Reprise du message précédent :

 
Si mais j'hésite car on m'a dit que pour les longues sorties le TS est plus confortable...

 
 
han ! j'prepare le tas d'bois

 
oui et non, si on parle de bon velo, oui, si tu parles d'un bon SR sv TS a 2 balles, j'suis deja nettement moins sur

 
Ah ben c'est sûr, je te parle pas d'un TS genre Lapierre Tecnic à 700 Euros hein

 
Pas grave, j'ai besoin d'un cadre pour un velotaff    
 
Mon vieux RR500 me fait vraiment peur à l'usage

 
etonnament, je ne pense pas que ce modele soit si moisi (pourtant j'suis pas pro lapierre et j'aime po les xcontrol car ils sont pourris...) ... en fait c'est une version economique du technic fsx (deja economique ) et le fsx a plutot bonne presse aupres des utilisateurs ... bon, c'est pas magique mais pas pourri a priori... j'en deduis que le FS ne doit pas etre mauvais ... enfin, forcement, on attendra pas des perfs de ouf d'un TS a ce prix (pour la ballade et sortir un peu des chemins battus peinardos koi)

 
ca sert à quoi les soudures polies ? c'est peut etre beau mais y a bien que pour des VTTs qu'on polie des soudures. Certains soudeurs considèrent meme ca comme une abération (danger de fragiliser la soudure). Je ne pense pas que ca change quoi que ce soit personnellement, mais alors polie ou pas, je m'en moque complètement. Encore on parlerait de géométrie, de finition de peinture, etc ... là ok ca a surement un intérête    
 

oui c'est moi: j'ai d'ailleurs indiqué budget 1000€ +/- 200 euros, donc 1200 à 1300 euros semblent raisonnable si vraiment c'est nécessaire.
 
Il faut aussi que la fourche soit en adéquation. Pas de jeu au niveau des fourreaux par exemple

 
 
 
 
 
 
Ok merci beaucoup. Je viens de regarder les prix et le kit disque + freins est au minimum à 90€ (bas de gamme) sans compter le changement de ma jante car pas adaptée.  
 
Bon je crois que je vais finalement me rabattre sur des V-Brake.

pas forcement hein...

d'une part parce que il y en a pas pour vraiment 3200€ en cherchant bien sur des site de vpc, il y en a pour moins que ca :

mine de rien, ca fait deja au moins 700€ de moins (et j'ai pas cherché sur plus de 2 sites, c'etait deja assez long comme ca)

de plus perso, j'ejecte aussi tous les peripheriques decathlon, et le prix du rachat c'est pas terrible (tige de selle -> 100€, cintre 80€, potence 80€), j'ejecte aussi les pedales (au moins 100€).
ca commence a couter cher

un tres bon cadre de XC non suspendu, ca va couter au moins 1000€.

Sur du sec tu prends des XT tu auras un super freinage pour pas cher.

 
les soudures polies, c'est de la finition et meme si je ne me permetterais pas de dire que les soudeurs ont tort de dire que c'est une aberation, il se trouve que depuis le temps que cannondale le fait et n'a pas de souci, a priori, ils maitrisent la facon de faire ... enfin, bref, s'il est evident que ca ne change pas le velo, il faut voir que, perso, quand je mets plus de 3000€ dans un velo, j'aime qu'il sois fini. pour resumer, ca flatte l'acheteur qui est heureux de posseder un bel objet aussi bien dynamiquement parlant qu'esthetiquement parlant.
 
pour le conseil de velo, bon, on va encore dire que je suis un commercial de la marque mais j'te dirais de pousser encore ton budget jusqu'a 1399€ pour prendre un kona dawg  
http://www.konaworld.com/bikes/2k7/DAWG/index.html
l'equipement est un poil cheap, par contre, le cadre est vraiment bon et la fourche est pas mal non plus; bref, un velo dont tu prendras plaisir a remplacer les elements d'equipement s'usant par des plus haut de gamme au fur et a mesure pour arriver progressivement a un velo de fou
 

 
tient j'suis d'accord avec s'que tu dis
autant pour moi pour le tarif pour pour le coup, pour entrer dans l'univers du TS avec un budget mini, le FS ou le FSX peut etre un bon choix.

Ou avid single digit 7 ou SL (Juste plus léger). J'ai les deux et ils freinent bien. Les digit 7 sont à 39€ la paire sur barracuda. +19€ les leviers. Ca fait un très bon systèmes à pas cher.

 
bah, avid, c'est toujours bon, facile de ne pas se tromper (enfin, si vous connaissez des mauvais freins chez avid, dites le moi )

Je dois dire que je le trouve super sympa
quand à l'équipement, je l'ai déjà pour remplacer, un changement standard entre mon vélo actuel et celui là serait envisageable donc.
 
Reste plus qu'à voir ou et comment se le procurer, et les rabais qu'il est possible d'avoir dessus...

Bon ben je sais pas quoi faire

 
Ben, ils freinaient bof quand il n'y avait plus de gomme.  

 
yeah ! j'ai fais un adepte a kona  
 
regarde dans la rubrique "dealers" du site kona pour trouver le shop le plus proche de chez toi apres, a toi de negocier avec le shop pour avoir une ristourne (ca depends de combien le vendeur peut se permettre de niquer sa marge )  
 
pense quand meme a l'essayer; en general d'ailleurs, ca acheve de convaincre tellement les geometrie kona sont magique

le plus proche est à plus de 100kms ... faut vraiment que ca vaille le détour
 
mais bon on y voit cela :  

 
bah, moi je maintiens que le mieux est de remonter le nouvel equippement sur le cadre titane .... apres, spa ma faute si tu as deja un cadre de fou dont tu ne retrouveras la qualité que sur des velos a plus de 3000€ (estimation perso, c'est surement plus encore ...)  
 

 
roh, un type d'encore plus mauvaise fois que moi quand j'vanne cannondale pour embeter l'taulier

Super sympa le dawg... l'équipement est pas mal et comme le dit maxlemalade c'est un cadre de qualité et une géométrie éprouvée, du durable normalement...

 
ben la fiabilité des xcontrol ... et surtout, la politique de publicité de lapierre qui arrose les journaleux pour etre toujours en tete des classements ... lit un peu les mag etranger; lapierre n'existe meme plus en face de ses concurrents (en exagerant a peine)
 

 
ben telephones au shop pour savoir s'ils ont un velo a ta taille dispo histoire de pas y aller pour rien et apres, ben de toute facon, une fois que tu l'auras vu et essayé, tu ne voudras pas le rendre alors bon, tu seras bien obligé de parir avec

Sunn c'est pareil, on voit plus trop par rapport à avant

 
ben ils sont un poil au creux de la vague, m'enfin, les sunn kern risquent de devenir de nouvelles references niveau poids, efficacité ... enfin, j'ai pas encore vu d'essai (pas trop cherché non plus )  
 
sinon, l'exact date du moment ou il faisaient vraiment des velos de fou ... enfin, tu prends les radical+ 99, j'ai un pote qui roule encore dessus, c'est terrible, meme 8ans apres ... d'ailleur, faut voir le nombre de petits jeunes qui s'extasient devant son bike en lui demandant quelle marque fait des spad aussi beaux en ce moment ...

Ca faisait au moins 1 page que t'avais pas réussi a caser ton radical +

Il est en petite forme en ce moment
Il a du mal à placer son radical et on a pas droit à un Kona par post

 
 
ah ah, mon lavage de cerveau a bien marché finallement ... vous le faites a ma place maintenant  

 
je t'ai mis le doute avec ma devaluation du prix de l'equipement du 8XC?

Non, il ne savait déjà pas quoi faire. Après t'as pas arrangé les choses.

 
 
Toi qui est un fervent défenseur des Kona, tu connais un peu leur système de suspension ? Genre sur The King ( http://www.konaworld.com/bikes/2k7/THEKING/index.html ) la géométrie du cadre empèche t'elle le pompage ?? (comme avec le systeme FPS sur les lapierre ou encore Maestro chez Giant)        
 
 
Merci  

Y'a pas de système antipompage "mécanique" style pivot virtuel etc... en fait c'est un monopivot (et pas un vrai 4 bars linkage) et la biellette sert a gérer la progressivité... avec un bon amorto ca ne pompe pas plus que ca... d'autant plus avec un amorto qui intègre un antipompage style pro-pedal...

 
 
Nickel merci pour cette réponse précise    
 
Apparemment l'amorto c'est une RP23 donc ça va c'est pas d'la mayrde    
 
 
Reste plus qu'a me décider maintenant    

Avec un RP23 ca doit marcher nickel, d'autant plus que tu peut complètement libérer l'amorto pour la descente et avoir une suspatte super sensible...

 
pas mieux  
 
perso, sur mon coilair, avec le dhxr5 et le propedal vissé a fond (moins efficace que sur le RP23) ca ne pompe pour ainsi dire pas en pedalant assis  
et, malgré la simplicité du systeme, ca marche

 
Voilà
Ils sortent quand les nouveaux Sunn au fait ?

 
C'est bon, j'ai remonté tout ca proprement  
Maintenant, on va voir qui va crever le premier moi ou ma roue arriere  
 
J'ai mis 3.1 bars à l'arrière et 2.6 bars à l'avant  
 
Si tout va bien, prochaine étape => frein neuf à l'arrière

Bon ras-le-bol, fait que de pleuvoir chez moi...
Demain si ça continue, ce sera avec un imper

Avec rien en dessous ?

all
 
Merci de vos conseils d'hier déjà   .
 
Je suis passé hier dans mon decathlon local   .
 
Vu :
 

• le 6.0 donc TS : sympa le look et prix attractif de 179€

• le 5.2 donc SR : très sympa le look et 299€

• le 6.1 (plus sur de la réf) donc TS : très sympa le look et 369€ http://www.vsprint.com/misc/bike/bike.php?bike=286 dsl mais pas sur le site decathlon    

Des avis sur mon choix qui se précise   .

pour ma part ce serait le 5.2...
 
un tout suspendu à 179 ou 369€, je doute fortement de l'efficacité de la chose