Reprise du message précédent :
pour ma part ce serait le 5.2...
 
un tout suspendu à 179 ou 369€, je doute fortement de l'efficacité de la chose

Celui à 179€ OK je peux comprendre mais l'autre dispose du système de suspension arrière des 9.x d'après la brochure decathlon   .
 
Et donc moins de perte de puissance au coup de pédale   .

Regarde mieux entre un 6.1 qui a une suspension bien droite avec un gros ressort directement liée au cadre et un 9.1/9.2/ ... qui eux utilisent des pivots, y a quand même un gros écart. C'est purement marketing si quelque part tu as lu que c'était semblable.
 
Mieux vaut largement un 5.2, et pour l'écart de prix du rajoute la TDS à ressort pour ton confort.

j'ai un doute que c'était pas un 6.2 http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 4307-1.htm    
 
et pas la brochure sur moi  

Je ne sais plus qui en a un ici. Mais assez bien équipé.

Miam, tout XTR
 
http://www.culturevelo.com/spip.php?article638

 
le mien aussi

 
 
Roues   Bontrager Race Lite
 
 
 
Bouuuuhhh c'est meme pas du XTR !!!!    

 
les 2 TS, a ces prix, j'ai meme pas besoin de faire le detail pour savoir que les suspensions seront moisie ... tu pourras peut etre les rendre bonnes mais bon, 1 fourche, c'est 350€ pour un truc bien et un amorto, faut compter dans les 350 aussi ... bref, pour arriver a un truc correct, tu rajoute 700€ direct ... et l'pire, c'est que ca ne fera meme pas un velo homogene puisue dkt aura tirer sur les equippements pour tirer le prix .... bref, autant prendre un FSX a 1000€ qui est moyen par tout mais qui au moins est homogene

 
lequel ?
 
 
 
Je connaissais même pas cette marque il y a deux semaines

 
a priori, le scalpel .. pour les autres, aucune idée

 
Salaud de riche ce Coda  
Hier on m'a dit que la suspension arrière du Scalpel servait à faire joli

 
 
bontrager, c'est la marque d'accessoire de trek (enfin plus que ca monsieur bontrager, mais ca appartient a trek maintenant).
 
comme coda pour cannondale

 
oui, c'est vrai qu'elle est tres belle
 
 

 

et les roues ont l'air tres bien j'avais vu un comparatif de roues haut de gammes il y a quelques mois avec XTR, Crossmax, Spinergy,  et les bontrager s'en sortaient tres bien

Les testeurs/comparateurs se basent sur quoi pour des tests de roues ?  
Solidité, rigidité, légèreté, pénétration dans l'air , ... ?

ah oué, critère important aussi

 
 
 
Les testeurs sont des professionnels qui roulent énormément et qui savent donc analyser le comportement de plusieurs jantes sur un meme terrain et d'en établir un comparatif? ça peut légèrement varier d'un testeur a un autre car personne ne peut avoir la meme sensation du terrain, mais en général ça se recoupe bien    
 
Et ils peuvent aussi voir a peu près a quel niveau technique maximal du pilote la roue correspond, classe non ?

Et sinon ils se basent aussi pas mal sur le poids en effet

 
generalement tests en labo pour mesurer la rigidité (frontale / laterale), et ensuite tests terrains en tournant sur le meme parcours.  
c'est sur que la partie terrain est souvent subjective mais dans ce tests les roues les mieux notées n'etaient pas forcement les plus chères, ni des grandes marques

Coda, tu as quel Scalpel ?

Et en gros ça donnait quoi? Et le test avec le montage de base? (Non retouché, d'usine)

 
un qui n'est pas au catalogue

 
j'comprends mieux pourquoi tu cites Audiard dans ta siganture maintenant
 
 
sinon, pour les roues, ben c'est pas compliqué, plus elles sont bien dynamiquement pour un prix et un poids rikiki et une fiabilité de ouf, mieux c'est en gros ... rien de bien mysteirux en quelque sorte

 
il est encore au catalogue d'ailleurs le "truc qui coupe" ? il n'a pas eu son ticket de sortie avec l'arrivée du rush carbon ?

Encore moi   .
 
Le 5.2 @ 299€
 

 

 
Le 6.2 (et non 6.1   ) @ 369 €
 

 

 
Et votre choix se porte sur ? Et pour quels raisons ?  

Suis chiant mais pas envie de me tromper dans cet achat   .

Tu ne te tromperas pas avec un 5.2

Il faut fournir plus d'effort pour avancer avec le 6.2, et pedaler pour ne pas avancer, c'est tres vite saoulant.
 
Le 5.2 a un fonctionnement saint, le 6.2 va se plier a chaques coups de pedales.

Prions pour lui alors  

C'est marrant qu'ils donnent une durée conseillée pour les balades avec leurs vtt o_O Je te rassure j'ai déjà fait des sorties de plus de 2h avec mon 5.2. :-D
 
Je suis bien d'accord pour le tout suspendu à 360€, déjà que le 5.2 est limite à mon avis.
Faut pas négliger le poids aussi, tirer 15kg sur un parcours avec beaucoup de dénivelé positif et de passages techniques, ça doit être carrément fatiguant, et 13.7kg, c'est pas génial non plus mais déjà plus acceptable. Je trouve déjà que 13.7, c'est vraiment limite.
 
Perso j'ai un 5.2 de 2005, j'ai eu un peu de mal à m'y faire au début, je trouve qu'il a clairement un mauvais rendement. J'étais habitué à un vtt rigide avec 1.5kg de moins et une meilleure transmission...
D'ailleurs, le shimano altus, c'est bien sympa mais bon, c'est pas top (du tout surtout pour les manettes de vitesse du 6.2, j'en ai sur mon 5.2, c'est de la m****, c'est pas précis, c'est pas rigide, plastique powered, c'est gros et pas top pour la prise en main).
Pour les v-brake, j'ai fait une sortie de 20km sous la pluie et dans la boue le week end dernier, en revenant, j'avais un freinage plutôt ridicule alors qu'en partant au sec, c'était parfait.
 
La suspension est sympa, c'est du bas de gamme, mais ça rattrappe énormément de conneries, ça m'a impressionné. Il faut quand même faire attention, la roue avant colle pas vraiment au sol (ce que je trouve très fun) :-D mais ça soulage bien les bras quand même, et ça permet de gagner en vitesse en descente. Je demande à voir sur le long, je me demande si elle fonctionnera pareil d'ici un an ou deux ? J'ai des doutes quand même.
Au niveau rendement, sur les accélérations en côte avec un grand développement, on sent bien le pompage quand même.
 
Pour chipoter, j'aime pas trop la selle "royale", c'est énorme et pas assez fin, c'est pas génial pour les mouvements. Il faut aussi faire attention aux pneus en 2.10 en largeur, pour la boue, c'est pas top, ça a tendance à glisser et à se planter dans la boue je trouve. Par contre, pour les descentes à fond sur terrain défoncé/rocailleux et sec, c'est très sympa.
 
L'avantage de ce VTT selon moi, c'est qu'il est assez sécurisant, stable, facile à prendre en main avec une géométrie plutôt sympa (on a une bonne position dessus, pas trop droit, pas trop couché, c'est confortable), et malgré ses défauts, ça ne tue pas le fun du vtt  
 
Pour moi, son plus gros problème, c'est la transmission. Mais aussi là où on ne s'y attend pas, le pédalier et l'axe de pédalier n'ont pas l'air très costaud. Ca a pas encore cassé chez moi, mais ça fait des bruits suspects, pourtant j'entretiens correctement mon vtt, j'ai pas énormément roulé avec mais je le ménage pas.  
De ce côté là, ça a peut être changé sur ces nouveaux 5.2 (surtout sur  les vitesses je crois)
 
En fait le 5.2 est un vtt pour débuter, si tu roules pas mal, tu verras assez vite ses limites, à savoir que c'est pénible de le trainer sur des chemins difficiles, et ça se ressent sur la fatigue sur de longs trajets.
 
Mon avis, très bon (meilleur ?) rapport qualité/prix pour sa catégorie. Si tu peux y mettre quelques euros en plus, cherche un semi rigide mieux équipé. J'ai pas pu et je le regrette un peu.

 
 
Arf oui c'est pas un loisir donné le VTT malheuresement   Mais le principal étant de se faire plaisir sur les chemins qu'importe la monture et les difficultés rencontrées. Par contre, celui qui prends plus de plaisir a regarder sa monture dans le fond du garage plutôt que sur les chemins en pleine action, la y'a un probleme
 
 
edit : sinon très bonne review, j'ai aussi commencé sur un 5.2 2005, il a tourné 600 km avant que j'achete mon premier "vrai vtt" (1000€ au lieu de 1500 (vive la décote de 30% pour les gammes de l'année précédente )), et ça a été une grosse révélation, pour 1.5 kg de moins (12.1 pour un SR c'est quand meme lourd) je me fatiguais déja beaucoup moins pour les memes chemins, donc du coup j'ai pu agrandir un peu les distances, et puis il est vrai qu'on se sent tout de meme plus en confiance sur du matériel de qualité, meme s'il m'est arrivé de me taper 3 heures de marche a cause d'une double crevaison et d'aucun outils pour réparer (brainless sur ce coup la !)

Salut.
Ben je reviens du magasin (enfin, supermarché bizarrement c'est le seul endroit où j'ai trouvé des Giant), bref ils m'ont dit que le XTC4 était l'ancien modèle   , il avait que le XTC3 et que la nouvelle série chez Giant était les Terrago.
 
Qu'en pensez vous? Ca m'étonne car c'est pas la même gamme de prix.

 
 
 
  Excellent ton vendeur les XtC existent depuis des années chez Giant et son bien au dessus des Terrago ! Ce sont leur vélos de XC Compet de prédilection, ils ont une géométrie très tête dans le guidon et privilégie le rendement au détriment malheureusement du confort (ce vtt c'est pas vraiment prévu pour les très longues distances).  
 
Va faire un tour sur le site de Culture vélo et regarde la gamme Giant http://www.culturevelo.com/?id_mot [...] rubrique=6    
 
Tu peux aussi aller regarder les gammes directement chez Giant : http://www.giant-bicycles.com/fr-F [...] ntain/176/

 
Faut pas trop en demander c'est qu'un supermarché   .
Bon ben ca sera un XTC 4 alors pour moi, si je le trouve ici dans mon coins.
Je vais encore voir chez Auchan, les magasin spécialisé que j'ai visité n'ont pas de Giant.
 
Sinon en Lorraine il y a de bon magasin pas cher, à part celui indiquer sur culturevélo? (J'habite au Luxembourg)
Merci

Tu peux aller sans hésiter chez Culture Vélo