ptain ya rien sur le cadre, mais ça pèse aussi lourd qu'un enduro ultra équipé en 170/180mm...

Je ne connais pas ton xp, mais voir tomber un gamin qui rentre de l'école à vélo (sans casque), juste sur la route et en ne faisant même pas le con et expliquer à sa soeur qui l'accompagne que non il n'est pas mort mais qu'elle doit appeler sa maman très vite (tout en appelant les secours), ça fait réfléchir sur les risques d'une chute à la con.
Et apprendre par la suite que si, en fait il est décédé des suites de la chute quelques jours plus tard.
Je ne suis pas prêt d'oublier les images de ses convulsions avant qu'il perde connaissance...

En faisant un trick qu'il maîtrisait plutôt bien.

Un petit moment sympa à voir et à écouter dans la vidéo de l'article :
(déjà passée ici, mais c'est bon de la revoir)

https://www.vojomag.com/video/paral [...] r-un-velo/

 
J'entends l'argument et j'imagine que ça n'a pas du être une situation facile à gérer    
il y a d'ailleurs de fortes chances que je fasse porter des casques à mes gosses s'ils rentrent de l'école à vélo.

J'ai un ami qui possède actuellement un DH et un AM, et se demande s'il ne se séparerait pas du DH.
Mais en soit il a peur que l'AM soit juste pour taper du bikepark. De ses mots, il a peur que le vélo soit sous dimensionner. Que soit ça tape trop, soit le bike resiste pas a un usage bikepark avec tentative de saut etc...
 
Vous en pensez quoi ?
 
Pour expliciter un peu plus, il s'est pris un Stump Expert 2019 (belle bete en carbone), un Am en 150/140 donc, équipé en Deluxe (sans reservoir sup), Pike, jantes carbones Roval en 30mm interne, bref a par les Guide R un peu moisi, c'est plutot cohérent comme montage, a prix Spé compliant off course.
 
Est ce qu'il y a des limitations a un amorto simple cartouche comme le Deluxe en terme d'usage ?
Par exemple avec son DH il passe ce genre de drop au lac Blanc : https://youtu.be/MY-BHIN2UKA?t=56 et il a peur que le Stump prenne trop cher et de le ruiner assez vite.
 
Hors chute mon avis c'est que ya pas de raison que le Stump tombe en ruine avec ce genre d'usage, mais je peux comprendre qu'on ait pas envie de taper dedans avec un vélo a plus de 5000€... Meme si du coup c'est un peu con de le laisser au garage...

J'ai posé une question ya 2 page qui a été totalement noyer
 
Je resume, est ce qu'un Stump est trop light pour etre un vélo a tout faire, y compris bikepark plusieurs weekend dans l'année et 1 semaine l'été ?  
 
Tu nous feras un petit CR ?

Ouais, les CRs valent mieux que du pignolage sur du matos sousexploité.

La voix de la raison as usual .

Je rappelle que le vélo le plus ancien des piliers du topic et qui a vu du pays est un caillou

Dis celui qui change de vélo tous les 2 ans avant qu'il ne parte en morceaux
 
 
Je rappelle que le vélo le plus ancien des piliers du topic et qui a vu du pays est un caillou
 
 

Nous attendons donc tes CRs.

Ha pardon, on me dit dans l'oreillette que tu as laissé misérablement tomber le cailloux.

Entendre ça alors que j'ai écrit 80% des CR des kiroules et l'équivalent de 2-3 romans en 3 ans sur GA c'est moche .
 

1/ Fake news
2/ Y'a deux mètres de neige à 1600, c'est pas le moment de faire du vélo, je vis avec ma saison .
3/ Je l'ai justement pas laissé tomber, ça va devenir mon vélo de balade du dimanche .
4/ Noraj, même avec ma ruine qui a 6 ans, ma fourche spaghetti et mon cadre marshmallow je me retrouve bloqué derrière toi en descente alors que je cruise pépère .
 

 
 
On veut des CR de tes sorties, pas de nos kiroule (enfin si, mais pas que ! sinon dans ce cas on aura 1-2 CR par an sur le forum quoi )
 

 
Mon cul oué, la caillasse en moins je te fou à l'amende,  

mr est obligé de shunter les épingles pour me prendre des secondes et tenter de revoir mes fesses dans sa lignes de mire

Je cherche à ajouter un attelage pour mettre le PV commandé ce WE, je m'en sors au mieux pour 550€ attelage + faisceau spécifique + pose en IDF sur un Kia Niro. Si vous avez moyen de trouver un meilleur plan, je prends !

https://www.france-attelage.com/ moi j'en ai eu pour ~180€, un autohak avec boule démontable fabriqué en roumanie
tu payes bien par paypal parce que le site est loin d'avoir une super réput
Ensuite sur une caisse récente c'est exactement 8 vis pour monter l'attelage
Le faisceau t'as un truc avec le nécessaire pour repiquer les signaux sur tes feux mais perso il est toujours pas fini de brancher, puisqu'inutile avec mon porte vélo. (Thule Xpress)

Si t'as deux mains gauches il te faut 3h pour monter les 8vis et une mini découpe de parchoc, et re 3h pour le faisceau avec un multimetre et un fer à souder.

https://www.france-attelage.com/ moi j'en ai eu pour ~180€, un autohak avec boule démontable fabriqué en roumanie    
tu payes bien par paypal parce que le site est loin d'avoir une super réput
Ensuite sur une caisse récente c'est exactement 8 vis pour monter l'attelage
Le faisceau t'as un truc avec le nécessaire pour repiquer les signaux sur tes feux mais perso il est toujours pas fini de brancher, puisqu'inutile avec mon porte vélo. (Thule Xpress)
 
Si t'as deux mains gauches il te faut 3h pour monter les 8vis et une mini découpe de parchoc, et re 3h pour le faisceau avec un multimetre et un fer à souder.

Lapierre   https://zupimages.net/up/19/07/5zdk.jpg

https://www.france-attelage.com/ moi j'en ai eu pour ~180€, un autohak avec boule démontable fabriqué en roumanie  
tu payes bien par paypal parce que le site est loin d'avoir une super réput
Ensuite sur une caisse récente c'est exactement 8 vis pour monter l'attelage
Le faisceau t'as un truc avec le nécessaire pour repiquer les signaux sur tes feux mais perso il est toujours pas fini de brancher, puisqu'inutile avec mon porte vélo. (Thule Xpress)

Si t'as deux mains gauches il te faut 3h pour monter les 8vis et une mini découpe de parchoc, et re 3h pour le faisceau avec un multimetre et un fer à souder.

Avec ces histoires de multiplexage, jamais j'oserais toucher au faisceau de ma caisse

Ouais, ça, c'est en théorie.
Le potentiel d'emmerdes est quand même hyper élevé.

Je suis passé par un auto entrepreneur (dans le 13) qui fait ça devant chez toi.
Je m'en étais sorti à 350 € monté pour un C4 Picasso, il y en a peut-être qui le font dans ta région

Je comprends pas le projet. Il a déjà le DH, pourquoi s'en priver ?
 
Un vélo pour tout faire c'est toujours un compromis.
 

La voix de la raison as usual .

https://www.france-attelage.com/ moi j'en ai eu pour ~180€, un autohak avec boule démontable fabriqué en roumanie    
tu payes bien par paypal parce que le site est loin d'avoir une super réput
Ensuite sur une caisse récente c'est exactement 8 vis pour monter l'attelage
Le faisceau t'as un truc avec le nécessaire pour repiquer les signaux sur tes feux mais perso il est toujours pas fini de brancher, puisqu'inutile avec mon porte vélo. (Thule Xpress)
 
Si t'as deux mains gauches il te faut 3h pour monter les 8vis et une mini découpe de parchoc, et re 3h pour le faisceau avec un multimetre et un fer à souder.

J'espere que ta voiture récente n'a pas de radar de recul
Autant sur une vielle bagnole sans trop d'electronique ca se fait bien, autant sur une voiture recente je ferais pas moi meme le faisceau.

J'espere que ta voiture récente n'a pas de radar de recul
Autant sur une vielle bagnole sans trop d'electronique ca se fait bien, autant sur une voiture recente je ferais pas moi meme le faisceau.

 
 
De ce que je viens de voir, il faut programmer la voiture pour activer un mode qui détecte une prise branchée sur la prise de l'attache remorque. Et la voiture coupe de radar de recul à ce moment là.
Mais ça se fait qu'avec un vrai faisceau, et non un repiquage...

De ce que je viens de voir, il faut programmer la voiture pour activer un mode qui détecte une prise branchée sur la prise de l'attache remorque. Et la voiture coupe de radar de recul à ce moment là.
Mais ça se fait qu'avec un vrai faisceau, et non un repiquage...

 
Oui c'est ça. Chez BMW ça se fait via un câble à 10 balles et le logiciel E-SYS. Après faut fouiller sur les forum et faire une prière quand tu lances le flashage

https://www.france-attelage.com/ moi j'en ai eu pour ~180€, un autohak avec boule démontable fabriqué en roumanie
tu payes bien par paypal parce que le site est loin d'avoir une super réput
Ensuite sur une caisse récente c'est exactement 8 vis pour monter l'attelage
Le faisceau t'as un truc avec le nécessaire pour repiquer les signaux sur tes feux mais perso il est toujours pas fini de brancher, puisqu'inutile avec mon porte vélo. (Thule Xpress)

Si t'as deux mains gauches il te faut 3h pour monter les 8vis et une mini découpe de parchoc, et re 3h pour le faisceau avec un multimetre et un fer à souder.

J'avais pris mon attelage ici : https://www.rameder.fr/

150€ de mémoire en promo, avec le faisceau, pour une 207.
Ca doit dépendre des voitures, en tout cas pour le mien, il valait mieux etre deux pour la pose. Le plus chiant était de tirer le cable 12V de la broche à la batterie, sous la voiture et remonter par le moteur.

Pour se repiquer sur les phares, rien de compliqué, c'est juste des pinces à clipser sur les fils existants en respectant les couleurs.
Pas de découpe du parechoc nécessaire.

Je l'ai fait moi même sur ma caisse, ça m'a prix 4 heures et 400€. Je voulais absolument le modèle original (Westfalia RDSOV invisible sans découpe) avec le kit de câblage multiplexé. Franchement ça se fait super bien, le plus chiant était de virer le parchechoc (BMW F20 M Sport).

Je n'hésiterais pas à le refaire sur ma prochaine caisse.

Avec ces histoires de multiplexage, jamais j'oserais toucher au faisceau de ma caisse

Ouais, ça, c'est en théorie.
Le potentiel d'emmerdes est quand même hyper élevé.

Je suis passé par un auto entrepreneur (dans le 13) qui fait ça devant chez toi.
Je m'en étais sorti à 350 € monté pour un C4 Picasso, il y en a peut-être qui le font dans ta région

Des pédales (plates) de VTT c'est utilisable sur un vélo de ville, avec des chaussures "normales" ou bien les picots font que c'est inconfortable avec des semelles normales?

D'apres lui deux vélos = deux fois plus d'entretien et donc de cout.

Ya que l'été ou il faut choisir quel vélo emmener, et j'aimerai bien lui montrer par A+B que le Stump passe partout. Belles sorties enduro et pistes de DH typé sauts.

J'ai essayé sur mes pédales plates qui sont plutot bien aiguisé, c'est pas la peine. Tu as le pied en compote au bout de 2km.

C'est un peu ce qui m'inquiète.
Je voulais remplacer des pédales d'un vélo de ville, même sur ali il n'y a que des trucs avec des picots de 5mm...

Le Tues 29" est en ligne
https://www.yt-industries.com/fr/pr [...] /downhill/

Au passage tu pourras dire au revoir à tes gadiols de ville

Au contraire, tu fais des économies parce que t'es pas tout le temps en train de changer les trains de pneus ou remplacer des composants sous-taillés avec les dilemmes qui se posent entre les deux pratiques.
 

Mis à part celui du cornichon, n'importe quel vélo passe partout.
 

 
J'ai fait du park plusieurs années avec ma ruine, ça veut pas dire que c'était une bonne idée ou que je le referais. Là en l'occurence il a le choix, qu'il le garde. C'est tellement agréable d'avoir deux vélos pour deux pratiques différentes, avec les pneus & cie qui vont bien pour chaque, pas flinguer deux semaines de sorties after-taff parce qu'on a pété un truc le week-end d'avant en park, pas accumuler en un week-end l'équivalent d'un mois de sorties en usure de consommables...
 
 

 
 
Ca dépend la pédale... J'ai essayé sur mes pédales plates qui sont plutot bien aiguisé, c'est pas la peine. Tu as le pied en compote au bout de 2km.
 
Après si c'est des pédales Geant casino... Ca doit passer crème.

C'est un peu ce qui m'inquiète.
Je voulais remplacer des pédales d'un vélo de ville, même sur ali il n'y a que des trucs avec des picots de 5mm...

 
je fais du vtt en vieilles baskets "normales" et j'ai jamais trouvé ça inconfortable (à part quand tu tapes mais c'est un autre problème ).
Par contre j'aurais peur que ça abîme assez vite les chaussures les plus fragiles. En tout cas ça bien massacré les semelles de mes air max

Des pédales (plates) de VTT c'est utilisable sur un vélo de ville, avec des chaussures "normales" ou bien les picots font que c'est inconfortable avec des semelles normales?

Avec ces histoires de multiplexage, jamais j'oserais toucher au faisceau de ma caisse