Reprise du message précédent :
non, même pas.
Mais j'ai rangé mes skis

Faut que je voie, ca peut etre jouable (madame fait du home office demain, elle va avoir la haine si je pars skier )
Après, vu la vitesse à laquelle ca fond ca monte sans problème en pneus été je pense

 
 
Par contre chez CRC, le prix est monté depuis...  
mais pas chez Wiggle

   
C'est clair que c'est assez choquant, le reglage de la selle à la cali    et au pédalage ca doit être compliqué de compenser par le buste en permanence
 
 
Sinon pour le 26 c'est bien pour ceux :  
Qui n'ont pas d'argent et garde leur vélo
Qui n'ont pas d'argent et s'en servent comme vélo de reprise car pas envie d'investir (ceci dit on peut tomber sur des montages incroyables pour 1000 balles et les 26" ca roule tres bien   )
Qui s'en servent comme 2/3eme main taf/pain/enfant etc...
Des nostalgiques
 

Tiens d'ailleurs y'en avait un qui me fais de l’œil depuis quelques jours.

https://www.leboncoin.fr/velos/1594204374.htm/

A en négociant un peu aux alentour de 800€ ça vaut le coup même si c'est un peu vieux (pour un pote) ?

Il vend aussi un reign de la même époque quasiment neuf aussi

il a l'air clean.
20% de rabais d'un coup, c'est agressif

Joli

Rester bloqué à 300m de l'entrée de la station en mode touriste ce serait la honte commême .

Ouais j'ai déjà un peu discuter donc je pense que 850-800 ça passe.
 
La question c'est est ce qu'il vaut mieux un VTT qui a 2-3 ans entrée de gamme ou un truc bien plus vieux très haut de gamme ?

Modèle 2012.
Donc il a au moins 6 ans, même si acheté en 2013.

Y aura au moins une révision de la fourche et de l'amorto à prévoir à court terme, ainsi que la purge des Elixir 9 (magic SRAM ) surtout s'il a pas roulé

ca t'entraînera au portage

C'est pas roulable cette neige

Ceci dit c'était rigolo ce matin en vélotaff dans la descente... Les pneus hiver ont encore fait des miracles

Les pneus hiver ça se change pas avant le mois de mai (vélo comme voiture)

Non mais c'est de la neige de merde pour skier hein... Et pour rouler aussi

c'est pas mal, le velo est de 2012, les pneus ont au moins 5 ans    
Moi j'irai pas plus que 800, quand on sait qu'il était à 3.5ke  
M'enfin c'est déjà bien, mon Capra était à 2.9 ke je l'ai vendu 1.4  

FYP

Déformation professionnelle

 
Mon Helius était à 2.4k€ le cadre (heureusement acheté d'occase moins que ça ), vendu 500.  

tu l'aurais vendu au poids, tu en aurais tiré plus

Si il avait été en cuivre...

Bof, rouler sur du chewing gum par 25°C c'est pas super agréable en plus de couter cher .
 

Nan mais là il est à 800m, au dessus de 1500 ça a pas l'air plus mouillé que ça .

J'aurais du tenter chez les Lopez du 13.

Les Fox 36 CRC qui commencent à etre revendu avec petite marge de 200 balles    
https://www.pinkbike.com/buysell/2533927/

Dommage comme principe... Mais pas sur qu'il la vende vite pour ce tarif !
Parceque rien que pour la garantie ... "Vous avez la facture ?" "Oui oui, 480 balles "

Aie...

Nan mais je sais pas je spécule surement, c’est surtout que je rage d'avoir loupé la promo

A prapout' ce matin, c'est de la bonne.

Fit4, pas de regret  

Suite à une conversation d'il y a quelques pages me suis offert des pédales ht m05 evo+ magnifiques.
 
Du coup je vends mes rockbros (371gr la paire ) si ça intéresse.

ça fait une Righetti.

 
 
Ca reviendra ... Quand tu seras en VAE YT

teu teu teu pas d'achat de moto prevu pour l'instant  

je vais ressortir mon 26" acier MBK,bientot un nouveau taf plus près,j aurais peut etre juste des pneus a changer pour des plus roulants/moins sec.
Voir aussi si la transmission quasi d'origine va tenir.
par contre ouai si une roue rend l'âme,ça va etre compliqué a changer.

RS se lance dans le premium... alternative aux préparateurs ?
https://www.vojomag.com/presentatio [...] re-series/
Qu'en pense moreweed ?  

Super, maintenant que j'ai fait Factory/Elite/Perf/Rythm il va falloir que je me tape select/+/ultimate .
 
Vous pensez que les ultimates viennent avec des plongeurs dont la durée de vie en "conditions extrêmes" dépasse les 20h ?

Skf a bossé sur les caches poussières
Ça peut pas être pire

Salut,

Je voudrais changer mon plateau 32 dents pour un 30 dents pour tirer un peu moins de jus en montée.
Mon 32 actuel à environ 1300km, comme la cassette et je fais une rotation avec deux chaînes donc elles ont la moitié de km.

Ma question :
Je peux garder mes chaînes actuelles ou il faut les changer?
Une élongation max a vérifier pour garder celles actuelles?

Merci

N’empêche ce rouge
Pas fan du bleu par contre... Mais ça ira très bien sur les stabilos  

#carbon

 
Dans l'idéale vérifie le niveau d'usure des chaines pour voir où elles en sont.
S'il y a de la marge par rapport au niveau min (0.75 10v 0.5 11-12v) tu peux les garder.
Dans le cas contraire profites en pour changer de chaîne et ne user le plateau + rapidement au début.

Ah yes, les ME05 ont l'air vraiment bien, la forme incurvée qui va bien ! Je compte me les prendre aussi pour le nouveau spad

La pike grise
Après faudra voir les retours sur les améliorations
Le deluxe ultimate aussi ça a l'air vraiment pas mal pour un amorto inline, petit poids et bonnes perfs (sur le papier) !

Le lolz continue, le CRL envoyé n'a pas la bonne bague, il faut qu'ils renvoient de nouveau la pièce.
Seul point positif, il y a de bonnes chances que ça soit pris en garantie, le fait d'avoir galéré comme ça est un argument de plus.

Et l'Intense qu'on m'a prêté est crevé, avec une galère monstre pour remettre le pneu sur la jante de 35mm : on s'y est mis à deux, impossible à faire passer le flanc dans la jante

35mm interne ? C'est un 27.5+ ?

35mm interne, 27.5/27.5+, oui.