Reprise du message précédent :

 
Rajouter une CAA dans le système ne simplifiera pas le montage en tout cas
 
Et personne encore pour se lancer dans le défit du montage d'un Cushcore. Ca a l'air bien hardcore

Je m'attendais plus à un truc du genre "une hérésie"

Bon ok je suis convaincu

 
Je savais pas que tu utilisais un kit notube. Tu n'as pas eu le nécessaire avec tes XA?

J'avoue le spectral avec les XMC1200 et G-one Allround ( suspensions bloquées ) ça roule super vite et c'est confort. ( environ 12,4kg ) mais il est pas aussi rapide que mon gravel/cyclocross avec les mêmes roues et pneus ( environ 8kg ) surtout en montée. sur route non il relance pas aussi for ( Alu avec suspensions  vs Carbone rigide ).
Perso j'adore les 2.
Enfin j'ai testé les Maxxis Forekaster 2.35 et 2.25 dans le mou/humide c'est parfait et ça roule plutot bien.

Il a tout dit.
Aucun avantage à une caa.
Si t'as peur de pas réussir à retirer ton pneu tu prends une fourchette un démonte pneu en métal chez Ali à 50cts epicetou

 
 
Non, rien de particulier (Canyon).
Bon conclure
J'ai quand meme appelé le support PBS, tres pro d'ailleurs , ce type de valve se sert fort car il faut que la partie conique entre en force coté interieur de la jante.
Par contre, et je savais pô, il aurait fallut mettre du liquide preventif sur le pourtout en caoutchouc de la valve.
Je vais pouvoir demonter localement mes Nobby pour refaire la valve    

C'est lourd quand même pour le prix et c'est pareil que ton nerve presque  

Oui moi aussi, ça pèse une blinde la caa

Suite au vol de mon Nerve cet été    
J'ai commandé un Jeffsy    
 
Maintenant il me faut des pédales.
J'ai bien envie d'en profiter pour acheter mes premières pédales auto, mais je n'y connais rien...
On peut utiliser des chaussures avec cales qui ressemblent à des basket sur toutes les pédales auto ?
La FP recommande:
SHIMANO SPD-M424 / M530  
SHIMANO DX SPD-M647 ou XT SPD-M785 (si budget supérieur)  
 
C'est à jour ? Vous validez toujours ?

J'ai rien cassé !
Je fais 29 de ma catégorie, 3e Endurigide (sur pas bcp ) et 109e sur 280.
Sur les 4 spéciales, une seule m'a tabassé les bras, le reste c'était plutôt agréable en SR.
On était à quelques km de Castelnou et de la rampage des Aspres , on voyait bien la chapelle et la falaise.

J'ai discuté avec un gars qui aurait quelques contacts, apparemment Hope prépare un Boost en 135mm...

Pour l'avant?
C'est la largeur de mon moyeu avant, un Hope Fatsno.  
J'vous avais dit qu'à force d'élargir à coup d'un mm par an vous y viendriez.      

+1, juste une fois une CAA sur l'arrière de junior, mais il roule comme un sanglier depuis qu'il a vu Ben en kiroule aussi

C'est parce que tu force pas dans la bonne direction : il faut prendre le pneu avec tes paumes, doigts en pression de l'autre côté sur la jante, et pousser avec tes paumes vers tes doigts, vraiment perpendiculairement à la jante,comme si tu voulais coller les deux tringles entre elles. Ton pneu va se coller sur lui même un peu mais il se dégagera facilement

Oui, pas de joint sur le notube car la base de la valve est en caoutchouc elle même

Par contre, pas besoin de serrer comme un malade tout de même normalement

Tu fais bien tourner / secouer ta roue après avoir mis le préventif et regonflé ?

Après, une fuite qui semble venir de la valve côté jante peut très bien venir du scotch, à un autre endroit de la roue, et l'air qui passe entre les deux paroies de la jante sort côté valve car c'est le chemin le moins résistant par rapport aux trous des rayons bouchés par les écrous : la liaison valve-paroie intérieur de la jante n'est pas étanche, et c'est normal

Oui.
Après t'as d'autres marques, HT , Time etc...

Cool ! Effet DHF

135 à l'avant. Ok.

 
Peut être la version "boost" de leur moyeu spécifique rien que pour leur vélo avec un axe de 17mm    : https://www.vojomag.com/hope-hb-160 [...] es-normes/    
 
J'ai plus l'impression que les essais sur les roues AR sont autour du décalage des axes pour améliorer la ligne de chaîne et améliorer l'équilibre des angles des rayons. Après il y a quand même Pivot qui utilise les moyeux DH pour faire du très large.

Je parlais bien de roue arrière pour le boost en 135 (ou 130mm ?)

Ah ben oui c'est bien 130 d'après l'article.
Mais du coup, ça semble être une solution développé parce que le boost n'existait pas encore    
Ils ont peut être changé d'avis et ça va finalement se faire

Piti up  

Les ergon ont bonne presse et sont appréciés sur le topic.
Faut juste choisir le diamètre adapté à la taille de tes mains. Il me semble qu'il y a 2 tailles.

 
 
Pfff ya des Jeffsy partout maintenant...
 
Je change de crémerie.

Ha mince, c'est moins drôle du coup.  

 
Le boost existait mais bon si tu décales l'axe AR tu peux faire aussi bien que pas mal de moyeu sans forcément élargir.
 
La c'est rien que pour leur cadre donc absolument pas standard.
 
Chez Syntace (pas mal de leur invention finissent en standard) / Liteville ça ressemble à ca :

C'est basé sur des moyeux boost.
 
Et Cannondale qui fait un mix avec le Superboost sur ses derniers VTTAE

 
Bref rien n'est si figé que ça  

Merci, je viens de me prendre ce modèle: https://www.amazon.fr/Ergon-GA3-Gri [...] B0762L3VP9

Ergon GA3

Edit: des poignées allemandes sur un vélo autrichien, vive l'Anschluss!

Hello, je cherche une paire de roues genre entrée de gamme ou monte d'origine en QR9 100/135 à disque (idéalement 6 trous) en 19 ou 21c au plus pour moins de 100 livrés.
 
C'est plus pour mon velotaff mais vu le poids du pilote vaut mieux que je tape dans le matos de vtt que dans le route / ville.
 
Si quelqu'un a ça qui traine et serait sur RP ou pret à envoyer. Sinon j'attends une promo RCZ ou black friday sur des crossrides ou équivalent.
 
Ah et sinon dans la série dégoutage je viens de passer une semaine à Madère mais avec Mme et enfants j'ai pas pu profiter des spots vtt...
 

 
J'ai des roues de route pour VTT si tu veux.
Disques Avid (160), et cassette de route montée.
En RP.

Pour info,
 
Si certains souhaitent passer en 12v SRAM, il y a au moins 2 cassettes 12 V compatibles CRL SHIMANO :
 
https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] _mz90_noir
 
https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] g_1230_12v
 
Associée à un groupe GX, ça peut faire un upgrade intéressant.
 
Je débarque peut-être, mais je ne me souviens pas avoir vu passer l'info.

https://www.youtube.com/watch?v=UpW3JEJPJwI
 
Je pense que c'est déjà passé, mais ça me rappelle tant la kiroule
 
Par contre leur DH.... Je riz quand je les vois souffrir en monté

J'ai eu une réponse de Bike components pour mon cintre Thomson en carbone : ils sont tous comme ça, c'est l'assemblage des couches/fibres qui donne ces irrégularités dans l'aspect du guidon...
Du coup je le garde, mais je trouve tout de même que la finition "Thomson" c'est pas ça   en fait malgré l'image que se traine la marque.

Gros +1  

 
 
C'est le monde du VTT, perso je trouve qu'on se frite pas beaucoup dans ce sport, l'esprit bien ouvert, on râle pas trop ( ), et les débutants on s'en occupent bien pour ne pas les dégouter de ce sport
 
Ya que les chasseurs qu'on aime pas bien  

 
J'arrive plus à retrouver les photos de certains cadre Canyon de forums (Spectral ou Strive je sais plus), où sur certains on voyait à mort les feuilles de carbone par transparence.
 
Surement que c'est plus ou moins atténuer selon la qualité d'assemblage, par exemple sur le mien je les vois quasiment pas.

Il reste quelques traces de haine envers les VAE pour les moins évolués d'entre nous

 
Ha ha, je n'ai pas résisté aux 25% !
Donc un Jeffsy AL comp 27 de plus    
 
note personnelle: je dois avoir des gènes de moutons, quand j'avais pris un Nerve on m'avait déjà dit que je faisais un peu trop comme tout le monde !

Le mouton il va en boutique chez spé/giant/canondale etc

 
Ca dépend juste de l'épaisseur/la teinte/l'opacité des résines/vernis/peintures  

 
Le gênant c'est pas de voir les feuilles c'est l'aspect poncé "blanchatre" dégueulasse plutôt.

Par contre, j'ai utilisé de la pâte "carbone" pour le montage du cintre. Je connaissais pas ce truc, ça rajoute du "grip" lors du montage.

Yep, le but c'est d'avoir une adhérence suffisante, avec un serrage moindre.
 
J'avais ça pour ma TDS.

 
ouais ça compense le fait que tu peux peux pas serrer comme un ours.
 
D'ailleurs j'en ai vu chez D4, rien à redire dessus ?

Oui et ça évite le grippage de la TDS dans le cadre carbone.    

J'ai utilisé de la Décath', obligé de faire deux mags autour de chez moi pour en trouver (RP) mais bon à 4 euros le tube...
ça contient des micro-billes qui viennent rajouter de la friction entre les matériaux, donc ça raye le vernis... faut faire gaffe où on en met.