Reprise du message précédent :
En 10v c'est pas compatible ? Je pensais que c'était ok le mix SRAM/Shimano.

 
Tu vendrais ça combien?

 
Shifter et dérailleur ne sont pas compatible. Le reste : cassette ou pédalier tu fais ce que tu veux. La chaine en 12v cela semble commencer à être optimisé en fonction des cassettes donc certainement éviter la aussi.

Ils ont revu l'étagement de la cassette XT 11v ? Car a une époque le passage de l'avant dernier au dernier pignon était assez chelou, voir violent. Testé sur un vélo sur une seule sortie.
 
En comparaison, pas grand chose a reprocher a mon GX 11v, j'ai fais un peu moins de 2500km avec et il est encore en super etat. Seul les galets de derailleur et chaine ont été changé il y a 1 an.
 
Sur les vélos que j'ai essayé, j'ai pas trouvé le Shim plus smooth, ni inversement... Par contre je prefere les shifter SRAM qui fonctionne que au pouce en terme de feeling... Mais rien de genant quand je passe sur Shim.

Ah ?  
Et ca se corrige pas avec une purge ou en touchant au Free Stroke ?

 
Il faut juste avoir shifter et dérailleur dans la même marque (tirage différent), sinon tu peux tout mixer en 10V
 
 

Petite sortie depuis le taff à midi, pas eu le temps de prendre des photos mais c'était top :

  20°, roulage en T-Shirt été, pas un nuage
  Singles secs, même en peine forêt
  Les montagnes enneigées en fond de paysage
  Les joggeuses de sortie

J'avais encore piqué le Shan de junior vu que j'ai pas reçu mes rayons, moralité j'ai pété deux PR sur les deux descentes principales   Ça secoue un peu, mais ça descend fort le Shan  

J'imagine que tu parles de la cassette sortie après coup, la 11-46 non ?
Moi j'ai la 11-42, justement car je voulais un étagement régulier et pas ce gros gap sur le dernier pignon. J'avais pas d'utilité à avoir une telle plage de toute façon, tout comme le 12v ça me parait complètement inutile dans mon utilisation, à part rajouter du poids et des complications ça m'apporterait rien dans 99% des cas.

Par contre pour ma comparaison avec SRAM c'était sur du X01 en comparaison au XT, donc gamme équivalente. Le GX j'ai jamais eu l'occasion.
edit : normalement les shifters shimano tu peux tout faire au pouce également

Ca devait etre la 11-46 oui, ça passait de 37 a 46 je crois, pas terrible. La 11-42 doit etre mieux étagé en effet
 
Tu peux faire au pouce sur les shimano, mais ça me semble un poil moins ergonomique, totalement subjectif    
 
Globalement niveau transmission je vois pas un réel interet a etre pro SRAM ou Shim, tant que les vitesses passent bien je m'en fou

Oui, c’est mieux mais pas encore fou

Oui c'est ça, en gros ils ont sorti la 11-46 pour répondre à SRAM et leur range plus important, du coup ces génies ont simplement viré le 42 pour le remplacer par un 46 sans rien changer d'autre, donc tu passes de 37 à 46    
 
On est bien d'accord c'est quand même très subjectif la préférence de l'un ou de l'autre je crois... C'est pas comme pour les freins où si tu fais l'entretien, tu te poses pas la question

Vu que je roule en plastique, je suis parti à la recherche de la bonne protection pour le downtube. Il y a bien une protection déjà en place, mais je trouve qu'elle monte pas assez haut...
 
Le collègue avec son Santa a monté du Kydex, et ça rend bien sur un jeffsy ^^ :
https://www.pinkbike.com/forum/list [...] agenum=417
 

 
Je vais donc en commander une pièce et voir pour me faire ça !
 
Sinon sur la même page de résultat j'ai trouvé ça :
http://www.targetcomposites.co.uk/ [...] -fracture/
 
Impressionnant la reprise du cadre, une belle casse, et hop plus rien

 
Tu as des trucs comme ca : https://www.rockguardz.com/rockguar [...] uardz.html ou http://amygos.fr/protections-cadre [...] roduct=938 (à voir si compatible carbone).
 
Mais à cette endroit la un bon coup de 3M 2228 si tu as peur et ça fait le job.

Ce serait parfait ça c'est exactement ce que je recherche mais je trouve pas tout fait pour le stump.
 
y'a les amygos mais je crois pas que ça reviens aussi loin sous le boitier de pédalier.

Oué enfin entre une planche à 10 balles et un truc @50... Oui OK j'ai acheté un carbone @ what mille, mais quand même... Maintenant faut que j'en garde pour les travaux de la baraque, et comme j'ai pas 2 mains gauches, je me fais pas de soucis pour la finalité de la chose

D'ailleurs j'étais à 2 doigts de me lancer dans un truc avec résine et tissu de verre...

 
Ce qui n'est pas compatible ou alors avec un coup de chance, c'est dérailleur d'une marque avec shifter de l'autre.
Pour le reste, chaîne, cassette, plateau, aucun soucis pour mixer.

La XT 11-46 c'est n'imp en effet, j'avais regardé pour le Shan. Du coup j'ai pris la SunRace qui est bien mieux étagée

Sur les shifter Shim tu peux descendre au pouce ou à l'index à partir des Deore je crois : c'est le '2 way release' (la descente se fait des deux cotés quoi), après il y a le 'RapidFire' pour descendre plusieurs vitesses d'un geste, qui doit être spécifique aux shifter XT

Quand je prends le petit XC qui a un shifter SRAM (NX je crois) sans ça je suis tout perdu  

Vous me faites flipper la  
 
Je suis en 11-46 xt  
 
Pas de soucis au retropedalage depuis les deux grands pignons mais il est vrai que le passage est brutal.
 
Quel solution en 11-46 ( sunrace et?)

 
C'est vrai qu'en mode DIY la solution Kydex à l'air sympa
 
Faut juste faire attention à pas trop chauffer le cadre au passage  

Ca me fait penser qu'il faut que je vous fasse une photo de ma cassette 11-42.
C'est quoi la durée de vie estimée? La mienne doit être à 1200km et j'ai fais de la boue quelque fois

Descendre les deux vitesses c’etait top sur le XT, le seul truc que je regrette vraiment  

Le NX c'est du GX en plus lourd qui lui même est du X1 déguisé. D'ailleurs le X1 il sert à rien

 
 
Justement, la technique c'est de le mettre au four @150 degrés, ou le passer au décapeur. On protège le cadre quand même (feuille d'alu...)
Une fois fait, hop on pose le kydex, on fait bien les détours et voilà

Sur la XT il me semble que Yann avait changé la sienne à 4000 km.
Ma X01 à 2500km actuellement et RAS.

 
Non mais la XT est très bien, c'est juste l'étagement qui est discutable sur les gros pignons :
 
SunRace CSMX8   : 11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46
Shimano XT / SLX : 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46
 
 
 

T'a un lien pour commander ?

A 150° même avec une feuille d'alu ça craint pas pour le vernis du cadre ?

Jamais gêné par la cassette xt perso

 
La sunrace est très bien.

 
Utilise autre chose qu'une feuille d'alu quand même    
 
Pour la "cuisson" ils disent 165 à 177° pour les feuilles de <1.5mm et 182 à 196° pour les feuilles de 1.5 à 3.20mm

 
https://www.amazon.fr/Kydex-plaque- [...] 00IJYG2WY/ avec ça tu dois pouvoir faire le sabot + 2 bases à la louche.
 
Faudra nous faire vos tutos photos

J'ai vu sur amazon mais seulement 2mm d'épaisseur, c'est suffisant ?

C'est déjà beaucoup selon moi.
Sur un clear protect tu dois être à 0.2 ou 0.3mm et ca fait déjà un bon job
 
Sinon si vous voulez vous tapper un trip ils font aussi avec couleur et images : https://www.ebay.fr/str/GFG-Plastic [...] 7035137010 ou encore mieux https://www.holster-etfr.com/kydex-1/kydex-etfr-custom/  
 
Sur le dernier on doit pouvoir faire la version redface HFR  

Une feuille d'alu ca criant rien hein

Vous pouvez faire le test en prenant un plat cuit au four, l'alu reste tiède. Bon après on peut en mettre 2-3 couches si vraiment on a peur

D'ailleurs en électronique, on utilise des pochoirs en alu pour protéger les zones sur les PCB quand on utilise les stations air chaud (jusqu'à 450 degrés suivant le type de composants).

Je vais commander là, c'est le moins cher que j'ai trouvé FDPin pour 1 plaque 2mm:
https://www.holster-etfr.com/kydex-1/kydex-unis/

Le 3M 2228, c'est bien pour les cadres noirs, sinon ca doit quand meme faire dégueulasse. J'avoue pour le Strive c'est parfait pour le downtube, on le voit pas.

Non mais le scotch 2233/2228 je vois pas comment il peut absorber un cailloux qui arrive mach 2 sur le cadre... J'en ai pris un dans le tibia une fois, j'ai fini comme ça :

C'est marrant, j'ai un étui en Kydex pour mon flingue

11.75euros fdpin la protection, raisonnable

 
Le 2228 est épais, il fait 1.65mm hein !
 
Il reste souple et absorde les chocs. Ca n'a rien à voir avec le clear protect ou l'invisiframe.

Mets nous un vieux pneu tout le long s'te plait!  

Le santa de mon collègue est déjà en vrac, il a pris un cailloux à mach 12 (recherche de kom ), ça lui a détruit la protection basse du plateau , et le plateau... Littéralement plié le truc. Il a roulé avec son Rocky ce WE...
 
Donc quand je vois la tronche du truc (parceque je suis allé le voir en vrai pour me faire une idée ), permet moi d’émettre un doute pour la protection du cadre avec un scotch de 1.63mm souple... Surtout que ça principale propriété n'est pas la résistance, mais l’étanchéité.
 
Après il y a bien des matériaux souples absorbant les chocs, mais là c'est pas le cas. Et j'ai d'ailleurs pas trouvé ça en rouleaux...

Vous allez pas tarder à nous dire qu'il faut 2kg de D3O sur vos vélos à 5k€ pour pas les abimer