Reprise du message précédent :
Miam les singletrack en foret c'est bon mangez en !  
 
> http://www.dailymotion.com/relevan [...] eeride-vtt  
 
Impressionant les nortshore, faut pas avoir la tremblote quand t'es dessus car ils sont pas bien large

Elle a du passer trois quatre fois cette vidéo, mais on peut toujours la reregarder.

 
 
Apologizes donc  
 
Bon ça sera pour ceux qui sont un peu a la masse comme moi  

 
manquait pas grand chose ... enfin, ca manquait, ca c'est sur   (c'est pele mele, une phrase de Bender )

 
ouaih, je sais ... j'ai juste developpé vers ce que je connais mieux ... d'ailleurs, depuis le temps qu'il faut que je me les offre les joe bar team ... surtout que mon pote qui a la collectio a demenagé alors j'sais plus ou aller les lire

Ca existe des enduros légers et pas trop chers ?

Bon ben j'ai acheté mon BTwin 5XC hier soir, j'en suis super content !
Je me suis fait une dixaine de bornes hier soir avec, et à 1ere vue tout va bien. La qualité est bonne je trouve.
Vivement ce soir !

 
kona dawg
sinon, les enduro sont en general aux alentour de 14-15kg, apres, les marathons sont un peu dans le meme esprit, avec un peu moins de debattement et une geometrie un peu plus orientée vers le rendement, ils sont souvent moins lourd car destiné a un usage moins bourrin mais tout aussi intensif  
 
chez cannondale, on voit particulierement cette legere difference en regardant les rush et prophet  
http://fr.cannondale.com/bikes/07/ [...] index.html
http://fr.cannondale.com/bikes/07/ [...] index.html
les 2 velos sont assez semblables mais le rush, destiné a un usage plus light se passe de renfort pour aleger la bete (j'ai pris cet exemple ca on voit particulierement bien la difference au niveau du cadre)
 
voila, je compte sur coda pour completer cette info (PS: j'ai pas pris le scalpel en exemple pour que ce soit bien visuel )  
 

 
felicitation, et si tu te fais plaisir a son guidon, alors ton achat etait le bon

D'ailleurs, je ne sais pas pour vous, mais j'ai du mal à faire la distinction entre plusieurs catégories. C'est à dire entre XC, marathon, enduro. Pour moi c'est pareil avec une durée plus longue pour les deux dernières. Enfin, je me trompes peut être.

j'ai pas de cadre carbone, qu'un bete alu.

par contre, j'ai pedalier (FSA) tige de selle contre (easton CT2) potence (hurrycat bicomponenet) et corne (titec)

tout a au moins 5 ans, et c'est impressionnant comment ca ne bouge pas dans le temps, le pedialier prend des coups pourtant, et a part les stickers, il est vraiment nickel. les pieces en alu vieillissent bien plus vite. bon le pedialier date de 2000, mais il a été changé une fois, j'ai eu une serie foireuse reconnue par FSA ou l'insert en alu de la pedale se decollait , heureusement que c'etait pendant la garantie

d'ailleurs si easton garantie ses pieces en carbone 5 ans, c'est bien qu'ils ont confiance dans leur matos, il y a pas beaucoup de peripherique garantie plus d'un an...

 
XC: compet; on mise tout sur le rendement, typiquement un SR leger et rigide avec une SID 63mm de deb.
Marathon: prevu pour les longues sortie pas trop cassantes, typiquement un TS 100-120mm de deb, position typée XC mais adoucie (plus assise)
Enduro: un peu comme le marathon mais pour des sortie plus courtes, et/ou plus "descentdantes", la plupart du temps plus cassantes; typiquement un TS 140-160mm de deb avec une position assise plutot confortable et des suspensions a air.  
 
la categorie enduro est la plus dure a decrire puisque typiquement on trouvera des velos tres adaptables, l'exemple type est le scott ramsom qui peu passer de 165mm de deb a 110 voir a 0 ! bref, pour avoir essayé le ramsom carbone, ce velo roule presqu'ausii bien qu'un XC dans le roulant et encaisse les grosses cassures sans souci en mode 165mm de deb .. bluffant mais difficile a mettre dans une "case" l'enduro type, c'est mon coilair; 150mm av/ar, suspat a air de qualité avec antipompage present pais pas trop envahissant, position typée descente mais preservant les possibilité de pedalage a long court ... bref, un gros compromis

Avec ce que tu as dit, j'ai toujours du mal à faire une réelle distinction.

Le XC et le marathon c'est la même chose, à la différence que le marathon est une épreuve d'endurance.
Pour l'enduro c'est du XC avec des conditions et un terrain plus difficiles ainsi qu'un chronométrage qui diffère.

 
bon, en meme temps vu le prix du easton, ils peuvent "offrir" une grosse garantie, c'est la moindre des chose bon apres, il est vrai qu'on entends rarement parler de probleme de fiablité chez eux aussi et on entends plutot des louanges sur la qualité d'ailleurs
 
pour le reste, les collages alu/carbone sont en general le point faible, cannondale avait eu des souci sur une serie de raven, fsa sur une serie de pedalier... bref, je ne suis pas tres au fait de la methode employée mais il semble que le process soit un poil complexe a mettre en oeuvre ... m'enfin, a priori, si c'est bien fait, ca ne bouge pas

 
Attention saloperie inside
 

 
Oui, ça je veux, bien, mais qu'est ce qu'on appelle un terrain plus difficile par rapport au xc. Je suis casse couille, mais là il n'y a pas de frontière. Par exemple le xc ce serait une sorte de route mais avec de la terre? Ou ça peut être plus technique. Je ne sais pas ou positionner la limite.

 
bah, j'peux pas faire mieux ... pour moi, la difference est flagrante ... je laisse le soin a un autre de trouver les mots pour t'expliquer puisque je ne les ai pas moi meme  
le mieux serait peut etre que tu essaies 3 velos destinés chacun a une pratique ... tu verrais vite les difference ^^ (enfin, entre un alma de race et mon coilair, c'est meme pas un monde qu'il y a, c'est un univers )

 
Oui, mais une discipline ne s'arrête pas à un vélo non plus.

 
bah, j'assume mon snobbisme ... surtout, j'ai donné dans l'exemple type de chez type pour bien marquer les differences  
pour le reste, je suis entierrement d'accord avec toi evidement ... aaaahhhh un petit planetX d'enduro ou un petit kona bleu avec une sherman

 
c'est vrai mais bon, faire de la DH sur un XC et vice versa, c'est pas top donc bon, le VTT etant un sport mecanique, le materiel doit etre adapté au type de pratique ... d'ou l'assimilation entre un type de matos et la pratique elle meme

 
Certe, d'ou mon interrogations sur les trois citées plus haut. Le reste (Trial, DH, Dual, 4X, freeride) je fais bien la distinction, mais des qu'il s'agit de rouler j'ai un peu plus de mal.  

 
je ne peux paste repondre mieux que ma precedente reponse, je laisse donc les autres donner leur avis qui sera peut etre plus clair pour toi ... j'ai pas les mots pour dire mieux

Enfin, de toute façon faut toujours pédaler je crois.

par exemple faire le furieux avec un velo de moins de 10kg et une sid chewing gum autours de grenoble, ca a beau etre un pur velo de XC, c'est pas une bonne idée

ca s'appelle marathon en general (par ce que bon, juste comme ca XC, ca veut dire cross country )

et les lapierre ont pas une super reputation niveau solidité quand ont les utiise sur des terrains assez cassant (ce qui devrait etre le terrain de jeu d'un marathon justement)

quand je dis terrain cassant, c'est les coins ou tu peux faire 2000D+ en une sortie...
ca existe vers chez toi?
 
et puis un technic, c'est un rigide si je me trompe pas, heureseument que t'as pas de probleme

2000m de dénivelé positif.

Certains d'entre vous auraient-ils la possibilité de me conseiller sur un bon VTT XC pour environ 1000 euros (+/- 200 euros). Si possible tout suspendu, quitte à baisser un peu mon exigence concernant les périphériques.
 
Mais quelque chose ayant une très bonne durée de vie et surtout une bonne garantie ...  
 
Je regardais du coté des dkt 9.1 et équivalent go-sport, très bien équipés et pas trop cher. Le seul point qui me dérange c'est d'avoir le vtt de monsieur tout le monde et une marque que j'ai pas forcément envie de balader sur mon cadre. Je cherche donc s'il y a des alternatives intéressantes, à part un Canyon que je ne souhaite pas acheter.

 
 
A 1000€ tu auras un bon semi-rigide qui te tiendras quand meme quelques temps, par contre pour un tout suspendu de la meme qualité va falloir mettre un peu plus cher, sinon tu va avoir quelque chose de très lourd a trimballer et qui ne seras pas aussi costaud qu'un semi rigide au meme prix ....
 
Surtout pour du XC, le tout mou c'est pour le confort mais tu perds en nervosité notamment dans ces prix là  

Tu sais je tremballe un VTT acier avec une fourche elastomère de 17kg
 
alors c'est pas un VTT tout suspendu de 14kg qui peut me faire peur ... ca reste très léger pour moi.
 
Sinon j'ai noté pour le lapierre et l'orbea. Ca vaut le coup de sacrifier l'équipement pour la "marque" ? je veux dire le cadre va vraiment changer quelque chose au comportement du vtt ?

En effet les vibrations seront moins filtré sur un Alu que sur ton Acier
 
Lapierre, ils ont des bons rapports qualité prix mais ce n'est pas avec ce type de vélo que tu te démarqueras sur les sentiers
 
Orbea c'est un bon choix, meme si je persiste à dire/penser que si tu n'a pas de probleme particulier dans le dos un bon semi rigide serait un choix plus judicieux. A ce prix la tu peux en trouver un à 12 kg environ. Après faut compter environ 1000€ le kilo si tu veux alléger ^^

Ahah tu va changer ton vieux peugeot ?
regarde du coté de chez giant et commencal aussi...

J'ai pas un peugeot, j'ai un mbk    
 
et je veux pas vraiment changer, je veux un vélo dédié route/chemin et un autre spécifique XC  
l'autre solution serait de récupérer une partie de mon équipement et de remettre le tout sur un cadre de mon choix ... c'est économique mais je perds l'avantage des deux vélos

Ah ouai stai un mbk... dsl Sinon a 1000€ d'occasion tu peut trouver des touts suspendus pas mal je pense...

Tu as l'orbea oiz. Il est parait il nerveux comme les scalpels. Mais faut voir pour le bas de gamme. Car là tu n'as que la géométrie. Et moins bien équipé au niveau fourche que l'autre orbea proposé.

le problème avec l'occasion c'est que je ne suis pas d'un naturel à faire confiance aux gens. Ca serait une personne que je vois souvent à la limite ... mais pas un truc du genre annonce. Comme je connais personne qui revendrait son tout suspendu ...
 
En plus le neuf je le rentabilise, ca me dure 15 ans en moyenne