Reprise du message précédent :

 
j'dirais 2.5 mini vu ton poids et pas plus que le max
 
 

 
pour une fois, meme pas j'arrive a trouver assez de mauvaise fois pour precher contre cannondale  
j'admet que le rotwild est un spad exceptionnel mais le style j'aime pas des masses, j'prefere le modele plus freeride de chez rotwild

Chuis allé voir quelques Cannondale cet après-midi... ça casse vraiment pas trois pattes à un canard niveau équipement. De l'aveu même du vendeur, "ce sont des vélos qui jouent sur le côté élitiste".

 
 
J'hésite aussi avec un Scapel 3, le prix reste raisonnable pour un Cannon mais ce qui me fait hésiter c'est la lefty, c'est spécial quand meme mais ça a de la gueule c'est sur    

 
bah, c'est sur que l'equipement sur un cannondale, c'est pas top ... par contre, je croise assez regulierement des cannondale de plus de 10ans et ils sont absolument comme neuf niveau cadre ... peu de marques peuvent se targuer de la meme chose (kona aussi ) ... enfin, bref, un cannondale, ca coute cher, c'est mal equipé mais par contre, le cadre est d'une qualité vraiment etonnante. apres, la garantie a vie est aussi un luxe important qui se paye. mon pote qui a pété 3 F500 (modele entree de gamme cannondale) est tout de meme bien content d'avoir cette garantie exceptionnelle

Orbea aussi garantit ses cadres à vie dixit le vendeur.

Faut gonfler au feeling.

 
 
Ben en même temps l'équipement si y'a déja une bonne fatty le reste ça se change au fur et à mesure et au final ça donne un vélo d'exception  

 
y'a de ca aussi, la fatty qui est l'entree de gamme de cannondale, sans etre exceptionnelle reste une fourche de tres bonne qualité, nettement au dessus de la concurence dans la game de prix (enfin, j'en ai essayé qu'une fatty "bas de gamme" et franchement ca marche je trouve )

Ils sont garantie à vie oui, mais il y a moins de retour d'utilisateur sur le sav que cannondale. Enfin, je n'ai jamais entendu personne en parler comme pour cannondale (A croire que les orbea sont solides.).

Il y a beaucoup de retours chez Cannondale ?

Euh, non, mais on pourrait le croire si on lit vite fait ici.Ils en parlent toutes les deux pages.

 
 
OMG damn WTF je voulais dire LEFTY et non FATTY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bon décidément ça va vraiment plus moi ce soir, pour la peine j'vais aller m'affaler devant un dvd    
 
 
lol
 
 
A+  

Tiens, je viens de lire que le decath 8Xc serait du même alliage que les M5 de SPE.

 
Et ?

Bah, c'est des bon cadres les M5.

Par contre, on ne trouve rien sur la géométrie des décath.

Sur le papier le 8XC est un excellent vélo... mais y'a marqué "B Twin" dessus

Mais tu vas le prendre pour l'équipement non?

Bah.. tu n'as qu'à repeindre le cadre et marquer ce que tu veux à la place  

 
a priori, pas trop non
 

 
ca ne trompera que le profane ca

 
Yeap c'est mon idée.

 
Comme pour tous les cadres. Si on fait du freeride avec un cadre de XC assez light. Ils cassent tous.    

 
ben oui

En gros avec un XC, c'est quoi la limite (hauteur de saut par exemple) avant de risquer la casse ou l'usure prématurée ?

Aucune idée, et c'est sans aucun doute très variable suivant les cadres ou le niveau du pilote sur les gap. Genre un gros bourrin qui atteri comme une patate, le cadre ne fera pas long feu.

 
c'est l'idée. un tres bon pilote pourra certainement passer des marches de 1m en souplesse et sans taper sur son XC (bon, a priori, le velo mangera un peu mais pas trop ) ... un pilote moyen et un poil "heurté" (comme je pense l'etre) passera 20cm maxi sans risquer de vraiment faire mal au velo (d'ailleurs, c'est pour pouvoir me faire plaisir sans arriere pensée que je roule sur un velo de bourrin ^^)

 
tres difficile à dire... perso j'ais un f800SL de 98 et il ne bouge pas d'un poil et pourtant il a beaucoup beaucoup roulé. le scalpel c'est pareil, il ne bouge pas.  
 
regarde surtout le SAV et le temps de reponse en cas de problemes. Il y a certaines marques qui font aussi des garanties à vie (ou relativement longues), mais qui mettent 3 mois pour te renvoyer ton cadre .. ou qui t'assurent ton cadre sous reserve de la disponibilité des pieces (Commençal a eu des problemes comme ça avec ses pasta power).  
 
remarque: chez Cannondale, tout les cadres ne sont pas garantie à vie. XC / Route => à vie, FR / DH / Street => 3 ans.
 

 
tient, j'disais pareil en me basant sur les cannondale "ancien" de certain amis et que je croise regulierement ... en mettant de coté ma mauvaise fois habituelle, faut dire ce qui est, c'est cher mais y'en a pour son argent avec les cannondale avec les kona aussi d'ailleurs

J'ai regardé un peu partout des avis sur les garanties à vie. Cannon, Orbéa, trek sont pas mal et spe ne fait pas de problème pour les cadres haut de gamme. Après ce n'est que quelques textes...

kona, cadres lourd, soudures epaisses, pas besoin de garantie de fou puisque ca casse pas de toute facon

Je me suis dit que ça vous ferez plaisir ...
http://www.dailymotion.com/fr/clus [...] z_freeride

Visiblement le cadre de l'Alma (carbone) est fragile d'après ce que j'ai lu sur VV

 
pas faire de trial meme leger deja, les acoups, ca y aime pas du tout

 
ouh pitain la toute derniere    
 
J'ai mal pour lui  

 
perso je me méfie un peu du carbone (Alma ou pas), surtout pour un VTT, car on manque un peu de recul quand à la fiabilité dans le temps...
ok les pros roulent avec, mais en général le cadre fait une saison max, donc difficile de juger sur le long terme

 
Au niveau de la base? Oui, il y a eu deux trois retour dessus. Ca ne veut pas dire pour autant que le vélo est fragile. Mais ça met tout de suite moins en confiance je te l'accorde.

 
Et encore, c'est dans les petites ecuries qu'ils gardent le même cadre toute l'année. Des mec comme Hermida ou Absalon doit bien en avoir plusieurs sous le coude  

C'est meme plus sur off qu'il faut le mettre pour faire ca, faut etre aussi limite inconscient et con.(comme tous les sport extremes: moto, velo, base jump.....)
Par contre, je vous l'accorde, quand ca passe, c'est beau

 
n'exagerons pas, les cadres en carbone ça fait pas mal de temps que ça existe (ça a toujours existé). c'etait passé de mode pendant quelques années (en meme temps que l'acier) au profit de l'alu, principalement pour des problemes de prix. Il y a eu de nombreux cadres largement distribués en carbone, par exemple les cadres Raven de Cannondale, que tu trouves toujours en tres bon etat sur le marché de l'occaz.
 

Miam les singletrack en foret c'est bon mangez en !  
 
> http://www.dailymotion.com/relevan [...] eeride-vtt  
 
Impressionant les nortshore, faut pas avoir la tremblote quand t'es dessus car ils sont pas bien large