Reprise du message précédent :

Le pédalier est un Direct mount ( https://www.alltricks.fr/F-11932-pe [...] tier__gold )
Par contre, pour le offset, je ne trouve pas ce qu'il faut y mettre par contre ?

Pourquoi pas, même si ça ferait revenir au bouclard si je dois rechanger.

 
C'est vraiment pas compliqué à changer ça quand même  

Mon avant me le fait quelques mois apres le garantie    
Bon ben je vais bientot commander des freins
 
C'est bien purger quand ça arrive ? Ou vous refaite systematiquement ? Sachant que j'ai pas de passage en interne sur le strive alu (tout du moins pas les freins)
 
Saints, XT ou Hope je sais toujours pas  

 
Comme tu vas devoir couper les durites, il y a une mini-purge à faire. Surtout virer l'air qui a pu rentrer dans le système.
 
Ne pas oublier de commander un kit olive & co si c'est nécessaire.
 
Pour le choix "CURA"  

Pour les Cura, j'ai un bruit métallique affreux quand ils chauffent Et j'ai eu d'autres collègues avec le même problème...
 
Avec des plaquettes Discobrakes, ça va mieux (il faut que je change celles de devant désormais)

 
C'est bon à savoir.
Comme tu dis, je vais d'abord nettoyer et regraisser. On verra par la suite.
Je pensais faire un gros entretien de mon vélo la semaine prochaine, mais c'est mal barré. J'ai déjà 3 jours de pris pour un déplacement à Paris    
On voit plus tard si j'ai besoin des outils.  

voilà
https://www.strava.com/activities/2155976374

La base d'un bon raid hivernal.

En parlant de raid sympa, pour les gens du coin, la rando de Mérindol de ce WE était a priori ultra sympa.

La trace du 47kms et 1700m de D+ avec une nouvelle descente sur le Petit Luberon vaut la peine, je compte y aller d'ici peu

Je trouve vraiment pas beaucoup d'avis dessus... Le manque de reglage manuel me gene un peu aussi. Peut etre car sur les Guide je joue beaucoup avec la garde...
Sinon ils ont l'air top, point de contact rapide et bonne progressivité, plus cher que les XT en version 4 pistons, moins cher que des Saints...
 
Truc con également mais quid de la dispo des plaquettes ? C'est un modèle commun a plusieurs freins Formula ?  
L'autre fois en station mon pote en Hope a galeré a trouver des plaquettes, le gars vendait une dizaine de ref entre Shimano et SRAM, mais pas de Hope. Du coup, le coté commun des freins peut etre un bon argument également.
 
On a 3-4 possesseurs de Cura ici non ? Je suis chaud de quelques reviews

Pour la dispo des plaquettes, j'ai pris chez Discobrakes (elles ne sont pas marquées comme compatible car le libellé n'est pas encore actualisée).
 
RAS sinon, je ne me plains que du bruit métallique avec les plaquettes d'origine.

 
Avec les cura j'ai eu l'olive en plus pour raccourcir, pour les plaquettes ce sont les même que les R1 T1 RX etc...
 
Gaff si tu commandes sur bike discount, pas de valve speed lock

Au top merci !
Je vois qu'on a pris la même montée depuis Comigne, et tu l'as meme faite 2 fois, tu aimes la souffrance (en vrai les derniers 80m de d+ dans le chemin avec pierres roulantes m'a fait tellement mal )

J'ai fait au plus simple pour la montée, donc oui 2 fois mais pas le choix les deux descentes explorent les deux faces de l' Alaric. La fin c'est inroulable, le sol est trop fuyant.

je confirme ouais, la fin j'ai tenté sur la selle et apres j'ai remballé ma fierté (et mes poumons) et j'ai fini en poussant le vélo    
Ca donne quoi la descente coté nord? J'ai fait celle coté sud du coup, je l'ai trouvé assez salée tout de même !

https://www.ledauphine.com/france-m [...] une-battue

C'est reparti mon kiki... Mais ça va c'est entre eux

Faut pas faire la combe du Gravier alors c'est bien plus costaud et ça glisse pas mal en plus. Pour mon niveau je valide la combe noire et bierne.

wtf, je regarde un peu ton strava du coup, on voit ton bike en photo et... ce que tu as fait la semaine dernière, j'en viens à me dire qu'on s'est croisé
T'as pas vu un mec arreté qd tu es monté par la route depuis Comigne vers Montlaur à l'embranchement (km 20.8 sur ta trace) ? Si oui, c'était moi

Ah ben oui du coup je vois, j'avais pas croisé grand monde, au niveau du fer à cheval sur la carte IGN, j'allais faire la combe noire. Bon par contre l' Alaric c'est bien défoncé par les pluies de l'automne et les motos, t'as des ornières dans pas mal de descentes.

Excellent bon ceci dit tu dois tracer en montée parce que je suis parti pas longtemps après toi et je te voyais pas, même de loin
Ouais voilà on est d'accord, j'ai bouffé de l'ornières de partout, ça m'a pas mal gaché le plaisir. J'ai fait la même descente que toi d'ailleurs (que tu appelles combe noire ?), de mémoire c'était une gitantesque ornière toute la descente non ?

Vous pouvez utiliser votre Strava en mettant en lecture, vous verrez ce que vous croisez

C'est le "Fly-by", mais il faut l'activer avant je crois

Hello  
 
Bon roues commandées  
 
Flow mk3 27.5"
Dt 240s ( boost avant thru bolt arrière ) IS  
Rayons sapim CX ray noir  
Écrou noir  
 
Ça va être top.
 
Merci de votre aide.
 
Je ferais un retour ici.
 
Et plus tard je ferais estimer mes roues " nues"

Chez wheelproject ? Combien ?

Ouaip  
 
676€ livré ( option tubeless comprise )

Tracer, tout est relatif.  
Pour l'instant je suis assez déçu de l' Alaric je vais tester vers le Roc gris et le Roc de l'aigle, mais ça m'a l'air aussi bien costaud.  
 
 

Je suis toujours sidéré de voir le prix des roues de vélo. J'avoue que je ne comprends pas pourquoi c'est si cher comparé à d'autres composants qui semblent a priori plus complexes genre les suspensions, ou comparé aux roues d'autres véhicules (auto ou moto).

Moi c’est plutôt la fiabilité du freinage à disque des motos qui m’étonne par rapport au vélo.
 
Perso je pense que tout ça est lié aux illuminati mais je ne peux pas dévoiler mes sources.

Tout est sur internet  

Y'a plein de rayons, ça coûte cher un rayon

C'est pas cher là

J'ai un truc infaillible pour me faire relativiser : je pense au prix une paire de lunettes en verre progressifs et je compare au prix d'un objectif qui compte 5 fois plus d'éléments optiques, des moteurs de précision et plein de pièces usinées à une précision dingue.
Quand tu te rends compte que les lunettes sont plus chères, tu te dis que tout le reste à côté est finalement à un prix raisonnable    

Mais là il paye le "sur mesure" surtout

Si tu es dans les bons formats du moment, et pas pressé  tu t'en tire pour 2 à 4 fois moins cher

Ah ok

Blague illuminati à part, il y a réellement qqch qui t'étonne concernant le freinage moto ?

Ah ?

 
Beau montage   Puis si tu dois utiliser le SAV, notre expert Bneben pourras te donner tous les tuyaux    
 

 
Même les XM1501 (avec les DT240s   ) qui sont plus dans les 400€ sur RCZ ne sont pas avec des rayons Aero
 
Bon après c'est sur que l'upgrade de rayon n'a pas le meilleur rapport gain de poids par rapport au prix. Mais tu gagnes 40g par roue en faisant x3 sur le prix    

Prêt à mettre le prix car avec ce mix de standard pas trop le choix.
 
Bon une idée pour les roues a poil ( pas de pneu, pas de casette, pas de disc ) mais avec scotch tubeless et valve synchro.
 
Jantes wtb asym i29  
 
Moyeu avant boost sram  
 
Moyeu arrière 9/135 bh lite  
 
Attache non inclus.parfait état aucun voile ni saut à peine 300 bornes.
 
Quel prix?
 
100-150??
 

 
Pour ça j'ai un super bouclard par chez moi. ( hors moyeu casse en deux évidement ).

C'est comme en hardware en info, du matos moyen de gamme c'est relativement abordable. Alors que le haut de gamme 20% plus performant c'est 300% plus cher.
Pareil pour les roues, une paire de roues basiques ça vaut 50 balles, pour gagner les derniers grammes tout en restant plus solide / rigide (et instagramable) faut raquer.

Pas donné mais sur du 240 + sapim pas deconnant on est sur de la gamme hfr compliant.

Tu sors quel poids ?
Pour tes vieilles roues c'est un format invendable, les mec qui sont en 9x135 ne changent pas leurs roues...100 euros oui malheureusement...

Ah ok, comme pour tout le reste