Reprise du message précédent :

Dans 6 mois tu voudra upgrader un truc (Eagle ? ), et dans un an tu aura un trou / une fissure / whatever sur ton cadre et tu ragera de pas pouvoir rouler et de pas avoir de garantie

T'as payé avec PayPal ?

c'est vendredi, j'accepte ta méchanceté
Quand on roule en Lapierre, on évite de parler fissure

Hihi, bon sinon j'ai hâte de faire un ptit tour vite fait bien fait

Hello,
 
Je viens vers vous car je rencontre une difficulté avec mon bh Ultimate 27.5 pouces ( pneu 27 5 +).
J'ai upgrade frein et transmission en xt 1x11.  
 
La J aimerai me pencher sur les roues seulement je suis en format plus et boost à l'avant mais pas a l'arrière ?
 
Actuellement j'ai des cercles wtb asym i29 monté en tubeless ready avec kit de conversion. Moyeu sram a l'avant et bh générique bas de gamme à l'arrière.
 
Des suggestions car avec ce mélange de format du mal a trouvé. Et surtout ma roue arrière me semble trop peu rigide.
 
Ps je fais 95kg.

Tu vieilli Ben, tu montes plus dans les tours direct

Sauf quand c'est concours de b*** avec Nmz

Je pense que bientôt les deux vélos les plus capés ici seront des Lapierre
Pas fendus (sauf si Seb fait le con avec )

Je comprends même pas pourquoi t'as pas pris ta journée

 
Il lui faut une fourche en 120 mm, c'est un orbea occam (all moutain de 2012), j'ai peur qu'en 150 cela lui défonce la géo !

Bon, vivement demain que je puisse rouler aller casser mon cadre en carbonne dans les cailloux avec ce temps de fou

Le Jeffsy AL est sur côté à la revente. Y'a un palier à 1400/500.
Sinon tu va prendre 150gr avec la 36 et 100gr avec la cassette.
Mais tu gagner environ 100gr avec les moyeux/rayons je dirais donc au final...si tu mets des pneus non renforcés d'environ 850gr t'as une machine de guerre.

Sinon je peux tourner ma question autrement  
 
Existe t'il des roues boost convertible en normal a l'arrière ou des roeus non boost convertible boost à l'avant?
 
Ou une paire de roues en 27.5 plus ( pour du 2.8 ) qui existe en moyen haut de gamme dans ce format.

Un vrai bouton on/off .
 

Je scrute ma boite à lettres avec espoir chaque matin mais rien pour le moment .
 

Tout ça pour rouler derrière moi dans les deux sens à la prochaine kiroule grâce à la puissance de l'atome .
 

Bon et cette reverb de merde....
 
Des idées ? elle marche nikel ca monte ca descent, mais j'ai un jeu de 2mm vertical. J'aime pas ça
 
Purge ? on en avait déjà parlé ici non ?
 
ZAu passage un collegue avec qui j'ai roulé le WE dernier à eu un problème avec la sienne, elle remontait plus donc il a monté la tige à la main, et 200m plus loin, la reverb est remonté toute seule, il s'est retrouvé à 2m de haut, j’étais plié en 4

Sur RCZ tu trouve souvent des roues vendues a l'unité, donc pas de soucis pour prendre une roue avant boost et une arriere non boost je pense
Par exemple les DT tu as quasi toute la gamme 1700 qui tourne, des X, M et E en boost/non boost 29, 27.5 ... Faut juste etre bien attentif pour les toucher a bon prix

Il est coincé sur OFF le bouton

Ha et au passage je suis en boost AV/AR maintenant, je suis paré pour l'avenir

 
Merci  
 
Donc  dt swiss 1700 sur rcz  
 
Je vais aller jeter un oeil voir.
 
Merci.
 
Je reste ouvert à d'autre suggestions

Plutot detendu en ce lendemain de st Valentin, ça se comprend

 
 
C'est un peu ça oué, j'ai toujours dit non à la st valentin, et pour une fois dans ma vie, c'est moi qui ai été récompensé

Tu l'as pesé au moins ta daube ?

Il est beau ce Jeffsy Pro Race en tout cas
edit: tab de merde
Jpige pas pour la roue, il a fait changer les moyeux d'origine pour mettre des 240 ?

Je parle pas de ta femme, mais du poids de ta bicyclette

 
Mets lui un coup de scie à métaux pour faire un point de faiblesse, parce que chez YT les pattes de dérailleurs sont plus solides que les cadres carbone  

   
C'est pas ce qu'on voit dans la vidéo Santacruz où le carbone sert presque de barre à mine pour casser du béton.  

 
Un peu moins

 
Il te faut du 30, 35, 40 mm en largeur ?
 
RCZ est en folie, il y a des paires de E/M1700 à 150-160 €    
 
Tu prends une paire en non boost 100/142mm et tu prends un adaptateur boost pour l'avant.

 
 
Oué bha RCZ quoi

 
Acheter une Revive, c'est la solution    

non boost vers boost ça se fait : https://www.probikeshop.fr/adaptate [...] 48464.html

 
C'est peut-être là la différence      
 

2mm now = 1cm dans 4 mois.
Kit entretien à prévoir rapidement.
Tout le monde est passé par là avec la reverb

A force de trainer sur ce topic, maintenant je regarde mon triangle arrière après chaque sortie

 
 
Au pire je verrais pour acheter une meilleur tige
 
Soldes de cet été. Et celle là ira à bas prix sur troc vélo.

En parlant de tige... de selle, j'en appelle au CM Giant, une Brand-X en 150 c'est plus long que les tds Giant en 150 ?
Celle de mon pote est dead, mais dans le Reign l'actuelle ne peut pas etre enfoncer a fond, donc je sais pas si la BrandX passerait elle...

Je compare pas les 2, mais le Stump est une valeur sûre du marché.
Après, tu en tireras ce que tu veux c'est tes thunes et il naît un pigeon toutes les secondes

Et si tu préfères la copie à l'original ...

juste pour info, quand c'est du boost c'est du 110/148 en m1700 ?

Oui

t'es pas le seul  

thx

Nan mais surtout il va passer d'une Megane dCi à une RS Cup quoi... La rigidité, la vivacité, la transmission de l'effort au pédalage, le poids, le silence du vélo, la souplesse et la stabilité d'une 36 en descente...il va revenir de sa sortie heureux. Et ça, ça n'a pas de prix
Enfin sauf pour le Suisse qui a fait un upgrade roues de la valeur de son Al d'occasion  

C'est compliqué quand on traine sur ce topic de pas tomber dans la "course à l'amement", toute proportion gardée hein, m'enfin avec mon cadre de 2013 j'avoue que ça démange pas mal de craquer pour tester les nouvelles géométries 29" voir comment ça grimpe par rapport à mon enclume

 
Je voyais plutôt la conversion sur le moyeu car la en 100 ca passe pas sur ma reba.

 
Mes i29 font 29 donc je dirais 30...
 
Et je suis en 9/135 A l'arrière le 12mm passe pas du coup.