Reprise du message précédent :

 
 
 
La carcasse est plus rigide sur les flancs (SG) donc cela doit aider.
De gauche à droite : snakeskin, supergravity et DH:
https://ep1.pinkbike.org/p5pb10526723/p5pb10526723.jpg  
 
Et sinon pourquoi ne pas le monter en tubeless ?
 
Pour le MM la comparaison des versions sur le site de Schwalbe :
https://reho.st/self/83dd3323ad37f4 [...] 6e4f9b.png  
 
Et si tu dois commander plus d'un pneu, c'est plus avantageux de les prendre du bike-discount

Merci à glisse alpine, j'étais en galère avec le reréglage du dérailleur arrière

 
J'essai de gagner un argument avec un ami  
Il me soutiens que s'il prend des MM en Super Gravity a 1,1kg plutôt que simple Snakeskin a 870g, il va plus pincer...
 
A mon sens la protection supplémentaire n'est pas faite pour ça, même si intrinsèquement elle va jouer légèrement.
 
Au final, oui bien sur le tubeless est la solution, mais il est têtu  

La carcasse va forcement être plus rigide sur les flancs, donc légèrement moins de risque de pincements.

Cela dit, quand tu jump et que tu fais une réception de travers (ou raté quoi ), c'est pas le peu de rigidité en plus de la carcasse qui va t'empécher de pincer... Surtout si tu fais 100kg... le pneu va se déformer comme il le ferait sans le renfort...

taille L 19"
et j'ai aussi un Stump FSR Carbon en taille S 15.5" qui dort à coté    
 

je préférais mes anciennes occupations...
ça fait chier de refaire un appart.
 
#coupDeBlues  

Les gars, on peut prendre un dérailleur avant 2x11 vitesses à la place d'un dérailleur avant 2x10 vitesses ?  
 
J'ai commandé un dérailleur avant 2x10 avec un mauvais tirage (bas alors qu'il me fallait haut).. et ils n'ont pas en dispo de tirailleur en mount E2 avec un tirage haut 2x10.

 
Ca ne fait que shifter entre 2 plateaux donc je ne vois pas de raison que ça change quoi que ce soit

 
il y a une petite différence sur la fourchette mais prendre un 11 pour un 10 ça passe crème pas de soucis

 
Merci les gars, je vais renvoyer le 2x10 et commander un 2x11  
 
Edit : en même temps que le dérailleur avant avec le mauvais tirage, j'ai installé le nouveau dérailleur arrière, petite manette pour activer le système shadow+, je suis curieux de voir en condition de roulage pour voir la diff    
J'avais le souvenir que c'était compliqué de régler les vitesses du dérailleur arrière quand j'étais gosse mais en fin de compte ça passe crème, une petite demi-heure démontage/montage/réglage  

https://www.facebook.com/vtopo/vide [...] 943639255/
 
J'imagine qu'il s'est chier dessus, et qu'il va vite rentrer voir comment s'occupe sa femme pdt son absence

Inutile de dire que je fous pas une roue sur ce genre de sentier

Y a assez de variété pour ne pas aller me mettre en danger, d'autant plus que je roule souvent seul et que je suis une merde sur les pistes en devers

Trop dangereux oé.
Son pote lui a peut être sauver la vie et il fait comme si de rien n'était ce trav

Pas trop le temps de faire un CR vraiment complet mais je vais au moins vous mettre les photos et quelques bidules.

Il y a une semaine on a fait l'intégrale Glandasse avec bonus (3000 de D+) sur deux jours avec une nuit en refuge et une autre en abbaye juste avant la descente finale.
Puis 3e jour petite bousette sur Die (600 D+) et clairette au bar.
Le Diois ça déboîte, pas mal d'expo mais terrain étonnement doux, singles passés à l'aspi un peu comme dans le Queyras avec plus de gravette provençale. Parfait pour des grosses bambées car la quasi absence de passages vraiment cassant permet de limiter la fatigue musculaire.
Je me souviendrai avec émotions de mon arrivée au Comptoir des moutons au crépuscule, accueilli par une famille de chamois à quelques mètres du chemin.
Le pire fut le passage au dessus de la station du Col du Rousset jusqu'au refuge de Pré Peyret où ça a failli se transformer en stage de survie. 1m50 de neige spongieuse, pieds congelés, repère GPS du refuge approximatif, bref tout pour passer la nuit dehors. Mais ça fait des souvenirs !

Pas mal de portage (800 en cumulé) mais les photos sont trompeuses, avec le manque de lum et la flemme de m'arrêter j'ai pas pris beaucoup de photos en descente.

_P2M3352 by Hellzed, sur Flickr
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_P2M3375 by Hellzed, sur Flickr
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_P2M3397 by Hellzed, sur Flickr
_P2M3407 by Hellzed, sur Flickr

_P2M3422_stitch by Hellzed, sur Flickr

_P2M3456_stitch by Hellzed, sur Flickr

Désolé les Parisiens. Mais rassurez-vous, Ben peut vous loger.

@ Hellzed : Ma-gni-fique !     ....
 
- Se décider à changer son pneu arrière qui était crevé à minuit  
- Monter le pneu    
- Mettre du préventif    
- Gonfler le pneu au max de la préco    
- Faire tourner la roue ds tous les sens pour bien dispercer le liquide...    
 
easy    

 
- retrouver sa jante à l'autre bout de la pièce du pneu    
 
- avoir une giclée blanchâtre sur la figure ( comme quoi tout le monde peut passer d'hétéro à homo en une fraction de seconde   )
- perdre l'audition d'une oreille    
 
- faire croire à ses voisins que Bachar Al Assad attaque la France    
 
- écrire cette mésavanture sur Hfr      
 
Vais aller me pieuter après avoir nettoyé moi ....

Ho putain

Elle est où la fourchette coupable ?

Hellzed : magnifique.
Mais, mais...ne serait ce un Lapierre dur la dernière photo ?

Oser exploser la performance du Patron, comme ça, sans fourchette et sans prévenir...  
 
Punaise, sacré massacre dans ton salon

Il s'est passé quoi?

Bon, verdict du Berlingo en terme de transport.
 
Un Trance en L passe sans enlever la roue, mais faut retirer 1 siège arrière (mais la place du milieu est difficilement utilisable) et il faut caler le vélo dans la soute.
En enlevant la roue avant, on peut garder 1 (voire 2) sièges arrière et rabattre le 3eme en portefeuille.

 
Finalement, pas de CR c'est aussi bien.
 
/ un parisien    
 
Jolie sortie !

Petit joueur

 
Tu viens de gagner ta place sur le topic toi    
 

   
 
Il y a bien des morceaux de verres qui traînaient par terre, le problème c'est que le dit verre était entier avant ma mésaventure    
 

 
J'ai battu le record de qui ? Je vais me sentir moins seul du coup    
 

   
 
Le pneu a littéralement explosé suite au gonflage
 
Trois questions subsidiaires :
 
- le pneu et la jante semble ne pas avoir souffert, vous croyez, pour ceux qui ont eu l'expérience que je peux remonter le pneu (même joueur joue encore   ) ?
 
- je me demande également la cause, pression trop élevée (dans ce cas le manomètre de ma pompe à pied est défectueux) ? Défaut du pneu ?  
 
Je vais appeler pbs this morning pour le dérailleur avant et voir ce qu'ils proposent pour le pneu qui était neuf  

 
Pneu explosé  ou juste déjanté ?
Les jantes sont bien tubeless reasy et le pneu aussi ?
Tu peux donner les détails ?

Cette page
 
Vous venez bien à la Ki-Lub ??  
 
Et pas sur de poster mon CR après HZ

 
Tu as fait croire à tes voisins qu'il y avait une attaque syrienne ? Parce que ds le cas contraire je gagne    
Note : faire peur aux enfants peu compter    
Toi aussi tu as été sourd d'une (ou deux) oreille(s) lors de l'éclatement ?
 

 
Mon heure de gloire    
 
Mea-culpa   , probablement "juste" déjanté car je ne vois pas de problème sur la carcasse du pneu, il n'y a pas de dommages visibles... il me semble.... du coup j'hésite à retenter l'expérience.  
 
Je crois que mon hésitation est louable d'autant plus que je me dis que j'ai eu de la chance, le pneu ou la jante aurait pu m'arriver en pleine poire    
 
Les jantes sont des HOPE TECH XC PRO4 29 montées avec un kit de conversion tubeless de Hutchinson, le pneu est un Hutchinson python 29x2.10 hardskin souple TLR, tu veux d'autres détails auxquels je n'ai pas pensé ?

Ton pneu à du sortir de la goulotte, donc c'est pour ça qu'il parait bon. Si pas de trace d'éclatement pour moi il est encore OK.

 
Petit 1 -> c'est magnifique
Petit 2 -> Je kiff mon pays
Petit 3 -> Je te hais
Petit 4 -> File moi ta trace
Petit 5 -> Le Pré Peyret c'est vraiment sympa, enfin la dernière fois ou j'y suis passé c'était mouillé et c'était devenu une patinoire... Mais à part ça ça vaut le coup !
 
Sinon aux autres, bha vous voyez, le Diois, ça a de la gueule

 
Un pneu tubeless ready sur une jante tubeless ready, pour moi, c'est bon.
Reste la pompe ou un défaut dans le pneu, tu devrais inspecter les bords du pneu pour voir si'l y a un défaut.
 
Après, ça m'est arrivé avec une jante Mavic Tubeless et un pneu tubeless ready à 4 bars, j'ai tout remonté, et je n'ai pas gonflé autant, mais le pneu s'est mis en place plus facilement la deuxième fois    

 
Ok je vais checker attentivement les bords du pneu, quand tu parles d'un défaut, tu veux dire une déchirure ou un trou ?  
Aucune appréhension au second montage  de ton pneu parce que c'est pas mon cas ?

ya pas la mer  

J'habites en Corse, explosions et fusils font parti du quotidien  
Je suis monté à 5Bars, pneus sec, j'ai insisté en sachant parfaitement ce qui pouvait se passer, au moment de dégonfler ça a peté. Idiot

Superbe comme toujours  
Merci  

Et joli trip C'est sûr que cette année la neige joue les prolongations  

Voila pourquoi il faut porter des EPI quand on claque un pneu  

A priori, pneu et jante sont TR, donc c'est en effet un défaut de l'un des deux, ou ton mano à la ramasse. Quelle pression tu a mis ?

Il faut pas oublier que souvent le max de pression des jantes est bien inférieur au max des pneus.
 
C'est pas bon du tout de dépasser 3.5-4 bar sur une grande majorité des jantes. C'est même inférieur sur des jantes plus large (2.5 bar max sur des Flow MK3 par exemple). En plus ca sert à rien pour le montage tubeless. Il faut mieux démonter et re-savonner les tringles pour qu'elles se positionnent que de forcer avec la pression.

Absolument.
Mais la flemme est parfois plus fort que la raison

Sinon très préparé mais ca envoi du gros : https://www.youtube.com/watch?v=1CR0QmCaMTs

Pour ma part, j'y arrive rarement la première fois, obligé de démonter.

Bien savonné, ça aide.  

 
On dirait un film d'action, sérieux ça envoi et je préfère mater ça que certain film à $$$$$$$$$$$ de budget !

 
La banlieue parisienne a également son quota de connerie quotidienne, ie : boire un verre au rebord de sa fenêtre et voir deux loubards voler une voiture (twingo   ) en quelques secondes c'est pas mal non plus   (j'ai appelé les flics   )  
Mais la Corse a clairement du potentiel exploité et exploitable    
 

 
Je vais le faire c'est clair, en plus je suis tout équipé pour la moto donc la prochaine fois je gonfle avec une armure      
 

 
Je n'ai pas dépassé la pression préconisée inscrite sur la jante et sur le pneu (cad 4 bars ou 60 psi). C'est pour ça que je me pose la question de la fiabilité du manomètre.
 
J'ai eu PBS au tel, technicien très sympa, je l'ai appelé pour le dérailleur avant et je lui ai fait part de ma mésaventure avec le pneu, j'ai un avoir du montant du pneu pour le recommander    
 
Il m'a confirmé que les manomètres des pompes à pieds sont peu fiables avec une diff de 0.5 bar environ.  
 
En revanche la pression max informée sur le pneu et la jante sont les préconisations constructeurs, ont peu - selon lui - allez au-delà. C'est prévu pour ne pas exploser lorsque l'on approche les limites constructeurs car il y a une tolérance assez importante théoriquement.  
 
Plusieurs hypothèses selon lui : pressions trop élevées, pneu mal positionné lors du claquage, défaut du pneu. Impossible à savoir sans retenter l'expérience. Il m'a néanmoins conseillé de ne pas réutiliser le pneu, de le jeter à la poubelle et de le couper en deux pour éviter une utilisation malencontreuse par un autre voisin    
Mais bon, je suis le seul à avoir un 29 pouces dans mon immeuble, donc pas de souci là dessus