Reprise du message précédent :
Veryfree > c'est ça qu'il te faut  
 
http://www.specialized.com/bc/SBCB [...] d=07Fatboy

 
 
 
 
 
merci pour vos liens,je vais regarder attentivement toutca
 

http://www.velo9.com/voir_SPEFAT.html
 
 
16 Fatboy - Chopper (1 999 Euros)
 
 
O_o ça calme là

Je me demande combien ça pèse ce truc

A vue de nez je dirais 20-22 kgs  

Dont 10 dans les roues  

 
Franchement c'est cher, jamais je n'achèterai ai ça, mais c'est trop fun de rouler avec ça. Enfin j'avais bien apprécié en ville pour rouler pépère.  

 
perso, si j'ai les sous a un moment ou a un autre, j'n'hesite pas une seule seconde

Hello tout le monde,
 
Lecteur depuis fort longtemps de ce chouette topic, je me décide enfin à y laisser ma trace. Désolé, ça sera une demande de conseil
 
Je roule depuis pas mal de temps en XC, et j'aimerais un petit vélo de street pour trouver d'autres sensations. Je suis un peu perdu. Je mesure un peu plus de 1m90 et je m'emmêle un peu les pinceaux avec les tailles de cadres/roues pour le dirt/street. Auriez-vous quelques conseils (ou une bonne url) pour quelqu'un sans prétentions ?
 
J'ai un petit budget, autour de 500€, ça sera surement de l'occasion.
 
Merci d'avance !

 
Ouais, mais c'est comme pour tout, faut les sous. Enfin, vu la photo du post dédié, on doit en trouver des pas cher en occasions, mais il faut chercher et là ce doit être pas mal à retaper.  

 
pour la taille, mon velo est en 19" pour 1m94 et il est taillé petit (en fait je prend le plus petit cadre possible )... perso, pour faire du street, ou seulement pour t'amuser, je te conseillerais un velo bien sous taillé genre 17" (15/16; c'est vraiment trop petit quand on commence a avoir trop mangé de soupe ) . l'idée etant de rouler debout pour avoir un max d'amplitude pour amortir les chocs

 
ouaih, spa faux, c'est dingue le nombre de truc que je ferais et acheterais si j'etais plein aux as

 
Bizarre hein?    

1 vélo pour chaque usage  

 
Deux, en cas de casse.  

 
la razzia sur le xtr

meme pas
 
un proshift

 
avec un peu de xtr pour remplacer quand ca pete

 
Merci pour ta réponse =) Pour les roues, tu as quelle taille ? J'imagine que ça dépend directement du cadre ou bien on peut monté "ce qu'on veut" suivant ses préférences ? Si tu pouvais me détailler rapidement ton vélo, ça pourrait m'aiguiller !
 

X0 plutôt.

J'aime bien le look du STP Single Speed chez Giant, mais apparemment, ça se limite au 14-15". Il y a des marques qui taillent particulièrement grand ? Si tu  as un magasin en ligne à me conseiller pour que je puisse voir les différents types modèles, pour me faire une idée =)

 
ben la taille des roues ne depends pas de la taille du cadre c'est 26" pour un VTT (parfois 29" pour une autre facon de rouler mais ce n'est pas la question ici )
par contre, si tuparle de taille de pneus, perso, j'suis en 2"35 et j'trouve que c'est pas mal pour tout faire
 
sinon, pour mon velo, c'est un velo d'enduro donc je ne sais pas si le detail va beaucoup t'avancer ... m'enfin, c'est un kona coilair 2006 en 19", tu peux donc facilement retrouver les infos qui te seront utiles sur le site
 
le lien ici

 
pas de magasin en ligne a te conseiller ... ormis le site de kona evidement ...  
enfin bref, un bon conseil que je peux te donner, c'est d'aller essayer des velos dans les bouclards pas loin de chez toi, c'est encore ce qu'il y a de mieux pour savoir quelle geometrie t'ira le mieux

D'acc, merci
 
Je pensais plus à ce type de vélo : http://www.giant-bicycles.com/fr-F [...] 180/14115/

les VTTistes
 
De retour de decathlon (encore   ) avec en prime l'essai du 5.2 du 6.2 et du 8.1 ou 9.1 (je sais plus trop). Ce dernier ayant un système de passage de vitesse qui me plaisait pas en + de l'aspect budget, il est éliminé du choix.
 
Reste le 5.2 et le 6.2.
 
5.2  
Avantages : prix, poids, performances
Inconvénients : confort
 
6.2
Avantages : confort
Inconvénients : prix, poids, performances
 
Sachant que j'ai le dos sensible j'ai quand même un a priori sur le 5.2. Le 6.2 me paraît mieux + adapté non ? Pour l'aspect solidité, vu que c'est garanti 5 ans cadres et 2 ans le reste...
 

 
C'est à dire? Dual control (Je n'ai pas aimé, mais je n'ai pas beaucoup touché)(Shimano), trigger sram? (Tout au pouce, j'adore. ), rapid fire? (Shimano, j'aime moins que le système sram, mais c'est une question d'habitude aussi, même si je l'ai utilisé de 97 à 2006).

Si tu as le dos sensible préfère le 5.2, il sera moins lourd à porter.    
 
 
Sinon j'ai reçu mon Canyon XC5 cet aprem.  

 
il est pas mal a priori apres, seul un essai pourra te dire si il te convient

Ok =) Je suis dans le flou total. Encore en XC je peux avoir une vague idée des vélos qui peuvent me convenir avant de les essayer (ce qui ne m'empêche pas de le faire), mais en ce qui concerne ceux de street, je n'ai aucun point de repère, notamment la taille du cadre, des routes... J'ai l'impression que c'est totalement autre chose.

 
ben, un peu quand meme  
a priori, le XC, c'est 100% rendement alors que le street c'est 100% fun

 
Wouah l'autre. Le XC c'est fun.
 

 
bah ,c'est un fun different ... ouah l'autre, meme po il a un coup de soleil sous l'cuissard

je me repète encore et encore et encore ...
 
tu choisis la gamme 5 (budget) ou la gamme 8 (sport) mais tu ne choisis pas la gamme 6 ! c'est pourtant pas si compliqué que ca. Tu vas te taper un vélo lourd, pas fait pour du tout terrain engagé, avec un suspension va te faire souffrir à chaque montée par son pompage impressionnant, sans parler du surpoids du cadre lié à un mécanisme de suspension plutôt inutile.
 
Choisis un 5 et ajoute une TDS à suspension si vraiment t'es douillet du popotin, mais la suspension numéro 1 d'un vélo, ce sont les jambes. On ne passe pas un obstacle tranquillement assis sur sa selle, du moins on évite si on a pas le budget qui permet d'avoir le vélo qui permet de le faire.
 
Par contre si t'hésites entre un 5 et un 8 pour une histoire de passage de vitesse ... j'espère quand dans ton résumé tu as minimisé l'impact budget par rapport à ce détail d'ergonomie, on ne joue plus du tout dans la même cours entre ces deux modèles quand même  

 
je plussoie  
 
mais l'avantage du VTT, c'est qu'il y a plein de pratiques différentes

 
Comme dans toute les disciplines en fait.
Sinon ouais, il vaut mieux ne pas faire toujours la même chose, le changement c'est toujours positif (Et partout).    
 
 

 
 
sans compter que pour le mal de dos, la presence ou pas de suspensions n'a aucune incidence ... perso, j'pense que la position est beaucoup plus importante pour preserver son dos (et j'sais a peu pres de quoi je parle puisque j'ai une bonne tendance a la sciatique)

 
Je parlais des tailles de cadres, de roues etc... Je n'ai pas de points de répères ! Je me doute bien que c'est différent, c'est d'ailleurs ça que je recherche =)

adjugé sur le 5.2 alors    
 
faudra que je vois cette histoire de tige à suspension    
 
next c'est les photos  

 
Le mieux c'est de tester, mais comme l'a dit max prends un cadre de petite taille. Pour la taille des roues 24 ou 26pouces.  

Sinon un vieux cadre Vitus, ça vaut le coup de le rééquiper ? C'est un vieux cadre (10 ans ou +). Sans suspension   .
 
Je l'ai pas sous le coude sinon j'aurais posté une photo   .