Reprise du message précédent :

 
 
A ce propos, madame a des douleurs à un genou, qui arrivent suite au pédalage, d'autant plus vite qu'elle pédale fort. En moulinant elle "tiens" 2h, en appuyant plus 1h30 etc...
 
Ca se situe devant, juste à côté de la rotule vers l'interieur :
 
https://reho.st/preview/self/9a289a [...] 854e89.png
 
Des pistes d'investigations / changements de règlages ?
 
Elle est en pédales plates
 

Je suis pas médecin, mais c'est le même type de tendinopathie que j'ai quand j'ai une mauvaise position de cales (syndrome femoro-patellaire). Mais vu qu'elle est en plates elle devrait bien positionner ses pieds naturellement j'imagine
 
Elle est bonne niveau hauteur et avance de selle?

 
je lui dit bien de poser les pieds de manière "naturelle", mais bon c'est pas évident qu'elle soit bien quand elle pédale en effet (elle est pas habituée / noob )
 
Hauteur pour moi elle est bonne, elle a baissé un peu depuis qu'elle a commencé à avoir mal, mais comme elle avait change de chaussures ca peut expliquer. Ca peut etre du à une selle trop basse aussi ?
 
Pour l'avance je l'ai réglé pour avoir le bout du genou à l'aplomb de l'axe de pédale en position pédale à l'avant

si le HR2 t'allais bien,le mieux c est de pas changer.  
le minion DHR a bonne presse ici mais pas sure qu il existe en 26.
le michou enduro rear est pas mais sauf qu il font comme neige au soleil.

 
Chain reaction cycle pour ma part

 
Essaye le foam roller sur l’exterieur du genou, au dessus du genoux apres l’effort. Ca peut etre musculaire.

Pour ma part j'ai toujours été satisfait de Probikeshop.

Thx
 
Bon y a bien un couac avec le remote trop large de 1mm après vérification ...    
Fais chier

met un bout de chambre à air.

 
Tu es certain que ce n'est pas le diam max, et que cela accepte moins ?

Impensable et inacceptable sur un BMC

Il n'y a aucune précision indiquée mais plusieurs commentaires indiquent l'impossibilité de le fixer près des GRIPS.
Le seul endroit où il est possible de le fixer est au centre ou le cintre est plus épais.

Un avis sur la pertinence/intérêt d'acheter une roue non boost si je change de vélo dans 1 ou 2 ans et que lui sera boost?
DT font les adapteurs ou il faut passer par les kit de calles?

 
Bin voilà, ça n'est pas compatible avec ton vélo, change de produit....  

 
Tu peux récapituler ton vélo et la TDS qui t'interesse ? Je pense que tu te fais des frayeurs pour rien la

Le VTT : https://www.bmc-switzerland.com/fr- [...] te-03/two/

La TDS recherchée :
-350mm de préférence qui est la taille de ma tige d'origine actuelle (possible 400mm mais à vérifier si le câble passe ... et que ma jambe soit assez longue)
-27.2mm de diamètre
-remote au guidon de préférence
-le débattement c'est secondaire vu le faible choix
-le prix j'aimerai pas plus de 300€ et de préférence voir même sous 200€

Merci de votre aide

La semaine prochaine j'ai le choix entre me faire le tour du Queyras (à pied) mais apparemment gros risque de semaine orageuse, et me faire des randos à la journée dans le Beaujolais, les monts du Lyonnais et éventuellement le Vercors avec mon vélo tout beau tout neuf. J'hésite

 
Envoie femme et enfant dans le Queyras et reste ici

 
C'est invisible si bien fait, ne coûte rien et te permet de rouler de suite    
Mais si tu préfères admirer ton vélo bien entreposé dans ton garage, c'est ton choix
 

 
DT ne fait pas d'adaptateur et recommande de ne pas en utiliser. Après ça existe bien sur.
Après au pire tu n'auras a changer qu'une roue au passage à une paire de boost.

J’ai un jeffsy comme toi et je viens de changer les roues en passant par wheel project
 
N’ayant aucune certitude sur un changement possible de vélo dans un délais inconnu je me suis pas pris la tête et j’ai changé les roues sans me poser de question    
 
Mis à part le fait que je me suis bloqué le dos et que je n’ai pas pu en faire depuis sinon super content  

C'est sur mais si je voulais un truc bricolé je prenais un XC 500 dégueulasse

Dans ce cas tu rachètes un vrai cintre ou une vrai TDS  

 
Et tu roules pas en attendant. J'ai que ça en tête en ce moment et pas de créneau avant les vacances, pendant ce temps là certains font la fine bouche.  
 
Vivement le Larzac bourdaÿl  

 
Tu a un cintre standard VTT donc.
 
Pour la taille / débattement tu a mesuré ta sortie de selle surtout ? (distance collier de selle => rails de selle en position de pédalage)
 
 

 
Il fait toujours beau dans le Queyras
Vas-y avec to vélo

Euh, ouais, semaine prochaine, je n'y parierais pas
 
Mais aller dans le Queyras sans le VTT, c'est impensable pour moi Même s'il fait orage, un petit Furfande au lever et hop, la journée est sauvée

Bon sinon astuce : regarder chez KS (Kind Shock) => https://www.purebike.fr/tige-de-sel [...] 7-2-100-mm ou https://www.purebike.fr/tige-de-sel [...] 2-100-mm-1
 
A par pour des épilées qu'elle idée que de faire un cadre avec une TDS en 27.2  

Je trouve le RR plus joli

Tiens le procore est descendu à 30balles chez Cycletires : https://www.cycletyres.fr/systeme-d [...] -2624.html
 
Dommage il n'en reste que pour les 26 et 29".... HDB si tu veux maintenir en vie tes jantes

Sauf quand y a de l'orage
Nan j'ai pas le coffre ni la technique pour me faire une semaine de rando en VTT en montagne. En plus j'y vais en itinérant avec la tente et la bouffe sur le dos, donc sac de 10-12 kg mini (y a pas des masses de point de ravitaillement là-bas donc ça fait un sac lourd).

C'est une idée

Je comprends pas le problème de la longueur, suffit d'enfoncer plus ou moins selon le besoin
Comme le dit Guigui il faut mesurer la distance du collier de selle aux rails et voir si la TDS que tu regardes peut être montée avec son débattement. C'est tout

Si ça peut aider, je suis passé par là il y a quelques semaines :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53831611
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53832448

Non, j'ai zappé de mesurer cette partie, je le fais justement ce soir.
 

Bah j'avais pas tilté que ça avait une quelconque incidence et il n'y avait aucune précision là-dessus sur la fiche produit ni même en magasin.
De plus je ne pensais pas à mettre une tige télescopique un jour, je pensais plutôt à une tige suspendue dont je n'ai plus besoin
 

Clairement en vrai, le rouge est fade, le câble management sous le cadre est moche, grossier et puis vu que je fais pas mal de route/chemin pour rejoindre les forêts il me faut du roulant et les jantes/pneus du XC 500 sont quand même vachement axé VTT et le BMC est super silencieux au pédalage ou en roue libre (tripotage de nouille peut être mais moi j'apprécie ce silence de roulage:o).

Hey,
J'ai une petite question avant de me faire hyper par les fiveten freerider à 60€
Ca fait vraiment la diff d'avoir des basket VTT ? Je mets des decath pourri quand je fais du vélo et rien en me gêne à part une "tension" dans la plante des pieds pendant la première descente.

 
Si tu as des pédales en plastiques, l'intérêt des 5-10 n'est sûrement pas flagrant.  
Avec de vraies pédales plates cramponnées, c'est une autre histoire. Il m'est arrivé d'oublier mes 5-10 en vacances et d'être obligé d'utiliser des baskets standards, elles ont quand même fait 15 km avant de s'ouvrir en 2. Après c'est moins pratique

On roule en auto ici.

Oui, semelle plus rigide donc plus confortable dans les descentes. On ne sent pas les pédales (encore que les Freerider sont un peu souples parfois).
Meilleur grip sur les pédales et meilleure durabilité de la semelle prévue pour subir les picots.
Présence de pare-pierre qui protège bien les orteils des éventuels chocs.

Ca grip mieux, et c'est plus rigide (quoique les freerider sont pas les plus rigides...)

Les shoes spécial VTT, ont-elles des crampons ? Nan parce que je me suis acheté des chaussures de trail spécialement pour le VTT, pour avoir des crampons quand je dois descendre pour pousser le vélo dans des terrains glissants.

En auto oui, en plate non.
 
En gros plus tu as de crampons, moins tu va grippé sur les pédales plates, car les picots vont se retrouver entre les crampons. Donc globalement les chaussures pour pédales plates sont peu cramponné. Mais ça tiens plutot bien la route pour marcher, en tout cas les fiveten pas de soucis.