Bonjour je roule en moyeux novatech et je passe plus de temps a côté du vélo que dessus.... Pourtant je les bichonne bien ...
[https://thumb.ibb.co/hJ5voL/IMG-20181104-173113.jpg]

C'est la valve
Ca va probablement me couter un divorce, mais la bassine baignoire à parler !Faut serrer comme un dingue l'ecrou contre la jante, ou au contraire, pas beaucoup ?
Merci en tout cas

 
J'assume sans soucis. Tu peux modifier tant que tu veux ton VTT ça reste du VTT.
Par contre il y a bien la place pour un truc entre route et VTT-XC. Gravel je suis pas fan de l’appellation, et je l'ai dit dans je ne sais plus quel message. Pour autant ça a sa place et son usage je trouve.
 
Donc je vois pas bien le soucis dans mon message ?
Désolé si j'ai fait de la peine à ton petit cœur en chiant sur les très Kolossales innovations VTT, fallait pas le prendre comme ça  

Bon après diverses tergiversation j'ai fini par céder pour mon nouveau spad, bien au dessus de mes capacités, évidement :
 
https://nsa39.casimages.com/img/201 [...] 401082.jpg
 
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Bon après diverses tergiversation j'ai fini par céder pour mon nouveau spad, bien au dessus de mes capacités, évidement :
 
https://nsa39.casimages.com/img/201 [...] 401082.jpg
 
Comme on peut le constater, le clear protect a été posé par le bouclard ...
 
https://nsa39.casimages.com/img/201 [...] 738168.jpg
 
Et première sortie aujourd'hui :  
https://nsa39.casimages.com/img/201 [...] 434295.jpg
 
Pour moi c'est un saut dans le monde moderne. Mon précédent était un SR alu Lapierre entrée de gamme des années 2000.
Je découvre les pneus de tracteur, les suspensions modernes, le 29" et le freinage de trappeur (même si c'est du SRAM Guide).
Quelle sécurité dans les descentes ! Ca pardonne beaucoup.
 
Bref, je suis partie pour continuer de lurker ici de façon assidue.

 
J'ai des Mavic XA, je n'ai jamais eu une seule fuite  
 
La valve doit être serrée légèrement à la main, sans outils. Tu as sans doute flingué le joint torique.

https://france3-regions.francetvinf [...] 68838.html
 
   
 
Gaffe les Lyonnais, ça devient tendu  

 
Simplement un manque de cohérence.  
 
Tu veux un truc entre un XC et un route? suffit de mettre de changer les pneus sur le XC et éventuellement le cintre (bien que je pense que c'est une hérésie en vtt).    
 
Mais de là à inventer une nouvelle catégorie de vélo, il y a un monde....et beaucoup de marketing pour se différencier.    
 
Pour ce qui est de chier sur les innovations, tu penses bien ce que tu veux, mais c'est bien de rester un minimum objectif sur un forum. Il y eu de grosses avancées technologiques et qui se ressentent clairement, même pour un débutant.

Je crois que le cyclocross existe depuis fort longtemps... non ?
Mais ignore moi, ce sera moins pénible pour les autres

Tu veux un truc entre un XC et un route? suffit de mettre de changer les pneus sur le XC et éventuellement le cintre (bien que je pense que c'est une hérésie en vtt).

https://youtu.be/lz8GddHM-rg

 
XC/trail/AM/Enduro.
Le VTT se pose là aussi en matière de marketing...
 
Surtout que ça s'overlap bien si on considère pas les extrêmes.

Ahh mais clairement, les constructeurs ont une imagination débordante pour créer le besoin DU nouveau vélo indispensable à acheter car il est tip top adaptée à notre pratique. Ca en est risible

Mais cela n'empêche pas que sur des aspects purements techniques/technologiques les vélos d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec les vélos d'il y a 10 ans! D'ailleurs, je sais pas si c'est moi qui suit moins les actualités mais j'ai l'impression que depuis 2 ou 3 ans, il y a beaucoup moins de nouveautés (alors que chez les VTTAE ca bouge bien)

Remember : https://youtu.be/qRF8XasCpS0

 
Le Gravel c'est la même démarche en partant d'un route : un route avec des pneus plus gros et plus résistants, une cassette adaptée et des freins à disques ( quoique, les route ont aussi des disques)
 

 
XC Comp/ XC marathon/trail/AM/Enduro.
Le VTT se pose là aussi en matière de marketing...
 
Surtout que ça s'overlap bien si on considère pas les extrêmes.
La différence entre un gros trail et un AM ou un gros AM et un enduro...

Électronique dans la gestion hydraulique, prochain gros truc à standardiser ça...
Sinon optimisation de ce qui marche bien ouais.... après que vont ils inventer car :
Le 27/29 est stabilisé.
Le boost est stabilisé.
Le mono est stabilisé.
SRAM nous emmerde avec son dub.
Shimano nous sort une 51 dents.
Les fat ont disparu au profit des formats + qui eux même vont disparaitre à cause du 2.6.
Ils ont tellement tout rigidifié qu'ils se sont attaqués au Maître cylindre de frein en utilisant du magnésium.
Retour du 26" en 2028....nan je déconne lui il est enterré, hein Lacon ?

Sympa, tres sobre, beau vélo.
Par contre changes vite tes roues.
Un collegue a cassé 3 fois son cdrl la dessus+ multiples voiles

Il est chouette ton vélo
J'aime bien spé, ça fait pas enclume contrairement à d'autres marques.

a la base,c est Pentier qui se posait la question,il a un nerve donc un VTT TS trail/XC,l'achat d un nouveau vélo pour rouler sur les chemins blancs 3 mois par an,c est un peu foutre le pognon par les fenètres,une paire de roues pas dégueux (xmc1200 par exemple) avec des pneu en 1.5/1.75 a profils roulants,ça fait bien le taf avec en prime une position adapté pour le "hors route".
Après,c est son blé.

Il a même un route avec des freins à disque.
Si le cadre le permet autant acheter une paire de roues plus résistantes et des pneus en 34 ou plus, et mettre une cassette plus grosse
Et il aura un CX(ou gravel)
 
Mais c'est moins fun que d'acheter un nouveau vélo

Il a même un route avec des freins à disque.
Si le cadre le permet autant acheter une paire de roues plus résistantes et des pneus en 34 ou plus, et mettre une cassette plus grosse
Et il aura un CX(ou gravel)
 
Mais c'est moins fun que d'acheter un nouveau vélo

Électronique dans la gestion hydraulique, prochain gros truc à standardiser ça...
Sinon optimisation de ce qui marche bien ouais.... après que vont ils inventer car :
Le 27/29 est stabilisé.
Le boost est stabilisé.
Le mono est stabilisé.
SRAM nous emmerde avec son dub.
Shimano nous sort une 51 dents.
Les fat ont disparu au profit des formats + qui eux même vont disparaitre à cause du 2.6.
Ils ont tellement tout rigidifié qu'ils se sont attaqués au Maître cylindre de frein en utilisant du magnésium.
Retour du 26" en 2028....nan je déconne lui il est enterré, hein Lacon ?

Mais le Stump, il est plutôt dans le genre camion que poids plume (surtout avec les roues de base)
 
En changeant pour des XM1501, ça a transfiguré le comportement du vélo (près de 500g de gagnés)

 
Le 27+ me semble effectivement mis à mal par le 2.6
Le mono plateau me semble plus une conséquence des pneus larges et changements de roues qu'une nécessité. Ça donne des vélo avec des bases horribles parfois (souvent).
Le truc le plus marquant à l'usage pour moi, ça a été la tige de selle vario !
Comme toujours on va loin (trop) dans un sens avant de revenir sur un compromis raisonnable.
Les angles et géométries vont s'assagir j'en suis quasi sur
 

 
Le 27+ me semble effectivement mis à mal par le 2.6
Le mono plateau me semble plus une conséquence des pneus larges et changements de roues qu'une nécessité. Ça donne des vélo avec des bases horribles parfois (souvent).
 
 

pour croire que l'on a actuellement l'optimum ultime.

le VTTAE Canyon est dispo en belgique. Le modèle femme est déjà sold-out
 
https://www.canyon.com/en/mtb/spect [...] &utm_term=
 
c'est cher

Ben à regarder les cadres, le monoplatal avec peu de dents est quand même la solution pour garder un Q factor correct et ne pas découper le métal sur du 27+ / 29 en bases minimales.
Ça va être dur à retrouver mais j'avais lu un article un peu technique ou l'auteur associait clairement géomètrie des cadres - monoplateau et développements autour des grandes roues. Et ce bien avant toutes autres considérations...

   
 
Le Gravel c'est du cyclo cross AMisé épicétou  
C'est juste qu'il y a des subtilités sur tels ou tels truc "+sloping" le cintre plus relevé etc...c'est un segment crée par les constructeurs car il y a de la demande voila tout...
https://bike-cafe.fr/2015/03/le-gra [...] es-routes/
 
On rigidifie, on augmente un peu l’empattement, on fout du mono et des disques et on bricle un cintre moins racing et zoo.  
Perso j'aime bien mais zero révolution par rapport au vtt, qui lui l'a bien faite.  
 
 
 

 
J'ai des Mavic XA, je n'ai jamais eu une seule fuite  
 
La valve doit être serrée légèrement à la main, sans outils. Tu as sans doute flingué le joint torique.

Je sais qu'on est pas sur le forum moto mais bon...
https://youtu.be/Ay8unDCNBPk
 
C'est du lourd

Je pense qu’il parlais plutôt dans le style. En tout cas c’est vrai qu’il a beau être en carbone il reste assez lourd. Le groupe Eagle du pauvre doit pas être transparent dans la balance non plus. Dommage qu’ils soient à ce point radins mais ça m’as pas empêcher de le prendre

 
J'ai vu ta vidéo, à ca, pour bichonner tu bichonnes        
 
  KTM STAYLE HEIN§§§§§      

 
voilà, comme je peux pas encore acheter le Santa Cruz, je vais m'acheter un autre moins cher. J'hésite entre un Gravel ou un hardtail