Tu l'as pris le "river gap"?

Par contre le capot de potence va falloir faire quelque chose lô    

Tiens d'ailleurs, on est bien d'accord que si on passe d'un platal de 32 à 30, il faut en toute logique enlever 2 maillons à la chaine ?

Tu l'as pris le "river gap"?

Je suis passé de 32 à 28 et j'ai pas raccourci la chaîne.

 
Putain non    
On se rend pas bien compte de l'echelle sur la photo, il est vraiment grand. Et faut voir la prise d'élan dégueulasse avant. C'est bien au dessus de mon niveau  

Géométriquement ta chaîne ne passe que sur 1/2 plateau, donc dans une seule dent de plus.  
 
Après, une dent c'est 1/2 maillon en fait (1 maillon externe + 1 maillon interne = 2 dents)
 
Donc faut rien toucher quoi
 
Si tu tombe 4 dents sur ton plateau, faudrait "en toute logique" tomber un maillon quoi.

Tiens, faut que j'en raconte une petite pour ceux qui s'ennuient au boulot.
J'ai pris un river gap dimanche dernier, au mont poupet dans le jura.  
 
Je suivais un pote DH qui roule bien et qui connaissait cette piste.
J'étais super content de le suvire aussi bien, j'enchainais les virages, le pentu, etc... mais apparemment j'ai pas entendu un "me suis pas là"
 
Concentré sur lui et non la piste, d'un coup je le vois prendre le fameux river gap.
  Trop tard pour moi, je ne touche pas aux freins et je pose mes couilles  
 
Ca passe    mais je retombe pas tout à fait dans l'angle de la piste.
Trop concentré sur ma réception, j'avais pas regardé devant moi.
 
Au moment de lever les yeux, je vois que je fonce sur un énorme arbre.      
Echaudé pour le jump, je bloque psychologiquement, je le fixe, à peine le temps de toucher aux freins que je me le prends de plein fouet.    
Le guidon se bloque contre l'arbre (ma main droite entre les deux), mon corps tourne, je me prends l'arbre sur le flanc droit
 
je me retrouve allongé par terre, le masque a volé, respiration complètement coupée.  
J'étais persuadé que j'avais des côtes pétées et qu'elles étaient passées à travers mon poumon    
J'ai gémi 20 bonnes secondes, en essayant de garder mon sang froid et respirer par le nez.    
 
Finalement j'ai finis la journée, mais sans reprendre de saut.
 

Tiens, faut que j'en raconte une petite pour ceux qui s'ennuient au boulot.
J'ai pris un river gap dimanche dernier, au mont poupet dans le jura.  
 
Je suivais un pote DH qui roule bien et qui connaissait cette piste.
J'étais super content de le suvire aussi bien, j'enchainais les virages, le pentu, etc... mais apparemment j'ai pas entendu un "me suis pas là"
 
Concentré sur lui et non la piste, d'un coup je le vois prendre le fameux river gap.
  Trop tard pour moi, je ne touche pas aux freins et je pose mes couilles  
 
Ca passe    mais je retombe pas tout à fait dans l'angle de la piste.
Trop concentré sur ma réception, j'avais pas regardé devant moi.
 
Au moment de lever les yeux, je vois que je fonce sur un énorme arbre.      
Echaudé pour le jump, je bloque psychologiquement, je le fixe, à peine le temps de toucher aux freins que je me le prends de plein fouet.    
Le guidon se bloque contre l'arbre (ma main droite entre les deux), mon corps tourne, je me prends l'arbre sur le flanc droit
 
je me retrouve allongé par terre, le masque a volé, respiration complètement coupée.  
J'étais persuadé que j'avais des côtes pétées et qu'elles étaient passées à travers mon poumon    
J'ai gémi 20 bonnes secondes, en essayant de garder mon sang froid et respirer par le nez.    
 
Finalement j'ai finis la journée, mais sans reprendre de saut.
 

 
Tu a bien réagi pour le saut  
Et un peu de chance de pas t'être fait mal sur l'arbre    
 
 
Tout à l'heure avec les collègues, sur une belle descente shapée dans la forêt (DH Telecom pour les Grenoblois), je suivais une collègue et j'étais fixé sur sa roue arrière, d'un coup je lève la tête et je vois un arbre à moitié couché en plein sur le chemin : juste eu le temps de descendre le torse et la tête sur le cintre, ça a dû passer à 5cm . Forcément, elle est passée juste en baissant la tête elle
 
Après, je regardais un peu plus loin du coup  

Tout à l'heure avec les collègues, sur une belle descente shapée dans la forêt (DH Telecom pour les Grenoblois), je suivais une collègue et j'étais fixé sur sa roue arrière, d'un coup je lève la tête et je vois un arbre à moitié couché en plein sur le chemin : juste eu le temps de descendre le torse et la tête sur le cintre, ça a dû passer à 5cm . Forcément, elle est passée juste en baissant la tête elle
 
Après, je regardais un peu plus loin du coup  

Sa roue arrière ouais, c'est ce qu'on dit .

Elle est sympa ta boite ou tout le monde roule à la pause déjeuner.

Sa roue arrière ouais, c'est ce qu'on dit .

Tiens, faut que j'en raconte une petite pour ceux qui s'ennuient au boulot.
J'ai pris un river gap dimanche dernier, au mont poupet dans le jura.

Je suivais un pote DH qui roule bien et qui connaissait cette piste.
J'étais super content de le suvire aussi bien, j'enchainais les virages, le pentu, etc... mais apparemment j'ai pas entendu un "me suis pas là"

Concentré sur lui et non la piste, d'un coup je le vois prendre le fameux river gap.
Trop tard pour moi, je ne touche pas aux freins et je pose mes couilles

Ca passe mais je retombe pas tout à fait dans l'angle de la piste.
Trop concentré sur ma réception, j'avais pas regardé devant moi.

Au moment de lever les yeux, je vois que je fonce sur un énorme arbre.
Echaudé pour le jump, je bloque psychologiquement, je le fixe, à peine le temps de toucher aux freins que je me le prends de plein fouet.
Le guidon se bloque contre l'arbre (ma main droite entre les deux), mon corps tourne, je me prends l'arbre sur le flanc droit

je me retrouve allongé par terre, le masque a volé, respiration complètement coupée.
J'étais persuadé que j'avais des côtes pétées et qu'elles étaient passées à travers mon poumon
J'ai gémi 20 bonnes secondes, en essayant de garder mon sang froid et respirer par le nez.

Finalement j'ai finis la journée, mais sans reprendre de saut.

Tu l'as pris le "river gap"?

 
  Yes, c'est top de pouvoir rouler à midi, surtout automne et hiver quand les jours sont courts
En plus on a une dizaine de traces top, accessibles directement
 
 
Grosse boite américaine, majorité de cadres au forfait et géré à l'objectif : tu t'organise vraiment comme tu veux, tant que le taff est fait. Et comme il doit y avoir la moitié de la boite qui fait du sport à midi, ben tout ce qui est réunion en tiens compte
 
 

C'est moi ou ya pas de recep ?  

Quand ça arrive à delantera il fait un petit "héhéhé"

 
 
Tu a bien réagi pour le saut  
Et un peu de chance de pas t'être fait mal sur l'arbre    
 
 
Tout à l'heure avec les collègues, sur une belle descente shapée dans la forêt (DH Telecom pour les Grenoblois), je suivais une collègue et j'étais fixé sur sa roue arrière, d'un coup je lève la tête et je vois un arbre à moitié couché en plein sur le chemin : juste eu le temps de descendre le torse et la tête sur le cintre, ça a dû passer à 5cm . Forcément, elle est passée juste en baissant la tête elle
 
Après, je regardais un peu plus loin du coup  

C'est moi ou ya pas de recep ?

 
Plus d'une dizaine de traces!    C'est sur que c'est pas les massifs qui manquent autour de Grenoble.

Quand ça arrive à delantera il fait un petit "héhéhé"

Par contre le capot de potence va falloir faire quelque chose lô    

 
  promis

 
Entre les voitures et les arbres, pas sûr qu'on puisse de nouveau rouler ensemble    

 
Tu a bien réagi pour le saut  
Et un peu de chance de pas t'être fait mal sur l'arbre    
 
 
Tout à l'heure avec les collègues, sur une belle descente shapée dans la forêt (DH Telecom pour les Grenoblois), je suivais une collègue et j'étais fixé sur sa roue arrière, d'un coup je lève la tête et je vois un arbre à moitié couché en plein sur le chemin : juste eu le temps de descendre le torse et la tête sur le cintre, ça a dû passer à 5cm . Forcément, elle est passée juste en baissant la tête elle
 
Après, je regardais un peu plus loin du coup  

Hier j'ai tenté une boucle derrière chez moi que je n'avais encore jamais eu le temps de faire.  
 

Plus d'une dizaine de traces! C'est sur que c'est pas les massifs qui manquent autour de Grenoble.

J'ai quand même l'impression d'avoir l’appendicite depuis 4 jours
Mais ouais ça fait longtemps que je me dis que je travaille pas assez le regard

Hello tout le monde,
 
J'ai ressorti mon vieux vélo, ça fait du bien.  
J'ai un soucis par contre, sans prévenir et sans que j'entende la moindre chose, le changement de vitesse arrière (jusque 8) et bien... Ne monte plus jusque 8, il bloque à 7 avec l'impossibilité d'aller à 8, comme si j'avais atteint "le maximum" à 7.
 
Pire lorsque je descend ou monte ces vitesses, il ne fait plus le "clic" que j'avais l'habitude d'entendre et il remonte tout seul les vitesses de par exemple 2 à 7.
 
Qu'est-ce que j'aurais pu péter ? De prime abord, rien de visible.

Et pourtant je te donne rendez-vous dimanche 12 mai si t'es dispo
Mais oui faudra que j'ai encore un vélo et des jambes

J'ai quand même l'impression d'avoir l’appendicite depuis 4 jours
Mais ouais ça fait longtemps que je me dis que je travaille pas assez le regard

En parlant de chaînes, cassettes et plateaux, j'utilisais 2 chaînes en alternance et elles sont arrivées à 1/2 maillon d'allongement par rapport à une neuve (le 0.075 était dépassé).
Le rétropédalage sur le pignon de 42 était  devenu très moyen et le shifting un peu rude, mais pas de craquements ou de bruit particulier.

J'ai pris une nouvelle chaîne X1 pour tester.
J'avais un peu peur que la cassette et le plateau soient trop rincés après plus de 2900 km pour monter une chaîne neuve.
(Cassette SRAM GX 11v et plateau acier Raceface)

Je l'ai dégraissée au super et nettoyant frein et j'ai utilisé du Squirt pour la lubrifier.

Montage et test rapide de quelques km : ça shift mieux, rétropédalage nickel sur le 42 et pas de craquements ou de sauts de chaîne.

Je teste plus sérieusement demain après-midi, au cas où j'ai mis une des anciennes chaînes dans le sac à dos.

 
Ou est-ce exactement ?
D'aileurs, tu utiliss Strava  

En parlant de chaîne, je viens de passer la mienne à l'outil de mesure d'usure, elle serait déjà à changer à 600km ça fait short pour une XT 11v non ?
Je fais du XC et j'entretiens méticuleusement, ça me paraît peu quand même

shifter qui déconne ou cable en fin de vie ou les deux.