Reprise du message précédent :

si t'as 1800 euros à mettre dans un kit cadre c'est que t'as un beau budget alors

J'aurai pas fait ca.
Le DHF fait 950g...y'a peu de différence avec un MM.
A l'arrière un NN en 2.35 et zou

J'y songerai quand ma fox 36 mi 2016-2017-2018 un peu tuning sera foutue. Elle est repartie pour un tour avec les fourreaux neuf

J'ai refais propement le cablage de la Revive aussi, nouvelle gaine et cable à la bonne longeur, ca remarche impect

Et puis à l'instant T, si jamais je devais changer, je sais pas sur quoi aller, un trail aggressif bodybuildé, ou enduro (à moins que ce soit la meme chose )

On en reparle en septembre, après les sessions bike park de cet été avec

Petite vidéo de l'Enduro de Guerville en Région Parisienne  
https://www.youtube.com/watch?v=3LqzB2WfVhA&t=332s
 
Surement pas aussi spectaculaire et pentus que ce que les sudistes connaissent, mais il ne faut pas oublié que la gopro ecrase enormement
Et surtout saluer l'orga pour avoir ce genre d'event par ici
 
Et pour ceux qui connaissent le Lac Blanc (Del ?), j'ai refait la Nuts (noires) et la Roots (rouge) ce weekend. Et ben ça pique
La Roots devrait etre renommé la Rocks tellement il y en a, mais une jolie découverte

Bon, faut que j'installe ma Elite Dropper.    
La finition est top, à voir à l'usage.  
Je repasse donc sur 125mm mais à ce prix là, je ne pouvais pas la laisser passer.

 
Sympa ta vidéo    
Par contre, je pige pas trop comment tu as pu tomber

Personne?
 

Ils ont surtout une ligne marketing poussé
 
Ca vient d'ou cette histoire de sans âme d'ailleurs ?    
 
Le Strive c'est vraiment une machine, le shapeshifter y est pour beaucoup, en position XC ça monte super bien, et en position DH ca devient une machine en descente    
Parmis les bikes que j'ai testé, aucune ne m'a fait regretté mon choix. Mais très curieux d'essayer le Capra ou le Jeffsy, jsuis pas trop fermé d'esprit moi
Le Meta v4.2 est très polyvalent également.

 
C'est comment le week-end au lac blanc, blindé ?
Il vaut mieux y aller le samedi ou le dimanche ?

Bon, faut que je passe commande la. Edge 820 ou 520+ ?    
Le 820 est 30-50€ moins cher que le 520+, et niveau fonctionnalités c'est ultra proche.

Quid de la solidité d'un carbone pour un programme engagé ? Pas peur que les cailloux viennent tabasser le cadre et qu'il souffre plus qu'un alu ?
Ca serait vraiment le seul truc qui me retiendrait d'y passer je crois

C'est quoi?

Ah oé j'avais pas vu qu'il y avait 2 version de DHF

https://www.maxxis.com/catalog/tire-468-140-minion-dhf
https://www.maxxis.com/catalog/tire-302-140-minion-dhf

En  2.50 il fait 1005g contre 950g pour le NonI 2.60, je ne suis pas à ça prêt effectivement

Tu ferais DHF devant et Magic mary derrière?

Ça me fait bizarre de mélanger

Pour l'arrière je pensais plus à un Minion SS ou Rock Razor.

Schwalbe nobby nic à l'avant + specialized the captain à l'arrière

Perso j'avais du  Schwalbe sur mon Stump quand je l'ai récupéré... je faisais des entailles en roulant dans les allées du Parc de St cloud (oui, avec les cailloux )
des pneus de salon ces trucs

En Snake skin?

 
 
Non mais si tu essaies un jeffsy, tu vas le revendre ton canyon
La version carbone doit etre vraiment violente, car j'arrive à faire pas mal de belles sorties avec une version enclume de 14.5kg, alors j'imagine même pas avec 2kg de moins...

J'ai eu mes devis Wheel Project :
Ils me proposent : 574 € la paire
EX 471 29"
Moyeux 350
Upgrade ratchet 36T
15/100 AV 12/148 AR
Sapin CX-Ray
Freehub XD
Valves + scotch tubeless
Paiement Paypal

Par contre straightpull ou non c'est le même tarif.

Une config équivalente chez JP racing sort à 790€
Du coup c'est tentant

Au final straightpull ou non ?
Dans ce que j'ai lu, c'est censé permettre d'avoir plus d'angle au niveau des rayons et donc d'apporter plus de rigidité
Ca c'est de la théorie

Vous en pensez quoi ?
J'ai pas l'impression que ça fasse l'unanimité sur le forum

Cherche pas de fausses excuses, tu veux juste changer

 
 
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 008487.htm

les moyeux Straight pull sont en 28 trous,
les moyeux Classiques sotn en 32 trous.
 
niveau rigidité tu gagneras avec les moyeux classiques, niveau poids tu gagneras avec les moyeux SP.
perso ça a été SP
 
(faut d'ailleurs que je les fasse retendre)

Voilà

Reste juste à revendre ton tank
Mais perso, quitte à changer autant le faire carrément pour autre chose.

Intéressant.
C'est une base carbone auquel tu peux greffer des belles roues et un pédalier carbone.
Tu revends ton AL à un vil prix au final tu sors 800 balles

 
Je voulais me monter mon bike à la base, mettre direct une fourche en 150mm au lieu de la trafiquer, mettre un amorto RCZ compliant sympa, ma paire de FLOW... etc, bref un ptit montage sympa
 
Parceque voir les bike @3500 euros et des M1900 dessus, ça me fait pleurer...

 
 
juste 200euros, tu me connais pas en affiare aussi, pire qu'un corse (cf le mec qui m'a acheté mon GT et qui au final à payer PLUS cher que le prix indiqué sur l’annonce bha oué, il a essayé de m'encu***, d'ailleurs 5 de ces billets sont passer en "faux" à la banque, mais j’ai pas perdu mes sous )

 
Le 520+ vient juste d'arriver alors que les vendeurs cassent les prix sur le 820.
Toutes les nouveautés soft du 520 vont arriver sur le 820. Mais certaines fonctions restent exclusive au 820.
 
Si le touchscreen marchait mieux je te dirais le 820 sans hésiter mais à toi de voir si tu veux être patient ou pas.
 
Genre quand il veut appeler madame car il croit que tu t'es crashé alors que tu as juste bien freiné. Que tu luttes avec le touchscreen pour tout annuler et qu'il envoit quand même l'alerte : votre mari est peut être entrain d'agoniser au coordonnées suivant... sur ce ton téléphone décide de plus avoir de batterie juste après avoir envoyé l'alerte Heureusement Hellzed risque la survie de son téléphone sous la pluie pour éviter l'incident diplomatique    
 
 

 
Le prix me semble correct pour ce type de montage   (on n'est pas a l'abris d'une promo RCZ maintenant mais ça peut aussi ne jamais arriver). Pour la différence avec JPracing a toi de voir a combien tu évalue la valeur d'un support et d'un montage FR
 
Avec des rayons plats tu peux y aller sur le straighpull sans prendre de risque sur le montage (bcp plus facile de vriller les rayons en SP)
La plupart des moyeux n'ont pas amélioré leur géométrie au passage aux rayons SP donc cela ne change rien sur la rigidité.
Cela devient assez courant donc on ne peut plus vraiment dire que c'est plus compliqué à trouver en urgence qu'un rayon coudé.

Spa moi
 
Et tu parle de l'OTB ? Ya un drop de 1m qui atterris sur du plat Je pense que le mec tape un huck to flat et passe par dessus avec le rebond...
Exemple : https://www.facebook.com/photo.php? [...] =3&theater puis https://www.facebook.com/photo.php? [...] =3&theater

Sois patient alors
Perso, je suis content de mon bike et ne changerai plus rien dessus. Si je change, je reprends un "vélo entier" j'ai ni la patience ni l'envie de me prendre la tête.

Le domaine est en super état, malgré les orages pas de soucis sur les pistes pratiqués, la Cool (fun) est toujours aussi fun a rouler, un super flow et de beaux enchainements de virage, super pour travailler, la fat c'est pas mon truc, trop aérienne pour moi, mais elle est clean. La roots et la nuts, il faut des "nuts" De la vraie DH bien engagé qui font mal aux mains et bras.
 
J'y suis allé ce samedi (le  15) et c'était pas du tout blindé, contrairement au weekend de pentecôte, le dimanche 20 mai, ou la c'était ultra blindé, galère pour se garer et 20min de queue au télésiège...
Du coup je peux pas te sortir une règle absolue, mais il semblerait que les gros weekend, les Allemand débarquent avec les camping-car et squat 4 places de parking chacun et c'est le boxon
 

C'est trop light pour le bikepark le Jeffsy Je regarde plus le nouveau Torque la

Fun fact, j'ai croisé Troy Brosnan et Mark Wallace a La Bresse ce dimanche, ça sent le repérage pour la WC
 
J'ai pas osé aller claquer le selfie par contre

Yep, ils y étaient aussi le samedi.
Ils boivent même pas de bière au casse-croûte à midi  

 
Avec un spectral tu peux faire autre chose que de la piste bleu quand même    

Merde    
https://youtu.be/bE8AvgYXsx4?t=1m2s

Tu peux faire la Cool sans problème oui.  
La Fat aussi, elle est plutot lisse comme piste, et tous les sauts sont esquivables. Mais du coup peu d'interet si tu ne saute pas.
La Flow (rouge) tu pourras la faire aussi, elle ressemble a a Cool mais en plus engagé, plus de marches, racines et cailloux.
Et si tu es a l'aise sur la Flow, tente la Roots, mais repere bien tes lignes

 
je veux le meme en rouge pour aller avec le Jeffsy

Question comme ça : je voudrais passer en tubeless les WTB SX25 d'origine de mon Honzo 2016 mais elles sont pas TR officiellement même si beaucoup ont fait du ghetto TL avec plus ou moins de réussite (après j'ai l'impression que c'est plus un pb de pneus ou de manque de compresseur).
 
Mais voilà je vois les annonce rcz passer, et je ne sais pas trop quoi guetter pour avoir un vrai gain sur la selle (parcours plutot CX à trail light je suis gros et fainéant) : m1700-1900, E1700-1900 ??? les crossride a 99€ ?
 
Le truc c'est que la littérature est hyper limitée sur les SX25 qui doivent être une monte OEM uniquement et j'ai aucune idée de ce que ça vaut en comparo du reste.

 
Avec le proto du Sender en 29 ?

Je ne pense pas, ça ressemblait aux Sender team noir et blanc classique. Mais je n'ai pas été analyser de près.
Par contre on a un peu parler avec les patrols qui bossent sur la pistes.  
Celle ci aurait été validée par le comité WC, elle se ferait en 2m20 (le mini etant de 2min pour le comité) donc ultra rapide, comme en Croatie.
Et si elle ne passe pas par des endroits très pendu ou très cassant, c'est un choix fait entre le patron de la Bresse et le comité, les patrols semblaient chaud de faire un truc plus hardcore, mais pas leurs décisions.
 
Tout ceci est a prendre avec des pincettes, car non officiel bien entendu

Poua Poua pouaaaa!!!
Dimanche je suis aller à authentic bike à gemenos. Essaie dune très grosse game de VTT enduro.
Ils avaient ramené plein de marque VTT et vae.

Je suis resté bloqué en 2010 pour le VTT enduro, je suis sur le net les sorties. Mais jamais vu en vrai. Je pratique en solo dans mon