Reprise du message précédent :
Tain cette poisse...
Entre ma transmission paumée par la poste, la tds qui a trois cm de trop, vla que ma x1700 fuit par une tête de rayon, vais rajouter du scotch mais je ne suis pas convaincu...  

 
J'utilise ce genre de fixation avec mon Edge 500 depuis 6 ans maintenant sans soucis.
Et même sur mes grosses gamelles, tout est resté accroché.
Heureusement, car j'ai vérifié en sortant de l'hôpital la dernière fois...  

 
Ajouter du scotch est une fausse bonne idée. Remplace le complètement, tu t'assureras qu'il sera bien collé sur tout le tour.

OK Et les housses en silicone et protections d'écran, c'est utile ?

Ok, c'est balot c'est celui d'origine mais bon, autant assurer

C'est comme les assurances.
Tu es content d'en avoir le jour où...

 
Mon Edge qui n'a jamais été protégé est cassé (coque fendue), mais je ne sais pas depuis quand, et il a pris cher....

J'ai pris une housse à 10€ et un film de protection de l'écran pour le 520 que j'avais eu en cadeau de Noël. Ça protège pas mal.

Sortie du soir avec Guigui. Je suis mort, je vais me coucher    
 

 

 

 

Je n'ai pas trouvé de protection pour le Edge explore. Pas l'impression que ça soit déjà sorti...

OK Je vais regarder pour trouver ça...

... mais c'est effectivement compliqué pour le moment. Il y a bien des housses indiquées sur le site de Garmin, mais pas moyen d'acheter en ligne semble-t-il, il va falloir attendre que ça soit dispo ailleurs

si c'est celui d'origine il y a peu de chance qu'il soit mal posé quand même. Vérifie plutôt la valve (même si ca sort par ailleurs, ca peut être la valve qui laisse fuire entre les 2 parois et après ca sort ou ça veux).

A moins que ca soit un fond de jante et pas un scotch TL ? Fais une photo du scotch pour voir ?

 
Les Metal de chez Discobrake m'avait fait 1200km à l'AR.
La j'en suis à 600km sur les Copper Free et il y a encore de la marge sur la garniture.

 
Un pote à peté son Edge machin truc en chutant il y a 2 semaines.
J'ai commandé une protection au retour
 

 
J'en ai encore un ou deux fournis avec mon 820 de dispo au cas où

Ils n'ont pas de scotch adapté à la largeur de leurs jantes ? Ça fait bizarre ce morceau rajouté sur le coté.

Ça a l'air d'être le scotch pour le tubeless.
En tout cas, à la réception des mes XM1501 j'ai monté avec ça et ça tient depuis 1 an et demi.

Ca y est, j'ai mon levier RSC gauche qui revient moins bien comparé au droit. Ca me fait chier de faire marcher la garantie maintenant (c'était 3 semaines everybodie ? T'as renvoyé un seul frein ou les deux ? Et que la partie levier, ou tout avec l'étrier sans les gaines ?).
 
Sinon, je tente le démontage et poncage, mais ca m'a l'air fastidieux à première vue de retirer le cylindre.
 
Edit : Il me faudrait l'outil Sram https://www.probikeshop.fr/outil-d- [...] 42461.html
 
La procédure : https://www.sram.com/sites/default/ [...] nglish.pdf

1er pneu explosé avant hier pour nous.

Sur un wall ride naturel, Junior fait un saut à la fin et se prend un silex à l'atterrissage.

Impressionnant le bruit et la gerbe de préventif   .
Le Wild Grip'R aura tenu 800 km avant son premier trou
Je vais voir si c'est réparable à la rustine ou s'il est bon pour la poubelle.

 
moi je suis en Oka donc pas tout à fait pareil, et le Taipan en 2.10 passe tout juste (bon, faut dire qu'il est balèze)

 
Ok merci.  
Je sais pas où j'avais la tête, j'ai regardé le mien hier et je suis déjà en 2,25 michelin à l'arrière avec pas tellement de marge, je sais pas comment j'en suis arrivé à penser que du 2,6 allait passer    
 
Ca sera NoNi 2,35 donc  

du coup,il a finit a pieds?    
 
800km     ,ça va un suddiste l'aurait bousillé en 300.

Les spécialistes des pneus, un DHF 29 EXO 3C à 50€, je ne trouverais pas moins cher si?

Five Ten freerider reçu.  
Comme ça, à premiere vue, un peu déçu par la chaussure. En fait, je ne vois pas trop de différence entre cette freerider et mes chaussures Etnies ou Vans que je mets tous les jours    
 

 
Étonnant

 
Sur PSS, tu les as commandé quand ?
 
La semelle n'est pas la même    

Commandé dimanche sur PSS.

Normalement, plus rigide, meilleur protection, surtout sur le devant comparé à des chaussures de skate classique.  
 

Comment ça fait mal quand même pour un pneu de VTT qui va te tenir 2 mois

 
Ça tiens plus que 2 mois devant quand même non? Et j'suis pas pentier

Tu me conseil la version dual? C'est que 10€ de moins

Ah merde désolé je croyais que c'était HDB qui avait posté

 
Je vais emmener  le shan GT à la bresse

En parlant de ça, j'ai mon minion DHR 2 dh casing, il a fait 400 bornes, il est ouvert en pleine bande de roulement sur 4cm....  
 
 

Hans Dampf 2.35 Super Gravity, les crampons centraux 2/3 morts, 200km environ  

   
 
Clairement je bouffe beaucoup plus les plaquettes arrieres qu'avant, donc un truc endurant a l'arriere et des organiques devant serait un bon combo, je vais tenter les Copperfree, c'est vraiment pas cher les 4 paires comparé au Brake Authority...

 
J'avais les copper free, pas mal pour le prix en effet. Il me reste encore une paire, je les garderai pour l'avant. Je suis passé aux métalliques derrière depuis.

Passe en metalique à l'arrière alors. Les Kevlar sont bien mais s'usent plus vite que les céramiques je crois.

Hehehe. Bienvenu au club.
Plusieurs options :
Soit tu renvoies les deux en garantie ( fait le, le même symptôme arrivera à l'autre rapidement crois moi) et tu attends 3/4 semaines...du coup faut que tu ai des freins en attendant où tu pars en vacances...
Moi ils m'avaient envoyé un frein neuf ( et laissé dans la boîte celui que j'avais envoyé...à quel point ils s'en battent et admettent leur problème).

Soit tu ponces le MC. Ça marche mais chez moi ça n'a pas duré 3 mois.
Soit tu changes le MC par un metalique qu'on trouve ici :

Je vais le faire pour mon rsc gauche qui commence à faiblir
Soit tu changes de freins

Pose tes pieds sur des pedales plates tu va voir la diff
 
Test du Torque chez Endurotribe : http://www.endurotribe.com/2018/07 [...] ue-cf-8-0/
Apparement il pédale bien
 
Tiens ils ont aussi testé les cushcore dont parlait everybodie : http://www.endurotribe.com/2018/08 [...] pincement/
Interessant comme article.

 
C'est le scotch TL de DT, normalement c'est bon. Vérifie que ta valve est bien mise, et fais bien tourner ta roue pour que le préventif fasse son taff. Pour moi tu devrais pas avoir à remplacer ce scotch (sauf si il a été percé)
 
 

 
Les miennes sont encore en transit