Reprise du message précédent :

 
l'age auquel je me suis mis au VTT    

J'ai encore 2 ans alors.
Je suis entré en boucle infinie entre sec et électrique.
Ça va se finir en gardant mon 8.xc et en reprenant un random route à 1200 euros chez decat'

Je les ai dépassé à 51 ans, mais ke crois que j ai frôlé quelque chose de pas cool   ( là,  j arrive aux 180 nom sur effort bret, ça va , rdv cardio le 16, en cas ).

40 balais ici et je plafonne à 180 aussi.

#team vioques  

 
 
Je suis un putain de boulet ....
 
 
J AI COMPLÈTEMENT ZAPPÉ ÇA

J'avais mis mon bandeau redface pour être reconnaissable en plus

Je plafonne aussi à 180, mais à 30 ans

La FC max c'est un indice absolu ou c'est à croiser avec d'autres plus subtils, genre la quantité pompée à chaque battement de cœur ?

 
J'ai fait 473km avec mais vu que j'ai acheté mon vélo d'occasion et qu'il était déjà dessus, je n'ai pas le kilométrage réel.

VO2max

Enfin une vraie fourche sur RCZ :
FORMULA Fourche THIRTYFIVE 27.5'' Air 160mm QR15mm Tapered Black = 279.99e au lieu de 792.4e - code RCZRSX
http://www.rczbikeshop.fr/fr/vtt/s [...] rmula.html

première fois que je vois du formula
Ca y est le Luxembourg est connecté à l'Italie, l'europe est en marche

L'autre fourche en 160mm avec un axe de 9mm  

Ca doit être vachement sécurisant quand tu attaque

 
C'est ce qui m'a fait penser que le matos est récent

Ca veut rien dire
La plage utile te donne une petite indication sur la capacité (fc max - fc repos) mais c'est pas une donnée ultime. Par exemple en endurance tu peux être bas sur cette plage et ne monter que pour les efforts anaérobie, ou alors avoir un coeur de lapin et être à 160 en endurance comme moi

ouais j'ai vu ça, j'avoue que c'est tentant

Ah ben oui suis-je bête

Ah ok

olol, ils ont pas une boutique en dur dans le pays ?

 
nan mais RCZ c'est la cave à Momo du cycliste, ils n'ont pas vraiment pignon sur rue, hein

 
C'est une tuerie cette fourche    
 
J'hésite presque à changer la Marzo du Shan du coup    
 
Bon j'avais dit que j'arrêtais sur les upgrades VTT    

 
Tu avais pris quoi comme roulement au changement ?
Blocage à cause de la rouille ou le roulement est marqué ?
 
Sinon l'idéal est quand même de saturer de graisse le roulement avant de le monter. Bcp de fabriquant y vont à l'économie la dessus.

Tu parles de puissance ou de FC? pour la FC j'aurait plutôt tendance à utiliser le LTHR (Lactate Threshold Heart Rate), en gros la fréquence cardiaque moyenne que tu peux tenir sur une heure... Après ça dépend de la température aussi, quand il fait pas trop chaud je tiens 181BPM, là sur mon CLM j'ai tenu 186BPM pendant 58 minutes (il faisait chaud)... Donc dur d'avoir une donnée exacte. Mais au fur et à mesure de geekage de données on commence à se connaître, c'est le principal.

En parlant de roulements, j'ai commencé à remettre les miens hier soir, tout frais du congel, mais j'ai bien galéré pour les faire rentrer droit : ils se foutent toujours de travers
 
J'ai essayé à la "presse" maison (tige fileté / rondelles / douilles / écrous) et à l'étau mais c'est pareil
 
J'ai quand même réussi à remettre les deux petits de la biellette, mais sur le bras AR c'est pas gagné, et alors sur le cadre ça s'annonce chaud chaud chaud
 
Des astuces de sioux ?

Quelle ceinture ? J'ai vu que yavait des modeles souples et un modele plus rigide.
Ca gene pas avec un sac à dos qui a une attache au niveau de la poitrine ?

 
J'avais mis des roulements comme ça :
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod119286
 
Pas en promo à l'époque...
 
Là je test le générique, on verra bien, et je vais les gorger de graisse en faisant sauter le caoutchouc.

 
sur 123roulement, tu as 6 pages de roulements pour cette référence
Si tu prends des skf, étanche, ça devrait tenir plus longtemps, mais c'est plus cher
 

Après une semaine, il est temps de faire un petit compte-rendu de mon trip dans les Vosges. Etant obligé de prendre congé 10 jours ouvrables d’affilée et ne l’ayant pas encore fait cette année (j’ai fait deux fois neuf, genre par hasard ), je me suis décidé à accepter l’offre d’un ami de ma mère. Il a un petit chalet à Xonrupt, à côté du lac de Longemer, non loin de Gerarmer. J’embarque le vélo dans le coffre, le matos, et au milieu un peu de bagages. Après quatre heures sans histoire sur la monotonie des routes françaises    où aucune section n’est à 130, que du 110, du 90 et du 80, j’arrive à bon port. Pas le temps de ranger mes affaires, me voilà déjà changé, sur le vélo, sans savoir où aller. Je repère un sentier sur Google et je laisse maps m’y guider. Je suis une trace et en gros, c’est un sentier qui n’a plus dû être utilisé depuis des années, rempli de ronces, de troncs d’arbres, etc. En gros, c’est comme si Google te dit : « c’est par là »   . Encore heureux que j’ai un VTT, j’imagine pas la tête du quidam avec son vélo de route ou normal qui demande à Google de se rendre là où je voulais aller.

Après une bonne section à pied et du portage, j’arrive au lieu-dit de la Roche Boulard. Joli point de vue sur le lac de Longemer, première photo du VTT-Trip.

Le sentier, balisé par des points bleus (pas un parcours officiel) est un peu plus haut, après avoir monté quelques escaliers en pierre. Le sentier est étroit, en léger dévers, escarpé, avec des racines, des pierres. Je commence à me réjouir d’être venu mais ça ne va pas durer.

Au bout de 20 minutes, je rejoins un groupe de randonneurs, le sentier est barré par des barbelés mais il y a un panneau déviation. En me voyant arriver, première réflexion d’une longue série : « ah mais c’est pas un électrique lui »   . Non ! La déviation est comment dire, impraticable en VTT. Un raidar rempli de racines et de pierre qui roulent, mais n’amassent pas mousse . J’entame la montée, suivi du chien du groupe de randonneurs. Arrivé sur une section moins raide, je remonte sur le vélo. Ce sera la dernière partie sympa de la journée ou presque. Après une descente correcte, j’arrive sur des chemins forestiers en gravillon, pourtant balisé par les panneaux officiels de VTT-FFC. Ca monte gentiment et je croise un VTTiste en semi-rigide, le premier et l’avant-dernier que je rencontrerai de tout mon séjour, les autres étant des VTTAE . Arrivé au sommet, ça descend longuement et avec monotonie sur une route forestière, jusqu’au bel étang de Belbriette.

Je reprends ces autoroutes pour VTT et malgré des parcours balisés, je me croirais dans les pires coins de Belgique. Ok, la forêt est belle mais faire des sentiers larges comme ça, zéro intérêt. Pire, des kilomètres se font sur l’asphalte. Je recroise le mec vu précédemment et je lui demande quel est le niveau du balisage « marron ». Il me regarde interloqué   et pour répondre quelque chose, il me dit : « faible ». Ce n’est que le lendemain que j’ai compris que tous les balisages étaient marrons et que c’est la couleur du numéro de parcours qui détermine la difficulté. Vert et bleu pour les aveugles, la majorité des rouges pour les citadins, noir pour les VTT, plus ou moins. Moment de solitude quand  je m’en suis rendu compte

J’ai déjà fait 30 bornes environ, 765 mètres de D+, il est presque 18h, et je dois encore aller au supermarché acheter de quoi me sustenter. Je demande à Google de me ramener sur Xonrupt et je vois un sentier non balisé qui coupe à travers bois. Han, un single ! Je le prends et enfin je prends mon pied. Ca descend bien entre les arbres, c’est bosselé, de beaux virages, enfin ! J’arrive au pied du lac de Longemer et je me dis que je vais faire un tour du lac. Je prends un sentier rempli de racines, de pierre dans lequel je l’amuse entre les piétons. Mais il est court, je remonte sur la route. Je pense voir un second sentier sur ma gauche, je freine bloc et soudain : psshhhhhhh.  Je me retourne et je vois le préventif sortir tel un geyser de mon pneu. Il arrive pas à colmater le trou et me voilà à plat. Je regarde le pneu et je trouve le trou, bien grand. J’essaie de remettre une chambre à air mais la valve tubeless est trop serrée, pas moyen de l’enlever avec mes doigts sales et gras à cause du préventif. J’abandonne et je rentre à pied, c’est à deux kilomètres à peine. Je n’ai jamais crevé en tubeless, je viens de me taper des pierriers et des racines et je crève sur du… tarmac

A peine rentré, je démonte la jante du vélo et je file au bouclard du coin, ouvert jusque 19 heures. J’ai pris le soin de sortir la roue de ma housse Canyon ayant lu qu’il n’était pas pote avec la VPC.   Il me propose un pneu Bontrager XR3 de… 2,35   . Il me dit que pour rouler dans la région, c’est très bien. Bon ok. Il me l’a réparé pour le lendemain 11h avec du préventif et avec la main d’œuvre et une chambre à air achetée en plus, il me déleste de 59 euros. Je ne vais pas me plaindre, le prix du pneus est le même que sur le web. Merci à lui d’avoir réparé si vite et avec un montage impeccable, j’ai à peine regonflé le pneu dans les cinq jours qui ont suivi. Vélo remonté, enfin prêt pour la suite ! To be continued…

la trace de cette première sortie : https://www.strava.com/activities/1834613926

Petite photo du VTT dans le chalet, il allait pas dormir dehors non plus

Casque DH : https://www.hibike.fr/giro-disciple [...] f873a26141

 
Utiliser la tige la plus grosse possible + rondelle bien ajusté pour limiter au maximum que la douille parte de travers.
 
Ou prendre un outil adapté avec un guide qui va bien

https://www.ebay.fr/itm/132382565661
 

 
A mon avis le Brand-X en dehors du 2-RS est super générique.
En VTT tu as Enduro et Black Bearing (par exemple) qui ont une gamme MAX : plus de billes pour une meilleure resistance à la charge (la vitesse de roulement on s'en fiche) et qui sont bourrés en graisse par défaut.

Ah ben ça commence bien

 
Mouarf pour une première journée ça commence bien ! Allez la suite vite !!

 

 
J'attends la suite
 
Et il faut avoir une pince dans le sac
Genre une petite Leatherman
 
 

 
Ha oui, j'avais trouvé que des trucs moyens et cher, mais là ça à l'air bien, merci
 
Et du coup, pour mettre deux roulements opposés il vaut mieux tenter de les mettre ensemble, ou un par un en mettant une rondelle de l'autre côté pour prendre appui sur le cadre ?
 

 
Pas encore testé les 2 opposés d'un coup. Les derniers que j'ai fait c'était ceux du moyeux et avec l'axe j'avais besoin d'un autre adaptateur que je n'avais pas commandé.

Bha oué il y a plein de roulements ... Mais si on part sur 10 euros le roulements, je crois de mémoire qu'on est à 12-13 roulements sur le Jeffsy... Voila quoi c'est vite vu

Donc du coup roulements pas cher et on verra (j'ai pris des 2RS quand même)

Les photos qui envoient du rêve    
 
Par contre, tu sais pas changer un pneu tout seul  

je ne vois pas les activités de la team Hfr dans mon strava,  
 
j appartiens pourtant bien au groupe  
 
Normal ?

si je sais changer un pneu mais en vacances dans les Vosges, je n'apporte pas mon compresseur pour faire claquer un pneu en tubeless  
Encore plus un 2,35. Y a pas à dire, c'est gros du 2,35  

 
ah

 
Le 6803 est à 7€ chez PBS et pas 10. Le prix varie aussi en fonction des roulements.
 
En kit complet c'est pas plus cher que chez YT : https://www.kineticbikebearings.com [...] -2017.html

 
C'est bien celui là ? https://www.strava.com/clubs/HFR-VTT