Reprise du message précédent :

 
Tu es dans la merde  
 
Et sur un route c'est Max 160mm il me semble. Pas l'impression qu'il existe bcp de d'étrier en 4 pistons avec le bon format aussi. Donc ça limite quand même le max de puissance possible. Rajoute le contact au sol assez limité et le poids avec batterie et moteur et tu as un bon combo pour t'emplafonner  

 
C'est grave si ça concerne un épilé ????          
 

J ai du 160MM hydro Sram rival 1 ( avant et arrière ) ça freine que dalle vs Guide RSC 200mm et 180mm

on aurait dû demander un tarif groupe

Et hop attelage réservé, à moi la découverte des Alpilles en VTT quand j'irai dans la belle-famille

Une question technique sur les boitiers de pédalier !
Bon, on a 3 diamètres d'axe possible pour un pédalier : 24mm, 30mm, 29.truc mm (DUB)
Ca c'est simple et facile.
Ensuite au niveau des boitiers de pédalier, on a 2 types de fixation possibles :
-PressFit ; le boitier est "encastré" dans le cadre. Il y a du PF24 et du PF30, qui désigne l'axe interne. J'imagine qu'il y a aussi du DUB en PressFit, pas trouvé l'acronyme
-boitier fileté ; le boitier est vissé au cadre, plus fiable plus mieux, mais plus cher pour les fabricants... et là on dit... BB ? je sais pas je pige pas
 
MAIS ya une troisieme variable, c'est la largeur du cadre au niveau du boitier. J'ai l'impression qu'on trouve 68mm ou 73mm ?
 
Et là ya un inconnu qui débarque de nul part ; le BB92
Je pige rien du coup.  
 
Genre le Jeffsy, il est monté en BB92 24mm dans sa version la moins cher.
Sur la version SRAM, c'est du DUB PressFit.  
Sur la plus haut de gamme, le pédalier à un axe de 30mm, c'est marqué BB92 30mm.
 
Le bordel
Concretement si j'ai un pédalier NextSL de 30mm qui traine, et que je veux le mettre sur un Jeffsy en 24mm, j'ai bien conscience qu'il faut changer le BDP, mais est-ce que ça va forcément aller ? Me demande s'il faut pas aussi vérifier la longueur de l'axe du pédalier

Sur le tdf les mecs sont presque à 100 km/h sur des pneus de 25 en descente et ont de simples étriers ( Dura Ace, certes)
 
Ils se tuent pas tous à chaque virage
Ok, ils ont « un poil » (le comble pour des épilés ) plus de technique et de pratique que nous

 
Le BB92, c'est la largeur standard de tous les press-fit au format shimano.

 
Ils roulent sur route fermée ça fait un "poil" de différence quand même.
 
Le même si je ne m'arrête pas au milieu du rond point pour le laisser passer alors qu'il me grille la priorité il va surtout ruiner ma carrosserie et me coûter en psy pour les enfants.
 
Pas besoin de remettre la vidéo des pros postée il n'y a pas si longtemps  

Si jamais quelqu'un trouve un tablal qui récapitule l'ensemble des types de bdp du monde cycliste (route, VTT, urbain, vintage, etc...)
 
Je lui paye une binouze

Mulhouse - Ceyreste, elle va couter chère

A consommer sur place, évidemment. Je ne promeus que la conso responsable, moi mÔssieur

Il n'y pas assez d'information sur le site de Sheldon Brown ?  https://www.sheldonbrown.com/bbsize.html https://www.sheldonbrown.com/cribsh [...] ckets.html & https://www.sheldonbrown.com/bbsize.html

C'est trop "raw" pour moi
 
Je veux des images, des couleurs, de la vie, de l'amur

La puissance est déjà overkill sur mon route en 160/160 avec les étriers premier prix Shimano en hydro. Ça bloque très vite, plus je vois pas le concept

Genre every, sur la doc de mon futur pédalier, j'ai :
 
"68/73mm shell only"
 
Comment je sais quel type/diamètre de boitier il me faut ? Y'en a qu'un seul possible ?
 
(pédalier DM en 24mm)

La plupart des BB font les 2 (68 et 73). L’ajustement se fait avec les spacers.

Et donc en fait ya pas de notion de largeur de pédalier ?
 
(ptin j'y pige vraiment que dalle à leur truc là)

Salut,
 
Je cherche à remplacer le cintre de mon vtt : après 1h de ballade, j'ai toujours l'envie de positionner mes mains un peu plus vers l'extérieur.  
 
Le  cintre  actuel celui de ce modèle de vtt : https://www.probikeshop.fr/serious- [...] 47392.html soit :  
 

 
J'ai des vitesses poigné tournante donc les grips sont petits (9cm), je n'ai pas de grandes mains mais si je ne veux pas être constamment appuyé sur la manette de vitesse, j'ai une partie de la main dans le vide..
 
Je me questionne déjà sur le rise : pour du déplacement en ville / vélotaf + rando (en mode dimanche + forêt parfois) . Est ce qu'un rise < 30 mm ne serait pas mieux ?
 
Je pensais partir sur un rise de 20 et longueur 700mm : https://www.probikeshop.fr/cintre-t [...] 96489.html
 
avec les grips : https://www.probikeshop.fr/lizard-s [...] 18134.html
 
Qu'en pensez-vous ?

Quand ils tournent en entraînement ils sont comme nous exposés à la circulation.
Et je te promets que ceux qui tournent dans le coin, ils tabassent en descente...

Sans carte sd (effet explore 820) ça ne fonctionne pas ?

 
A part pour un fatbike non.
 
Comme les bord d'un boitier BSA dépassent tu finis à la même longueur pour l'axe du pédalier.
 
 

 
Mais du coup, quel doit être le diamètre du tube sur le cadre ?

 
Regarde les grips Dartmoor Ca vaut largement du lizard pour moins cher

 
Si

Hum pas sûr de capter, ça veut dire qu'un cadre en pressfit est plus large au niveau du BDP qu'un cadre en filleté ?  
 
Mais du coup je pige pas pourquoi certains pédaliers ont des jeux de cale supplémentaires ou de trucs de contreserrage, si ça fait toujours la même largeur ?

 
Dac merci je vais checker ça.
 
Pour le cintre, 700mm pour mon usage ça parait cohérent ?

 
Perso, j'aime bien ces 2 "guides" :
 
https://www.alltricks.fr/surl/guideboitiers_v2
 
https://www.materiel-velo.com/a154- [...] dards.html
 
/ va se mesurer le  bdp ce soir

Mon vélo est noir stealth comme ça :

L'essentiel de mon équipement est bleu D4
Je vais mettre des pédales plates et protéger mon Garmin avec une housse souple. J'aimerais en profiter pour mettre un peu de couleur, enfin autre que du noir quoi
Vous qui êtes fashion, vous mettriez quoi comme couleur ? J'étais parti sur du blanc mais je me demande si ça va pas faire bizarre Et le reste me paraît trop flashy.

Je vous écoute les BG

 
700, c'est devenu "petit" sur tous les vélos actuels, mais ça te fait déjà + de 5cm de chaque côté.
A mon avis, tu verras une belle différence.
Il te sera peut-être plus facile de trouver du 720 ou 740.
En alu, tu pourras facilement raccourcir si ça te fait trop large
 
Pour le rise, ça va dépendre si tu as besoin d'être plus relevé ou pas. 30 mm, c'est déjà beaucoup.
 
Pour les poignées, c'est le propre des gripshift d'être assez courts. Normalement, ta main se positionne sur l'ensemble grip + gripshift. Sinon cela n'a pas de sens si tu dois bouger la main pour passer les vitesses, tu perds l'avantage du système.

 
Tu mets ce que tu veux tant que tu ne viennes pas poster l'horreur ici. Un vélo c'est noir épicétou !  
 
Et pour être un poil plus sérieux, tu adaptes en fonction de la couleur de tes chaussettes, sinon, tu seras ridicule.

Voir mon edit sur ma tenue, beaucoup de bleu clair donc le bleu proposé en général ça va pas, c'est trop foncé et ça va jurer ma chérie
 
Mais sinon je crois que ça restera tout noir et c'est tout
 
Ah aussi précision d'importance : j'ai laissé mes stickers de fourche et de jantes

 
Ca marche, je vais voir du coup pour la taille du cintre, ça m'aide déjà pas mal dans le choix.
 
Pour les poignets je comprends bien l'idée mais en rando, c'est relou. Rien n'empêche d'avoir de la marge et prendre les gripshift en main en ville. Non ?

 
Alors tu t'en fous d'être ridicule, tu roules déjà en D4....    
 
/ comme moi    
 
Réponse sérieuse (pour de vrai) : tu mets ce qui te plait, l'avis des autres.....  

 
Je vois ce que tu veux dire, mais c'est justement l'un (sinon le seul) avantage des gripshift : l'avoir toujours sous la main. En VTT, tu dois pouvoir être réactif.
Après, ce n'est pas prévu pour des grips plus long, c'est de la customization, tu dois faire tes propres essais pour savoir ce qui te convient.

Oui je compte pas mettre du rose ou fuchsia sur vos conseils non plus Mais s'il y a une combinaison testée et approuvée je prends vos retours. Ça va vraiment finir en full black je sens, comme ça je pourrai bien me faire plomber par des avinés

Vraie fourche sur RCZ
Fox36 Factory Grip2 Boost 160 mm en 27.5 à 799€

Dommage, le 27.5 est so janvier 2019

Attention à ta position quand même : actuellement ta position est plutôt "droite" type VTC ou couchée type XC ?

Parce que si tu élargi ton cintre, ça va te coucher un peu plus sur le vélo, donc si en plus tu baisse le rise, ta position va vraiment être plus couchée qu'actuellement... Hors pour ton utilisation il faudrait plutôt une position assez relevée en fait !

Donc élargi ton cintre, mais ne baisse pas trop le rise, voir même met une potence plus courte pour te relever un peu.

J'ai regonflé mon amortisseur à 240 psi pour obtenir 30% de SAG :

- 240 psi, cela ne vous semble pas énorme ? (mon amortisseur supporte jusqu'à 325 psi)

- 30% de SAG, cela vous semble-t-il correct ?

je le fais au moins 2x par an,en partant se Samoens,c est une balade XC assez tranquille et on prend peu de route.    
en partant de Taninges ,il y a aussi une boucle sympa a faire.
si dispo,on pourra peut etre rouler ensemble.
Tete du cupoire en partant d'Agy,boucle sympa mais peut etre pas pour ton gamin.