Reprise du message précédent :

Ben, pour aller chercher le pain, un VTT XC de 2011, sans Kashima, c'est limite    
 
Mais j'y arrive

Un VTT de XC de 2011 en TS ?    
 

Mais c'est moi ou le site RCZbike est une vraie chiasse  ? avec 2 navigateur different , impossible de selectionner plusieurs article de fairede suppression ajout dans le panier sans tomber sur leur page d'erreur signalant un probleme de leur serveur

il a l'air quand même bien placé le AM    (pour du D4)
Pour les freins de toute façon Sram c'est NON ,je ne sais pas trop ou se situe les guide T mais seront facilement changé ,il devrait trouver son public.
je plus mitigé pour le XC940.

Excellent exemple de comment faire du neuf avec du vieux !
En plus ça motive pour s'y mettre plus et gagner en physique/plaisir.
Combien ton montage hfr au final ?

À vue d’œil je dirais qu’en a pour entre 400 et 500€ d’upgrade hors pneus  
 
Ça pedale pas mal ces bêtes là et avec une Auron en 120 devant ça met plus à l’aise pour descendre que la Reba d’origine  
Avec une Brand X en plus, ce sera nickel

Bah le guide T c'est un Guide sans vis de garde hein , ça freine bien. Et c'est pas cher.
Après faut pas être à cheval sur la fiabilité à court/moyen terme et la constance de freinage douteuse sur les longues descentes

- le vélo: 600€ il y a un an et demi
- plateau sur HFR: 16€
- cassette (x2 pour les 2 paires de roues): 60€*2
- dérailleur et shifter XT + chaine sur HFR: ~80€
- 2 roues Crossmax: 220€
- 2 roues M1700: 190€
- Suntour Auron: je ne sais pas si je peux le dire mais un prix honnête je pense, ni trop peu ni trop cher

Je ne compte pas toutes les conneries autour, plaquettes, pneus etc

Ca m'a permis de me faire pas mal la main sur le matos, les montages/démontages, et le lexique de tout ce merdier.

Il faut que je le pèse pour voir à combien il est en 27,5

Après pour rappel, j'étais là (ok perdu) à la dernière kiroule tartiflette, et niveau physique/plaisir, y a encore un bug , mais j'étais en 26" , depuis le passage en 27.5 , j'ai fait la molière, et bien crois le si tu veux, mais j'étais tout aussi mauvais
Par contre les descentes c'était plus fun avec la nouvelle fourche

 
 
Y a la suntour aion 27.5 120mm en 34 pour 70€ sur rcz code RCZZES
 
https://www.rczbikeshop.fr/fr/sr-su [...] 0020z.html

Pour le public lambda visé,ça fera le taf.

sympa tous les upgrade

Ton cintre est en combien ? Tu gagnerai peut être aussi à réduire la potence et élargir le cintre

J'ai payé plus cher que ça quand même, mais c'est une Auron moi
 

J'y pensais, mais je me demande si on bascule pas un peu dans l'extrême vu ma pratique malgré tout assez peu violente.
 
Mais mon cintre est aux environ des 700 je crois ? ou un poil moins.
 
Je mesurerai ça

Perso je suis bien plus à l'aise en descente depuis que j'ai fait ça. En plus tu es monté en taille de roue, donc c'est pas mal d'avoir plus de bras de levier sur le cintre.

En plus le mien est en carbone, donc je sens déjà le vice venir pour en choper un en carbone plus grand
 
Et après je vais finir avec un pédalier en carbone

J'ai un vieux XC 26" que je pense upgrader, pour mecaniquer et lui redonner un 2nd souffle... Ca se fait de passer en 27,5 un 26" ?

je ne pense pas non, ça va frotter à l'arriere, la fourche tu peux la changer mais l'arriere

 
Elle a bonne presse cette auron    
 
Pour la aion je ne sais pas ce que ca vaut mais pour 70 balles une 120mm en 34 c'est donné. tiens pour mon nerve en remplacement de sa vaillante mais vieillissante reba

Faut mesurer, c'est au cas par cas.
 
Sur mon Epic de 2011, cadre carbone et base arrière en alu, ça passe mais il ne faut pas viser plus haut que 2.1, peut-être 2.2 et encore, et pas des crampons trop agressifs.
Sur les Epic full carbone des mêmes années, ça ne passait pas par contre.

J'ai peut être même la coupelle qui traine

ça se mesure ça    ou il faut s'assoir sur plusieurs modèles pour tester le plus confortable?
 

Housse de selle ?  
 

Franchement, j'avais une selle gel qui pesait une tonne sur mon rockrider.
Quand j'ai acheté le Spe, la selle est minimaliste, mais je m'y suis fait, je roule globalement sans cuissard, j'ai encore mal au cul passé 2h dessus, mais sinon, je m'y suis totalement fait.

 
Bien ça ! Justement je me demandais si tu t'en étais sorti.
 
Le plaisir de faire soit même    
 

 

Je vais faire qq mesures

 
C'est court 2h00 pour une sortie xc
Si tu allonges, ou plutôt quand tu vas allonger, va falloir investir dans un cuissard.

Et merci à toi pour une partie du matos et des conseils

J'avais acheté un truc D4, mais mal dedans, et puis l'impression d'être anesthésié de la b*$ù au bout d'un moment, un enfer  

Et je fais souvent des randos qui durent ... 3,4,5h, vu mon rythme de tortue, et à la fin, je ramasse oui

Il faut que je trouve un truc confortable, pas trop envahissant et adapté à mon ossature lourde  

Si tu tartines pendant 2h, ça fait long meme pour une sortie XC

Quand tu roules bien, tu penses pas au mal de cul.
 
Par contre quand tu fais du 8km/h sur du faux plat, des montées longues à 5km/h, puis du plat et que ça se répète, t'as le temps de penser au mal de cul
 
Mais quand j'ai fais des matinées roulantes de 2/3h, sans cuissards, j'avais mal au cul à la fin, mais rien qui ne m'avait empeché de m'éclater sur la sortie.
 
Sur du moins roulant de 3/4h, ça commence à être un argument (le mal de cul) que tu places en tête de liste pour motiver le "C'est bientot fini   "

Quand je me fais des sorties XC de 2h avec mon SR, je finis bien entamé...même si c’est vrai qu’un SR qui te brasse dans les descentes ça aide pas non plus.
Et comme tu as plus tendance à pousser en montée, tu te reposes presque jamais en fait

J'ai ce qu'il faut mais vu que rcz a annulé ma commande je dois me remettre en chasse

 
Problème connu, et ce n'est pas vraiment le cuissard qui fait ça...  
Pour exemple j'ai déjà usé 3 cuissards, tous de marques différents, et j'ai tjs eu ce soucis. On en parlait à une kiroule

 Kham : dérailleur SLX shadow plus 10v M7000 à 30E sur RCZ

 
Même en tartinant, ça fait 40 km (max 45 pour un Del ou un Pentier) avec un D+ à 400/500.
Ca ne fait pas tant je trouve. Mais votre jugement est peut-être faussé par votre pratique en montagne

 
L'inconfort peut se faire aussi au niveau des frottements, perso, c'est ce qui m'handicape le plus en créant des irritations.
Pour les douleurs et l'anesthésie de votre précieux, il faut tester l'inclinaison de la selle légèrement vers l'avant et utiliser des selles évidées au centre.
 
Après, en fonction de notre morphologie, la largeur des selles peut aussi jouer.
Bref, pas toujours facile de trouver la config selle / réglages /cuissards.
Dans tous les cas, la pratique régulière est la clé principale.

C'est donné, c'est moins cher que le coût de fabrication  

Voilà où j'ai totalement merdé !
C'est le prix que j'ai mis dans du neuf pour un bitouine, et forcément, j'ai pas envie d'upgrader plus que je n'ai déjà trop fait dessus !
 
Bon, j'espère bien tripler ou plus le budget pour le prochain, du neuf fait envie bien sûr, mais si je tombe sur une belle occase, je serai tout aussi heureux que toi de faire évoluer au fil de mes envies/besoins, et prendre du plaisir et encore du plaisir    
 
En attendant, je me suis bien fait la main aussi depuis que je lurke ici, et j'ai sacrément démystifier le lexique et considérablement augmenté les désirs !

HFR, créateur d'émotions

T'es un peu dur (cmb proof )
 
- couleur subjective, perso j'aime bien.
- passage en externe, ca a des avantages, meme les derniers GT sont en full externe, donc je vois pas le soucis.
- les roues, soit, c'est peut etre pas les meilleurs, mais a ce prix tu as souvent mieux ailleurs ?
- les soudures, Canyon en a fait des degueus ya peu, Giant aussi, Radon aussi... Bref, t'es sur un cadre moyen de gamme pas trop cher tu peux pas avoir les finitions d'un Trek ou Spé...
- Guide T c'est pas fou mais pour le prix tu as rarement mieux ailleurs, si on exclus le choix Sram/Shimano, car ca depend surtout de leurs accords OEM... Et puis ca freine bien, c'est juste pas HFR compliant
- Pour le design ils reviennent déjà de loin donc faut être indulgent
 
Ce qui est vraiment discutable c'est le derailleur X0, un GX aurait suffit et le prix aurait été plus proche des 2000€, et ça aurait ete plus cohérent avec le reste de l'équipement.
 
Dans l'ensemble ca va dans la bonne direction. On se cache pas que le noyau HFR n'est pas vraiment le coeur de cible. En revanche pour quelqu'un qui veut se mettre a l'AM ce 500S est totalement recommandable.  
D'ailleurs le nouveau AM100s a aussi été présenté sur un live facebook, géometrie également changé avec ce nouveau cadre commun, 1600€ avec un équipement plutôt correct.
 
Pour rappel, un pote a moi a l'ancien AM100s (subvention de son taff donc il ne l'a pas payé) qu'il a un peu upgradé avec des pièces en stock. Coupelle pour changer l'angle de direction, Yari a la place de la Manitou, pneus plus gros, potence plus courte et cintre plus large, et freins Shim MT520. Ça fait pas mal de changement certes, mais la base est pas mauvaise.
Il a vu les premieres limites a Ainsa il y a 2 semaines lors d'un trip avec des potes, et forcement ca sera jamais un enduro donc dans la caillasse c'est pas trop ca. Ca reste un "petit" AM.
 
Bref, Decathlon se sort les doigts et commence a faire des trucs pas mal, le bashing est un peu facile

Totalement d'accord, c'est bien de les voir évoluer. Allez je prends le pari : dans 5 ans, tout HFR en Rockrider