Reprise du message précédent :

 
Par rapport à un Kangoo, niveau place  derrière tu sais comment c'est?

 
Visiblement, ils prennent un peu d'élan, et en plein vol ils empoignent les freins pour pas se vautrer dans la pente + virage sec qui suit

   
Le XC prends une bonne direction globalement, les circuits ont évolués avec les vélos, ca fait plaisir à voir

Pas de difficulté réelle tu laisses tomber le velo, bien en arrière, avec une vitesse minimale ca passe tout seul, il ne faut pas freiner avant mais après vu la descente    

 
Kangoo plus petit en volume, tu sera obligé de retirer une roue, sauf la version rallongée.

Dacia Dokker.

J'ai un collègue qui a  ça, le vélo ne passe pas debout en entier à cause des banquettes

Nouveaux pneus vtc pour Mme.  

Ton collègue fait la taille de jaykay ?    
 
Osef j'enlève la banquette et je charge.    
 

merci

Il garde ses banquettes, il doit coucher son vélo, mais ça passe sur du 27.5

Par contre, y a pas la version allongée  sur le Dokker appeau@HDB ?  

Apres le CR en direct live des states avec de superbes paysages canyonesques  
Dur retour à la réalité demain c'est lanvallay le 1er gros morceau de la saison (49km et 1200m smartphone à 1350m ign de dénivelé )

Je prépare le Nerve en conséquence, démontage des XM1501, remontage des crest avec 2 pneu neuf un grip r advanced devant un classic derrière
le terrain risque d'être gras et il y a du pentu et du dévers en prévision

1er pneu claqué les doigts dans le nez  

le 2eme impossible ca fuit de partout c'est souvent la tringle qui s'est posée sur la valve mais non mais c'est ce binz

l'embout de la pompe est naze tout simplement je le vire et enfile le tuyau direct sur la valve et claque le pneu direct  

Après démontage j'ai 2 pièces en plastique avec 2 demi sphères perforées en leur cente et un trou à la jonction des deux pièces, manquerait pas une bille pour obturer la sortie inutilisée

la pression la plaquant sur le trou empêchant l'air de sortir par la sortie non utilisée  
 

Je vais me prendre un compresseur là.

Vous utilisez quoi pour gonfler/claquer les pneus?

Je parle de l'embout, un adaptateur presta vers schrader + le pistolet automobile classique du compresseur?

Ça me fait chier toujours l'adaptateur. Je pensais à un truc comme ça : https://fr.aliexpress.com/item/FOUR [...] autifyAB=0

 
bin c'est bien le gazout ca consomme peu emet donc peu de C02 et beaucoup moins de particules que l'essence ah on nous l'avait caché celle là    

T'inquiète avec les nouveaux moulins essence downsizés turbalisés à injection HP on va en avoir plein les narines des particules fines.
Heureusement le fap essence arrive

entre un diesel fapé et un essence fapé la différence se jouerait juste sur 3l de conso supplémentaire autant de taxe en plus à renter dans les caisses    
 
 
pour revenir au VTT j'ai remonté mes crest et à l'avant je suis en thru bolt 9mm et bien c'est nettement mieux que je QR5 je crois je vais me dégotter des coupelles 9mm pour les XM1501    
 

 
Perso j'ai un embout presta-shrader simple, c'est nickel, il était fourni avec ma Topeak Joe Blow SportII, mais c'est ce genre : https://fr.aliexpress.com/item/10pc [...] lsrc=aw.ds
 
Le soucis principal, c'est la liaison entre le pistolet de gonflage et l'embout.
 
J'ai ce pistolet : https://images-na.ssl-images-amazon [...] L1500_.jpg et le truc a pince vient juste "bloquer" l'embout shrader... Du coup des fois, ça gonfle dans le vide. Mais je vois pas trop comment faire sinon...

Bah oé c'est pour ça que je pense au truc que j'ai link

J'attends mon Berlingo XTR+  pour dans 10j. Je vous dirai si ça rentre sans rien démonter

Faut ça quoi : https://www.ultimebike.com/extras/e [...] inf-2.html

merde  

Ouep, il va falloir adapter les parcours.
Bien exposé, ça va vite partir mais le col vieux par exemple, ça va être coton...

ce sens du devoir : j'ai commandé un Berlingo juste pour pouvoir prouver ce qu'on dit sur le topic
 
HFR quoi

Tu a la méthode US avec juste un embout de traction qui ne dépasse pas, dans lequel tu viens emmancher directement ton porte vélo (ou ta boule si besoin).

Pas forcément facile à trouver en Europe mais c'est possible

J'apprécie aussi de pouvoir mettre le vélo sans démontage directement dans le Forester et c'est un 29
Deux ça passe aussi, sans roue avant

Perso j'ai juste un petit tuyau qui s'emanche dans le pistolet 'soufflette' et la valve sans obus pour claquer facilement (et qui sert à mettre le préventif), puis par flemme de gonfler à la main j'ai bricolé un pistolet de gonflage en remplaçant l'embout par un embouts de rechange pour pompe decath 'bi valve'

 
 
J'ai pompe a bras et compresseur, pour moi l'élément qui est le plus aléatoire c'est le pneu, un pneu neuf tringle souple ça claque très facilement, quand il commence à avoir de la bouteille et au fur et a mesure des démontages ça deviens plus difficile.

C'est pas ça le soucis, c'est si jamais y'a plus pratique que l'adaptateur presta/schrader.

Ca c'est super, encore plus de place que l'ancien, mais sans les banquettes  

3 sièges rabattables et amovibles
Je pense que je viendrai avec à la Kilub

Bon, encore un WE sans vélo pour moi.
J'ai largement sous-estimé le temps que prenait l'installation de la tondeuse robot    
 
Mais après, je n'aurai plus à choisir entre tondre et rouler dès que j'ai quelques heures de libre  
 
Par contre, j'aurais pu acheter un bôvélo pour le prix  

Sortie traquenard pour moi ce matin.
J'avais 3h30 devant moi (madame et junior étant à Chamonix) avant un RDV à 14h pour un vol en planeur à 40 min de chez moi

J'habite au pied d'une montagne (Nmz dirait que j'ai acheté ma maison car elle est au pied de cette montagne ) avec un superbe plateau sommital selon les topos que j'ai vus.

Plusieurs options pour y arriver:
- la voie directe : 5km/1200 D+, pratiquement infaisable à vélo même en poussage/portage car certains passages sont assez acrobatiques avec des pentes > 40%
- la voie médiane: 4 km route / 6 km DFCI/ 2 km chemins / 30 minutes portag
- la voie longue, soit par le nord soit par le sud. A peu de choses près, c'est la même distance : 17km de roulant (route + route forestière) + 200 derniers D+ sur le plateau.

Je tente donc la voie longue par le Sud ce matin, avec l'objectif de boucler le tour et rentrer par la voie Nord, avec une dernière partie en redescente raide qui arrive juste...au dessus de mon jardin

Une trentaine de km au programme normalement.

J'hésite entre le SR et le TS. Finalement, je me dis que le TS sera un bon entrainement pour la Kilub et avec la dernière portion, c'est plus approprié.

Attaque droit dans la pente sur la route avec 4 km/330D+, une petite portion plus plate sur 3km, un peu de chemin histoire de varier et enfin j'attaque la montée proprement dite: 5km/500 D+.
Officiellement, c'est une route forestière mais au final j'aurais pu la faire en VDR plutôt qu'avec le TS équipé en boudin hiver gonflé à 1.3 bars

En fait, un gravel serait l'outil idéal sur ce terrain.
Bref, je me traine bien comme il faut et la dernière portion est mortelle: une ligne droite de 3km pour 300D+ avec des ruptures de pente à casser les pattes

Finalement, heureusement que la vue au sommet est terrible !

Vue sur les Lacs de Laffrey et le Senepy

Le Chalet de l'As

Quelques vues du plateau sommital de la Montagne du Connest

La Peyrouse

Le Petit Lac et Beauregard

Arrivé en haut, je suis pris par le temps et me rends compte que mon tour initial requiert que je gravisse un sommet pour redescendre de l'autre coté. Honnêtement, j'avais ni le temps ni l'énergie pour le faire (sans compter qu'il y avait 5 degrés en haut).
Je redescends donc par le même chemin, sauf que je longe la route sur un petit sentier en dévers plutôt sympa (mais un peu casse-gueule )

A refaire, mais il faut prévoir la journée et le picnic en haut.
Il me reste à tenter la version médiane pour voir ce qui est le plus agréable pour monter là haut.

https://www.strava.com/activities/1507553337

a partir de  22900€.    
 
 

rien n'est trop beau pour montrer que la vérité est sur HFR
 
la mienne est une XTR+ avec modutop, GPS et Grip Control.
Mais pas payé ce prix là...

Un pote m’avais prêté son citroen nemo, ce truc sert à rien par contre, faut démonter tout le vélo  

Dans mon grand C4 , juste la roue avant, en rabattant le siège central arrière (ce qui prend une seconde).
C'est trop pour vous?

J'ai ressorti le shan pour la première fois depuis l'hiver.
Il a pris cher à m'attendre dans le garage
Fourche à réviser (comportement bizarre et blocage qui ne marche plus)
Fonction shadow+ du dérailleur qui ne fonctionne plus : soit c'est libre, soit c'est complètement bloqué, je n'arrive plus à avoir l'entre deux qui permet de simplement durcir pour éviter que la chaîne bouge trop.

et dans une française  

je ne vénère pas l'arnaque allemande.  
française ou autres j'osef.

https://www.strava.com/activities/1509559219/overview
 
Encore une sortie dantesque, une banane de fou furieux, on a encore tout donné dans les descentes, mais là moindre faute peut couter très cher dans ce coin... Ravin de partout, kham c'est pas pour toi ^^
D'ailleurs la seule fois que j'ai fait le Pas de Sagatte, j'ai fini aux urgences
 
Je vous fait pas de reportage photos, on a pas le temps d'en prendre
 
Par contre ya eu deux belles chutes de mes potes, yen a un qui a fini 4m plus bas dans les arbres ça lui a fait tout drole
 
Derxu grosses montés sur DFCI, et 2 superbes descentes du Diois
 
Bref, je fini encore la semaine en beauté  

Hello le topik,  
Vous utilisez quoi comme huile/graisse pour la chaine? J'ai l'impression qu'un petit coup de lubrifiant ne serait pas de trop.

lubrifiant condition sèches (j'habite dans le sud ) https://www.probikeshop.fr/accessoi [...] e&347=5215
 
ce genre de lubrifiant léger parts vite, il faut en remettre régulièrement, mais il a l'avantage de peu encrasser la chaîne.
 
et j'évite les sprays: c'est le meilleurs moyen d'en foutre dans les disques...