Reprise du message précédent :

 
ah ouais quand même !    
 
on peut vraiment rouler tranquille, il faut vérifier la pression avant une sortie ou même pas?
 
et niveau entretien il faut remettre une dose de préventif tous les 3 à 6 mois selon l'utilisation d'après ce que j'ai pu lire, à ce moment on rempli par la valve ou on peut sortir un peu le flan du pneu?

 
Hum.... As tu essayé ?
Perso, j'ai ressorti mon TREK de 94.. pour voir.... et bien ce n'est pas du tout pareil. La position d'un VTT de l'époque est très couchée je trouve, avec un angle de fouche très ouvert (>70° par exemple)
 

 
Travaille bien le gainage latéral.
Ton maintien sur la barre ne t'apportera rien ou presque, la planche ne sera pas suffisante.
quelques exemples
 

 
Sauf à rouler dans une décharge le test ne représente qu'une part des crevaisons possibles en VTT. Il reste le pincement, le tubeless marche bien, et les déchirements et la c'est un peu au petit bonheur.
 
Pour le plein, cela va dépendre de la température et de ton utilisation mais 6 mois me semble pas non plus extrème. Par exemple, en 7 mois, il en restait dans mon pneu AR alors que je n'en avais pas mis bcp dedans début septembre et que le vélo passe au moins 2 journées par semaine dans la voiture en plein cagnard sudiste

 
juste pas oublier de remettre du préventif régulièrement    

 
on démonte l'obus et on rempli par la valve pour l'entretien? Régulièrement, c'est environ  combien de ml tous les combien de temps/km ?

J'ai mis 100ml pour 1000km dans mes Nobby Nic.

voilà, c'est le plus simple de démonter l'obus. Pour savoir s'il reste du préventif, tu secoues tes roues.  
Chez moi ça sèche en 3 mois environ (d'ailleurs faudrait que j'en remette ).  
Pour la pression, je vérifie avant chaque sortie. Ceux qui ont de gros pneus / roulent en basse pression ont tendance à moins vérifier (j'ai l'impression en tout cas).

 
je dirais une fois tous les 6 mois mini voir moins pour les gros rouleurs
 
j'ai du regonfler le pneu arrière lors de la dernière sortie organisée en nov 2017 car pas contrôlé le niveau avant  je l'avais monté fin juin début juillet  

1 belle boule au genou, et ouvert au tibia, un peu gonflé aussi. Les bleus commencent à sortir, je m'en sors bien. Mais belle frayeur.

Elles ont jamais très bien tenues sur mes genoux les TLD, après c'est clair que je les oubliais au pédalage. J'ai tjrs eu tendance à les remettre en place dès que ca secouait.
C'est possible qu'elles aient un peu glissé à l'impact, cependant mon genou n'était pas apparent non plus. Mais j'ai jamais été serein de toute manière avec. Certains en sont très contents, si ca fit bien avec leurs genoux, mais pas dans mon cas.

Du coup le cahier des charges, c'est 2 velcros, et le zip pour éviter d'enlever les chaussures, le choix se limitent vraiment ensuite. Un ami avait déjà les ION visées, et de plus elles ont un bon retour du récent test chez Vital.

Il me semble avoir lu que le zip était caché derrière un velcro (corrigé sur la version 2018 ?)
C'est vraiment un plus le zip sur ce type de genouillère, plutôt imposante par rapport aux TLD, histoire de les mettre facilement quand on veut.

Pour moi, je vois ça comme une feature "obligatoire" pour un équipement récent, un peu comme les gilets avec emplacement poche à eau and co.

Du coup pour le gilet, je vais partir sur un des modèles qui propose des poches de rangement, poche à eau etc. même si pour le moment, je me vois pas rouler sans sac dans l'immédiat.

La racer m'intéresse, mais dommage qu'ils ne proposent pas la version sans coudières (mais avec épaules), histoire d'économiser un peu sur le prix. J'ai pas envie de me retrouver avec des coudières qui tombent pas en face, ou qui glissent. Je préfère avoir des coudières dédiées. Après, elles peuvent s'enlever sur la Racer, mais c'est un peu bête de ne pas les utiliser. La Scott a l'air bien aussi, mais pas dispo sur les sites habituels, si jamais faut changer pour la taille.

J'ai pas dit qu'il est mauvais, mais moins bon. Je l'ai trouvé moins agile et moins stable
C'était une version 2014 je crois

+1

 
J'ai un bluegrass comme celui-ci pour le vtt et le ski. Je l'utilise avec ou sans sac car la dorsale est amovible. Pour mon niveau c'est un peu too much, mais j'ai pas envie de me péter de nouveau une épaule. J'ai déjà donné et 5 ans après, j'ai toujours des douleurs    
Par contre, pas de poche    
 

Et quand je demandais il y a un an des conseils sur un tel gilet, on me disait que c'était overkill

 
a quoi ça set que je me décarcasse?

je lurkais les Sobre ce week end aussi.  

PP, rois de la com
 
https://www.instagram.com/p/BhWxu2ih6U1/?hl=fr

Énorme

Bonne récup à toi

Pour moi elles tiennent bien, mieux que les coudières assorties que je dois remonter de temps en temps, mais en cas de chute je pense qu'elles peuvent glisser facilement...

La pluie commençait à me manquer...  

 
Cette tempète qu'on a eu ici nous.... J'ai cru que la maison finissait sur le terrain du voisin

le vélo aurait 10 ans.
 
Mais bon voilà je suis tiraillé entre trouver un bon plan en gamme qui potentiellement aura des frais (donc cumulé pas certain que ça soit intéressant), ou alors trouver un vélo d'occasion très récent mais au final qui sera 20/25% moins cher que le neuf après 1/2 ans, ou alors prendre une gamme basse en neuf (520 voir 540) qui au final sera largement suffisant et sans gros entretien, et surtout à des années lumière de ma monture (un micmo ranger d'à peine 20 ans )

Le plus simple, c'est te fixer un budget, guetter les promos et occases et être patient...

Mais ça c'est la théorie. Une fois que tu fous les doigts dedans, c'est ...

Ici, il pleut carrément à l'horizontale.

Après, perso j'attendrais la mise en ligne de la nouvelle gamme, pour un achat neuf chez D4.
 
Dans tout les cas, je viserais pas en dessous du 540 actuel (ou 520 2015).

 
Un endurigide pour l'hiver afin de préserver le Ts, je me dis que c'est une bonne idée.
 
En basculant roues et fourche, y a moyen de monter un truc pas mal pour pas trop cher.

Je pense que le 540 semble un bon compromis en effet. En revanche freins à disque à câble, c'est réellement merdique comparé à de l'hydraulique ?  

C'est pas fou non. Le 540 est en hydro donc pas de souchis.

Disques hydro Tektro, pas sûr que ce soit bien mieux que des bons disques mécaniques

J'avais testé un Kona WO avec des disques méca (vieille collection de 2014 je crois), ca freinait pas si mal même avec 20 cm de puff.

Pour tout te dire, j'étais plus satisfait de mes tektro auriga comp reglé par D4 que de mes Zee reglé pas reglé
 
J'ai rien eu a dire sur ces freins, qui font largement le taff sans jamais faillir.

 
Oui, j'ai encore dans mon garage en état de marche mon D4 rockrider 640 équipé en XT 3x9 vitesses. Bien-sûr que la position est plus couchée par contre, c'est increvable. 0 entretient en 27 ans.

 
 
tu utilises quoi comme préventif? J'ai du stan no tubes et j'amais je n'ai eu de préventif qui a séché même après une année.
 
Après, je roules avec des pneus à carcasses renforcées, cela doit jouer question microfuites.

Ma compagne a des disques hydro Tektro au liquide minéral sur son Commencal Premier et j'ai été plutôt agréablement surpris. Ça freine bien, le toucher est bon et ça à l'air fiable. Bon je ne les ai pas testé sur 1500 de D- hein...

C'est ce modèle la dont je parle.

C'est à chier les freins meca, faut mettre une puissance folle pour avoir le même résultat qu'un freinage avec l'annulaire sur de l'hydro
 
Ça sert juste à auchan a pouvoir mettre frein à disque dans la description du vélo
 

 
Mon velo taff a des auriga pro, avec des plaquettes aliexpress, c'est les freins les plus violent que j'ai
 
J'effleure le frein, la roue se bloque
C'est plus puissant que mes XT et Formula the one, j'imagine que c'est parcequ'il ne rencontre jamais de boue et reste propre

 
Les Race Face AMbush répondent à ton CdC, pas encore de grosse chute avec cela dit.
Pour le gilet, ça peut à la limite te correspondre vu que tu ne fais pas du très long, sinon, c'est chaud pour s'y tenir, avec la chaleur de la région
 
Bon rétablissement.

Voilà. Autant la transmi 3x9 en melange tourney/acera/microshift, c'est pas fou, autant les freins ont fait le taff.

+1 pour les ambush, c'est ce que j'utilisais en DH, tombé plein de fois avec, ça fonctionne nickel. Maintenant je les mets en AM/enduro et ça va pour pédaler.

Le micmo      
 
Sinon 10 ans c’est un monde...tout sera obsolète, transmission, 26" , usures etc...
La deuxième solution est intéressante, tu pourra trouver des VPC à tarif intéressant et récent par exemple : https://www.leboncoin.fr/velos/1413975443.htm?ca=12_s
Sinon D4 effectivement

Danny ce MacAskill    https://www.youtube.com/watch?v=dr- [...] ture=share

 
 
Les Tektro hydro de mon vélotaff freinent au moins aussi bien que les M396 et M4xx que j'ai sur les vélo des filles de la maison, alors que je suis en 160/160 (vs 180/160) et gros
Je leur met 200D- tous les matins, au taquet, avec gros freinage en arrivant comme une balle sur un rond-point au pied d'une pente à 25%, RAS : bonne attaque, pas de fadings... Et aucun entretiens depuis 2 ans
 
Pour du VTT pas trop engagé ça le fait largement je pense, mais je mettrai des disques plus gros (180/160 min).
 
Si c'est pour mettre moins que du Deore c'est pas la peine d'upgrader