Reprise du message précédent :
ACHETE VITE BORDEL. ENSUITE CA SERA TROP TARD
 
Sinon, le troisième est une troisième.  

Ne regrette pas cette infâme merguez

chui foutu...

Bon faut que j'achète le matos pour purger alors ^^
Le disque en le posant sur quelque chose de parfaitement plat on peut le redresser? ou il y a besoin qu'il soit sur la roue?

Pire! tu claques en VTT sur un trance de 2010 alors que tu aurais pu le faire sur un santa cruz

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sinon faut aller voir les suisses...

Axe arrière QR + fourche en 32 je passerai mon tour perso.

c'est sur un choc que t'as voilé ton disque ?  
quand tu fais faire un tour complet de ta roue, le disque frotte sur tes plaquettes sur la rotation complète ?

Ouais je vais écouter vos conseils

Je vais voir un Trance 4 2017 ce soir à 950 boules. Si il est dans l'état décris je pense craquer.
Ça serait déjà un gros update comparer à mon 520, c'est pile dans mon budget et je pense que j'en aurais bien pour un moment avant de me sentir limiter par le matos.

Une TDS télescopique il faut compter combien mini pour un truc fiable ? y'a rien en moins chère que la reverb qui vaille le coup ?

 
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120€ en promo actuellement
 
Je laisse Kham répondre sur le bon diamètre mais en 150mm ca doit faire le job.

Quelle diamètre le tube de selle ?

Petite question pour ceux qui ont fait la vidange de leur cartouche "charger", le kit RS avec l'embout de purge est obligatoire ? Ou on peut bricoler avec un bout de durite au bon diamètre ? Parce que j'ai déjà des seringues et de l'huile 3W, donc ça m’embête de racheter encore un kit en plus. L'embout seul n'existe pas apparemment.

30.9 sur les Trance.

Pour passer une 150 sur un M, faut pas être trop court sur pattes. Tu pourras difficilement l'enfoncer entièrement.

J'ai une 150 Giant (440mm) sur mon cadre mais j'ai 6cm de sortie.

Et comme disait HDB si tu es à fond dans le cadre, le câble reste coincé et ça marche pas bien

 
 
C'est la pièce ou il y a la vessie ?

 
Nickel ça  
 

 
Elle y est en 120 aussi ce serait trop court.  
 
Je fais 1m75.

Je pense que tu pars sur un châssis récent avec une géométrie moderne. Ça fera une bonne base à faire évoluer. Une tige de selle télescopique, un passage en mono et tu as un bon all mountain. Les suspensions Suntour ont l'air correcte. Et au moins c'est du 34 devant.
 
(@kham, je t'envoie mon rib ou tu préfères paypal ?    )

Yep. Ça se purge par le bas avec un kit dédié normalement...  

PayPal, au cas où y aurait un litige

La 120 est en 410 mm, ça devrait passer
Celle d'origine Giant est une 125 en 380mm mais je la sortais pas mal.

Ah

J'ai fait sans, elle marche au poil cette fourche !

Je vais faire sans alors. J'ai suffisamment de petits raccords et de bouts de durites pour bricoler un truc.  

OK bon ben si je craque ce soir pour le velo je commanderais la TDS dans la foulée ça la fait à 109 avec le code dur de faire mieux niveau tarif.

Pas de soucis pour passer la gaine dans le cadre sur le Trance 4 ?

Je sais pas si c'est un choc ou le résultat d'une longue noire sur les freins à tignes
Quand je règle les plaquettes comme j'aime, il touche légèrement tout le long et il y a un point ou il s'écrase vraiment d'un côté.
Mais difficile à trouver à l'oeil nu, ça s'entend/se voit surtout quand la roue tourne vite.

C'était les premières RS6, et je ne l'ai plus depuis quelques années

Comme on t'a déjà répondu : fourche de 150 en 32 c'est pas terrible (spaghetti, flou dans le cassant, pas sécurisant...) et QR135 c'est chaud pour changer de roue maintenant

Féloches

Mais bon courage ^10 du coup
Tu devrais revendre ton spad avant qu'il ne soit plus du tout aux standards du moment par contre

Une fois que tu as le vélo, mesure ta sortie de selle en position pedalage, ansi que l'insertion max possible dans le cadre, pour déterminer quelle TDS sera ajustée au mieux

Merci pour les idées/suggestions!

Qu'est-ce que tu veux dire? C'est du 6 trous "standard", rien de spécial au démontage du vieux disque ni au remontage du nouveau...

Fourche non, en la bloquant le problème reste.
Par contre, il y a autre chose et je soupçonne que c'est lié...
Vu du haut, la roue avant n'a pas l'air d'être dans l'axe de la potence, c'est comme si elle était un peu décalée... en grossissant le trait, si je regarde vers le bas, j'ai la potence et la roue avant... à côté , pas dans la même ligne quoi. Ca non plus je ne sais pas ce que c'est...

Disque neuf voilé? Rien de visible à l'oeil en tout cas. Etrier à recentrer je vais regarder ça.

Mais moi ce n'est pas des Formula...

J'avais le souci avant (vieilles plaquettes) et maintenant (nouvelles plaquettes, organiques avec structure alu)... sacrée coïncidence...

Ben c'est juste ta potence qui n'est pas dans le même axe que ta roue. Desserre-la et remet tout ça d'aplomb

Mais la roue et la potence sont parallèles c'est ça qui me perturbe... juste l'une à côté de l'autre. Je regarde ça plus en détail avec le centrage de l'étrier.

 
Si tu commences à te payer des vélos avec âme, et comment!!

Tu as une lefty ?

C'est vraiment particulier la géométrie des Mondraker non ?  
 
Je regarde un joli cadre Vantage RR en S pour ma copine : le top tube est plus long que sur mon Shan en L !
 
D'après Mondraker ca serait la bonne taille pour elle (1,60 m), mais j'ai peur que ca soit pas du tout confortable pour pédaler.. Vous avez un retour d'expérience ?
 
edit : la géométrie du truc ici : https://www.mondraker.com/us/en/2018-vantage-rr

c'est pas une raison : même bloquée elle est toujours aussi souple latéralement ou en torsion.
Quand tu freine fort, est-ce que l'extrémité de la fourche (l'axe de roue quoi) bouge beaucoup d'avant en arrière ?
C'est quoi ta fourche ?

Ta roue n'est pas centrée donc.
C'est quoi ton axe ? Tu a une roue non-boost avec un adapteur ?
Ça arrive aussi qu'elles ne soient pas centrées sur le moyeu. Ma XM1501 avant est arrivée comme ça Ben a eu le soucis aussi il me semble
Il faut corriger avec une clé à rayon (ou bouclard), mais bon ça explique pas ton bruit je pense, sauf si c'est massif peut être ? Tu a combien de décalage ?

 
J'ai essayé de répondre pendant que vous étiez tous au lit

1000 balles.

 
 
félicitation ma troisième est aussi charmante que sa grande sœur et que sa mère.

Non...
 

Tu as raison.

Il y a du mouvement en tout cas, j'ai du mal à décrire le pb désolé mais je vois la roue bouger d'avant en arrière de manière saccadée.  
Dur à dire si ça vient de la fourche qui bougerait ou du freinage qui crée des à-coups.
 
La fourche est une Manitou Marvel Pro.
 

Beaucoup trop de questions que je n'ai pas compris là.
Les roues c'est des Mavic Crossride avec blocage rapide. Je ne sais pas si il y a un adapteur?
Je peux aller avec la roue en magasin pas loin, ils peuvent me dire si elle est centrée sur le moyeu...
 
A faire:
- centrage étrier
- essayer avec d'autres plaquettes, l'atelier décat' me disait qu'un client avait eu le même pb avec des plaquettes avid, c'était parti avec d'autres plaquettes
- centrage de la roue sur le moyeu

Changer de vélo

 
 
t'es dans la merde

Je l'ai l'embout.
Si t'attends mars je te le prête
Feloch JK !
On se retrouve pour la ki 2044 quand tu sera sorti d'affaire !

Si on disque voilé à outrance moi je change direct

Sinon, féloches jaykay   t'as plus qu'à mettre les vélos à la cave.  

Tu m’étonnes quand JK dit qu'il va garder son bike pendant 5-10 ans, c'est parcequ'il va pas rouler

Mais si t'inquiètes, il a son Santa Cruz en vue, pas sur qu'il en trouve sur Pinkbike par contre :
 
https://www.r-m.de/en-us/models/load-75/