Reprise du message précédent :

 
Soit tu as pris un mauvais modèle, soit tu n'as pas réglé.
Il est très rare que je ne déclipse pas quand le je souhaite et que ça déclipse quand je ne le souhaite pas.
 
Mais il faut peut-être aussi que tu changes des habitudes sur le positionnement des pieds et tes réflexes.  
 
Sinon, oui, au début, on est tous tombés à l'arrêt ou au ralenti dans des zones techniques lentes. (et ça m'arrive encore), mais en général, ça ne fait pas trop mal... sauf à l'amour propre quand ça t'arrive au feu en ville .

Perso j'ai fait ma première sortie route ce week end et c'était aussi la première fois en auto
 
Jamais de la vie j'essaye de passer en auto pour de l'enduro

 
Pour te faire plaisir, ça faisait 6 mois au moins que je ne suis pas tombé.
Mon vélo est rester accroché par la branche.  
 

 

Franchement quand tu es habitué, ça n'arrive plus que tu n'aies pas le temps de déclipser. Je l'ai encore constaté ce week-end sur une sortie full singles et de nombreux passages techniques en montée.  Je suis en pédales et cales Time bien rodées.

J'ai commandé un xc900s directement sur une borne en magasin, livraison magasin. Je l'ai récupéré 5 jours après monté, réglé pret à rouler.

Franchement je pense que c'est ça, parce qu'à l'arrêt ca clipse/déclipse sans soucis apparent.
Mais je vois bien dans les courbes que mes pieds ne sont pas là où j'ai l'habitude de les mettre.
Quand je déclipsais sur les sauts, c'est parce que mes pieds tournaient, quand je déclipsait pas en virage c'est parce que je faisais pas tourner les chevilles... Le problème c'est que ce sont mes réflexes à changer

J'ai débuté (au 20ème siècle hein) avec des cales pieds, jamais eu aucun souci pour déchausser même dans certains passages chauds.  
J'ai essayé assez longuement les pédales autos par la suite mais je ne me suis jamais fait au mouvement de déclipsage pas naturel par rapport à mon réflexe des cales pieds. Je roulais sur la réserve et faisais n'importe quoi dans le technique par crainte de devoir déclipser en urgence. Une belle chute en contrebas d'un sentier avait mis fin à mon essai longue durée.
 
Au final, je suis passé et resté aux plates et tant pis pour la perte de rendement (il y a d'autres trucs à améliorer de ce coté là).
Mais j'ai des potes en autos qui font de la montagne bien expo et qui ne jurent que par leurs cales. Question de préférence et d'habitude au final...

 
Tu vois, on est d'accord.
C'est souvent le plus dur à changer (un peu comme en cap quand tu veux modifier ta foulée).
Mais le corps (et l'esprit) a cette faculté géniale d'apprendre vite quand on se fait mal.  

 
Le terrain de jeu joue beaucoup aussi effectivement.
En XC, les pédales auto sont un must quand même.
En montagne, ou en terrain engagé, je passerais sur des plates  
 
Perso, je referais bien un test en plate avec bonnes pédales + bonnes chaussures, je ne suis pas certain que je verrais une différence, je pense que je ne pédale pas rond.
Je ne me sens pas tirer sur la pédale par exemple.
 
Mais le prix du matos pour un simple de test m'a arrêté dans mon élan. J'ai assez de matos qui ne sert à rien chez moi.

Une petite vidéo sympa de bleau up pour un dream build à la française
 
https://youtu.be/VBcJzpul-ps

Je suis repassé sur des auto dimanche (sortie sympa sur les terres de squale22 !), j'ai bien vu la diff, ici il y a pas mal de coups de culs (courts) dans les descentes et pouvoir tirer sur les pédales fait gagner pas mal en puissance.
Ça me permet de compenser mon manque d'anticipation total  
 
Je met pas mal le peid à terre là dedans parce que je ne pense pas à passer quelques vitesses, avec les auto j'arrive à passer en force
 
Pour ce qui est des chutes je roule en auto depuis plus de 10ans, déclipser me parait naturel mais sur de la montagne + exposition je préférerai des plates    
En plus les montées se font sur DFCI ou à pied, pas besoin de forcer

 
Justement, pour savoir si je tire sur les pédales, il faudrait que j'essaie en plates.
Je dois être en pédales auto depuis 10 ans aussi ici.

Je n’ai pas lu grand chose de ce topic mais j’imagine que les débats aluminium vs carbone sur un VTT doit être récurrent
 
Les cadres carbones sur les routes après une chute on est moyennement serein par la suite même si on voit rien.
 
Sur VTT où j’imagine que le cadre prend nettement plus de coups ça a bonne réputation niveau fiabilité ?

Le carbone c'est parfait en VTT    
 
Après tu trouveras toujours des exemples de personnes qui ont explosé l'un ou l'autre sur un choc.

après, je suis pas sûr qu'il y ait plus de casse avec l'un ou l'autre matériau.
 

Je vous avait demandé conseil il y a quelques temps pour l'achat d'un SR et j'ai enfin sauté le pas
Commande passée pour le Cube Reaction TM 2020 (https://www.cube.eu/en/2020/bikes/m [...] lack-2020/).
 
C'est plus un choix de raison car ça fait 1 bon mois que j'attends le renouvellement des gammes. Vitus Sentier, Nukeproof Scout, Radon Cragger 7.0, Orbea Laufey H30 2020 et Rocky Mountain Growler 2020 sont tous épuisés ou avec des dates de sortie/dispo en fin d'année... Il y avait de bonnes affaires sur le même modèle 2019 avec une meilleure fourche (https://www.rabe-bike.de/en/cube-re [...] ange-2019/) mais la tige de selle en format 27,2mm était un gros point noir donc j'ai préféré passer mon chemin.
 
J'espère le recevoir rapidement et faire quelques sorties avant que le temps ne soit trop pourri. Il y a quelques composants qui auraient bien besoin d'être upgradés mais j'espère m'en contenter quelques temps  

En regardant mes stats dernièrement, j'ai vu que notre ami flocycle avait retrouvé une forme correcte avant l'été :
 
https://www.strava.com/activities/2 [...] 2284053381
 
   
 
Petite déception, uniquement 10 KOM sur cette sortie

CR Matos rapide :
 
J'ai testé ce weekend mes deux derniers achats.
Un gilet dorsale Racer Pro top 2  

et un sac banane Camelback Repack LR4 en noir

 
Le gilet est top, une fois enfilé il est tres leger, et bien aéré. J'ai pris un L (1m84 80kg) et il est plutot bien ajusté, moulant sans etre trop etouffant.
Il a pleins de petites poches, dont je ne me suis pas servis, mais qui seront tres utile pour les sorties bikepark ou afterwork sans sac ni banane.
 
Apres une sortie de 2 bonne heure samedi a 19-20 degrés, j'ai eu assez chaud de maniere generale, mais pas a cause du gilet, donc tres bon point niveau respiration.  
Aucune gene, il se fait oublié, et c'est bien le principal !
J'avais peur qu'il puisse remonter en roulant, et pas du tout car sur le bas du gilet, il y a une bonde de silicone tout le long. Donc ca ne bouge pas ! Au top
 
Quant au Camelbak, au dela du look année 90, j'ai beaucoup aimé le porté. Je n'avais pas rempli la poche a eau entièrement (1.5L full) et elle ne bougeait quasiment pas.
J'ai largement pu y ranger tout ce que j'avais dans mon sac a dos en terme d'outils, démonte pneus, leatherman, boite a rustine/meche/valves/demonte obus, un multitool, des rislans, des barres de cereales, et une chambre en rab, et mes clés.
Bien entendu plus on le charge plus il va peser et bouger, donc je reverrai peut être l'agencement au fur et a mesure.
Expérience moyenne avec la poche a eau, je l'avais mal fermé, malgré le système camelbak a vis, bizarre... Et une fois bien rempli, elle n'est pas facile a ranger dans la sacoche.
 
Enfin a l'usage j'ai du resserré la sangle pour que la sacoche soit le plus plaqué possible de mon dos, je pense qu'il faut le faire en fonction du remplissage de la poche a eau (si on l'utilise). Mais j'avais le meme sentiment avec mon sac a dos... donc pas tres grave.
Le sentiment de ne plus avoir de poids sur les épaules compense largement tout cas, la sensation du sans sac, tout en ayant quand meme pas mal de matos sur moi. Vraiment super.
 
En bonus j'ai également pris un bidon Camelbak Podium a 10€ pour remplacé un bidon D4 basique, le systeme de valve pour boire est super et le bidon plus grand (700ml) tres bien pour mon usage
 
Au final plutôt content de ces achats, je les éprouverai bien plus le weekend prochain, je suis inscrit a l'Enduro des Abbesses, organisé par Remy Absalon. J'ai une revanche a prendre, et j'espere bien le finir cet enduro la

Réserve  ton dimanche de la mi Avril pour l'édition 2020 de la Cotissoise  

Je veux de l'engagement le dimanche matin faut que ça rentre

en effet, j'ai pu l'essayer sur un petit chemin (toujours mieux qu'un parking) super plaisant.. de suite à l'aise, une vrai charentaise    
le passage de 26" à 27.5" doit y jouer, en comparaison à mes essais sur 29" plus déroutant sur le coup
du jeu latéral dans la TDS RockShox Reverb, mais apparemment elle est pas réputée pour sa fiabilté, tout le reste niquel de chez niquel, super état, quasi neuf
demain je tranche 1800€ dans le Canyon 2017 ou 2200€ dans l'Occam 2020

je suis chez moi 1 we sur trois environ, pour l'engagement il y a mieux

Avec de   ca le bon weekend   fait bien les choses

Voilà quoi

Un WE de fou...

 
Quels seraient les avantages du sac par rapport aux bidons + sacs sur le vélo ?

Si c'est le 19/04 il y a une chance

le souag.

MA-GNI-FI-QUE !! Ça donne vraiment envie  

Merci pour vos retours  

Justement la question maintenant c'est "je continue à me faire mal jusqu'à ce que ça rentre, ou je continue de progresser en pédales plates d'abord?"  
Surtout que switcher de plate sur les sorties "difficiles" à auto sur les autres me parait pas une bonne idée ^^

 ca sera le 12 ou le 19 je pense donc 1 chance sur 2

 
Tu dois juger avec ton pur ressenti personnel.
Je pense que tu dois continuer à essayer, mais que tu devras savoir t'arrêter si vraiment tu ne t'y fais pas.
Et tout va dépendre de ton terrain de jeu.

4ème sortie avec le XC900 (et en VTT), 45KM en Chevreuse lors de Virades de l’espoir.
 
Y a du boulot    
 
C’est pas physique, mais j’ai peur dans des gros murs (je m’arrête avec la peur de tomber, avant de pousser au Max de mes capacités physique qui pourrait me faire passer le mur d’ailleurs) et dans les descentes pentues.
 
Du coup, pas mal de montées / descentes à pied  

Mea culpa vis à vis de RCZ: les roues ne sont pas bloquées chez eux, mais sur la plateforme d'envoi de Colissimo depuis le 17

Édit: mea,pas Léa....

Peut des murs en montée ? Bizarre, tu maitrises pas le declipsage des pédales si pédales auto?  
Dans les descentes pentues, c’est normal. Faut bosser la technique pour appréhender les descentes. Et je sais de quoi je parle
 
Sans compter que la géométrie Race du XC900 (même si elle est moins tête dans le guidon que dans le passé ) ne doit pas aider pour se sentir à l’aise. Déjà, faut descendre la selle au plus bas.
YouTube est ton ami pour ça.

Emmener plus d’eau simplement.
1 bidon de 700ml + la poche de 1.5L que je peux remplir plus ou moins en fonction du temps/longueur de sortie etc.
 
Javais hésité avec la sacoche dont Hellzed parlait mais j’avais peur de manquer d’eau avec seulement deux bidons de 700ml (cadre + sacoche)

Y'en a t-il parmi vous qui roule avec ce cuissard ?

https://www.decathlon.fr/p/cuissard [...] 464&c=NOIR

J'ai besoin d'en acheter un qui pourra me servir pour la route et vtt mais j'ai peur d'avoir un peu chaud avec celui là en mode vtt (avec un short par dessus donc).

Si quelqu'un a un retour je suis preneur.

Je ne connais pas ce modèle, mais jette aussi un œil sur les cuissards ekoi, très fréquemment rencontrés

J'ai de mémoire un Mavic Cosmic Elite et il fait le job pour la route, sur des parcours de 2/3h, donc également surement en vtt.
 
En VTT pur je te conseille Gore, qui réalise de chouette produits, mix entre les deux sports, tout du moins pour certaines vestes et maillots.

 
C'est un peu compliqué sur ce genre de machine si il faut sortir la clé allen à chaque descente
 
En tout cas j'ai le même soucis ... Même si je prends un peu d’assurance à chaque nouvelle sortie (jusqu'à la grosse gamelle )

Soit tu mets une tds télescopique soit tu mets un collier à serrage rapide