je ne vois pas les activités de la team Hfr dans mon strava,  
 
j appartiens pourtant bien au groupe  
 
Normal ?

L'autre fourche en 160mm avec un axe de 9mm

Ca doit être vachement sécurisant quand tu attaque

Quelle ceinture ? J'ai vu que yavait des modeles souples et un modele plus rigide.
Ca gene pas avec un sac à dos qui a une attache au niveau de la poitrine ?

C'est relou quand on fait pas que du vtt les clubs strava.
En plus faut se taper tous les trajets velotaf/vais aux courses de certains

Pas encore testé les 2 opposés d'un coup. Les derniers que j'ai fait c'était ceux du moyeux et avec l'axe j'avais besoin d'un autre adaptateur que je n'avais pas commandé.

 
si je sais changer un pneu mais en vacances dans les Vosges, je n'apporte pas mon compresseur pour faire claquer un pneu en tubeless    
Encore plus un 2,35. Y a pas à dire, c'est gros du 2,35  

J'ai la ceinture rigide de ma vieill Forerunner 405 (une bande en plastic plus ou moins souple de 20 cm environ tenue par une sangle tissu) ou celle de la Fenix2 (un petit capteur de 5 cm sur une bande en tissu).
Aucune des deux ne me gêne et j'ai toujours un sac sur le dos à VTT.

Pour ma culture personnelle :
- c'est compliqué à extraire, un roulement de pédalier ou de direction ?
- il y a des couples de serrage ou bien on serre jusqu'à ce qu'on estime que le roulement est bien en place ?
- sur un cadre carbone, c'est chaud de le faire soi-même, ou pas plus que sur un alu ?

Les anciennes fourches de DH elles étaient pas en 9mm ?

franchement, entre l'outillage nécessaire, le prix de bons roulements et la prise de tête si tu foires un truc c'est un coup à rester en semi rigide

je ne vois pas les activités de la team Hfr dans mon strava,  
 
j appartiens pourtant bien au groupe  
 
Normal ?

1/ La complexité va dépendre du montage et comment le constructeur à prévu (ou pas) leur extraction. Le pire, je trouve, sont les roulements opposé 2 à 2 où tu dois passer obligatoirement par un arrachage interne sans possibilité de pousser.

2/ Non pas de couple de serrage. Il faut qu'ils soient bien positionné (bien droit et à la bonne profondeur) dans leur emplacement c'est tout.

3/ Je trouve que c'est un des entretiens les plus reloud à faire sur un vélo. Et pour le faire bien il faut mieux avoir les bons outils. Par défaut ces outils sont aussi très cher car prévu pour un usage plus intensif chez les bouclard. Il y a plein de combine à base de douille et de cheville mais il faut prendre ton temps. Sur le carbone il juste faire attention de bien prendre appuis sur les inserts alu pour appuyer. Peut être avez les fabricants qui font des économies de bout de chandelle avec du Press Fit directement dans le carbone il doit falloir y aller encore plus doucement que d'habitude.

La FC max c'est un indice absolu ou c'est à croiser avec d'autres plus subtils, genre la quantité pompée à chaque battement de cœur ?

Quand tu essaieras mon tout-mou ça te convertira

Après une semaine, il est temps de faire un petit compte-rendu de mon trip dans les Vosges. Etant obligé de prendre congé 10 jours ouvrables d’affilée et ne l’ayant pas encore fait cette année (j’ai fait deux fois neuf, genre par hasard ), je me suis décidé à accepter l’offre d’un ami de ma mère. Il a un petit chalet à Xonrupt, à côté du lac de Longemer, non loin de Gerarmer. J’embarque le vélo dans le coffre, le matos, et au milieu un peu de bagages. Après quatre heures sans histoire sur la monotonie des routes françaises où aucune section n’est à 130, que du 110, du 90 et du 80, j’arrive à bon port. Pas le temps de ranger mes affaires, me voilà déjà changé, sur le vélo, sans savoir où aller. Je repère un sentier sur Google et je laisse maps m’y guider. Je suis une trace et en gros, c’est un sentier qui n’a plus dû être utilisé depuis des années, rempli de ronces, de troncs d’arbres, etc. En gros, c’est comme si Google te dit : « c’est par là » . Encore heureux que j’ai un VTT, j’imagine pas la tête du quidam avec son vélo de route ou normal qui demande à Google de se rendre là où je voulais aller.

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Après une bonne section à pied et du portage, j’arrive au lieu-dit de la Roche Boulard. Joli point de vue sur le lac de Longemer, première photo du VTT-Trip.

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Le sentier, balisé par des points bleus (pas un parcours officiel) est un peu plus haut, après avoir monté quelques escaliers en pierre. Le sentier est étroit, en léger dévers, escarpé, avec des racines, des pierres. Je commence à me réjouir d’être venu mais ça ne va pas durer.

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Au bout de 20 minutes, je rejoins un groupe de randonneurs, le sentier est barré par des barbelés mais il y a un panneau déviation. En me voyant arriver, première réflexion d’une longue série : « ah mais c’est pas un électrique lui » . Non ! La déviation est comment dire, impraticable en VTT. Un raidar rempli de racines et de pierre qui roulent, mais n’amassent pas mousse . J’entame la montée, suivi du chien du groupe de randonneurs. Arrivé sur une section moins raide, je remonte sur le vélo. Ce sera la dernière partie sympa de la journée ou presque. Après une descente correcte, j’arrive sur des chemins forestiers en gravillon, pourtant balisé par les panneaux officiels de VTT-FFC. Ca monte gentiment et je croise un VTTiste en semi-rigide, le premier et l’avant-dernier que je rencontrerai de tout mon séjour, les autres étant des VTTAE . Arrivé au sommet, ça descend longuement et avec monotonie sur une route forestière, jusqu’au bel étang de Belbriette.

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Je reprends ces autoroutes pour VTT et malgré des parcours balisés, je me croirais dans les pires coins de Belgique. Ok, la forêt est belle mais faire des sentiers larges comme ça, zéro intérêt. Pire, des kilomètres se font sur l’asphalte. Je recroise le mec vu précédemment et je lui demande quel est le niveau du balisage « marron ». Il me regarde interloqué et pour répondre quelque chose, il me dit : « faible ». Ce n’est que le lendemain que j’ai compris que tous les balisages étaient marrons et que c’est la couleur du numéro de parcours qui détermine la difficulté. Vert et bleu pour les aveugles, la majorité des rouges pour les citadins, noir pour les VTT, plus ou moins. Moment de solitude quand je m’en suis rendu compte

J’ai déjà fait 30 bornes environ, 765 mètres de D+, il est presque 18h, et je dois encore aller au supermarché acheter de quoi me sustenter. Je demande à Google de me ramener sur Xonrupt et je vois un sentier non balisé qui coupe à travers bois. Han, un single ! Je le prends et enfin je prends mon pied. Ca descend bien entre les arbres, c’est bosselé, de beaux virages, enfin ! J’arrive au pied du lac de Longemer et je me dis que je vais faire un tour du lac. Je prends un sentier rempli de racines, de pierre dans lequel je l’amuse entre les piétons. Mais il est court, je remonte sur la route. Je pense voir un second sentier sur ma gauche, je freine bloc et soudain : psshhhhhhh. Je me retourne et je vois le préventif sortir tel un geyser de mon pneu. Il arrive pas à colmater le trou et me voilà à plat. Je regarde le pneu et je trouve le trou, bien grand. J’essaie de remettre une chambre à air mais la valve tubeless est trop serrée, pas moyen de l’enlever avec mes doigts sales et gras à cause du préventif. J’abandonne et je rentre à pied, c’est à deux kilomètres à peine. Je n’ai jamais crevé en tubeless, je viens de me taper des pierriers et des racines et je crève sur du… tarmac

A peine rentré, je démonte la jante du vélo et je file au bouclard du coin, ouvert jusque 19 heures. J’ai pris le soin de sortir la roue de ma housse Canyon ayant lu qu’il n’était pas pote avec la VPC. Il me propose un pneu Bontrager XR3 de… 2,35 . Il me dit que pour rouler dans la région, c’est très bien. Bon ok. Il me l’a réparé pour le lendemain 11h avec du préventif et avec la main d’œuvre et une chambre à air achetée en plus, il me déleste de 59 euros. Je ne vais pas me plaindre, le prix du pneus est le même que sur le web. Merci à lui d’avoir réparé si vite et avec un montage impeccable, j’ai à peine regonflé le pneu dans les cinq jours qui ont suivi. Vélo remonté, enfin prêt pour la suite ! To be continued…

la trace de cette première sortie : https://www.strava.com/activities/1834613926

Petite photo du VTT dans le chalet, il allait pas dormir dehors non plus

http://thumbs2.imagebam.com/94/22/ [...] 138694.jpg

Possible. Mais tant que je continuerais à doubler des tout mous dans le défoncé, je resterais comme ça.
Et puis j'ai une bonne osthéo, ça aide

De toute façon les perf c'est à 95% l'interface selle/guidon
 
Ma double hernie discale aux cervicales m'a fortement incité à acheter un mou du cul, si je peux m'éviter une opération ça m'arrangerait

quelles vertèbres?

quelles vertèbres?

C3 et C4 il me semble. Ou C2 et C3, j'ai un doute.

C3 et C4 il me semble. Ou C2 et C3, j'ai un doute.

Diagnostique d'un cancer de la moelle en direct @HFR .

 
Ç aurait été drôle de connaître le fond de sa pensée

Un choc?

t'as des symptomes dans la tête genre fourmillements ou nausée?

C'est une tuerie cette fourche

J'hésite presque à changer la Marzo du Shan du coup

Bon j'avais dit que j'arrêtais sur les upgrades VTT

Je suis à 170 car j'ai grimpé / poussé / porté 3h avant
Et je grimpe à 197, donc j'ai encore de la marge...
 
Pour le flou, c'est possible pourtant la vidéo est en full HD 1080p. Et dis toi que la cam est stabilisée et que j'ai de très bonnes suspensions mais ca secoue un peu tout de meme    
 
Pour ce que je me traine...it's not a bug (bon, je suis descendu très prudemment, j'étais claqué de chez claqué)

En parlant de vioques...
 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] jdLPkyO4CI

En parlant de vioques...
 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] jdLPkyO4CI

 
 
pas une goutte d'eau aux ravitos  

j'ai l'impression que le choix de pneus AM en dessous de 2.30 devient pot de chagrin.
ça va se finir en agressor aussi vu qu il doit tailler 2.20.

Ca veut rien dire
La plage utile te donne une petite indication sur la capacité (fc max - fc repos) mais c'est pas une donnée ultime. Par exemple en endurance tu peux être bas sur cette plage et ne monter que pour les efforts anaérobie, ou alors avoir un coeur de lapin et être à 160 en endurance comme moi

https://youtu.be/w5eMMf11uhM
 
Carbone >>> alu

https://youtu.be/w5eMMf11uhM
 
Carbone >>> alu