Reprise du message précédent :

 
 
si si tu te rappelles bien de JK avec son smartphone en mode boussole dans la forêt.

 
ok on vient quand    

C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs ...

 
Je pense que l'arrière apporte un peu de souplesse justement, non ?

Oui soft tail, a priori 30mm de débattement maxi, mais rigide latéralement

Latéral j'aurais du préciser, on est sur hfr  
30mm c'est intéressant niveau confort

C'est vraiment le truc que je prendrais pour mon prochain cadre de XC un soft tail je pense. Je suis pas trop mauvais techniquement et pas de circuit world cup donc pas besoin de TS, et des fois c'est sympa d'avoir un peu plus de confort

Ouais et par rapport au Semita pas de roulement/amorto à entretenir  

 
Voilà, être précis tu dois !
 

 
Pareil, mais j'étais en train regarder de très près un SEMITA.... .
(en remontant une partie de mes pièces actuelles )
 
Je veux un titane... mais je crois que c'est plus une lubie qu'autre chose... c'est grave ?

 
Le SEMITA est quand même à 75 mm de débattement, ce n'est pas tout à fait la même chose....

 
En regardant la deuxième photo, je ne suis pas convaincu par la rigidité latérale avec des haubans "longs", justement.
 
Mais je ne suis pas technicien  

Ouais mais pour un programme pur XC le 30 suffit !

Si une lubie t'amène sur un achat haut de gamme et durable que tu vas garder, je dirais que c'est pas grave !

Enfin, je pense pas qu'il va s'enquiller des distances Pentier compliant s'il roule dans les Vosges

Tu peux t'envoyer facilement 1000mD+/25 km

 
J'avais la même lubie il y a 5-6 ans. Heureusement que je n'ai pas cédé, je me retrouverais avec un beau cadre 26", en pivot droit, sans passage de tds interne, en axe de 9, et je pleurerais de ne pas pouvoir changer certaines pièces pour du neuf.  

on est sur HFR tout de même, vous n'allez pas nous dire que vous êtes à quelques milliers d'€ près...

Sur HFR, on ne fait pas de mauvais achats

 
C'est exactement ce qui me freine.
D'où ma question d'il y a quelques jours sur le standard d'axe arrière.
 
Le cadre SEMITA à 1700 sans amorto, sur mesure, certainement invendable en occase en plus (le marché est quand même étroit pour ce genre de produit)...  
 
Mais l'envie....    
 
J'ai bien mis 2000 euros dans une tondeuse  

Tu as raison, généralisons a tous le monde pour une minorité    
Pour 1 cassos tu as des milliers de personnes qui sont juste la pour faire la fête, mais ça doit tous etre des cassos camouflés

 

 
sans trop exagérer

 
Je comprends, je serais prêt à craquer pour un Semita. En même temps je me dis qu'on a un super XC pour 2600 Euros chez Sunn

Un tracteur tu veux dire?

Sûrement un truc automatique pour travailler plus

Le sur mesure, si tu restes sur quelque chose de sensé avec des standards modernes ça peut très bien se revendre malgré un marché de niche.
Franchement je pense que les standards sont posés pour plusieurs années là.

 
Non, mais j'en ai un à vendre si tu veux    
 

 
Non plus,    
 
Un truc automatique qui me libère le samedi après-midi    
 

 
C'est ce que je me dis pour me convaincre
 
Mais surtout, je pense qu'avec un SEMITA, je serai arrivé au max de mes envies / capacités ...  
Et avec un vélo titane brut, je n'aurai pas de pb de mode    
 
en 12*142 axe arrière, je pense être tranquille pour quelques temps ...                ou pas  
(je vais faire un stock de moyeux   )

 
 
 
edit: grillé par Del

 
Edit ton message, sous la fenêtre de saisie, tu peux effacer ce message

J'ai hésité à mettre ça
Mais je suis quand même optimiste, le boost, le 15 av /12ar et du PF ou GXP, Post Mount équipe 90% des vélos récents digne de ce nom. Ok certains couinent dans leur coin avec du 20, du superboost et du hub, mais les bases modernes sont posées à mon sens. Ou alors je me voile la face

 
merci pour la formation express    

Fallait le dire, on a fait ce qu'il fallait chez nous

Le bon bordel qui va bien, on avait autant de bière sur la gueule que dans le bide  

Un endurigide softail  

Un peu de nouveauté chez Maxxis avec les Exo+, une bonne alternative au DD (lourd) et moins fragile que les EXO de base https://www.vitalmtb.com/features/M [...] -2018,2430
 
Et un proto pour le DH sencé faire bouclier / jante https://www.vitalmtb.com/photos/fea [...] /sspomer,2

oui ,c est ça.

Salut,

Questions freins:

- Combien est l'épaisseur de la garniture des plaquettes de freins SLX quand neuve et à combien de millimètres il faut les changer?

- Purger les freins avec des plaquettes usées bonne ou mauvaisw idée?
Je me dis que au pire lors du changement des plaquettes il faudra retirer un peu d'huile minérale pour pousser les pistons, j'ai bon?

Edit: sur la Pile RC 140mm de mon Jeffsy je suis à 70psi (2 token), SAG environ 28% pour un gars de 90kg: ça vous paraît cohérent? Je trouve le 70psi faible...

Merci

Ah tiens je viens de voir qu'un touriste étranger s'est fait mordre par un patou exactement où j'avais bien été embêté dans le massif roumain où j'étais allé en 2016 (mes CR)... Il a du être embarqué par les secouristes locaux et partir en ambulance...

Intéressant aussi de lire sur Facebook les locaux se plaindre aussi, comme quoi les bergers ont "30 chiens pour 40 moutons".... (c'est vrai que le nombre de patous est totalement abusé).... + des retours de touristes roumains qui se sont fait attaquer leur tente par un patou et voir le berger leur répondre que c'était de leur faute, qu'ils étaient installés sur le parcours des moutons  

Par contre je découvre qu'il y a des secouristes de montagne aussi dans ce coin, c'est vrai que de ce côté la Roumanie s'en sort pas si mal, c'est pas au niveau de l'Europe de l'ouest, mais en cas de nécessité ça peut être rassurant....

/not totally VTT related

 
sur mes shimano entrée de gamme j'ai une fois trop tardé à changer les plaquettes je me suis retrouvé un frein tout mou  
 
mais en  général je les changeaient quand il restait 1mm ou 2 de garniture histoire de ne pas freiner sur le ressort
 
pour la purge pas nécessaire si pas d'air dans le circuit avec l'huile minérale, les br3 395 du nerve ont tenu 4 ans et 6500km sans aucune purge  
 
sur ma pike RC je suis à  60Psi (77kg) et 1 token à 75 psi (0,1,2 tokens) c'était trop dur sur la tole ondulée j'en prenais plein les bras

J'ai édité : 70psi, 2 token, 28/30% SAG pour 90kg.
Hier dans un champ de racines à haute vitesse l'avance ne filtrait plus du tout, j'avais un 5psi de plus...
D'autres réglage pour les champs de racines?

Accélérer un peu la détente ? Si la fourche n'a pas le temps de revenir entre deux chocs ça peut donner cette sensation.