Reprise du message précédent :
Ca y est c'est vraiment la fin pour mes Spiuk Compass, elle auront tenu plus d'un an ce qui m'était pas arrivé depuis un bout de temps pour une paire de chaussures VTT.
La semelle s'est rapidement déchirée sur un portage, après 3 mois d'utilisation, mais étrangement ça s'est très peu aggravé après. Ce qui m'a permis de tenir jusqu'à maintenant malgré une semelle qui tire vraiment la gueule. Bon elles sont passées deux fois chez le cordonnier pour recollage quand même.
Pour le prix (90€), de bonnes chaussures étanches de montagnard en somme.

https://image.noelshack.com/minis/2 [...] 174430.png
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] 174440.png
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https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 04461.html

Maintenant on va voir ce que valent les Suplest Offroad sur la durée..

 
Je n'ai pas trop d'info pour le moment. Je n'arrive pas à joindre mon pote pour se caler une heure de départ, mais, à priori, ce sera le matin assez tôt pour éviter la chaleur (départ 8h30/9h de Grenoble).  
Pour le co-voiturage, c'est pas possible. Ma femme prend ma voiture du coup, on va se retrouver dans une pauvre 106 avec un porte-vélo 2 places  
 
edit : présenté comme ça, on sent bien la sortie foireuse qui se profile  

 
tu t'en tire bien il y en a qui on eu moins de chance    https://youtu.be/4FgEJOPZBmI?t=191

Il est ok pour des avid elixir 5 ce kit ?
Je dirais que oui mais j'ai jamais purgé de freins :x

Je passe .

Oui. Mais faut l'adaptateur foireux sur les 2017/18

Pareil ici en plus cher
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0? [...] 2609426996

 
Lequel est le mieux ? il manque pas le truc bleed en forme d etoile ?
 

Je suis finalement parti sur l'achat du levier de frein complet et j'ai bien l'impression que je vais devoir changer le tout et pas seulement la partie que j'ai cassée, je n'ai pas trouvé de moyen de dévisser uniquement le levier Il devrait donc falloir purger le frein avant. J'ai vu qu'il existait des kits pour ça, est-ce que ce type de petit kit peut suffire ou il faut partir sur un truc plus complet (kit + liquide) ? Et obligé de prendre du Shimano ou les kits plus universels sont suffisants du moment qu'ils sont avec huile minérale ?

 
Ca ira pas, il faut prendre le kit avid, tu peux faire les formula et d'autres standards utilisant le dot.
 
Je valide le kit, il fonctionne tres bien!

T'as cherché la doc sur le site de Shimano? Si c'est comme sur les xt, il y a une minuscule vis sans tête cachée derrière une pastille en caoutchouc qui tient l'axe du levier en place.

Bon ben mauvaise sortie pour moi la semaine derniere.
Petite sortie route la samedi... 2 pietons sortent de derriere un tram et se jettent devant moi sans regarder (pas de passage cloute non plus).
 
Un bel otb pour moi mais pas de bobo. Un des pietons ok mais la mamie avec la jambe a 90 degres a fini a l hopital.... une belle fracture pour elle...
 
Donc ambulance, flics, etc... et maintenant la nana va me reclamer des thunes en indemnisation j’imagine (ca peut aller assez loin ici a hong kong et bien sur pas d’assurance...)
 
Je suis saoule la...

Ah bah si. À ce prix tu te doutes bien
Grosse escroquerie ce truc. En plus il n'est pas étanche, t'en fou partout, une belle merde ces SRAM. Et je sais de quoi je parle j'ai des ultimate et des rsc...

Si à Hong Kong ça fonctionne comme en France, tu n'es pas en tort. Donc la nana sera prise en charge par le système de santé (il y en a un, par là-bas ?) et éventuellement par son assurance multirisque (en France ça va généralement avec l'assurance habitation) mais je ne vois pas comment elle pourrait obtenir ta condamnation à des dommages-intérêts. Les DI font partie d'une sanction et pour qu'il y ait sanction il faut qu'il y ait une faute.

comme dit 3l 4wr3nc3 ,la responsabilité civile avec l'assurance habitation doit couvrir.

Sauf que là si Jerems est un étranger et la mamie une locale, il peut faire face à d'énormes emmerdes potentielles...

Ou faut être bien accompagné.

J'ai pris mon vtt pour aller faire un tour avec un pote hier. Sortie d'une quinzaine de bornes au milieu de nulle part, j'ai regardé et strava ne contient aucun segment. Dans le bois et les champs c'était cool. Suite à un craquage l'été dernier, je me retrouve avec un tout suspendu très correct (29",mono plateau, tige de selle telescopique), et comme ça pour voir j'ai proposé à mon pote un échange de vélo sur quelques bornes (un lapierre qui valait 400€ neuf il y a une bonne dizaine d'années:26", vbrakes, poignées tournantes + "poignées cornes" ): bordel la différence de malade entre les deux: le machin semblait vouloir reculer dans les cotes, et me faire peur en cas de freinage, et il m'a donné l'impression d'avoir des suspensions citroen sur mon vélo.
En vérité je vous le dis: pour profiter encore plus de votre matos qui coute un peu cher, faites un tour avec un truc d'entrée de gamme de plus de 10 ans.

C'est sûr que ça peut être très différent de ce qui se passe en France

J'hésite toujours à passer au TS.
D'un côté j'en ai marre de me faire tabasser le cul dans les monts du Lyonnais, de l'autre j'ai peur de la perte de rendement, moi qui viens du vélo de route et aime donc appuyer comme un besogneux.
Je me dis que si j'y mets le prix (mon budget est d'environ 3000 € max), la géométrie sera suffisamment bien fichue pour minimiser la perte de rendement, ai-je tort ?

J'ai fais le chemin inverse et j'ai plus envie de revenir sur un TS
Après j'ai jamais roulé un dernier cri

Pour 3000€, tu as de déjà de très bons TS qui peuvent limiter la perte de rendement.
Tu as des TS classés XC ou Trail (120 mm/120mm), tu peux éviter  de taper dans du All Mountain si tu n'en as pas forcément le besoin.
Après, un TS All Mountain comme le Spectral CF 8.0 a l'air de sacrément bien monter aussi pour 2990€ et sera plus polyvalent si tu veux faire un peu de station ou autre.

@Mr Meth: ton Stump "rincé", c'est pas vraiment représentatif d'un TS moderne et en état nickel  

Déjà plus qu'un SR j'imagine...

Bonjour

Dites sur un vieux D4 520 ltd que j'ai passé à ma fille suite à l'achat d'un Scott scale 965, est-ce que ça vaut la peine de faire dévoiler les roues ?
Y'en a pour 20-40€ selon le mécano. Elles frottent un peu mais autant qu'elle reparte avec quelque chose d'acceptable. Mais bon, je préfère ne pas jeter mon argent par les fenêtres si y'a mieux à faire (bon je pense que pour un budget similaire, peu de chance que je puisse changer les roues par ex).

pour 40€, ca va être difficile de trouver une paire de roues potables.
 
Après, tout dépend de ce que fait ta fille. Tu peux essayer de faire dévoiler les roues dans un atelier associatif si tu veux pas dépenser les 40€...

bah, déplacement en ville le plus souvent, quelques sorties VTT en forêt (chemins + sous bois) avec moi, disons 1 fois par mois environ pour la forêt et qui sait si ça durera (elle est sportive mais y'a des chances qu'elle pense à autre chose que les sorties avec son papa sous peu   ). Du coup, pas trop envie d'investir si c'est pour que le vélo reste au garage ensuite...

Decathlon m'a dévoilé une roue (d'un vélo de ville) pour 10€ le mois dernier. Du coup ça ferait tomber la facture dévoilage à 20€, non?

pas de sortie pour moi, HS depuis 3 jours. Nuit passée aux urgences à cause de douleurs abdominales intenses la nuit. Mes urines et mon sang sont nickels, ils ne trouvent pas ce que j'ai
 
je voulais rouler

Justement, j'hésite entre le Neuron et le Spectral. Pas sûr d'aller un jour en station, et si j'ai bien compris plus il y a de débattement à l'avant, plus ça peut poser problème en cas de montée très raide ?

J'ai un peu regardé sur le net et j'ai repéré ces modèles qui pourraient me convenir, j'hésite
 
Trek Fuel EX 8 27,5 +
YT Jeffsy
Giant Anthem 2
Giant Anthem Advanced SX 2017 (actuellement en promo -30%)
Giant Anthem 1 2017 (-30% aussi)

Je suis passé du Nerve (un Neuron en 27.5" ) à un Jeffsy et bien je peux dire que plus jamais je ne prends un truc XC  
 
La géométrie du spectral sera bien plus fun que celle du neuron en descente tu vas kiffer et je ne parle même pas de truc engagé un simple chemin suffit pour s'en rendre compte.
 
l'angle de de direction -3°, l'empattement +6cm et le cintre +6cm par rapport au nerve font que le vélo est sur un rail dès que ca descend  
 
Dans les passages plus techniques la rigidité de la fourche (35mm vs 32) rend le vélo beaucoup plus maniable et les 3Cm de débattement supplémentaire donnent une marge de sécurité
 
en fait tu as plus confiance dans le vélo  
 
Après les truc d'épilés qui permettent de gagner quelques 1/10 de seconde
 
pour les montées je peux te dire que le jeffsy ca grimpe aux arbres, la pike ne bronche pas (compression lente) le Deluxe rt pompe un poil en mode ouvert sur le roulant(en mode pédale c'est nickel) mais dans les passages plus bosselés il permet par contre que conserver de la traction

J'avais cherché sur Google et je trouvais rien de très intéressant, mais directement sur leur site je suis tombé là-dessus. En retirant le 4, je devrais pouvoir enlever le 2 et changer le 3 Je vais essayer de faire ça cet AM !

Je suis tellement d'accord avec ça
J'ai roulé il y a peu avec mon père qui s'était acheté un SR Renault (je crois) il y a une quinzaine d'années plutôt pas trop mal pour l'époque (notamment freins à disques mais 26", cintre pas large par rapport à ce qu'on fait maintenant + cornes, le poids d'un âne mort , payé 700 balles à l'époque il me semble), eh ben j'ai testé sur 2 ou 3 bornes de plat plutôt tranquille et j'ai compris pourquoi il souffrait quand moi je faisais juste tourner les roues C'est hallucinant la différence de maîtrise et de puissance qu'il peut y avoir entre les deux, et pourtant on dirait pas comme ça. Résultat il m'a demandé ce qui se faisait maintenant, je sens qu'il va craquer pour un Canyon d'entrée de gamme si je le chauffe suffisamment

Tu me mets le doute

ayez confiance
 
ps: petit édit de mon post

Merci pour l'édit, ça répond à ma principale question

Les MDL c'est quand même pas ultra défoncé, tu peux régler pas mal de paramètres (réglages ou préparation de la fourche, pression des pneus, etc) et essayer de progresser en pilotage pour te faire plus plaisir avant de passer à un TS, puisque tu hésites pas mal.

Déjà que je trouve le Jeffsy moins stable en descente/Capra j'imagine pas par rapport à un nerve

C'est clair que quand le pote est monté sur mon velo (un scott spark 945 de l'an dernier), il était comme un dingue. Bizarrement, moi j'avais un peu moins le sourire
 
D'ailleurs j'y connais tellement rien qu'il a fallu que je google à l'instant pour savoir que mon vélo est dans la catégorie XC. Par rapport à mon précédent specialized hardrock c'est un sacré bond en avant. Bon, j'avoue que j'ai acheté le scott sur un coup de tête: le spe était un peu trop grand et plus ça allait plus j'étais mal dessus, la transmission était bientôt morte, le scott m'aguichait   , il y avait une promo, je le trouvais beau, il était à la taille et du coup j'ai fumé le livret A.
Je suis conscient d'avoir fait un choix pas forcément judicieux (il n'est peut être pas adapté à ce que j'en fais le parcours que je fais le plus souvent étant celui-ci https://www.youtube.com/watch?v=Xo0r91SaOPQ ). J'habite pas loin de Métabief, j'hésite à essayer la descente là bas (en louant un vélo sur place, je ne pense pas que le mien soit adapté).
Bref, j'ai pété le budget mais ça fait plaisir de monter sur le vélo, c'est toujours ça de gagné.

 
J'ai vu dans les specs que le Jeffsy quelle que soit la taille a des manivelles en 175mm. Tous mes velos ont des 170mm qui me vont bien
C'est génant ? Je le sentirai ?
 
Le spectral en XS est en 170mm, ca fait un argument pour lui...

Ah mais je pourrai tout à fait continuer avec mon SR actuel, mais en fait l'occasion fait le larron : comme j'arrête la moto (du moins pour quelques années) psychologiquement j'ai envie de la remplacer par un autre jouet

Si tu a déjà un SR typé XC pour jouer au chrono ou appuyer comme un sourd, prendre un TS plus typé Trail/AM peut être sympa : tu va découvrir de nouvelles sensations, une grosse confiance en descente qui va te mener vers de belles sensations de pilotage, le tout sans trop en pâtir en montée sur des trucs modernes

Résultats :
1. Amaury Pierron - 3:10.991
2. Aaron Gwin - 3:11.499
3. Laurie Greenland - 3:12.146
4. Troy Brosnan - 3:12.305
5. Loris Vergier - 3:13.121
6. Dakotah Norton - 3:13.385
7. Connor Fearon - 3:14.015
8. Mike Jones - 3:14.380
9. Brook MacDonald - 3:14.481
10. Mark Wallace - 3:14.878