Reprise du message précédent :
hello les amis
 
petite question : j'ai eu l'occasion d'essayer le monoplateau sur le vélo d'un ami la semaine dernière : un Wilier Triestina (acheté sur probike)
j'avoue que ca m'a bien plu , plateau de 32 et cassette eagleGX 10/50 , j'ai été agréablement surpris en fait alors que je m'attendais à mouliner sur le roulant ou même en descente sur une toute petite partie bitume mais en fait non !
sur les derniers pignons , le rapport de vitesse est d'ailleurs en faveur du mono que j'ai essayé par rapport  au mien : plateaux en 34/24 et cassette 11/42 sur mon VTT.
du coup je me tâte à faire le changement , la  transmission n'est pas donnée en SRAM mais j'ai l'impression que ca vaut quand même le coup , alors je voulais savoir si certains ici avaient franchi le cap ?
Merci par avance pour vos conseils

Je pense qu'ici on est en majorité en mono plateau. Ça ne présente que des avantages ! Je suis en X1 (plateau de 28 et 11/42 à l'arrière) et c'est parfait. La seule petite difficulté c'est de trouver le développement adapté à ta pratique, mais en discutant c'est pas difficile de se faire son idée.

"le mono c'est la vie"
"J'aime pas le Eagle, le dérailleur traine par terre"

Voilà un résumé des réponses possibles ici. Les 2 n'étant pas incompatible si on parle de 11v d'ailleurs.

Bref, je roule en Eagle depuis +18 mois et j'en suis très content.

tu as quel VTT?budget?
quel pédalier(peut etre le tien est compatible mono)?
quel corps de roue libre?  
quelle transmission actuelle?

avec les casettes 10-50 ou 9-46 c'est- fini la moulinette sur le plat

Vu que tes en 11v ca facilite grandement l'évolution.
Dans ton cas il faut que tu détermine quel est le type de ton CRL et quelles cassettes sont compatibles.Ensuite en fonction de ca et du rapport que tu souhaites tu déterminera la taille du plateau.

Exemple en 11v crl xd le choix est limité à des cassettes sram 10-42 (100€ 120€) ou e thirteen 9-46 (160 250€).
Cette dernière permet l'utilisation un plateau plus grand grâce au pignon de 46, mais aussi plus petit grâce au pignon de 9.

En Crl shimano il y beaucoup plus de choix et pour moins cher au dépend du poids une sunrace 11 46 coute moins de 60€ pour 534 g.

Pas de pluie ici finalement donc une belle et grosse sortie dans le Luberon.

Sortie sur les traces classiques mais qu'est ce que c'était bon.
Les singles avec les cistes en fleur de chaque côté, l'odeur du thym, le grip de fou grâce à la pluie récente, quel kif  
Ma sortie fétiche du Luberon.
1500 m de dénivelé, 30 bornes, et 4h de vélo de folie  

Merci à tous pour toutes vos réponses les amis
je crois que je vais craquer pour le mono
 
@Tahitiflo : c'est un KTM  myroon 29" acheté fin 2016 mais d'occasion , le précédent proprio avait monté 34/24 en lieu et place du 36/26 d'origine.
La cassette à l'arrière n'a pas bougé : 11/42
le pedalier est un shimano SLX mais pas sûr qu'il soit compatible mono , de même que le corps de roule libre , il va falloir que je me renseigne  
 
en tout cas merci à tous pour les conseils , c'est super  

Le corps de roue libre te permettra de passer n’importe quelle cassette en CRL non xD, donc énormément de choix.
 
Faudra peut être changer le pédalier, on attend la réponse d’everybodie (avec une matrice de possibilités, prix, poids, avantages, inconvenients , etc... )

Voilà, mix shimano +sram 11v FTW.

 
Chez shimano il n ya pas de vrai mono il me semble mon slx vendu pour du mono était aussi un double plateaux  
 
Si t'es en crl shimano tu as le choix entre cassette 11 46  avec plateau de 30 32 ou cassette 11 50 plateau 32 34  
Pour ramener le plateau vers l’intérieur, tu devrais prendre des vis xt mono pour le plateau qui sont plus longues et permettent l'ajout de rondelles entre le plateau et le pédalier
pour moins croiser la chaine.

c'est noté , merci pour toutes ces précieuses infos
je vais m'atteler dessus d'ici le mois de juin quand j'aurai un peu plus de temps devant moi

Canyon commandé  y-a-plus qu'à attendre now    
 
Je vais faire du gravel avec le Bombtrack tiens en attendant

+1
Zéro problème avec le eagle.
Rarement choppé des merdes avec

 
J'ai vu un Neuron 2019 carbon en avril lors de la cotissoise. Il a de la gueule les roues 29 passe bien   ,  bien mieux que sur l'ancien Neuron .  
 
En plus la nouvelle géo ,67.5° pour la douille de direction, va en faire un VTT bien plus fun dans le technique  
 
 
Un petit défaut que nous a signalé le propriétaire  
 

 
Le haut du hauban coulisse dans "l’arceau" relié à l'amortisseur ,le problème avec la merde qui si fourre ca raille la peinture.
 
Un marshguard sur la roue arrière serait peut être une solution pour remédier ou limiter le problème .

Et un nouveau standart de pivot de fourche qui arrive.
 
No troll
 
Kill me  

 
Ca fait 10 ans, c'est normal.  

1/5" -1"1/2 ?
Pivot droit de bonhomme quoi

Faut bien relancer la machine a Pognon.

et on va plonger à pieds joints car c'est 1,178% plus rigide

Rien d'étonnant.
Tout est stabilisé depuis 4 ans.

ou alors c est juste Suntour qui lance une nouveauté mais ça va pas toucher grand monde ici.      
/pastapé.

   
 
C'est plus gros oui, c'est une demande officielle des constructeurs afin d'avoir une colonne de direction en harmonie avec la taille des tubes intégrants les batteries sur les E-bike.  
 
AWESONE  
 

Dernières news de mon cousin sur FB ce soir, ça calme
 
Le casque intégral ne protège pas de tout...  
 

Ca ne protege pas de tout mais 10 points ce n’est vraiment pas grand chose au final

Imagine sans l’integral...

Ils vont faire du droit 1-1/5 ? Ou le 1-1/5" sera le plus petit en conique ?
Pas étonnant un e bike est proche d'une moto de toute façon  

Dis pas ça, ça va irriter certain ici

Dis pas ça, ça va irriter certain ici

Dites moi, ôtez moi d'un doute, mais les fourches inversées qui devaient révolutionner le monde du VTT avec une super souplesse... C'est le plus gros flop depuis ces dernières années non ?

Je crois que j'ai du en croiser 1 depuis que ça existe...  les plongeurs doivent se prendre toutes les caillasses du mondes..

Salut à tous,

Ma reverb B1, que j'ai entretenu cet hiver, ne fonctionne plus.
J'ai trouvé la cause : fuite au niveau du bouton de la commande.
J'ai pas mal la même chose que ça mais avec un peu moins de jeu: https://youtu.be/sJKRE0cltpk
Je trouve pas grand chose en ligne, à part des kit de service pour la commande a 40/50$...
Si quelqu'un a déjà eu je problème je veux bien des conseils (autre que changer la reverb et investir plein d'argent)

Merci

En moto c'est que des fourches inversé et en enduro tu en mange un paquet de caillasse, suffit juste d'avoir des protèges fourche.

Après niveau technologie par contre je sais pas pourquoi ça fonctionne pas sur les vélos alors qu'en moto c'est la norme depuis longtemps...

Je ne sais pas si c'est une raison marketing ou technique qui fait que ça ne prend pas en vélo.

Mais il y a des technos qui connaissent des différences importantes en fonction de l'échelle à laquelle elles s'appliquent. Cf. le tubeless qui nécessite du liquide préventif en vélo et pas en moto. Donc peut-être que pour les fourches inversées c'est la même chose, ça fonctionne bien en moto du fait de l'échelle et pas en vélo (résistance / torsion / jeu de fonctionnement de la fourche qui peut être encaissé sans souci dès lors que le matériel fait telle dimension)

Salut,  
Question de noob ...
 
Je veux passer mon plateau en 30 dents sur mon Meta HT.
... Et c'est pas clair pour moi quelle référence je dois prendre.
 
J'ai beau chercher ... J'ai aucune certitude sur le truc      
 
Le pédalier c'est du sram NX 11v
Ça ressemble à ça :

 
Mais quand je recherche Sram NX 11v sur les internet, je tombe sur ça :

 
Ce qui me semble différent vous en conviendrez    
 
Du coup je suis perdu    
 
Help.
 

C'est du direct mount x synch 11v. Offset 6

 
   
 
Et sur du boost c'est du 3mm d'offset, c'est ça ?  
 
Genre ça c'est bon ?
https://www.deporvillage.fr/plateau [...] ioQAvD_BwE

Tout le monde osef mais comme j'ai enfin fait réparé mon dérailleur (qui a été changé au final) et du coup plus rien de frotte que ce soit en reculant, en pédalant assis ou debout
Oui c'est con mais première fois que j'ai eu ce problème sur un vélo, je vais gueuler sur le sav pour dire que leur mécanos sont en bois, de toute façon j'aurais rien en retour dans tous les cas

Hier en allant récupérer le vélo de Madame, déposer mon blessé de guerre en espérant qu’il soit dispo pour la kiroule et regarder le -futur- mien ( on m’a offert un épilateur ) le mecano me parlait d’un futur XT 12v en préparation et instance de sortie (même CRL que le XTR 12v)
 
Jamais entendu parler ici... et je ne pense pas qu’il raconte de cracs
 
Des rumeurs ici ?

Top départ pour WC Xco Albstadt

ça a l'air ça ,il faut bien vérifier ton offset sur celui en place,0,3,6 mm.
il y a peut etre la ref sur celui en place?.

c'est dans la logique a mon avis,le XTR 12v a prit du retard avec les soucis de prod mais pas forcement le XT.
là je refléchirais peut etre a passer en 12V,28x11,c est limite quand même.(mon dérailleur ayant rencontrer quelques branches/rocher).
Faut voir la facture finale,CRL microspline+dérailleur/schifter+K7.

Personne?

Beaucoup ont eût ce problème.
Je l'ai résolu en passant en commande Méca, comme par magie, zéro soucis depuis 2 ans