180/160 sur un AM... Surtout qu’ils ont revu la geo pour l’allongé et passer a un angle de 66degrés...
Enfin je comptais pas l’acheter, mais a 2300€ ils auraient pu mieux orienter le choix des composants.

Ça passe pas les chevilles ?

66° c'est classé AM / Enduro ça non ?  
 
 

Oui, AM ou enduro léger pour le moment
En 2021, du trail
En 2022, du XC

Dommage pour le passage de cable qui n'est pas interne, c'est nul

Dites question en passant , sur un xc (le mien par exemple) vous auriez une bonne paire de pneus polyvalents à conseiller en 29" x 2.00 ?

Je ne vois pas comment ils grattent 2° d'angle de direction ???
+10mm en débattement ça ne fait pas gagner plus de 0.5°, je n'ai pas l'impression que le cadre soit très éloigné du am100s qui sort à 68°.

Autant le XC est propre niveau look, autant le AM, franchement, il fait so 2000 comme vélo. La biellette et la fixe d'amorto, c'est pas super élégant je trouve...

Normal pour Alltricks vu que c'est Décathlon qui les as racheté

Pour le Am500s je sais pas trop si il trouvera son publique surtout à 2300€ avec des roues et des freins bof

 
Un couple de Hutchinson Python 2 ou Cobra/Python.
 
Top en XC. Par contre faut pas chercher le grip ailleurs.

OK merci !  
 
EDIT : arg .. ils n'existent pas en 2.00
https://www.hutchinsontires.com/fr/ [...] o-standard  
 
EDIT 2 : il n'y a que le blacl Mamba chez Hutchinson en 2.00  
 
https://www.hutchinsontires.com/fr/ [...] o-standard

Je n'aime pas ça non plus esthétiquement

Avis perso (OSEF quoi), mais :
- couleur gris bizarre type 90's
- le passage des cables externes
- les roues Mavic (on dit ce qu'on veut, ca vaut plus grd chose maintenant). Personne ne roule en Mavic en enduro, ou alors avec les anciennes gammes.
- les soudures sur le pivot sup de l'amorto, j'avais les mêmes sur mon vélo Leclerc quand j'avais 12 ans
- le choix des freins totalement WTF
- pas de recherche sur le design (comme tous les RR ou presque ..)
- la marque

Désolé, quand je vois ça, j'ai pas envie de claquer 2000 et quelques euros, mais alors pas du tout
Encore plus avec la marque Rockrider.

En gros on dirait un four tout d'ingénieurs avec des idées ici et là, mais sans la motiv, sans le budget et avec l'idée de faire de la grosse marge.

 
En meme temps le 2.0 en vtt, ça disparait progressivement.
 
en 2.10, t'as aussi le combo NN/RR chez Schwalbe.

Ha mince, j'ai déjà des pneus en 2.20 je voulais essayer en plus petit possible pour bien voir la diff. de vivacité / légèreté.

 
T'es clairement pas la cible hein

2200 en poche, la cible risque plus proche de moi que du client lambda qui n'y connait pas grd chose... Enfin jspr

+1, sous la barre des 2K, ça me semblait bien plus logique.
 
Et puis foutre du x01... aucun intérêt je trouve.
 
Alors ok, la base à 1500 est dégeulasse niveau équipement (manitou, nx, tektro), mais un prix entre 1800 et 1900 aurait été bien plus logique, imo. (   )

+1
Complètement raté.

On dirait un commencal

 
Je dis pas que c'est une réussite hein, mais bon quand je vois ce que les gens claquent en VAE dans le random shop du coin pour s'en servir 3 fois dans l'année je suis plus surpris de rien, sans parler de ceux qui payent des Spe ou autres plein pot pour de l'équipement indigent
 
 

 
oui il y a un trou dans la gamme
 
Mais M lambda qui entre chez Decath il sait pas tout ça hein, il voit juste un gros vélo d'une marque bien implantée avec une bonne reput SAV  

Top budget
Eco+
Winny alors

+1

Mouais. Alors autant j'ai mis 5k dans mon route, autant pour un XC que j'utiliserai 4 fois par an, hop je prends un rockrider. Je vois pas mieux à tarif équivalent et j'osef total de la marque.

Le XC900 reste le plus intéressant de la gamme chez D4.

 
Bha tu chercheras un peu mieux alors

Je suis très Canyon et pour le coup il sont moins bons, très déçu d'eux sur ce coup

Fallait chopper un jeffsy a prix cadeau y'a 3 ans.

A 2300 boules je vais chez YT/Canyon/Radon etcetc perso

 
 
prends une selle adaptée à la largeur des os de ton séant.

En l’occurrence j'avais un budget de ~1200, j'ai finit avec un XC900 à 1600. Le gap entre XC500 et XC900 vallait les +300€
 
Mais chez Canyon à moins de 2000€ je vois rien de bien extraordinaire à part un meilleur look dont je me contrefiche pour un VTT (contrairement à un route ).

Cannondale a fait bien pire dans la passé :

Sur les moyeux 370, c'est le même système de coupelles que sur les dt 350 (pour passer de 12x142 à 10x135) ?

Oui

 
Oui et en photo c'est choquant on dirait un velo avec 68° plus que 66.

Je sais que ce n'est qu'un vélo de XC, qu'il est vieux touSSa, mais en l'ayant quand même pas mal upgradé, je le trouve bien moi avec sa mise à jour:
 
- mono plateau sunrace 30t + cassette 11v sunrace 11-46 + dérailleur XT
- fourche 27'5 Suntour Auron passée en 120
- les M1700 avec du crossmark de XC derrière et un Ikon devant  
 

 

 

 
Prochain achat: une TDS brand X en 125 / 30.9

 
C'est quoi le problème avec les vélos de XC?
 
J'aimerais bien en avoir un moi

Ben, pour aller chercher le pain, un VTT XC de 2011, sans Kashima, c'est limite    
 
Mais j'y arrive