Reprise du message précédent :
35mm interne, 27.5/27.5+, oui.

Ok ! Ça fait une sacré largeur. Effectivement ça doit être compliqué de faire passer le pneu selon la section.

RS qui parle de ne pas consommer le débattement inutilement alors que pour eux c’est normal qu’une pike 2019 soit bloquée à 10% de SAG rien qu’avec le poids du vélo  

oui, j'avais pété deux démonte pneus en remontant le pneu (Rekon 2.6) sur un E Trance en jante de 35mm...
Le bouclard avait tiré dessus comme un sac pour le faire rentrer.
"c'est solide ces jantes, vous en faites pas "

Ça dépend surtout de combien elle est "creusée" non ?

J'ai pas eu l'impression de galerer plus sur les 30mm de junior (DT) et du frangin (flow) que sur mes 22.5 ou celles de madame

Pour ceux qui l'ont déjà fait, ce n'est pas trop galère l'entretien de la partie hydraulique d'un Monarch Plus ?
 
Car quand je vois les 40 balles du kit d'entretien et les outils nécessaires en plus. S'il faut y passer 2h en plus j'hésite à le donner directement à un pro pour 50 balles de plus et ne pas m'y arracher le peu de cheveux qu'il me reste
 
Edit : sinon pas mal les promos à -50% sur les S-Works 2018 https://www.hibike.fr/specialized-deal-n4ec637ec7f4ae
 
à 4.5k€ le Spé Enduro Sworks y a rien à jeter https://www.hibike.fr/specialized-s [...] r_12791538   ( bon on va pas la ramener sur la même affaire sur le Epic HT en full XTR di2   )

Pour ta roue c'est quoi comme pneu ?
Quand j'ai du mal à en monter un j'utilise un démonte pneu en acier, rien ne lui résiste

Sinon niveau amorto ça vaut le coup de faire par un pro.
C'est suffisamment rare pour ne pas investir, c'est chiant à faire entièrement, la dernière fois j'étais passé par conforme garage, impeccable.
Les fourches par contre j'aime bien, je fais moi même

Super facile, déposer au shop, payer, voila

Une fourchette quoi

 
Noté... je vais limiter ma commande de pièces détachées au kit 200h Pike + upgrade debonair.
J'irais testé un pro en suspension qui s'est installé pas loin pour l'amorto.

 
Un HR2.
Pour le démonte pneu en acier, j'ai peur pour la jante

Début de semaine je commande un Giro switchblade en L, un peu grand je commande un M, trop petit...
J'me dit que je me conterais de ça car j'ai payé 160€ pis c'est la couleur que je veux + mentonnière amovible et niveau protection c'est un des meilleurs.
 
Mais en faite niveau confort, c'est une horreur, je trouvais pas ça top top sans que ce soit rédhibitoire  mais après avec remit mon intégral Kali, c'est une horreur, le Kali c'est un chausson à côté.
 
Je parle pas du poid 1150 pour le Giro et 820 pour le Kali, ça se sent d'ailleurs que c'est lourd, après j'imagine que le poids fait la protection également. Sinon la mentonière amovible est vraiment génial, le truc fonctionne à merveille c'est fait en 2 secondes.
 
Du coup après réflexion, je renvoie les 2 et je reste sur mon Kali.
 
A mon avis c'est le MIPS que je ne supporte pas T'as un truc qui te maintient le crane en permanence, j'ai l'impression d'un opération chirurgical du crane  Malgré les réglage possible je ne suis pas à l'aise

Un ballon de 58 sur du 35 c'est effectivement petit ...
J'ai jamais plié une jante avec l'acier rassures toi

 
J'ai un peu galéré aussi à remonter mes MAXXIS sur les jantes ROVAL carbone.
Sur les Crest, tout passe à la main, sur les ROVAL, le démonte pneu était nécessaire.
On a déjà évoqué ici les différences minimes entre les fabrications US et Europe en fonction des unités de mesure utilisées dans la fabrication (métriques ou impériales).
 
Est-ce toujours vrai ?
 
 
 

1150gr c'est le poids d'un casque de moto ça commence à faire beaucoup pour du AM

 
Et Megoced il en pense quoi ?
 

Mince, mon futur casque sera MIPS
Ayant un gros périmètre crânien, souvent les casques m'enserrent trop et j'aime pas ça non plus.

Bell Super DH ou Proframe a prix correct, sinon un Troy lee mais la ça pique...
 
Super content du super DH perso

pour moi, le MIPS est transparent sur le Super 3R (en taille 59-60)

La pike c est facile ( service leg ) je viens de le faire et on voit la difference Amorto j ai pas fait et pas envie de payer 120€ donc j'attends que tu fasses un retour

Oé ça commence à faire lourd, après c'est de la protection, c'est jamais "trop" je pense, j'ai déjà eu plein de fracture au visage du coup le poids n'est pas le premier critère, par contre le confort il me faut un minimum
 

 

Il est encore au lit
 

 
Ne tire pas de conclusion, il faut que tu essayes toi, peut être que ça te plaira, moi j'ai l'impression que j'étais surtout entre 2 tailles, en M j'étais bien mais j'avais les joues compressés et j'avais du mal a rentrer dedans, dans le L ça flottait un peu.
 
D'ailleurs petit point noir pour le taillage du casque chez Giro, M=55-59 et L=59-63. Quand chez FOX on à 4 tailles dans ce même range, de S à XL...
 
 

 
Oé le super DH et le Proframe serait surement les remplaçants avec le parachute après je ne cherchais pas forcément à changer, c'était la promo + le coloris  et la mentonnière amovible.
 

Mais tu roule tout le temps en integral du coup ?

Oui.

Même la mentonnière au final j'me suis dit que c'était un peu de la merde.
 
J'imaginais bien me casser la gueule et me péter la mâchoire avec la mentonnière accroché au sac  

Ok, 0.5, c'est noté.
Merci

 
 
J'ai regardé hier, il y a d'abord un gros cache en plastique, puis deux joins de protections.
 
Avec un petit tourne vis ça s'enlève, j'ai du forcer un peut quand même, mais c'est faisable.
 
Si tu veux une photo MP moi ton mail j'ai pas envie de m'emmerder à poster  

J'amène la roue au shop.
Le gars le monte à la main    
Moi    
 

Moi quasi tout le temps aussi  

Merci d'avoir regardé, et tu penses que c'est démontable /remontable sans sortir le bdp du cadre ?
Je t'ai envoyé un MP  

+1 pour le coté transparent sur Super 3R Mips
La mentonière me sert encore un peu aux joues (comme à moto quoi), mais la partie "cross country " du casque est nikel

 
Oui, tu dois pouvoir le faire sans enlever le BDP, c'est le même principe que le nettoyage des roulements avec un gros cache en plus.
 
Mais j'ai pas essayé de remettre les joins et le cache pour voir si tout ce remet bien en place après démontage    
 
Sinon hier j'ai fini de nettoyer tous mes roulements, les 4 petits de l'arrière changé par canyon avec les bases étaient blindé de pâte blanche    
 
J'ai mis un bon coup de dégrippant et de la graisse marine.

En général il y a des inserts à enlever dans la mentonnière pour ajuster la taille / compression aux joues.

Dans le Super 2R c'est une plaque à enlever derrière le rembourrage, dans le Giro c'est des mousses à moduler

Le Giro de madame est en effet très ajusté, et pas facile à mettre/enlever. Je pense qu'elle peut même pas le mettre si la mentonnière est dessus Par contre cette dernière est très bien foutue, et son système d'accroche bien mieux que le 2R

Par contre l'attache de la sangle est moisie

Oui il y a des mousses supplémentaires d'épaisseur différente mais rien a faire trop serré pour moi.
 
Je suis peut être pas fait pour le MIPS tout simplement, mais je persiste a dire que leur taillage est bidon.

Un conseil pour un type de roulement ?
 
Je pensais partir sur des black bearings MAX.

Tu fais quoi comme profil de sortie en fait ?
 

Ben suivant le profil c'est pas déconnant. Mais pour grimper a part avec un proframe etc, ça doit chauffer    
 
Moi je part sans la mentonnière pour le moment On verra dans les Alpes et sur les sessions bikepark pour la mentonnière

 
Rien de très fou
 

Après y'a ceux qui ont goûté aux fractures de la mandibule, et ceux qui n'y ont pas goûté  

T'aime pas la soupe ?

Les 3 mois de machin protéiné au chocolat    
 
J'me rappelle encore de la première fois ou j'ai pu remanger une "soupe" avec des morceaux de poulet    
 

 
Et c'était il y a 10ans

Toi t'as pas respecté l'ordre de montage valve/opposition de valve