Reprise du message précédent :

  bravo  
Tu commence à négocier avec madame pour une journée entre le 3 et le 15 septembre à me montrer ton haut pays ?

 
   
 
Au moins c'est direct !  
 
Que je sois juste en montée ok,, mais qu'on/ que tu sois juste en descente, c'est si dur que ça ? !  
 
Ya un trans West de 60 bornes à l'automne, je voulais m'inscrire pour voir déjà comment j'encaisse cette distance.

Mon avis n'engage évidemment que moi.
Mais j'ai pas mal de collègues qui l'ont fait, et ils avaient un niveau et une caisse de base très solide.
Sans cela, tu vas te griller en montée, qui sont cassantes, et ne pas être en mesure d'aborder les descentes, exigeantes aussi, dans de bonnes conditions. Surtout en semi-rigide.

TransW, je ne connais pas le parcours dans le détail, mais c'est du même acabit. 2400m de D+ et 3900m de D-.

Si tu veux te tater, commence déjà par un bon 40/50 kms avec du dénivelé de 1500/2000m (le raid Vauban est pas mal pour ça, ou les formules intermédiaires de la TransV ou du Roc d'Azur peut-être ?). Et si tu passes bien, fais plus gros l'année suivante.

 
j'ai mon genoux qui a doublé de volume, je pense pas être dispo

Mince
Faut glacer, glacer et glacer !

c est ce que je fais mais les randos les jour suivant ont pas du aider

Tu commences fort...

Repos, glaçage et si ca passe pas, go médecin .

Je passe rapidos entre une virée dans les cailloux et un peu de repos dans une piscine à 30°C
 
En vrac: feloches à HDB, gg 3l Gu111aum3.  
 
Aller, je vous laisse : faut que j'aille trouver un remplaçant pour mon Taipan, le Larzac en a encore tué un

Merci
C'est vrai qu'il est pourri ce pseudo, faudrait que j'en change.

Tant de merde ce WE sur le Vercors

 
J y vais demain par acquis de conscience
 
 
Ouais mon côté « je fonce et réfléchi après » quoi
 
Les 4 pts de suture sont Nikel par contre, hyper propre

Pas mal le bilan de ta 1ere session de DH

Chartreuse c'est vite chaud quand même : raide et cassant.

Il y a le Grand Ratz, regarde la trace il y a quelques jours avec Raoul, très sympa mais un peu léger pour une journée.

Sinon les itinéraires balisés depuis Miribel les échelles sont très sympas ! Vous pouvez en enchaîner un de chaque côté, c'est assez différent. Côté Pierre-Chave je vous conseille le 6.

Après, pour de la "vraie" montagne, le Vercors c'est plus accessible

Félicitations à madame, et à toi aussi

Maintenant va falloir concocter des traces qui se font en moins d'1h30 si tu veux rouler

Si mon dos résiste aux 1000 km de voiture jeudi ça peut me tenter aussi

vallée du serein entre monterfil treffendel st péran     https://www.visugpx.com/TeAEZNpMfY

pas tres loin (Iffendic)la chambre au loup

vallée du boel près de pont réan

Le Boel c'est cool ouai.
Je vais sûrement être solo, ça va finir dans le bout de forêt au dessus de Thorigné Fouillard.

 
Sans cette tentative de saut d une rouge, c était parfait

t'as surestimé tes capacités,ça t'as puni direct.

Je crois qu’en vtt, ça pardonne pas en fait
 
J avais pris la confiance en passant une noire technique, mais sans rampe / saut

Les sauts, c'est le truc qui me fait flipper...

Après, y a passer une noire et passer une noire

Ca a l'air mieux dimanche que samedi en tout cas

Merci les gars  
Je tiens à préciser que l'enfant n'est toujours pas né, 14h de travail et c'est pas fini.
J'en suis à regretter les ascensions de 1000D+ sous 33°

 
déjà un feignant corse avant même de sortir

Bon courage, pour ma femme ça a duré près de 24 heures

Bon voilà, j'ai vérifié tous mes serrages. L'axe de roue arrière aussi était mal serré...

J'ai voulu déplacer la cocotte maintenant la commande de dérailleur (elle empiète trop sur la poignée et m'empêche de bien tenir le guidon, ça me gêne au niveau du pouce). Hélas j'ai constaté que c'était une cocotte commune avec celle du levier de frein, donc je ne peux pas déplacer l'un sans déplacer l'autre

Est-ce que je peux racheter au détail une cocotte me permettant de fixer la commande de dérailleur indépendamment de celle du frein ?

Dernière question, il s'agit de géométrie : est-ce que ça vous choque que la tds soit autant sortie du cadre, et est-ce que ça vous choque que la selle soit plus haute que le guidon ?

Je me rends compte que la position est nettement plus basculée que sur mon Talon. C'est normal selon vous, lié à la catégorie de l'Anthem par rapport au Talon ?

edit : je précise que si la tds est autant sortie, c'est parce que c'est le réglage qui me convient au niveau des jambes.

Ton shifter se règle en haut/bas avec le matchmaker x. Essayes de trouver une bonne position.
Sinon tu peux les dissocier mais il faut acheter un autre effectivement, ça te créera un déport supplémentaire...
Ta sortie de selle est pas choquante, mais pour moi si vu que je suis petit
C'est une 150 ?
Selle plus haute que cintre c'est quasiment normal en fonction de ta taille.
Et vires moi ces stikers de cintre ignoble

Et après il se planque dans le maquis entre 2 biberons

Elle.
 

Félicitations !!

Déjà est-ce que ton index est bien placé sur le levier de frein ?
Je trouve ton frein très proche du grip, mais peut être que tes freins sont très différents des miens (Guide R).

Sinon tu peux utiliser la 2nds position de fixation du shifter sur le levier de frein.
Faut dévisser la vis brillante qui fixe et la noire qui fait office de bouche trou et intervertir la position, ça va décaler le shifter vers le centre.

Je sais même pas la longueur de la tds

Euh oui héhé, c'est un oubli

 
Au pire tu peux fondre le cadre du Jeffsy et du Capra pour faire une culotte de chasteté sans âme    
 
GG  

Oui le levier me semble bien placé (j'ai des doigts plutôt courts).

Merci pour le tip, je regarderai ça demain
(mes freins sont des Guide RS, ça doit pas être si différent des R).

Myriam ou Nicole ?

 
 
Alors les doigts courts ou longs c'est plutôt une histoire de réglage de la garde, mais est-ce que tu freines bien avec l'index en bout de levier ?
Vu la position par rapport au grip, je ne pense pas ou alors tu tiens le cintre avec la paume    (smiley de circonstance)

En fait j'ai l'habitude de freiner à 2 doigts, le problème vient peut-être de là

Petite question au possesseur de Capra ou des connaisseur de YT. Habitant au canada, je comptais me prendre un Capra AL mais il est dispo seulement mi-septembre.  
Le probleme c'est que l’hiver va pas trop tarder et du coup l'utilisation risque d’être limitée
 
Du coup est ce que YT fait des promo en fin de saison/années? Ou est ce que ça vaut plus le coup d'attendre la version 2019 ?
Je me retient fortement de pas quand même le prendre pour mi-septembre

Allô,

Ils vont soldé cet automne, mais ça risque d'être sur ce qui est en stock...
Le 2019 aura certainement des specs différentes, avec une autre couleur, mais le cadre restera le même.
A toi de voir si tu veux payer maintenant et rouler cet automne ou attendre le nouveau au printemps prochain.
Mon collègue a acheté le sien qui était en sitck sur le site US, livré aux États : une ride pour le salut et il est revenu sans payer de taxes, a voir...

Sinon tu roules où?
Je suis de la rive-sud de Montréal

Merci pour l'info ! J'ai vérifié les stock aux USA, c'est le même qu'ici malheureusement. Je ride sur le mont royale    , Saint Sauveur de temps en temps.  
Je voulais voir pour Oka, mais ils ont fermés la ligne de train, ce qui oblige á louer une voiture á chaque fois et ça m'enchante pas
 
Précision, je suis sur Montréal depuis 2 ans je viens á peine de me remettre á rider après une lonnnngue pause. Je voulais voir ce qui avait au alentour avant de me décider. ( et je suis sur un Giant stance, c'est pas la grande joie )

Franchement ça vaut pas le coup.
Les promotions sont très tôt chez YT.
En gros tu va l'acheter full price, attendre 1 mois. Et le mois d'après il sera à 300 euros de moins...