Reprise du message précédent :

Non pas la peine d'aller revoir, ce ne sont pas des capotes  

CR du trail Disneyland

Quelqu’un ici l’avait posté avec un lien vers une vidéo youtube avec des teutons qui le descendent en YT. ( https://www.youtube.com/watch?v=8ueJFHfNV1w&t=3s ). La vidéo était récente, je la regarde, je me dis ok, ça a l’air sympa.

Je charge la trace et je regarde comment atteindre le départ depuis l’Escarène où je compte mettre la voiture. Il faut monter jusqu’à la baisse de Cabanette, à 1371m d’altitude. Logique, tu veux te faire un trail de 15 km qui descend 1000m, ben faut monter. Pour rappel, je venais de faire en matinée le trail Polyvetta où je m’étais déjà coltiné 700m de D+ pour atteindre le départ.  

J’arrive à l’Escarène, je me gare, je mange un peu et hop on est parti. Je monte jusque Lucéram et jusque-là, c’est jouable. Je croise des jeunes VTTistes en électrique qui vont me servir par la suite. J’explique plus loin . A Lucéram, je ne veux pas prendre la D2566, trop fréquentée à mon goût et je prends la D21. Bordel, quelle route. Des paysages de dingue mais une succession interminable de lacets. Des jolis panneaux rappellent régulièrement que c’est une des routes cyclistes pour aller au Col du Turini et que la pente moyenne sur le prochain kilomètre est invariablement de 7%. J’en vois pas la fin, c’est dur et je commence à avoir froid.   Le soleil s’est caché et il fait 11-12 degrés. Heureusement j’ai ma veste dans le camelbak et je l’enfile, de même que les gants. Après coup, je réalise grâce à Strava que je viens de gravir mon premier col HC (hors catégorie) : L’Escarène/Baisse de la Cabanette, soit 16,86km pour un D+ de 1014m avec une moyenne de 6%. Le tout en VTT à une moyenne de 8,5 km/h. J’avais un peu prévu le coup vu que j’avais bloqué les suspensions et mis 2,5 bar dans chaque pneu histoire d’essayer de limiter la casse. N’empêche quelle ascension. Ca fait partie des souvenirs difficiles mais tellement jouissifs une fois accomplis

Les vues durant l'ascension :

J’arrive enfin au départ du fameux trail Disneyland. Je prends 10 min pour récupérer et adapter la pression de mes pneus. J’avais pris avec moi le petit appareil de mesure de pression de TopPeak, bien utile. Je mets 1,3 à l’avant et 1,5 à l’arrière. Et c’est parti. Ca débute en forêt un peu lugubre, on se croirait dans Les Vosges, un peu un décor à la Twin Peaks. C’est clairement au-dessus de mon niveau. Le terrain est très meuble, une tourbe bien friable, par endroits assez boueux (il a plu les jours avant dans la région) et les épingles sont bien trop serrées sur ce terrain très très pentu. Je le fais à pied, clairement pour pas me tuer. Ensuite, ça se calme et les singles sont agréables, en sous-bois. Vient ensuite une portion longue, très longue sur route, en forte descente. Dommage. En fait, grâce aux VTTistes en VAE dont je parlais avant, je découvrirai grâce aux fly-by Strava qu’il y a moyen d’arriver directement au trail à la fin de cette route via une montée en sentier et éviter de ce fait la partie trop technique du trail et gagner du coup 300m de D+ à la montée. C’est ce que je ferai demain. Ca ne fera que 700m de D+ pour atteindre la partie du trail la plus fun et abordable pour mon niveau (qui s’élève depuis quelques jours, je vais y revenir).

La première partie en forêt :

Bref au bout de cette route, le fun commence vraiment. Un long trail sur single only qui mixe pierres, graviers, racines. Une partie sera difficile car trop grosses pierres, pour ne pas dire rochers, et trop pentu. Tenant à la vie et à mes côtes, je passe à pied. Ensuite je ferai tout sur le vélo me surprenant à faire des choses que je n’avais jamais faites. Je fais des sauts, je descends des marches assez hautes, je commence à avoir la bonne position sur le vélo, etc. Je savais que j’avais le sens de la trajectoire, j’ai pu le noter souvent en montée ou en descentes raisonnables, mais ici ça se marque vraiment. Je mets ma roue où j’ai envie et la maniabilité du Nerve fait le reste. Je prends un pied de dingue. Je prends un plaisir de fou sur ces sentiers difficiles pour mon niveau d’avant. Je sens clairement que j’apprends beaucoup et que je sors de ma zone de confort mais sans exagération, je reste prudent malgré tout et quand je ne sens pas un obstacle, je m’arrête. Je suis là pour m’amuser, pas pour regretter un excès de confiance. Je me surprends à prendre des épingles avec de plus en plus de facilité, chose dont j’étais incapable jusque-là. Tout est une question de dosage des freins, de position sur le vélo, d’inclinaison du corps. Je n’ai jamais autant appris en deux trails en une journée. C’est dingue. Il va falloir que je reste prudent à mon retour en Belgique car je risque d’aller trop vite dans les descentes belges vu l’expérience accumulée ici.

Ce trail est juste magique. Il est parfait. Ca descend correctement, c’est bien tracé, c’est entretenu. Il y a des endroits où le terrain s’est affaissé (je l’avais lu dans des commentaires sur trailforks) et les riders de Sospel ont été y placer solidement des palettes en bois. Chapeau les gars. Les singles sont à flanc de coteau, mélangent terre, pierres, racine et paysages à couper le souffle. Un peu de boue par endroits mais que du bon. Je le recommande chaudement.      

Au fait, fuck-off Garmin   . A la fin du trail, je veux enregistrer mon parcours et l'écran freeze lamentablement. C'est souvent le cas quand le Garmin suit une trace et enregistre le parcours en même temps. C'est vraiment codé avec les pieds surement par des ex-développeurs Cobol. Heureusement que j'avais aussi lancé ma montre Polar Vantage M, par précaution. Sans ça, j'aurais été très très frustré de pas avoir la trace comme souvenir sur Strava...

Assez causé, place au reste des photos…

la trace : https://www.strava.com/activities/2346932320 (33km et 1189m de D+)

Excellent Pentier    
Bel effort physique sur le long terme !

Pentier qui viole le Strava HFR en une semaine  

Superbe, Peltier
 
On peut dire que tu rentabilises tes voyages depuis la Belgique

Ca jette un froid  

 
merci
 

 
et c'est pas fini, encore deux jours de ride
 

 
grave. Et je reviens en provence verte du côté de St Maximin La Ste Baume dans 2 mois et demi
 

 
top    
 
bon maintenant tu peux plus te désister, t'as largement assez de bagage technique pour la rando de oignies le 2 juin   le petit 90 km 2400 d+ ce sera easy  
 

Chouette parcours ! Par contre je sais pas si tu as remarqué, y a toujours un vélo sur tes photos

 
si la météo est là oui, je l'envisage

Je vois pas les photos du CR de Pentier

Sur l'appli de ton téléphone c'est normal.

 
faut cliquer sur la photo non ?

Tu as le bike park mais le niveau est ++ par rapport aux Gets.
De Samoens ,vous pouvez aller au fer a cheval jusqu au fond,c est sympa mais a faire le matin il y a moins de monde.
ça peut etre vite raidasse dans le coin,Anterne .

Pentier VS Queyras : Requiem.

Je dis ça je dis rien  

On voit que Pentier est en vacances...
Il se traine un peu la nouille, il met 1h05 quand un certain Richie Porte met 26min 30s  

Si ça interesse je vous donne la procédure pour installer la Garmin topo V4 pro france sur carte SD facilement.
 

 
Montage terminé.
893g soit -70g par rapport au montage d’avant (Flow Mk3 sur moyeu SSC).
 
Reste le roulement derrière le ratchet à changer par contre. C’est lui qui grate et vu la manipulation pour y accéder je vais laisser ça à un bouclard avec l’outil officiel.

 
893g c'est light je trouve elles sont classées comme roues enduro ?

Oué bonne idée, y'en à marre des CRs de malade, même les Belges s'y mettent maintenant

GG Pentier, belle régalade, ça c'est du beau D+ bien rentabilisé

Techniquement tu viens sans doute de passer un cap, c'est que tu était prêt et ces trails de malades sont le declencheur

Maintenant fais gaffe en effet, reste prudent parce qu'on a vite fait de se griser et de lâcher trop les freins, je parle en connaissance de cause

Je veux bien  

envoyé par mp

Tu nous régales mec! Par contre tu vas plus voir tes trails Belges du même œil, t'es un  sudiste maintenant.  

A vendre :
 
Paire de roues 29" - avant 10*100, arrière en 10*135 (compatible 9*135 avec axe plein)
 
Jantes Crest MK3, rayons CXray et moyeux electro 102 (102 point d'engagement et un nid d'abeilles    ).
4000 km, toujours impécables, à peine plus de 1500 g la paire, je pèse dès que j'ai le temps.
 
Plus légères que mes Roval Carbone    
 
Raison de la vente : le nouveau vélo est en boost.  
 
Je vois également pour faire remplacer les moyeux par des dt 350, économiquement intéressant si les rayons sont compatibles.

102 points d'engagements    

 
Oui, mais je sens la diff avec le dt350 actuel je pense qu'il n'y en a que 18....

Je suis intéressé aussi pour mon Dakota 20  

Ca peut m'intéresser pour tenter sur mon vieux edge touring

Dites, j'ai commander une nouvelle cassette pour remplacer la mienne (que j'ai pas réussi à redressé...)
Une Sram GX 11v 10-42 avec corps de roue libre XD
 
J'ai enlevé l'ancienne cassette sans problème mais le corps de roue libre est resté dedans, comment je le sors de là pour le mettre sur la nouvelle cassette s'il vous plait?
 
3ème truc mécanique que j'entreprends aujourd'hui sans succès

 
Assez pour Gwin qui a descendu Leogang sur la jante en tout cas    
En pratique c'est un des meilleurs combo poids / resistance
 

 
J'ai juste regardé pour l'AR mais tu aurais déjà les rayons coté K7 à changer.
Il va falloir trouver un autre modèle de moyeu qui évite de tout changer.

Je veux bien tenter également, je galère avec la mienne

 
Merci, ma première analyse (n'y connaissant quasi rien) : il fallait tout changer
 
Je vais voir pour déposer les roues chez un ami qui le matos qui va bien.
Mais je préférerais la vente. Plus simple à gérer.

La EX est très résistante !
Testée et approuvée !

 
Ma Crest xc fait 860g soit 33 g de moins seulement et avec elle Gwin il fini sur le moyeu  

 
Pareil sur les M1900 le 3 pawls ca marche bien mais dans les passages trialisants je suis un peu limite faut bien anticiper
 
prochaine upgrade du pov une paire de M1700 sur RCZ  ou du riche une paire 1501  

Penser à rajouter 50 balles pour le ratchet 36 alors

+ les adaptateurs cl +crl xd si pas fourni  

pour l'instant je continue avec mes 1.9kg d'alu histoire de se faire les jambes

Il faut que tu repositionnes la cassette et le CRL sur le moyeu.
Ensuite tu utilises la clé à chaîne et l'outil pour cassette.
Fais gaffe aux doigts et si t'as un outil à cassette sans axe de centrage, fais encore plus gaffe car ça peux riper et ça fait bien mal.

Une petite vidéo ça sera plus clair :
 https://youtu.be/uP3kCM1IuUc

J'ai des M1850, une version un peu améliorée de la 1900 fabriquée par DT spécialement pour Canyon. Je ne suis pas sûr que l'upgrade en M1700 soit bien utile.
Par contre je suis bien dégoûté d'avoir loupé la vente des EX1501 30mm à 300€ de l'année dernière, elles étaient dispo, mais le temps de vérifier que c'était bien du XD en 6 trous en non boost, elles étaient vendues  
Les dernières que j'ai vu passer étaient à près de 500€ la paire sur RCZ.

Très clair avec la vidéo merci
 
Mais j'ai aucun de ces 2 outils