Reprise du message précédent :

 
Toi tu sors même plus de l'enrobé alors reste bien souple

Bon j'ai commandé du clear protect sur aliexpress, dans la description c'est censé être 2 fois plus épais que le clear protect original pour 10 fois moins chère
 
Rendez vous dans 3 semaines si tout va bien pour voir ce que ça vaut

 
Mais je roule la nuit ET sous la pluie, moi.

Y a des chances que ça foute le feu à ton vélo cette tinoiserie

 
 
J'attends le mien aussi depuis 2 semaines, on verra si ça protège la peinture ou si ça ne fait que décoller le vernis.

Un bon coup de WD40 sur tout le vélo après chaque sortie

D'ailleurs si t'es dispo pour une grosse virée demain ou samedi, vers Laragne /Château Arnoux ou Estoublon, je me tâte encore (ou Lub ?)

Je roule sûrement pas très loin samedi matin.
Charleval, mais si tu viens, on peut faire le Luberon. J'ai 3h de temps à dispo mais tu peux ensuite enchaîner avec une autre boucle si tu veux.

Youpi, je viens de recevoir enfin mon Camelback kudo 30 protector commandé @RCZ il y a plusieurs mois. 97€ livré. Il est magnifique (j'ai déjà un mule NV).
 
Quand je vois certaisn sites internet le vendre presque 300€.

Vu comme ça fond à Ceillac cette semaine ça sera vite praticable

30 ?  c'est un 30 L    
Tu pars pour 3j de rando avec ?
 
Sinon je suis toujours content de mon Kudu 18  

Kudu12 ici... Et pareil très content !

Oui enfin après je fais de la moto donc les blagues sur la méca ça marche pas avec moi voyez vous
Dire que j'avais un collègue au lycée qui lavait son vélo a la brosse a dent pour pas que ça rouille

 
Colgate ou Signal ?

Email diamant pour les chromes

Ce site de manouches.

 
+1 le VTT exposé au soleil du sud    va faloir s'équiper d'un nouveau type casque    

   
 

 
   
   
 
mais ouai le minion SS ou un rock razor.

Hello.
 
En attendant mes roues de chez wheel project j'ai cogité plusieurs trucs.
 
En un j'ai envoyé un mail pour avoir sur mes flow les stickers en jaune fluo ( raccord avec mon vélo quoi).
 
Ensuite mes pneus que je trouve trop souple et aussi trop lourd ( wtb trail blazer en 2.8) 980 gr la bete c'est énorme.
 
J'ai vu ceux la Pneu SCHWALBE ROCKET RON 27,5x2,80 SnakeSkin Addix SpeedGrip Tubeless Easy Souple ( 785gr la bête ) soit 390gr d'économie et en plus une carcasse plus rigide, parfait je trouve.  
 
Un avis sur cet upgrade ? ( je vendrais les wtb avec les anciennes roues du coup ) ou je les garde à voir.
 
Puis cette cassette XT m8000 11-46 qui est étrange ( a vous lire ) et surtout pas des plus légère.
 
Alors j'hésite à prendre une 11-42 plus haut de gamme et donc légère ( m9000, m9001, pg11xx, voir autre. Des avis.
 
Mon bike fait 12.5kg et faisait 13.1 sans pédales en L ( passage mono  et quelques périphériques carbone et passage tubeless ready  )
 
Et la avec roues, pneu et k7 Je gagnerai 1kg ( ce qui est énorme je trouve ) donc avoisinerai les 11.5kg.
 
Après je peux viser une selle plus légère ( actuel 330gr )  
 
Potence et cintre ( le tout à 500-550gr )
 
Ça vaut le coup d'aller plus loin ou pas?
 
Ou je me limite au pneu avec mes nouvelles roues et oublie les centaines d'euros à mettre par centaines de grammes a perdre après ça.
 
Merci

Rappel moi ton vélo pour voir si ça vaut le coup ?
pour gagner du poids sur un vélo c'est en premier lieu : Roues/pneus
Puis transmission, cassette et sur un pédalier tu peux gagner 300gr.
Ensuite les périphériques effectivement, cintre et selle par exemple ainsi que les pédales, jusqu'à presque 200gr.
Reste à voir les coûts

Pour la cassette tu ne peux pas mettre du SRAM sur un cdrl Shimano.
Pour tes pneus le RR c'est typé XC.
Tu peux regarder du côté du Noby en 2.6 ça peut être intéressant aussi

Mon vélo est un bh Ultimate rc plus 27.5 carbone semi rigide.
 
Transmission full xt 1x11 sauf pedalier  ( deore double avec plateau race face narrow wide 30 dts ).

Tu veux vraiment rester sur du 2.8" ?
Tu gagnerais en poids et en rendement en en tombant de quelques tailles de pneus, sans sacrifier le profil (le Rocket Ron est très peu cramponné, pour du WC roulant).

C'était le bon temps un des moments les plus sombres de notre histoire  

Un Deore ? C'est hyper lourd... quasiment 1kg.
Je te conseille rapidement de viser un pédalier haut de gamme en occasion/neuf...tu va gagner 500gr
J'ai trouvé un XX1 à 250 euros pour un collègue, J'avais acheté mon sixc un peu plus de 200 aussi ou un next SL G4 pour moins de 300 c'est tout à fait faisable.

Après si tu cherches plus de rendement, le format + n'est pas indiqué. Ce dernier privilegie le maximum de grip/confort et de fun.
Partir sur du 2.6 ou même du 2.35 serait intéressant

Je revis!
Sortie aftertaf hier soir, en t-shirt, sans loupiotte, et avec un sol sec, presque poussiéreux. Le repos hivernal a été bénéfique pour les sentiers, de nouvelles épines les recouvrent.  
Le fait d'être en manque de roulage fait que je m'amuse et profite beaucoup plus. J'ai fait un tour que j'ai dû faire 300 fois ces 10 dernières année et pourtant je suis arrivé en bas comme un gamin.

Bon par contre mon vélo me défonce le dos dans les montées, va falloir que je reprenne les réglages au niveau de la selle et du poste de pilotage. Je ne sais pas par où attaquer.

Après mon domaine de roulage est très typé xc et de ce que j'en lit il semble plutôt polyvalent malgré tout.
 
Si jamais cela ne me convient toujours pas je passerai en 2.6. Mais 400gr en moins déjà sur les masses en rotation plus les nouvelles roues ca devrait être sympa déjà.
 
Ok pour le pedalier je note merci. La cassette et les périphériques resteront comme ça pour le moment.

 
De ce que je viens de lire, sur un SR carbone, tu peux facilement passer sous les 11 kg pour pas trop cher.
Et effectivement, je pense que tu n'as pas besoin de rester sur un tel format de roues / pneus.
Mais si tu souhaites conserver ce format, tu devras faire avec du poids en plus.
Quelles seront tes futures jantes et seront-elles capables d'accepter de si gros pneus sans avoir trop d'effet de ballon ?

Le 2.6 est nettement plus vif que du 2.8 ça change la vie

 
Asym i29 vers flow mk3
 
Dt240s
 
Cx ray
 
Montage wheel project

 
C'est large !

 
Bienvenue chez les vieux    
T'as le droit de ressortir le toumou  

 
Justement je souhaité garder le confort  
 
Et optimiser un peu le rendement ( et le poids ).

 
En faite il aurait fallu passer en 29" plutôt que de rester en +  

 
Je suis en train de remplacer le SR par un tout mou pour cette raison ici .
 

 
Alors oublie le vélo léger, tu ne pourras pas tout avoir.  
Tu resteras au dessus des 11 kg ce qui n'est déjà pas si mal.

Bizarrement le flou des pneus « plus » disparaît en 2.6, les carcasses doivent avoir progressé  

 
J'attends mes roues @RCZ, je vais souffrir encore longtemps.
 
C'est musculaire, vu que j'ai perdu en condition physique, je force avec le dos plutôt qu'avec les jambes et j'ai une mauvaise position. J'ai remarqué ça depuis que j'ai changé ma TDS/selle.
Je vais remettre l'autre selle et reprendre les réglages.
En fait, en roulant 3 fois par semaine, j'avais mal au dos constamment, je ne liais pas ça au vélo, mais sur la sortie d'hier c'était flagrant.
Ça fait 10 ans que j'ai le dos en vrac, ça va, ça vient, c'est pénible.

 
Ca se travaille avec quelques minutes de gainage par jour par exemple, ça ne guérit pas, mais ça permet de moins forcer et souffrir.
Sauf si ta pathologie te l'interdit bien sûr.

Tu as mal dans quelle région du dos ?

C'est purement musculaire.
Dès que je tente de me pencher en avant, j'ai les muscles lombaires qui se tétanisent. (principalement grand fascia thoraco lombaire et long dorsal d'après google image)
Je sais que le gainage m'aiderait mais j'arrive pas à m'y tenir plus de 3 jours.
Il y a deux ans, j'ai fait 6 mois de kiné à 3 séances par semaine sans résultat probant si ce n'est un peu de souplesse gagnée.
J'ai un boulot sédentaire, ça n'aide pas. Dès que je suis en congés, je vais mieux (le stress aussi sans doute).