Reprise du message précédent :
   
 
question: je présume qu'il est préférable de prendre un vélo d'occasion (genre 560 / 8.x en gamme décathlon) plutôt qu'un 520 voir 540 ?)
 
Y'a des points à vérifier en particulier si occasion? (les fourches ça fuit je suppose?) , roues voilées etc...
 
merci

 
Il y a un guide "Qu'est ce qu'il faut que je vérifie pour un achat d'occasion" en FP  

Besoin ? Pratique ? Terrain ? Budget ?

Fourche, freins, cadre, roues, transmission, absolument tout quoi

 
Les logos en blanc  

Pour ceux qui ont encore des doutes à passer tubeless :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=BfB48cOHREo
 
De la torture, purement et simplement
 
Edit : la partie 2 vaut également le coup  

merci    

loisir / bi-mensuelle / chemins et un peu de bois / 300-400€
 

J'en ai repéré un mais on m’annonce "fourche Reba ok mais à regonfler en air".
 
Bref l'idée étant d'avoir un vélo correct sans se taper de frais dessus. Regonfler une fourche ça se fait pas soit même je suppose ?

 
si mais il faut la pompe qui va bien. Ca peut vouloir dire qu'elle a été maltraitée (je crois que si on vide complètement l'air, l'huile passe du mauvais côté - à confirmer par les pros) et qu'elle a besoin d'un entretien.
Bref c'est pas l'idéal.

Hormis le prix, c'est un gravel que tu vises

 
suis pas sûr qu'il y ai besoin d'un redface, à mon avis le gravel est souvent ignoré / sous estimé alors qu'il pourrait correspondre à pas mal de gens qui veulent juste sortir de la route et prendre des chemins.
Avec un guidon plat plutôt que typé route pour avoir plus de confort, c'est une bonne solution à mon avis.

Clairement, et sans parler gravel, en france, c'est le "vtt" qui est répandu, alors qu'il n'a rien de vtt, et surtout, qu'il ne répond pas au besoin du grand public.

A côté de ça, le vtc est anecdotique et ne sers que de velotaff pour la plupart des acheteurs...

ps : le gravel, son problème, c'est l'effet de mode qui le fait surcoter : rien d'accessible en boutique, et le ticket d'entrée sur le net pour du matos correct, c'est 1000 balles avec un CDF.

Comme en moto, on a souvent vite fait d'exploser le budget pour avoir mieux, question d'usage.
Si ton budget est fixe, je te conseil d'aller vers de l'occasion, ça te permettra d’accéder à des vélos de gamme supérieur et l'agrément qui va avec...
Pour la fourche c’est tout simplement une cartouche à air qu'il faut gonfler via une pompe HP (20 euros) en fonction de ton poids/programme.
Il y a effectivement un entretien à prévoir mais pas méchant sur la reba, age de l'huile et joints ? Si ça été fait tu peux être pénard pour 2 /3 ans vu ta fréquence d'utilisation...

 
 
bref, il faudrait ressortir les anciens VTT décathlon d'il y a 25 ans en acier chromo et sans fourche télescopique. C'était basique mais ça fonctionnait et fonctionne encore très bien.  

Le pire c'est que j'ai sorti hier le vieux rockrider 500 hier puisque le GT est HS jusqu'à nouvel ordre.
 
- increvable
- pas de patte de dérailleur, pas de problème
- la roue libre est totalement silencieuse, c'est appréciable pour les balades tranquilles.

Modulo la pratique hein.
 
Lance toi pas @ 30 kmh dans un single bien cassant et pentu avec ton rockrider, parce que même s'il en sort indemne, toi, c'est moins sur ^^'

Parlons peu, parlons bien
 
A force de faire du vélo de cave et de la route de gaypride, j'ai perdu en musculature sur le haut du corps, dans le défoncé je contrôle moins qu'avant.
 
Quels sont les exos les plus conseillés pour gagner en maintien? Je pensais faire des tractions et essayer de maintenir une position intérmédiaire sur la barre, ça correspond un peu à la position vélo.  
 
Cimer

Pour l'instant j'appréhende ma prochaine sortie xc avec le GT Voilà où j'en suis.

Gainage, la planche par exemple.

ouep ça je m'y suis remis

 
 
Bha j'aurais dit pompes et tractions, mais on va laisser Mr Prot répondre (Nmz tu es demandé au rayon gonflette)

Perso ça fait 2 ans que j'essaye de m'y mettre, mais la gonflette, c'est vraiment pas ma tasse de motivation ^^'

J'ai fais ma première méga chute ce week-end, un beau Superman sur une dalle courte, mais bien pentue en dévers ... j'ai perdu l'avant instantanément.
 
Mon cintre a fait comme sur la vidéo test des chinois, il s'est plié comme jamais, et a finit parrallèle au cadre, alors qu'il était bien bien vissé (renthal fatbar carbon).
 
Impossible de le remettre en place à la main, fallait dévisser puis revisser, c'est dingue mais il est intacte.
 
Question genouillères, ca faisait un moment que je voulais changer mes Troy 5400, mais là c'est plus que sur. J'ai mangé sur le coté du genou, il n'y a aucune protection sur ce modèle, et le maintien n'est pas suffisant sur les chocs, sans velcro. J'ai morflé du tibia aussi.
 
Bref, je vais partir sur les ION KPACT zip, et tant pis pour le coté pédalage.
 
Je vais m'equipper d'un gilet aussi, Scott Vanguard, le Racer, IXS Carve, j'ai pas encore tranché.

C'est un VTC TR, ca non ?

Mon ancien Trek Valencia était nickel pour ce genre de choses

Un "fitness" môssieur

Je parle pas de gonflette pour me branler devant le miroir, mais de renforcement musculaire pour souder la pintade

un fitness, ca a des pneus à profil plutôt routier il me semble (type Lapierre Shaper)

Là, c'était des pneus en section plus épaisse (700*32C) et un cadre plus confort

 
Il faut en savoir plus : quelle âge, dernière révision (joints, huile partie basse, huile partie haute) ?
 
Ça peut être bénin (juste un manque d'air), un signe d'utilisation un peu au dessus du programme de la fourche (et là il faut faire une rev complète), ou elle peut être complètement rincé...
 
C'est quand même étrange comme remarque : ça veut dire qu'il a pas de pompe HP ?
 
 
Pour une révision, il faut compter 110€ si tu fais faire
Tu peux faire toi même si tu es un peu bricoleur, ça te coûtera dans les 50€ de matos & fournitures la première fois, en gros.
 
 
 

 
Du coup tu t'en sors comment coté bonhomme ?  
 
Je crains aussi la première grosse chute
 
En effet les Troy 5400 ne protègent pas très bien sur le côté, mais elles se font bien oublier au pédalage...
 
Elles ont glissé sur ton genou lors de la chute ?
 
Mon fil a des 661 à scratch, mais il passe son temps à les remonter (ou alors il faut serrer trop fort => ça coupe la circulation) donc je suis pas sûr que ça soit une garantie en fait
 

 
Mon vélotaff (Kona Splice) est un Gravel, en gros, en effet c'est un VTC avec position plus sportive en fait...

Jette un œil au système TRX. C'est très efficace pour le gainage/proprioception. Parfait pour le VTT.

 
VTC ou fitness aussi, ça dépend un peu de la largeur des pneus et de la position. En tout cas, on parle bien d'un vélo facile à emmener, un peu costaud quand même, mais qui ne dégoûte pas son proprio s'il ne sort que 2 fois par mois. Un vélo utile, quoi.
 
Tiens, puisqu'on parle de ces choses là, SingleBe en fait de magnifiques:
 
http://www.singlebe.com/wp-content [...] bike-6.jpg
http://www.singlebe.com/wp-content [...] ross-1.jpg
http://www.singlebe.com/wp-content [...] stom-3.jpg
http://www.singlebe.com/wp-content [...] bike-3.jpg
 

 
Genre du 700x28 quoi  

 
J'avoue que ça fait un moment que je lui commanderai bien des vélo à lui    

Je te conseil l'escalade en bloc, c'est ludique, tu gagne en force dans les mains et bras + gainage. C'est bien complet je trouve.  
Perso je rajoute quelques pompes, tractions, planche et squat en fin de séance (peu de séries, c'est surtout pour "se finir" ).

 
clair. DES vélos comme tu dis j'aurais du mal à me fixer sur une couleur / un modèle particulier.  
Il me faudrait un gravel pour avoiner dans les chemins l'été et un endurigide dans les 130/140 de débattement à minima, HFR staÿle quoi

Perso je le trouve cher mais je l'ai pris par rapport à ce qu'en disent les tests, les meilleurs review pour un endurigide.
J'ai pu tester certains de ses concurrents depuis, je trouve que les critiques sont justifiées.
C'est le plus
- joueur
- sécurisant dans le gros D- / technique
- nerveux
Sont problème est dans le D+, selle trop en arrière à mon gout. Mais je m'en suis sorti en montant ma tds à l'envers.

Pour les petits budgets je conseillerai le on-one 256 evo, celui que je trouve le plus proche. Mieux que le commecal meta cromo par exemple.

On a parlé du réglage qui était très probablement mauvais, mais tu vas aussi progresser et apprendre à passer les vitesses de manière plus douce.
Ton feeling doit pour l'instant être un peu 'brut'

Et un cargo aussi.

Et un PF.

Et un velotaff a courroie.

Putain je suis atteins.

 
Idem je visais aussi les Ion pour remplacer les TLD mais elles ne veulent toujours pas mourir malgré mon insistance a les passer en machine à laver dernièrement    
Les Ions ressortent encore au top d'un récent test de Vital : https://www.vitalmtb.com/features/1 [...] undup,2276
Par contre le Zip doit certainement être plus une source d'emmerde sur la durée de vie des genouillères qu'autre chose. J'avais quelques review qui parlaient de gêne avec la fermeture voir de bleu en cas de chute dessus.
 
Pour le gilet, attention ca peut être difficile à porter quand il fait chaud. Mais si tu t'en sers pour remplacer un sac à dos tu seras bien obliger de le porter
Ca doit être pour ça que je n'utilise pas bcp mon TLD 7850 car il fait juste protection.

 
T'as testé le sobre off par hasard ?

le meta HT AM cromo est si mauvais que ça ? tu as testé celui de quelle année ?

transmission par courroie  

 
ah ouais quand même !    
 
on peut vraiment rouler tranquille, il faut vérifier la pression avant une sortie ou même pas?
 
et niveau entretien il faut remettre une dose de préventif tous les 3 à 6 mois selon l'utilisation d'après ce que j'ai pu lire, à ce moment on rempli par la valve ou on peut sortir un peu le flan du pneu?