Reprise du message précédent :

Ouais j'imagine que c'est juste un réglage, les reviews restent très positives dans l'ensemble sur le net.

Je regarde un peu tous les détails des V4, notamment les disques, tu as les normaux, les flottants, et les ventilés pour le V4 uniquement (et presque 3mm d'épais ! et 100 balles pièce   )

Et si tu regardes la photo du bike d'Atherton de ce week-end, elle est en disques normaux avec les V4  

Et Shim, ça te tente pas ? Zee ou Saint, ça fait le taff comême.

Ya que moi qui creve en tubeless, et pendant une course en plus    
 
J'ai un pote qui a des roues de 29" 30mm avec des pneus Spé en 2.6, son magasin lui conseille des chambres en 29+ plutot que des chambres 29   Entourloupe ou a partir de 30mm faut partir sur des chambres plus grosses forcement ?
Perso je met des chambres D4 27.5 annoncé a 2.2 max dans un DHF 2.5, zero pb...

N'importe quoi ce magasin. Les pneus spé 2.6 taille petit. Sur des jantes de 30mm ils font plutôt 2.4.
 
Que son bouclard daigne prendre 30sec à regarder la boite de ce qu'il vend avant de raconter n'importe quoi.
 

(l'image est pour les 27.5 mais les 29 c'est pareil à priori)

Deja entre les E4 et les V4 la diff de puissance est pas significative. Sur les disques j'avoue être sceptique, ils ont l'air plus épais les Hope, et donc freinage différents si tu as pas les "bons" disques    
100€ pièce ? J'avais vu 50 sur purebike je crois

 
J'aime pas le feeling on/off sur les freins, donc Shim c'est compliqué en l'état.
 

 
https://www.probikeshop.fr/hope-dis [...] 86012.html
 
110€ même. Ils sont en 203 uniquement, et montable que dans l'étrier V4 qui est plus large que l'E4.
 
Il fait 3mm, alors que c'est autres Hope/SRAM and co, c'est plutôt entre 1.8 et 2mm

C'est pas les memes que ca : https://www.purebike.fr/disque-flot [...] neration-2
?
 

Non c'est les flottant classique pour tous les étriers

Sur les autres, on voit V4 marqué dessus, et l'étoile centrale est droite, alors que sur ton lien, elle est en spirale pour les différencier rapidement.

Of course  

Ben je suis sur Rompon donc bien plus côté Drôme qu'Ardèche !
Ca fait 20min pour aller au taf mais bien plus pratique pour les réunions sur Lyon et voir ma douce et ma famille sur Grenoble/Marseille.
Carrément chaud pour des virées stratosphériques en Diois.

Je te réserve un colis comme l'année dernière dès que possible.
Ecoute là j'ai fait un tour de 700 de D+ derrière chez moi et les deux spéciales étaient de qualité, cassantes, parfois un peu ravinées et piquantes mais sinon bon ptit kiff. Le top c'est l'arrivée non pas sur la départementale où les types roulent à 110 mais sur la piste cyclable superbe qui remonte toute la Vallée de l'Eyrieux. Vallée de l'Eyrieux où il y a l'embarras du choix (cf vidéos de Greg Noce) en parcours délicieux.

Rompon! Je sais que la pizza est un sacré appeau (à gonzesses aussi d'ailleurs ) mais d'abord je m'installe et prend mes marques,et d'ici quelques mois pas soucis pour une KiArdèche avec logement à la zonmai.

c'est quelqu'un d'ici le premier (et seul pour l'instant) commentaire sur l'article concernant le SB130 sur Endurotribe ?
 
 

 
http://www.endurotribe.com/2018/09 [...] -confirme/

Non moi j'aurais plutôt écrit "4129 pour un cadre parpaing, ça fait cher la maçonnerie"

Enfin, les newsletters RCZ reprennent…
 
   

Les premiers SB100 d'occaz arrivent    https://www.pinkbike.com/buysell/2434204/

3500E  

Copain  
Bon moi j'ai fait que le 34km car on a appris la tenue de cette rando la veille et il fallait que je sois parti de là-bas à midi et demi, mais bon, j'y étais aussi
 
Rien de très difficile ou technique sur ce parcours à part la montée immonde pleine d'énormes pierres après le ravito (le 3e ravito pour toi je crois), où tout le monde était à pieds, mais c'était cool quand même. Seulement 3 ou 4 coups de cul sur le 34 km mais ils ne faisaient pas de bien, surtout ceux juste après des virages serrés complètement aveugles où tu t'attends à tout sauf à monter Je pense en particulier à la toute première, après un virage à gauche (mais elle était pas très longue), et à la troisième ou quatrième pour moi, qui se situait au km 40.2 de ta trace, juste après un virage à droite et toute pierreuse sur toute la longueur. J'ai apprécié avoir fini avant mes potes sur celle-là, ça m'a permis de récupérer un peu avant de repartir
 
J'ai bien kiffé la petite descente un peu technique mais pas trop au km 54.3 de ta trace, juste après un panneau circuits noir, rouge, bleu et... vert. On venait de doubler une famille de 5 avec 2 gamins à vélo et un dans un siège derrière son père, je sais pas comment ils s'en sont sortis mais ils n'ont pas dû apprécier La descente en question était un peu courte mais fun, quasiment la seule du circuit.
 
Par contre le balisage était OK jusqu'au ravito, mais ça s'est gâté après j'ai trouvé. Plusieurs fois on s'est demandés si on avait loupé des panneaux ou quoi, on s'attendait à voir des bonhommes aux carrefours principaux mais plus ça allait et moins il y en avait. On a dû louper un panneau au km 59.1 de ta trace, on a pris la branche de gauche au lieu de celle de droite donc on a repris le chemin du départ à l'envers pour rentrer J'ai pas l'impression que ç'ait été plus fun par le bon chemin mais ça nous a fait chier. Mauvais balisage ou tête dans le guidon je ne sais pas, toujours est-il qu'on est quelques-uns à s'être fait avoir au même endroit.
 
Tiré aussi au sort pour un t-shirt et des goodies, ainsi qu'un des copains, c'est toujours sympa et l'ambiance en général était bonne donc on reviendra peut-être l'an prochain pour les distances supérieures
 
Ah et petite satisfaction personnelle, il n'y a que 3 mecs d'un club de VTT que je n'ai pas pu suivre en montée et les seuls à m'avoir dépassé en montée étaient des PDlecs. Ça m'a fait plaisir

 
Ah alors c'est du 2.3. Pas de doute que ce soit un peu fin.
Je l'avais pris en EXO 3C pour avoir du grip et du léger.    
 
J'ai pourtant pas mal roulé sous gonflé pour les épreuves/entraînements de maniabilité. Genre 1.4 malgré mes 84kg. Bon je vais arrêter de blâmer le pneu alors.  
Par contre je tenterais bien le 2.5 AV/AR vu l'épaisseur des pneus Maxxis, j'ai pas l'impression que j'en chierai bien plus à les emmener.  
 
Une idée de ou on trouve du DHF/Agressor 29' EXO en 2.5 ? Je ne vois que du 2.3 partout...
 
 
 
 
 
 

On est sur HFR   2 semaines de taff.  

Ouais fin normalement c’est le prix du cadre hein    

Étonnant. 1.4 c'est très peu sauf pour du pur xc
Un ballon rond propose un bon rendement au pédalage mais décrochera plus vite sur l'angle
Trouvable ici et tarif honnête
https://www.cycletyres.fr/listing.p [...] n_id=2.500
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] #ectrans=1

 
Je parle de séances de maniabilité/simili-trial dans le cadre d'un BPJEPS VTT. Dégonfler donne du confort/équilibre/grip. C'est dans ce cadre là que je met 1.4. Sinon je roule à 1.8 derrière en générale.
Merci pour les liens.
Par contre je vois que les pneus en 2.5 sont brandés WT soit optimisés pour les jantes en 30-35mm. Les M1700 du Jeffsy sont en 25mm non ? Ca reste compatible ? Je me culture !
 
Sinon vu que j'ai perdu un boulon de bielette, j'inspecte/démonte le cadre du Jeffsy. Ben c'est pas jojo. Il aura bientôt deux ans et je lui ai pas fait de gros entretien l'an dernier; et ça se voit. Il y a pleins de joints toriques petés, du coup la flotte est entrée dans les roulement. Certains sont bons pour la poubelle. Evidemment toutes les spares parts qui m'intéressent sont sold out sur le site YT.    
 
Il me faut :  
- Joints toriques à des dimensions précises
- Roulement inférieur de jeu de direction (explosion en le démontant, il avait déjà été ouvert/nettoyé/regraissé)
- Roulement supérieur de "rocker-arm"
 
Rien ne semble dispo chez YT. Des bonnes adresses pour trouver de quoi me dépanner ?    
Et pour ceux qui font tout tout seul, vous utilisez quoi comme frein filet pour les pivots/boulons de cadre ?  
 

 

Les joints ça se trouve "partout" dans le monde industriel si tu as les dimensions.

Oui optimisés pour du 30 mais en 25 ça marchera bien t'en fait pas. Ton ballon sera moins généreux mais en 2.5 il commence à etre deja sympa (63)
 
Sinon pour tes roulements ne panique pas, un JDD en deux ans c'est normal.
Concernant tes roulements de cadre, il faut que tu les entretienne. A defaut de les changer, tu peux faire une intermédiaire en devissant puis sortant le joint à levre, dela tu as acces aux roulements.  
En général ils sont gorgés de merde et quasi statiques au bout de deux ans    
 
Pour faire simple nettoies tout parfaitement, moi j'utilise une bombe de dégrippant à froid qui va chasser toute la merde, puis je fais sécher, puis une goutte d'huile fine et je finis avec une noisette de graisse au lithium, attention pas trop ça fait un amalgame.
En général, le vélo ne fait instantanément plus aucun bruit et  c'est reparti pour 6 mois mais c'est du provisoire car il faut changer ses roulements de cadre due aux contraintes radiales.
 
Pour ton joint torique tu peux trouver ton bonheur chez ali https://fr.aliexpress.com/item/10-x [...] autifyAB=0

Vu que ça parle de réparations/entretiens,j ai mon dérailleur arrière qui est en PLS après la rencontre de divers branches/pierres.    
Donc le shifting des vitesses merdouilles même avec une patte de dérailleur neuve et ça a la don de me gonfler vénère.  
je me tâte pour le remplacer par du SLX    en chappe moyenne car selon PBS ça passe en mono et 11/46 et elle sera moins expo a charger de la merde.
je serais bien passé en XTR mais claquer 150€ pour qu il subisse le même sort,c est fait chier.  
 
Si vous avez un shim 11V d'occaz je prends aussi ou peut etre RCZ.  

A froid oui, après c'est encore loin d'être invisble ^^
 
edit : je partais de ça, c'était plus abimé que ce que la photo laisse croire

Ah parce que si je fous un coup de pince à froid, ma jante va me péter dans les mains ? Faut chauffer mais genre avec un chalumeau (que je ne possède bien évidemment pas) ?

non non moi j'ai fait ça par 10°C dans un garage à la montagne
Mais j'ai pas essayé de la ramener à l'origine non plus, juste de quoi la rendre tubeless de nouveau

Ah oui moi aussi ça m'irait très bien, le côté esthétique je m'en fous un peu

 
J'aimerais bien que ca soit le cas  

je bosse parfois avec des mec qui gagnent ça en 4j

alerte pétédetune

Le racket des pinzuti, ça paie  

Pour ceux que ça intéresse, voici le GPX de la Lyon Free Bike 2018 : http://www.gpx-view.com/gpx.php?f=LyonFreeBike2018.gpx

1173 m de D+ (et 1463 m de D- ) selon gpx-view.com, 1350 selon mon GPS Garmin, 1800 selon l'appli Viewranger qui tournait sur mon téléphone...  

 
 
Je suis en train de changer mes roulements de cadre aussi, à défaut de pouvoir rouler...
 
J'ai pris un kit pour mon vélo sur cette boutique eBay : service rapide (à la maison en 4 jours), les roulements sont conformes. J'ai vu qu'ils avaient des kit Jeffsy, j'ai pas l'impression qu'ils aient les "boulons de cadre" mais ça vaut peut être le coup de leur demander
https://www.ebay.fr/str/qbikesltd
 
 

 
Sur le Shan, le SLX en chape moyenne passe très bien avec la 11-46
 
Ça n'a pas empêché le fiston de tordre la chape à la 5ième sortie, mais bon elle coûte 6€ et est facile à changer

 
 
Il faut tout prendre sur d'autre site (pièce par pièce), tu as les ref des roulements sur le coté de chacun, et pour les toriques tu prends les dimensions et tu vas chez un dieseliste, il aura tout ce qu'il faut et pour pas cher
 
Le tout te reviendra moins cher que le kit YT..............

question sérieuse: c'est une usure normale ?
Les miens ont l'air encore nickel

 le commentaire sur endurotribe. C'est JK nan ?  
 
Ca a du bon de remettre l'église au milieu du village parfois.

 
4 roulements HS sur 12 ou 14 je sais plus pour moi, c'est ceux à coté du BDP qui prennent le plus... Kiroule toussa quoi
Je trouve pas l'usure excessive sur cette partie au vue des conditions qu'on a chez nous. A part 3-4 mois l'été, on est obligé de laver le vélo à chaque sortie, donc l'eau de la sortie et celle du lavage, ca fait beaucoup je pense.

pour les roulements, je prends tout chez 123roulement, mais il faut connaitre les dimensions.

43€ sur bike components les DHF MaxTerra 2.5 et l'Aggressor 2.5 DD  
 
https://www.bike-components.de/en/M [...] re-p60478/
 
https://www.bike-components.de/en/M [...] re-p59649/

c'est sûr que quand on traverse les rivières SUR le vélo
 

 
 
J'en fait toujours le plus possible sur le vélo MOI