Reprise du message précédent :

Ok
La valve ne serait pas en cause donc?

 
Faut une révision après chaque sortie?  

J'ai vu qu'il y a de l'Alsaco et du Vosgien, demain matin je fais une petite sortie de 25 bornes en partant de Barr, au cas où.

Il y a des chances.
C'est certainement le truc qui actionne la pompe qui déconne

Tiens j'ai pété la pompe à pied d'ailleurs
Elle a pas aimé de monter à 10 bars pour le airshot

Maintenant à partir de 3 bars elle fuit

Tu fais passer un contrôleur de l'APAVE pour tes "montages" ?  

Faudrait surtout qu'il t'annonce ce qu'il fait pour ce prix, je vois pas bien le concept d'une révision pour un vélo, c'est une arnaque.

Une autre fois a mi-distance, volontiers.  

Tout l'hydraulique, av+ar , purge freins+plaquettes, transmission complète et pneus.
Honnête pour 60 Euros.

Bon, bah 15mn, première montée, premier passage en petit pignon, deraillage, casse dérailleur, je suis bon pour rentrer à pied

une patte de dérailleur et roule mal poule
enfin après un petit contrôle de la butée basse vitesse

ps: la protection plastique aura joué son role même si elle est souvent décriée sur le topic "pas assez stylé mon fils"

 
C'est comme les buzzers, fallait acheter un vrai vélo.  
 

Mais non c'est rien, t'as pas eu de pot
C'est juste la patte de dérailleur, idéalement tu devrais en avoir un de rechange dans ton sac

   
 
et resserre un poil la butée du derailleur,il doit probablement monter un poil trop haut.

Dac, merci.

Du coup je me permets de vous demander où est-ce que je peux commander ça, et le nom anglais jamais sur un site anglophone.

Justement, j'allais pas la remettre sur mes nouvelles jantes, c'est quoi le risque sans cette protection? Plier des rayons, niquer la jante en fait?

la chaine risque de maltraiter les rayons mais en général le plus grand risque c'est que le dérailleur passe dans la roue et là bonjour les dégâts

Si la butée est bien réglée ça ne risque pas grand chose.
Le truc c'est qu'il faut anticiper au maximum et ne pas mettre un couple excessif sur les pédales quand on change de vitesse.

L'absence de protection plastique (qui finit par se casser après quelques mois), facilite le nettoyage de la cassette.

Sos Hanger.  
C'est mieux si tu connais la référence de ta patte de dérailleur.  
 
Sinon ton bouclard.

A ce prix là je préfèrerais qu'ils soient capables de proposer un contrôle et graissage complet de tous les roulements, du jeu de direction, du pédalier et des moyeux de roue. Mais ça tu peux te brosser. J'ai eu à faire une purge de la commande de reverb il y a quelque temps, gros mag d'une ville de 20 000hab, ben ils savaient pas faire alors que la moitié des vélos à vendre sont montés en reverb????

À 45 ou 50€/h, ça m'étonnerait qu'ils te proposent ca vu le temps qu'il faut pour démonter les roulements.
Et d'un point de vue financier, ça se défend. Après, si on trouve ça cher on le fait soi même

Vers chez moi il y en a un qui ne veut pas purger les freins au DOT

Et l'autre est incapable de monter en tubeless des pneus en 2.8  

Bon, je vais vendre les magura mt trail...

Shimano saint, ou shimano xtr trail

Ou je craque et direttissima

ils sont mauvais les magura mt trail ?

Franchement, j'ai tout essayé. Purges, plaquettes métalliques, disques en 203, rien n'y fait, pour moi ça ne freine pas assez fort. La violence/puissance de mes formula the one me manque.

Donc saint je pense, +200g mais RAB, vu comment je peste avec mes magura.

Vive le magnésium de 1mm d'épaisseur sur une pièce en contrainte...

En plus l'empreinte btr était ronde sur une des deux vis, c'est pas sérieux pour un vélo neuf...

C'est un fusible, la patte est la pour casser.

C'était une blague
Pour 60euros de nos jours t'as 2h de main d'oeuvre et vu les preco constructeur...

 
Voilà, pense à la chance que ça ait bien fonctionné, sinon tu pleurerais ton derailleur et/ou ta roue....
Par contre, c'est etonnant que ça arrive sur une première sortie.  
Soit il y a/avait un pb, soit c'est toi le pb. Va falloir regarder ça avant de recommencer à mon avis.
 
Des dizaines d'années et des dizaines de milliers de km à vtt ici sans jamais casser une patte de derailleur....

Bien vu le fusible à 26€ qui casse alors que je suis pied à terre en train de remettre la chaîne, au milieu la pampa... J'ai dû dérailler 100 fois sur différents vtt moins coûteux, j'ai jamais eu d'avarie sur le dérailleur.

Du coup je fais quoi, j'en achète une palette en prévisionnel ? Idem pour la chaîne, pédale, etc?

Ca sent la chaine trop courte

Regarde le prix de ton derailleur et tu verras.  
 
Maintenant, ca sent le mauvais réglage à plein nez.

Le dérailleur SRAM NX coûte 56€ TTC. La patte est à 25€.

Une patte qui casse c'est soit un problème de contraintes mécaniques donc mauvais réglage soit un impact destructeur qui entraîne cassure net ou cassure indirect, genre tu continues à pédaler et t'embarques tout avec...d'où le rôle du fusible décrit par moreweed. Cassé 1 patte en 10 ans

J'ai 23 ans de VTT derrière moi et je n'ai jamais cassé une patte de dérailleur et pourtant j'ai fait des trucs de bourrin.
Je conçois que ça arrive mais sur une première sortie ou à répétition c'est qu'il y a un problème.

HO PUTAING LA BANANAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Un régal cette sortie aujourd’hui :
https://www.strava.com/activities/1496186397

Longue mais pow pow pow ces descentes, tout au taqué, on lache rien avec mon pote Brissou (c'est mon lièvre ), pif paf, le DHF qui décroche JAMAIS, c'est une tuerie ce pneu !!! Ya de l'or en pagaille sur cette sortie

Bon allez, go manger, double steak et pasta

Ok soit. Du coup deux questions et ensuite je ferai seul mon deuil sur les conséquences de ce genre de connerie :

- Vos pattes sont en magnésium ?

- ça casse facilement quand on déraille ?

À la rigueur la patte acier qui se déforme au moment de dérailler, ok. Mais une pièce casse quand je suis pied au sol, wait.

Les pattes sont étudiées pour casser en fonction d'une certaine force exercée, peu importe la matière de la patte.  
Si elle est trop solide, ce sera une autre pièce qui cassera, péter son cadre ou son dérailleur car la patte a tenue, ca te met en joie.  
 
Ca casse facilement si la force est la. Maintenant, tu peux en casser une sur un bunny avec un mauvais réglage.  Si tu as voulu remettre en place ta chaine comme si tu voulais démarrer un 2 temps, ca m'étonne pas qu'elle est cassée.