Reprise du message précédent :

 
help svp.

 
5 c'est bien pour les vélos, cadres, fourches (encore que pour ce dernier il y a RCZ ), mais pour une commande un peu faible (même 100 balles), c'est un peu bof bof ...

Tout dépend le budget.

Le suisse est passé par un transporteur spécialisé pour VTT... Tu as le choix de choisir la box ou non.

Edit : 1000 excuses, je viens de checké on était passé par DHL (d'ou la douane ), mais on avait vu un site pour l'envoi de VTT, si je retombe dessus je te file le lien.

 
Tu peux aussi aller voir ton vélociste. Il a peut-être un carton à te refiler.
 

 
Tu vas chez un bouclard lambda et tu demandes un carton. Fin de l'histoire.

 
C'est pas mal, sur certains produits ça fait passer en dessous des prix de la concurrence parfois. C'est au cas par cas.

Et tu vois avec une boite de messagerie : France Express (Geodis), GLS (si tu ne veux pas que ton colis soit livré...), etc
Pour un pro c'est pas trop cher, pour un particulier ça douille plus.
Faut voir si t'as pas une connaissance : artisan ou commerçant qui pourrait te l'envoyer en utilisant son compte.

Demander à sa boite, enfin je fais ça comme ça, je demande à mon patron, et hop je passe par chrono ou UPS. On paie 8 à 10euros en moyenne un envoi en UPS. 80 à 100euros pour un envoi à l'autre bout du monde.

Pour un particulier... Vaut mieux pas essayer

Avec tout l’argent que je laisse chez les mulliez, j’ai même pas eu un sticker D4 en cadeau, alors un code réduction  

Rose qui propose du XC marathon  

https://www.vojomag.com/news/nouvea [...] rix-serre/

 
 
merci.

il est beau et bien moins cher que ses petits copains

Ça fait super envi, les paysages sont magnifiques :  
 
Highland Trail 550
 
https://www.youtube.com/watch?v=OMA8jq_nVOs

Tu as essayé ce genre de site ? Une simu ?

https://www.eurosender.com/fr/envoyer-emballer/velo

Yen a quelques un comme ça. Le problème de mon cas, c'est que ça venait de suisse et les tarifs étaient totalement WTF Donc non représentatif. Pour rappel, le mec à payé 199 euros en DHL en passant par un site tiers de mise en relation. Et j'ai eu la douane

 
Avec des pneus nwar, il est pas mal
 
Je ne savais pas qu'il existait des geo qui utilisaient le flex du carbone pour se passer d'articulation entre base et haubans  

@JayKay, tu cherche tjs des pièces de vélo apacher ? J'ai un cintre qui traine... J'ai pas eu le temps de le mesurer par contre.

Edit : trouvé sur le net, All Terra - 700 mm

 
Stun genre de softail avec plus de flex quoi

Pour moi qui commence à lurker enfin pour un vrai bike xc/trail, ça fait beaucoup de belles nouveautés en quelques pages là !
Le choix de l'élu sera difficile ... mais il me plait bien ce Rose  

 
C'est le retour de la mode des skin/tan wall. Il va falloir s'y faire    
 
Et le retour du vert ne va plus tarder j'imagine    

Le Supercaliber déchire, mais les prix WTF...

Question fripe    
 
J'ai vu ça : https://www.chainreactioncycles.com [...] prod165994
 
Il sort un peu moins cher que sur PBS mais surtout il semble être livré avec le sous-short 500 alors que sur PBS il n'est pas mentionné.
 
J'ai pris l'année dernière le pantalon de la même gamme, à première vue identique en tout point sauf qu'il a des jambes longues
Pas de soucis avec la taille L, mais là les commentaires semblent dire qu'il taille grand pour le short et normal pour le sous-short.
 
Quelqu'un a déjà utilisé ce short ?
 
 

Kham m'en a filé un

Idéalement, je cherche plutôt du court (600mm) et gros rise/sweep. Genre BMX)

Facon Surly Sunrise, Moloko Bar, Jones H-Bar ou autre truc de sacochard

J'ai lu quelques par qu'en plus c'est moins durable que les noirs...  

 
Bon ok, ça servira pour le prochain méchoui.

 
Visiblement la réputation vient des Skinwall de chez Maxxis car ils sontent des nouveaux modèles avec un nouveau process cette année : https://youtu.be/RUsE_CIsZpU?t=170

Ah c'est marrant j'ai justement vu un VTT à pneus blancs hier. C'est étrange.

Le pied      

 
J'en ai un singletrack dont il faut que je me débarrasse. Je l'ai porté qu'une fois car trop grand pour moi. C'est un L.
20€ mais y'a pas de sous-short
 

Tu penses bien que je l'ai vu passer celui-là, mais oui, les prix font trop mal !
Le Procaliber est plus abordable et sûrement plus raisonné pour mon usage ...

 
Pas mal.
Le 4 en XTR est plutôt bien placé. Avec une fourche de 120, parfait petit vélo de trail léger "down country" qu'il faut dire d'ailleurs si j'ai bien compris.
 

 
J'ai la version camo.
Je trouve le tissu un peu épais, pas super confort sur les longues sorties, et j'ai du passer sur une taille inférieure.
Je trouve également que les sous-shorts se fatiguent très vite  
J'ai un en version 500 qui me gêne déjà alors que le MAVIC qui doit avoir 5 x plus d'heures et de km est encore super confort.

C'est le Singletrack lite le tien ?
Tu prends quelle taille d'habitude en pantalon / short ?

Ah  
J'aimais bien le pantalon de la même gamme, après je n'ai pas testé les sous-short.
Par rapport à du D4 le 500 Endura se rapprocherait du 500 ou du 900 D4 (500 insert orange- 900 insert bleu) ?

  Faudrait qu'ils commencent leurs configurations à l'envers dans les bureaux d'étude, un VTT ça devrait jamais dépasser 13kg.

Que pour ceux qui dépassent les 1500km et 50000D+ par an alors.

 
Je ne sais pas, ça fait bien plus de 5 ans que je n'ai pas acheté de cuissard D4.

 
C'est celui la : https://www.alltricks.fr/F-41500-te [...] _lite_gris
Je prends du L d'habitude.
 

Ah ce qui collerait avec ces histoires de prendre une taille en dessous vu que toi aussi tu le trouves trop grand  

Si ce n'est pas indiscret tu mesures et pèse combien ?

 
   
Ils ont encore réussi à vous vendre un type de VTT??!!
 
- DH
- ENDURO
- ALL MOUNTAIN
- XC
- TRAIL
 
Maintenant "Down Country" et bientot le "up campaign" ou "low mountain"?  
 
Pas étonnant de voir les prix qui grimpent si personne ne tique sur ce genre de marketing.

Et tout ça en déclinaison "engagée" avec +10 mm en débattement et -10mm sur les potences

Le bas de gamme d4 c'est pas pour le topic
/Jéké

 
1m75 pour 80 Kg

 
Vu que le trail devient du AM  , il faut bien trouver une dénomination pour tout ce qui est plus que XC, mais pas encore AM.... En gros, le trail d'il y a 5 ans, avec des vélos en 120mm avant et/ou arrière. Bientôt, l'AM sera ce qu'on appelle la DH aujourd'hui, et la Rampage sera la nouvelle DH.    
 
 

 
1.77 ici et 70kg (à peine), je suis en S chez Endura au lieu de M. Mais en fait, je dois être entre les 2    
 
Après vérif, je n'ai pas gardé le Singletrack, j'ai pris le Hummvee