Reprise du message précédent :

 
Tu testes chaque paire de rayons qui se croisent avec tes doigts et tu sauras vite si certains sont desserés.
 
Pour l'attache rapide j'avais ça aussi. Je suis passé en 10mm traversant avec mes nouvelles roues et c'est incroyable le gain qu'il y a.

Il faut que je vérifie ça du coup.
Je vais chercher un tuto pour voir si j'ai les outils déjà.

 
Une fois la roue démontée, est-ce que l'axe bouge quand tu veux le faire coulisser dans le moyeu ?
Tu dois tirer/pousser sur la partie tube de ton axe, pas sur la tige fine qui traverse.
 
Il se peut simplement que ce soit les cônes qui sont desserrés.  

Ok, merci du conseil.
 
Pour l'attache rapide, c'est surtout que je suis un peu perdu dans toutes les normes qu'il existe aujourd'hui. Le plus simple est sûrement de la mesurer.

 
Je pense que tu as ça dans ton moyeu (en 135)  :

 
Avec ça qui traverse (attache rapide QR9 :

 
Une fois l'attache rapide retirée, tu tentes de faire bouger l'autre partie.

Han le truc bête ! Je n'ai pas vérifié ça hier, merci  

Super, merci à toi    
Ca ressemble bien à ces deux pièces en effet.
Bon ben plus qu'à vérifier tout ça suite à vos conseils.
 
Merci les gars  

Suis je le seul à avoir craqué pour cette nouveauté ?
 

 
Et si mon diagnostic est bon, il te faut ça :
 
https://www.decathlon.fr/cle-cone-m [...] 02078.html
 

 
Tu trouveras des tutos sans pb.

Achetée la semaine dernière en version photochromique, testée le week-end dernier. Fonctionne très bien, pas de gêne pendant 3h.

Ca va etre compliqué de mettre ''Fox 34 utilisée dans le respect'' dans ton annonce homme des bois
 
https://www.instagram.com/p/B0h90O_lavD/
 
 

 
https://www.probikeshop.fr/static/c [...] s-vtt.html
 
Pour faire simple en entrée de gamme tu as un axe creux de 9mm qui fait 10 mm de diamètre en réalité dans le quel on insert le système Quick Release, axe plein de  4 ou 5 mm (QR5) appelé aussi QR9    heureusement j'ai tenté de faire simple    
 
L'axe  fait 135mm à l'arrière et 100m a l'avant  (je ne parle pas du bosst  restons simple   )

 
Ca passait, c'était beau

Je note une légère erreur de trajectoire

Ah parce que le saut final ça n'était pas volontaire  

En tout cas je comprends mieux cette histoire de roues carbones explosées

J'ai un léger mouvement sur mes grips (lock-on Oury), idem sur une autre paire.
C'est normal et si je n'en veux pas je retourne sur des classiques ?

   
 
Et mince, je commence à être bien équipé, mais je ne l'ai pas celui-là !
 
Tuto trouvé, c'est dans mes cordes, "trop face" comme dirait mon fils.

Et bien écoute, j'ai tout compris !    
 
En tout cas, je pensais bien à ces références, mais je crois que je me suis laissé perturber par toutes les dernières normes et le boost, mais bon, on a dit entrée de gamme !

Ça arrive si usure et si les encoches des deux colliers sont en face.
Il te suffit de desserrer un des colliers, et de mettre le grip en "tension" entre les deux colliers avant de le resserrer. Je ne sais pas si c'est très clair.

 

 
par grosse luminosité elles deviennent assez foncées ?
 
Je vais aller en magasin et je verrais sur place mais je pense prendre les photochromique vu qu'elles sont à peine plus chère.

Pas certain mais je vais tenter de desserrer côté frein, "tirer" la poignée vers l’intérieur et resserrer, c'est ça l'idée ?

 
J'ai été les essayer en mag mardi, c'est difficile de se faire une idée sur place vu la luminosité.
Je vais sûrement me les prendre ce week end.

Après sur la spec il doit y avoir qqchose que je ne comprend pas :  "Verre photochromique catégorie 1 à 3 : filtre variant de 15% à 55% de lumière à 23C°" hors 55% c'est toujours du cat1  
 
Pas chercher sur les Julbo mais c'est le même genre de chose vla pourquoi je ne trouve pas ca assez efficace.
 
Edit : bon ca a l'air un peu mieu sur les Julbo (en théorie) "Zebra Light cat. 1 à 3 (17 à 75%) ou encore Zebra Light Red cat. 1 à 3 (13 à 72%)" et trouvé pourquoi c'est pas top en voiture "Nos verres solaires photochromiques (Zebra, Zebra Light, Cameleon, Octopus) s'activent par la lumière UV du soleil" si le pare-brise filtre les UVs  

 
En plus en intérieur sans UV les verres ne réagissent idem au volant de sa voiture  
 
Par contre le temps de réaction semble long 40s de mémoire
 
"Le verre se teinte en 30 secondes environ (45 secondes pour se désactiver)."
 
45s quand tu pénètres dans une zone de sous bois à pleine balle c'est long...
 
 
J'ai les Zebra light et c'est vraiment top les transitions sont imperceptibles et en Cat 1 elles restent suffisamment lumineuses pour les sous bois obscures

 
Faut arrêter la testostérone    
 
une manivelle, un grip etc

Schwalbe Rock Razor soft supergravity 2.35 c'est bon aussi et ça roule mieux

Je voudrais changer mon sac, celui que j'ai est trop petit dés que je pars avec en famille ou l'hiver pour ranger une veste ou autre.
 
je suis passé chez decat pour acheter de l'huile et j'ai vu ce modèle
https://www.decathlon.fr/sac-a-eau- [...] 39528.html
 
mais j'hésite avec celui là car il me semble que j'ai déjà vu son nom dans ce topic avec de bon retour.
https://www.probikeshop.fr/sac-a-do [...] 29536.html
 
Entre ces deux Camelback vous partiriez sur lequel ?
 

Pétard même à 2800m on est emmerdé. Le mec a mis son antivol Abus de 4kg sur le poteau de signalisation !
La Reba ce qu'elle doit prendre dans la gueule..

Avec un disque de 200mm et 2 MM c'est du lourd

Je suis mauvais en saut
Heureusement je compte m'améliorer avec Sky demain à Serre Chevalier  

J'ai pris les non photo car à l'époque il y avait une erreur sur la description et étaient vendue en photo....le seul soucis c'est leur couleur jaune un peu dégueulasse seulement disponible...le full noire est plus neutre

Galibier à VTT TS, le plus marrant étant de doubler des mecs en VDR
 

 
Descente du Colomban noir, magnifique
 

 

 
 

 
 
C’est un parcours vert, qu’ils disaient...alors qu’il y a près 2 km avec des passages comme ça
 

 

Ben les photos montrent bien que c'est vert comme parcours
Et pourtant je suis dyschromatique

L'herbe est bleue. Bien tenté.

Ça doit être sympa de redescendre du Galibier par la pampa

Giant Maestro powa, même les vdr ne peuvent pas lutter

J'ai reçu les coudières, je n'en avais jamais porté ni essayé, finalement elles vont pas mal. Va falloir s'habituer un peu quand même pour les supporter plusieurs heures.

J'hésite à commander le casque Urge Drift à 50€, je ne sais pas si je dois faire confiance au guide des tailles et j'ai peur qu'il n'offre que très peu de ventilation.
 

Oui c’est super sympa.
Il y a soit cette descente soit une -beaucoup- plus couillue qui part direct du col en Freeride. Mais là, c’est largement au dessus de mon niveau...
 
Les VDR, je les aime bien. Je me suis même arrêté pour en dépanner un (je fais pas le malin, y avait quelques avions dans la montée...)
Mais c’est vrai que ça se fait tranquillement au train avec le VTT là où certains peuvent galérer avec leur transmission adaptée à la plaine.

c est quoi tous ces cables
et c est quoi l espèce d'etrier/capteur abs au freins arrière ??

Sachant qu'ils vont en chier avec leur transmission adaptée à la plaine, c'est étonnant qu'ils n'aient pas pris la peine de l'adapter à la montagne

Je dirais que c'est un capteur destiné à réguler le moteur électrique ?