Reprise du message précédent :

Dans ce cas, en prenant ton temps ça va bien

Pour en fini sur les JD, il faut monter des entretoise avant la potence afin de la faire affleurer par rapport au haut du tube de fourche mais il y a des distances ou chose à savoir/respecter pour un bon montage ?

 
Parfois tu n'a besoin de rien : pour le Shan le JDD s'est posé tranquillement dans le cadre sans coup de maillet ni tige filleté
 
Pour le BDP PressFit par contre j'ai toujours dû utiliser la presse "maison"    

Ah oui, mais tu poses directement les roulements dans le cadre sur le Shan non ?
 
micky : il faut laisser environ 3mm entre le haut du pivot et le haut de la potence (le haut du pivot n'arrive pas en haut de la potence). Ce petit décalage permet de bien contraindre le jeu de direction quand tu serres la vis qui va dans l'étoile.

 
Il y a des preco sur les fourches. De mémoire sur la Reba c'est 3cm max d'entretoise par exemple
 
Tu a déjà choisi ta fourche ?
 
 

 
oui, c'est du Drop-In IS42 - IS52, du coup c'est facile

Euh Delantera, si jamais tu as le sentiment que c'est plus ligamenteux que musculaire ou osseux bouge toi vite chez le médecin. Sous 6 semaines y'a moyen de faire des trucs pas trop invasifs mais au delà c'est cicatrisé tel quel et toute intervention sera chirurgical.
 
J'ai mis 10 semaines à voir un Chirurgien après un plantage moto, le temps de voir généraliste qui demande IRM/radio, de les faire puis de le revoir pour avoir l'ordonance vers un Chir.  
Du coup le mec me dit que maintenant c'est cicatrisé, que ça bougera plus et que si j'ai vraiment mal on part vers l'arthroscanner pour évaluer les dommages (ponction ou déchirement) puis opération au besoin.
 
Bref va chez le médecin.

Oui en IS c'est simple
Pas encore choisi la fourche je voulais prendre une Suntour à 50€ sur bike discount mais c'est pas conique du coup faut que trouve un JD avec réducteur à un prix raisonnable (et pas 59€ comme celui que j'ai linké)
 
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ote-713291

A mon rythme ça me fait pas trop peur, j'étais en train de me préparer un ~25km/900D+ pour ce week-end autour de pollionay. Alors ta trace pourquoi pas, une boucle c'est sûrement plus sympa que ce que je me prévoyais (poillo -> croix du banc x3 avec une descente différente à chaque fois)
 
Là c'était surtout pour pas m'engager dans une sortie avec quelqu'un qui vise le chrono absolument ^^
et je pousse déjà par endroit avant la croix du banc
 
 

 
à 7€ effectivement
 
Je cherchais plus qualitatif mais ça n'existe plus apparemment

La t'as une conique : http://www.rczbikeshop.fr/fr/rocks [...] 5973.html#

Fourche à air en plus.

De l'autre cote de l'ocean, j'ai teste pour vous le KS eTen Remote Seatpost.
 
Commande chez jensonusa il y a quelques jours, j'ai recu ca, que j'ai monte direct sur mon Marin HardTail.
 
 

 

 

 
C'est pas particulierement leger, mais ca parait  robuste.
Le montage est assez simple, mon cadre etant en routage externe.
 
Je roule 1*10, donc la petite manette vient cote gauche de mon guidon, colle a mon levier de frein avant, c'est plastique, ca va surement etre glissant a l'usage, avoir si je le remplace par un modele plus ergonomique ou si je mets un peu de grip de skateboard en premier lieu.
 
Niveau travel, c'est 100mm, bien assez dans mon cas, et plus n'aurait pas fonctionne avec mon cadre/taille de cadre.
 
Ca descends vite, ca remonte vite, a voir en reelles conditions, et surtout si ca ne prends pas de jeu

T'as payé ça combien?
Ca me ferait chier d'avoir ce genre de passage externe en 2018, qui plus est qui repasse devant

Vous oublié un peu Commencal qui ne fait quasiment que de l'alu, et pas moche  

 
Merci, 120mm pour le cadre c'est marqué 100mm en recommandé c'est dérangeant ?

Et on a pas parlé du poids  

j'ai paye 170 $ CAD, c'est pas mal le plus abordable    
 
Si le routage externe me permet d’éviter de péter un câble a jouer dans le cadre a le faire passer au bon endroit, je m'en tamponne solide!

 
Je l'ai depuis plus d'un an sur commencal meta HT, elle fonctionne toujours après 1500 km...
Il faut contrôler la garde de la commande par câble sous la selle, j'ai eu le cas ou le levier ne revenait pas complètement en position initiale du coup la tige avait tendance à s'affaisser, j'ai cru que la cartouche commençait à poser problème alors que c'était un simple problème de commande.
Egalement elle présente un léger jeu latéral qui était présent dès l'achat.
 

Et pour les fans de petites séries il y le mec de HxR qui en prépare un cadre de TS en Alu : https://www.facebook.com/LoneBicycles/ - http://forum.velovert.com/topic/183705-lone-bicycle/
 
Compatible 27.5", 27.5+ 29", amorto metric ou imperial.
 
Il devrait être présenté au Velovert festival.

Je critique pas le externe, je critique ce type d'externe, c'est ce que j'ai actuelement, j'ai la même que toi mais la version d'il y a 5 ans je pense
 
Aujourd’hui on trouve bien plus pratique en externe, avec le cable qui ne monte pas jusque la selle :  
 

 
Ça évite un câble qui pend, une extrémité de cable qui se tord. Ou qui dans mon cas sort de temps en temps du petit embout.  
 
Je vois d'ailleurs sur ta photo qu'il y'a déjà une contrainte au niveau de l'embout

 
Je suis dans le Vercors pour 3 jours...

Je vois la contrainte dont tu parle, j'ai fait une modification du point de vue de la tension du câble, sur la photo il n’etait pas assez tendu, je lai retendu+coupe la partie excédentaire, tout semble correct est souple.
 
 

 
 
Merci du heads-up, je vais surveiller ca

Ça n’empêche pas Ravanel et Nicole de gagner des titres

Il y a peu j'ai bricolé un vieux VTT de recup, entre autre raccourcir la chaine, alors pour dé-riveté les maillons, pas de soucis.
Par contre vous avez une astuce pour riveté la chaine ensuite ? J'ai fini par reussir, mais mon dérive chaine Topeak n'en est pas ressorti indemne
 
J'aurais pu acheter un maillon rapide, mais pour une chaine de vtt 6-7 vitesses, pas sur de trouver ni que ça vaille le coup...

Recherches connexes sur le mot clé "VTT" par nombre de recherches :
 

 
   
 

Il te faut un rivet comme celui fournit avec les chaines neuves, si tu en réutilises un classique tu finis avec un point dur et c'est le début des emmerdes.
 

 
Il y a une vrai différence entre un Dual et un 3C ?
 
J'ai noté deux compo :
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] tb85925400
et
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple
 
ou  
 
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple
et
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple
 
L'addition n'est pas la même, le jeu en vaut la chandelle ?
Actuellement il me semble que j'ai le premier combo, pneus acheté en mars 2017, ils ont vu de la RP, la Bresse, les Gets, ... Bref un peu de tout.
 
Si je peux gagner un peu en rendement sans perdre en grip en descente je dis pas non

Le Dual tu as la même gomme entre rangée centrale et crampons latéraux, sur les 3C elle est différente. Cf mon article sur le sujet linké en FP .
 
Après tout dépend ce que tu recherches, un super tacky c'est du dual compound mais ça reste HDG et super tendre. L'idée du 3C c'est d'optimiser comme le font la plupart des fabricants avec des crampons plus durs au milieu et plus tendres sur le côté.

 
Look at my STRAVA , je ne sais plus.
Ce que je sais,c'est que la fracture a été plus douloureuse que la luxation sur les premiers jours, mais qu'après, c'était l'inverse (dès que j'ai commencé à bouger le bras).
 
Et depuis, les chemins en herbe comme celui dans lequel se cachait cette salope d'ornière, je les prends avec de l'appréhension.  
Et j'ai souvent peur de tomber, alors qu'avant j'y pensais rarement. C'est ce sympôme là le plus long à guérir

Je te rassure ça ne guérit jamais tout à fait. (En tout cas chez moi )

 
Tu as regardé sur AT ?
 
https://www.alltricks.fr/C-40672-ca [...] I-Page1_24

@les Lyonnais: je vais voir si je peux me joindre à vous. Par contre j'ai roulé 1 fois en 1 mois et j'étais déjà pas une star en montée

 
Le plus dur du 3C reste plus souple que l'exo.
Pour le rendement tu as plus à gagner avec les dessins qu'avec la gomme je pense.
Pour réduire l'addition il faut passer à la concurrence (un Addix Soft c'est un 3C MaxTerra sur le principe). Les non-Exo c'est juste    
 

 
Et pourtant je le relink souvent car c'est un bon condensé    
Le link vers Michelin est mort sinon. Et ils ont sortis le Gum-X3D et le Magi-X² si tu veux faire une maj.

 
6-7 et 8 c'est la même taille il me semble, regarde chez D4. C'est là que j'ai pris pour le 7v de ville de mon fils.
 
Sinon tout ce qui est un poil ancien ou pas mainstream (type pour velo d'enfant en 3x 6-8) je trouve pas mal de truc chez XXCycles.

ha ha des nobby nick en 2.35 à 20€ chez RCZ... partis le temps que je clique le lien.

Merci, je vais m'en occuper .
 
Par contre quand je cherche "michelin brochure pneus enduro vtt" pour voir s'ils en ont sorti une nouvelle, je tombe sur mon article .

 
Tu sais ce qu'il te reste à faire alors    
 

Si tu savais le coup que je suis en train de tenter, ça fait trois jours que je tremble comme une feuille sans oser appuyer sur le bouton envoyer .

Vous m'faites flipper avec vos histoires d'épaules lô.
 
Une fois sur un OTB à 40 km/h, mon épaule a craqué assez violemment lors du contact avec le sol.
J'ai cru que c'était une clavicule mais j'ai pu finir la sortie.
 
Ca a tiré pas mal pendant 1 ou 2 semaines, évidemment j'ai jamais consulté.
 
Je ne crois pas avoir gardé de sensibilité ou limitation particulière, mais je me suis toujours demandé comment ça pouvait craquer si fort sans qu'il n'y ait rien    
 
Le truc marrant c'est que mes pieds sont restés accrochés aux pédales, j'ai donc emmené le vélo avec moi dans l'intégralité du soleil… Vu le bras de levier infligé au vélo, la selle s'est pétée en touchant le sol, et le guidon avait bien pris aussi

 
Et probikeshop aussi, et plein d'autres sites, le plus haut de gamme que je trouve c'est du sram pg850.  
Je fais finir par aller voir chez D4 en fait

Avant-hier j'ai passé mes roues en tubeless et en revenant ce soir je trouve le pneu avant bien dégonflé, à peine un bar. Je le remonte à 3 histoire de bien le mettre en pression et j'entends des petit craquements. En faisant tourner la roue pour répartir le préventif, je me vois ça, comme vous pouvez le voir à la jonction entre la jante et le pneu :

 
Ça vous est déjà arrivé ? Que faut-il faire pour y remédier, rien de spécial ou refaire la monte ?
 
Sur l'arrière a priori ça va, un poil dégonflé aussi mais rien de fou je pense (2 pour 2.4).

 
C'est important à ce point pour un 2ème vélo ?

 
Tu as une autre voisine?