Reprise du message précédent :

nan mais nous, vos trucs mythiques ,on appelle ça des p'tits coups d'cul.

 
mythique du cyclisme, les monuments, c'est chargé d'histoire ... 'fin je vais pas insister hein je me doute que tu reconnais même pas le gars que j'ai en avatar  

Moi non plus lô

Eddy Merckx    
 

Nous avons donc 6 hdb sur le topic    
Je suis moins seul    

 
Probike loin devant  

 
Je vais étudier ça.

Sympa les promotions RCZ du moment sur les paires de roues dtswiss. Je me suis pris des e1700 pour 180€ la paire en 29p.

T'es pas pressé quoi. Livraison en septembre...

Link svp?

un épilé picousé.

http://www.rczbikeshop.fr/fr/soldes/dt-swiss.html

16 semaines de livraison...

c est fou ces délais pour un truc en Europe,Ali livre plus vite.
ou ils n'ont pas le matos et prévoit de l'avoir dans l'été.

4 mois d'attente effectivement.

Ça fait une paire de roues en spare pour vraiment pas cher.

carrement mais 3 mois de délais de livraison,c est abusé.
je lurke les XMC1200.

Plutot 4 mois  voir plus si c'est Mrmeth  
Bah ca peut etre valable pour le mec qui n'est pas pressé d'upgrader...

C'est le temps de trouver un bike sur lequel piocher les pièces
Les XMC1200 font 24mm de largeur interne, c'est ça?

De toute façon, elles sont pas boost donc ça marche pas sur mon bike

Y a une paire de M1600 en Boost 27.5 qui traine et revient parfois en promo. Ça vaut quoi ça? Pour une paire de roues hiver et épargner mes roues carbone.

Les non boost seront de plus en plus difficile à vendre t'facon, le prix va chuter, tant mieux pour ceux qui s'en foutent  
Y'a les nouvelles E1900 en 29" boost qui traînent aussi, 30mm interne, ça c'est cool, ils sont passés de 23 en 2016 puis 25 en 2017 pour 30 en 2018, tout en continuant à proposer du 25 int.
Mais c’est un peu le bordel, car il y a la version M (25) M(30) /E(25) E(30) /H (30), enfin je crois

 
Les XMC1200 ont la réputation d'être des bout de bois.
Les M1600 sont des roues à base de DT350 + XM521 (35mm) donc plus pour du + en théorie. Ca vient des Intense 27.5 Plus ACV à priori. Mais ca reste meilleur que les ...1700 qui utilisent les jantes basiques à œillet de chez DT.

Merci.
Donc pour mettre du 2.35, c'est un poil trop gros le 35 mm interne...

Pas grave, rien de pressé on verra

Si tu cherches à avoir le german look ça le fait

2ème réponse.

Le boost cette arnaque.

Faut que je prenne une tenue Cube aussi ?  

Je vois que des jantes...

Link svp?
Perso ici trouver une paire de roue correct à bon prix c'est impossible, c'est vraiment fou les prix en Europe!

J'ai testé le tubeless ready sans compresseur : c'est la galère ! (jantes dtswiss, pneus Continental, préventif Stan)
 
Avec ou sans l'obus, technique de la sangle, station de gonflage de l'éléphant bleu : rien à faire...
 
Question : Je vais emmener mes jantes chez un pote qui a un vrai compresseur, du coup on peut laisser l'obus en place avec un compresseur 50L? Car sans l'obus on se retrouve avec une valve qui n'est ni presta ni schrader    
 
ça l'air plus simple dans les tutos youtube  

Tu as essayé de monté quel pneu (neuf?) sur quel jante (propre?), les derniers pneus que j'ai acheté ont claqué sans savon au bout de 4 coups de pompe.

Vous conseillez quoi comme pompe à pied qui permette de monter du tubeless ?

Tu mets la valve et tu retires l'obus.
Une fois le pneu claqué, tu t'en fous que le pneu se dégonfle.
Tu mets le préventif, l'obus et tu gonfles normalement à la pompe.

pneu neuf Continental X-King 2.2 sur jante neuve DT Swiss M1700

ce que je comprends pas, c'est qu'une fois l'obus retiré, je ne peux plus utiliser l'adaptateur presta/schrader (avec une pompe qui n'a qu'un embout schrader)

sur une autre pompe (bas de gamme), j'ai un embout double presta et schrader, j'utilise le presta mais l'air doit passer  

tu regardes les occaz chez pinkbike ?

Oui, mais trouver un set de roue STD AV & Boost AR pas facile, pas trouvé un seul pour le moment...

Le 2.35 schwalbe passe bien sur du 30 (E1650)

J'ai vu des 35mm montées en 2.8, en 2.5 ça doit passer encore. Mais je ne vois pas un pneu en 2.35 sur des 35mm.
DT n'indique pas la monte mini possible ?

c'est pas ca  
 
https://dycteyr72g97f.cloudfront.ne [...] ZZ_001.pdf

Cela va dépendre des profils des pneus. Les pneus risquent vite d'être carré.
 
Les Schwalbe 2.35 ca va. Les Maxxis WT également.
 
Ibis avait fait il y a pas mal de temps ses jantes (modèle 741 et 941) en 35mm interne donc c'est assez documenté les modèles qui passent : http://forums.mtbr.com/ibis/ibis-7 [...] 36005.html

des grip r 2.25 (58 59mm) ca passe sur des jantes 30mm interne ?  

J'ai la SKS vendue par D4 depuis des années : https://www.decathlon.fr/pompe-a-pi [...] 66702.html
 
J'en suis content surtout que j'avais dû l'avoir en promo. J'ai claqué un peu de tout avec : du Schwalbe, Maxxis, Michelin, Hutch, et même des pneus en 27,5x3.00/3.25 (WTB, Duro, Spe).
 
Si tu t'y prends bien, avec une jante tubeless ready de qualité, ça se fait sans aucun problème... Je ne monte jamais à plus de 2-2,4 bars pour claquer un pneu (en skinny, en B+ encore moins), je préfère m'y prendre en plusieurs fois pour éviter tout stress inutile sur les tringles et la jante (et éviter tout risque d'explosion au montage ), et aucun problème, ça claque toujours en douceur.
 
Bien évidemment le manomètre de la SKS est useless comme sur la plupart des pompes, à compléter avec un mano Schwalbe bleu pour se constituer des repères fiables.
 

Ah toi aussi tu cherches ça    
Perso je lâche l'affaire, soit je prends une paire en 100/142 + adaptateur à l'arrière, soit je change la fourche, soit j'upgrade pas.

Un Ardent 2.25 qui taille petit passe sur du 30mm.

J'ai eu du maxxis 2.50 sur du 19mm interne pour info
En 26pouces.