Reprise du message précédent :

Oui remarque j'ai du fil de fer, tu as raison
De ce que j'ai lu sur le net, la bouteille encaisse dans les 10-12 bars.

La fourchette c'est dépassé

Bon ben c'est bon, avec une sécurisation rilsan (en fait j'ai pas de fil de fer et même pas le moindre collier de serrage), j'arrive à atteindre 5 bars. Avec 1,75 L d'air à cette pression, ça devrait suffire à faire claquer mes pneus

Petites améliorations du ghetto :
un bout de tissu pour que la pince étau n'abîme pas le tuyau
un rilsan qui étonnamment fonctionne
des joints toriques à la base des valves qui n'améliorent absolument pas l'étanchéité, mais ça fait professionnel

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6044_1.htm

J'avais vu une conversion d'extincteur en tanker au moins plus de soucis avec la pression.
 
Mais faut choper l'extincteur Co2 vide.
 
Perso ça claque bien a la pompe à pied. Mais j'ai une bonne suée à chaque fois.
 
https://youtu.be/f93nRSbepNk

Ça fonctionne très bien la technique de la bouteille de coca.

 
Je confirme j'ai claqué au compresseur un pneu sur une roue qui avait des fuites avec moins de 5 bars  

Parfait

Pour dégraisser la jante, entre l'acétone, le white spirit et le dégraissant à disque de frein, vous choisiriez quoi ?

Nettoyant frein, un peu d'eau savonneuse si reste de préventif séché avant

Bon petite rectification sur les XM 1501 RCZ

Il semble bien quelles soient en rachet 36 crans  

J'ai merdé l'autre jour en comptant les clics à la manivelle, mais avec le ratio de la transition ça fausse tout  

A la cassette j'ai bien 9 crans sur 1/4 de tour donc 36 sur le total

Bon ben c'est commandé
Tout ça à cause de 2 journées de bikepark

J'ai pris en 6 trous de toute façon il y avait pas en CL.

Juste pour être sûre vous me confirmez que c'est bien ce qu'il me faut pour mon trance 2 2018 ?

DT SWISS PAIRE DE ROUES E1700 SPLINE TWO 27.5'' (25MM) DISC 6-TROUS BOOST (15X110MM / 12X148MM) BLACK (W0E1700BHIXS103707 / W0E1700THDLS103708)

Y a du préventif absolument partout, à chaque tête de rayon (à l'intérieur). Tu m'étonnes que ça tenait pas la pression, le scotch c'était du grand n'importe quoi
Allez, la jante est dégraissée, je vais tâcher de bien poser le scotch cette fois-ci

edit : hé mais je viens d'y penser : je vais étanchéifier mon réservoir d'air en y foutant du préventif

la question est juste de savoir si tu es en boost ou non,pour le reste ça ira bien,dommage en 2019 de commander des jantes en 25mm interne.  

En parlant de roues.
 
J'ai toujours mes roues 29" avec jantes CREST MK3, rayons cxray et moyeux electro.
 
1*135 arrière et 15/100 avant.
 
Non compatibles avec mon vélo actuel, ça aurait été trop beau    
 
Soit je les vends. (s'il y a quelqu'un d'intéressé ...)
Soit je m'amuse à monter les jantes sur des moyeux boost, du type DT 350 par exemple.
 
Je ne parviens pas retrouver le site qui avait été indiqué ici et qui permettait de savoir quels rayons il fallait en fonction des jantes et des moyeux.  
Quelqu'un aurait ça ?
 
Merci.

Oui c'est du boost avant / arrière sur le trance

Soucis c'est qu'en 30mm c'est les M1700 et j'ai fait un sondage sur le topic qui a donné vainqueur les E1700 en 25mm plutôt que les M1700 en 30mm

J'avoue que j'ai toujours un peu peur que ça me pète a la gueule quand je l'utilise

Dans une vidéo, un type met du scotch d'électricien avant de mettre le scotch spécial fond de jante : utile ou pas ?

 
Uniquement sur les VAE  

Ah bon ?

Électricien, VAE, blague, toussa  

J'avais pas capté

Bon c'est pas facile de bien poser le scotch. C'est difficile de rester bien centré par rapport à la gorge de milieu de jante. Du coup y a des endroits j'étais limite trop décalé et le scotch "rebiquait", du coup je l'ai plaqué sur les à-plats de la jante avec du scotch d'électricien. On verra si ça marche. Au moins si j'ai des fuites, je sais d'où elles viendront

Par contre, effectivement la fois dernière j'avais pas dégraissé ma jante et le scotch ne collait pas. Là, en le tendant bien et avec la jante bien dégraissée, aucun problème : il épouse bien la forme de la jante, ne gondole pas du tout et colle bien

Bordel, j'arrive pas à faire claquer le pneu
 
Quand je relâche la pression de mon réservoir manouche, le pneu se met en place. Et sitôt que je retire la pression, le pneu revient dans la gorge du milieu. C'est quoi encore ces conneries ?

 
Met déjà une tringle en place avec une chambre à air. Ça aide bien pour les pneus difficiles.

Oui ....on sait très bien qu'il gère son petit buiseness et qu'il est obligé d'être en WC pour être"crédible" m'enfin fût un temps c'était GEE quoi
Bon ça pousse au portillon maintenant ...

Ah mais je suis bête, j'ai oublié de mettre du liquide vaisselle sur les flancs du pneu, c'est pour ça qu'il fait chier

 
Salut a tous.
 
Personne ne partage ce moment d'achat compulsif avec moi  
 

J'y crois pas... :-)

Bon voilà, avec du liquide vaisselle tout de suite ça va mieux
 
Y avait un pschit du côté de la valve. Me souvenant d'un post sur le topic, j'ai desserré l'écrou et là, ô miracle, plus de pschit
 
Bon allez, c'est reparti pour le préventif et gonflé à bloc toute la nuit.

Toujours pas

Tu l’auras mérité, ton tubeless

Quel poids pour du 36?

429 pour 32 dts boost 175mm. J'ai pris en 30 non boost.

En tout cas, belle persévérance  

Je suis surtout motivé par le fait de ne pas racheter de jantes

Trop lourd   c'est con car je passerai bien à l'oval mais avec un 36 car je suis en 34 vu que mon truc c'est le XCM.

C'est un troll trop lourd ou?

 
je croise les doigts pour toi que la pression tienne d'ici demain