Reprise du message précédent :
Mais si t'inquiètes, il a son Santa Cruz en vue, pas sur qu'il en trouve sur Pinkbike par contre :
 
https://www.r-m.de/en-us/models/load-75/
 
https://s14761.pcdn.co/wp-content/u [...] 10x540.jpg

Nan, je vais vendre le Spectral pour un vélo de supermarché
 

 
C'est normal chez Mondraker. Les modèles 2013 - 2014 étaient pire    
C'est pas pour pédaler c'est pour le D- !
 

 
En version XL avec la tige de selle de 1m ca doit être sympa !
 

 
voir sur crc j'avais posté un lien

On lance une marque de vélo. On va rouler dessus. Mais on montre aucun bike dans une press release... ça a l'air bien mur leur projet    
 
https://www.pinkbike.com/news/ather [...] estor.html
https://www.pinkbike.com/news/inter [...] bikes.html
 
avec le concept "Additive manufacturing (which is basically 3d printing with titanium powder) enables 100% customization"
et vu les photos des vélo avant qu'ils s'impliquent ca va donner    
 

 
L'avantage c'est que quand tu casses le cadre tu peux trouver des pièces de rechanges chez Leroy Merlin au rayon tube PVC  

En vrai, le modèle est sympa : j'aime bien le fait que la roue arrière soit aussi une petite roue, pour caser un gros PB natif, mais il serait effectivement un peu juste pour moi, et ça me fait suer d'acheter un vélo en 3x8 (et de devoir changer la transmi sur un vélo neuf)

 
merci
 
 
ggjk

 
En parlant de frein Guide j'ai changé mes plaquettes l'autre jour et bien quelle galère pour repousser les pistons surtout à l'avant.  
J'ai du m'y reprendre à plusieurs fois    
A la 1ere le disque ne passait pas, à la deuxième ça frottait un max,la 3eme fut la bonne mais j'ai du forcer comme un âne pour écarter les vieilles plaquettes.
Sur mes shimano brm 395 jamais eu autant de mal.
 
En plus lors de la sortie suivante après un freinage appuyé les plaquettes frottaient un moment    

Essaye de repousser les plaquettes en ouvrant le circuit sur la vis de purge en haut du circuit ca ira mieux. Tant que ça freine ça ira. Au pire une purge.

 
exactement ce que je ne faisais pas freiner sans disque    
 
en fait ca permet de lubrifier les piston et d'éviter le grippage quand ils restent trop longtemps sortie avec des plaquettes usées  

Tiens je ne suis pas le seul on dirait: http://forum.velovert.com/topic/14 [...] -et-bruit/
 
Une belle réussite ces Avid Elixir 3...

 
je pense que les pistons étaient un peu grippés en position sortie (plaquettes usées) on verra pour la purge cet été ca sera ma 1ere, vive shimano et l'huile minérale  

Ah nan mais, c'est une daube infâme cette série. Poubelle direct'

 
J'ai vu que Seth essayait même une purge à base "d'huile pour bébé"  

Mieux vaut des M445 à 20€ sur RCZ ...

Même si je ne suis pas certain de l'avoir parfaitement aligné (pas évident de voir avec des plaquettes neuves, ou alors j'ai mal compris la manip?), j'ai eu vaguement l'impression que c'était un peu moins mal mais ce n'est toujours pas ça.
Juste pour info, ces plaquettes ont une apparence "normale" selon vous? (elles sont neuves, juste rôdées)

Ca en a l'air...

Je n'ai rien contre l'idée de les changer mais
- pas trouvé les M445 sur RCZ
- j'aimerais bien trouver ce qui ne fonctionne pas quand même

Un intégral à pasher  
https://www.chainreactioncycles.com [...] prod150202

Mieux vaut des Shimano tout court.
Mes Guide Ultimate font le boulot mais sur les freinages long ils ont tendance à saturer, obligé de freiner à deux doigts du coup

J'ai eu 2 paires de freins dans ma vie de vvtiste, toujours choqué par le mordant des trucs

Les XT ou j'ai failli faire un OTB la première fois et les Formula de la nasa que Del m'a envoyé, la durite goodridge qui est trop grosse pour passer dans le logement prévu de la fourche  

J'avais beaucoup aimé les Avid DB1 que j'avais essayé mais ce n'est plus en vente apparemment.
Pour les tiens on n'est pas vraiment sur la même gamme de prix...

C'est vraiment que pour le DH ou ça peux s'utiliser en AM ? (surtout en montée)

Laisse tomber pour du AM, trop lourd et pas ventilé

Paire trouvable à 250 euros sur RCZ fut un Temps !
Mais les RSC c'est pareil et moins cher

C’est pas loin du prix du vélo...

pfff,c'est même pas marrant,tu as respecté ton budget initial.  
 
 
 

 
Quel code?
 

 
J'ai pas pu y aller ce soir normalement j'y vais demain matin.
 
Mais bon on est à l'abris de rien tans que je suis pas revenu avec, j'ai des relents par moments me disant que c'est un meilleurs plan de prendre un trance 2 a 1300-400

 
Y'a un code -10€pour toute première commande.

des shim MT400 a 55€ la paire ,ça doit toujours etre mieux que des Avid.
a voir si c est possible de récup' les disques.

Je sens que les Avid font l'unanimité contre eux. C'est con, je savais les purger maintenant.
Pour les disques j'espère bien oui, c'est un Shimano et il est tout neuf.

j ai eu des juicy 3 qui étaient bien pourrave aussi vendu a un mec d'ici pour le prix des FDP.
remplacé avantageusement pas des XT m785 a l'époque.

Demain j'essaye avec d'autres plaquettes ça éliminera (ou pas) une cause possible.
Après il faudra décider si le souci vient du freinage, ou de la fourche.

ça me le faisait aussi mais pas tout le temps avec les XT et la recon en 30 ou 32.
du jeu dans les fourreaux peut etre?

 
J'vais peut-être dire une connerie, mais tes disques sont bien compatibles avec tes plaquettes ?

 
J'étais bien content d'avoir un intégrale pour rouler avec le mistral ce midi.
Mon Met Parachute est trop aéré pour quand il y a du vent et cette température.

Moi c'est systématique. Pour le jeu j'y ai pensé aussi, un gars de l'atelier décat ( ) me disait que peut-être ça freinait trop fort et que ça mettait la fourche en contrainte au point de la "tordre" sous l'effort et c'est ce que je sentais... mais comment savoir ça...
 

Aucune idée, les disques sont des Shimano RT66 et les plaquettes sont des Avid. Par contre ça le faisait déjà avant changement avec disque+plaquette d'origine...

J'ai testé par hasard les nouveaux Deore l'autre jour. J'ai halluciné sur la franchise de l'attaque. Après niveau puissance c'est autre chose, mais au vu du prix je me suis même demandé l'intérêt du slx/xt vu que c'est le même MC

Les 4 pistons?
C'est vrai que ça freine vraiment bien

Je me pose même la question de changer mes XT inconsistants pour ces nouveaux Deore

Si c'est comme en moto et je vois pas de raison que ce soit différent, le nombre de pistons de frein ne joue pas tant sur la puissance de freinage que sur sa progressivité