Reprise du message précédent :
Je regarde justement pour un Fox Proframe (le TLD le prix c'est du n'importe quoi pour l'instant) avec les plastiques du Met qui commencent à marquer mais le manque de grille à moustique me fait bien hésiter.
 
Si je me décide, au pire je rajouterais une protection custom.

C'est pour ça que j'ai pris un Parachute dès le départ .
 
En plus niveau prix il était super bien placé, je sais pas si c'est toujours le cas maintenant par rapport à la concurrence. A sa sortie le Proframe était quand même beaucoup plus cher, et TLD c'est les prix TLD quoi.

C'est pour ça que j'ai pris ça:
https://www.merlincycles.com/bell-s [...] 12206.html
 
Comme j'ai déjà un intégral et un bol qui se fait vieux, je regarderai pour prendre la mentonnière, peut-être...

Déjà passé ici ?
 
http://mobtrip.over-blog.com/2016/ [...] -80cc.html

J'adore

Au bûcher, ça devrait bien cramer

Il y a des Super DH aussi, mais couleur cuivre degueu
 
Le Giro tient super chaud faite gaffe, et c'est plus un jet qu'un bol une fois la mentonniere retirée.

Flagellation publique !      

Pour avoir lu plein d'avis, entre le Super DH, le Proframe et le Parachute, ils sont kiff kiff en ventilation.  
Le parachute est pas cher mais moche  
Le proframe a bien baissé, trouvable a 150€ en promo.
Le super DH est tombé a 150€ en promo suivant les tailles aussi.
 
Le Bell a une visiere ajustable (le masque passe dessous), une fixation gopro fourni, modulable pour les jours ou tu veux rouler sans mentoniere, bien aéré, mips spherical, certif DH et BMX sur la mentonniere (les autres aussi cela dis).
 
T'as un comparatif (pas super poussé non plus) ici : https://www.youtube.com/watch?v=sMifs6qf6HY&t=2s

 
Je crois l'avoir déjà dit ici, mais c'est quelque chose que j'avais essayé de faire quand j'étais jeune (il était facile de trouver des moteurs de mob à l'époque).
J'avais abandonné le projet; mes skills en méca m'avaient empêché de trouver une solution satisfaisante pour fixer le moteur sur le cadre et conserver la ligne de chaine qui va bien.
 
Je ne suis donc pas allé jusqu'à l'échec par casse de cadre en test roulage / cross .    

Échec pouvant aller jusqu'au décès dans d'atroces souffrances par décrochage de la couronne, desserrage inopiné des vis liant haut et bas moteur, explosion du réservoir pour un motif inexpliqué, lacération de l'artère fémorale par ouverture spontanée de la chaîne transformée en fouet et j'en oublie sans doute

 
'fin, moi je prenais sur le pignon de base, et je virais les pédales.
Je risquais plus de mourrir pour cause de brûlure (un peu comme lui d'ailleurs...)
 
L'idée de base était de faire un truc très léger pour du trial  

 
 
c'est pas cher.
 
Il a été bien apprécié par Endhurobike.

 
 
il a la mentonnière amovible je crois.

 
 
le fox a l'air bof  : https://www.youtube.com/watch?v=sMifs6qf6HY

Merci pour vos réponses.
Pour le 26" si ça avait été dit alors j'ai raté l'info.

Pas vraiment, ils ont bien précisé qu'il n'était pas utilisable en été vu la faible aération

 
La mentonnière amovible n'est pas un critère pour moi. J'arrive très bien à rouler avec le Met en plein été    
Le MIPS n'est pas non plus spécialement un critère de choix pour moi.
Donc comme j'aime bien changé et que j'ai pas 300€ a y mettre le choix est très limité    
 
Edit : remarque ca peut être pratique

 

 
Même en position Jet j'ai vu des feedback sur le Giro sur la mauvaise aération.
Si c'est pour avoir un casque de 1.2kg pas super aéré j'ai déjà un casque de DH (et il doit être moins lourd en plus   )

Kham > c'est un quoi, ton casque ? Il avait l'air pas mal

 
J'avoue que là, la fixation du pignon sur les rayons, c'est du  

c'est dans ce genre de situation, quand ça attaque direct à la verticale, où je prends la chiken line  

Si tu prend le Fox, je veux bien ton avis. Je devrais avoir le Bell pour Noel normalement.
 
Le manque de reglage, le confort qui a l'air moyen, et l'essayage rapide en magasin ne m'ont pas trop convaincu... Par contre il a l'air super leger et aeré.
Le Mips je vois ça comme un plus, surtout pour un casque qui va servir a faire beaucoup de descente, autant avoir le maximum de protection possible.

 
A ce sujet, je suis bien content d'avoir ressorti mon Urge All-In qui me tient trop chaud en été pour cet hiver  

 
Il y a des comparatifs qui placent en premier en sécurité les casques avec MIPS mais comme par hasard ils ne comparent pas avec les mêmes versions sans MIPS quand elles existent.
 
Des études spécifiques disent que ça ne fait pas grand chose :
https://helmets.org/mips.htm
https://helmets.org/up1804.htm
 
Donc en slideware ça a l'air cool. Dans la réalité je pense que l'intérêt est plus limité et que cela pose d'autres problèmes sur le confort ou l'aération pas toujours bien traités.

Je m'étais posé la question.
Par contre, faut avouer qu'il y a un petit + niveau confort, c'est plus "smooth"

 
faudrait faire un photo montage du Vététiste HFR ultime avec tout ces éléments    
 
jambes de del+corps Helzed+bras de cali+ tête de

Comme ça comment ?
Avec les sangles dont parlait Tahitiflo ?

Ou l'inverse : système immunitaire de del, épiderme de cali, genou de moi-même, et jantes de HDB

Bell Super 3R MIPS
Madame a choisi le même après avoir testé le Super DH.
Super DH plus enveloppant mais aussi plus "étouffant" au niveau sensation.

Perso, j'adore le concept de mentonnière amovible même s'il faut la transporter et avoir la discipline de la mettre en cas de descente.

Pour le MIPS, c'est comme les assurances. J'ai pris la version MIPS car elle coûtait 20€ de plus. Si ça sert jamais tant mieux. si ça sert un jour et que ça m'aide, tant mieux aussi.

Lors de son crash, madame avait un casque de DH POC sans MIPS. Je sais pas si le MIPS aurait engendré un traumatisme crânien moindre ou non ...

Interessant tes articles. J'avais lu la meme chose sur la comparaison Mips et non-mips. En partie sur 26in je crois.
Ca depend pas mal de l'integration faite par le constructeur aussi.
 
Entre autre la nouvelle version spherical semble bien améliorer le confort de par sa meilleure intégration.
Si on compare le SUper 3R et DH, a priori meme la ventilation est meilleure sur le DH qui a pourtant moins d'aeration et est un peu plus lourd.
 
Perso, c'est surtout pour avoir un casque 2 en 1, j'enleverai rarement la mendibule en cours de sortie  
Remplacé un casque ouvert basique et un integral bas de gamme (qui a deja fait 2-3 chutes   ) par un hybride assez hdg, je devrais forcement y gagner en sécurité
 
Bref, au final le facteur le plus determinant ca reste le prix, et de se dire qu'en cas de choc, c'est poubelle... Le crash replacement Bell vous avez deja testé ?

carbon, je crois, avait testé en ayant crashé la mandibule sur son Super 2R.

Perso, j'utilise à 80% du temps mon Super 3R à VTT.
Les seuls moments où je le prends pas c'est:
- sortie pur XC sans aucune expo => casque de XC léger
- sortie en bikepark => casque de DH intégral (plus protecteur que le Super 3R, je pense et moins cher si je le crashe )

 
Nope  
 
Moi j'ai eu la mandibule qui s'était pétée alors que je l'avait accrochée sur mon sac à la montée. D'ailleurs le SAV de Alltricks avait été exemplaire sur le coup.    
 
Je me suis pas pris de grosse boite avec ce casque. Sur les crash que j'ai eu, j'ai jamais tapé la tête (du moins jamais au point de faire une marque dans le casque). Mais j'en suis très content. Il est assez léger, bien aéré, j'arrive à mettre mes lunette dedans (oakley radarlock)...  

okay
 
sur mon Super 3R, je mets mes lunettes Julbo Sport ou un masque de DH sans problème aussi.
Et comme la visière est réglable, je peux meme mettre le masque sous la visière quand je l'utilise pas
 
C'est franchement un super casque.

Le look pourrait être un peu plus sexy tout de même  

Le look, je m'en tape un peu (beaucoup)
 
De toute façon, quand tu dégoulines de sueur en été ou quand tu es au bout de ta vie...le look

 
Oui mais dans le salon c'est important  

 
FYP  

Puisqu on parle de casque,  je voudrais rajouter que c est l étrier que m a changé le bouclard ce matin ( rapport à mes soucis de frein arrière )