Reprise du message précédent :
Sinon j'ai besoin de réconfort  

J'ai une bonne usure sur mes plaquettes, mais elles ont encore un peu de garniture.
Le plus chiant c'est que le levier arrive presque en butée contre le cintre et ça ne me plaît pas trop car je n'aime pas la position de mes mains avec l'indexe très plié.

Du coup je  suis dit que j'allais tenter un rattrapage du point de contact en enlevant les  roues et en pompant légèrement avec le levier.
Chose faite j'ai remis les roues, ça laisse les plaquettes proches du disque, le point de contact est plus vite atteint, pour moi c'est du tout bon  
Mais est-ce ce bien la bonne méthode ?
Est ce que ça ne va pas se mettre à faire n'importe quoi dans 3 km ?

Merci  

Vous en voudriez pas, c'est mal soudé

Sponso RCZ, ça compte pas

J'ai bien dégotté le Trance 1 de Junior (TS alu 140 mm de 13 kg en Fox34 Factory, full XT et roues carbone) pour 1700€ dans un état neuf.

Y a aussi des mecs qui revendent leur vélo à 50% au bout d'1 an et 1000 bornes

 
Quand je vois que dans le btp on chiffre à 0% de marge depuis 5 ans  

du logement a cassos ou du pinel,le standing ,on oublie.

 
C'est triste. Franchement. L'économie et la rentabilité comme leitmotiv...

Tu es en quelque sorte un fonctionnaire, travaillant dans un secteur sous perfusion permanente de l'état  

J'ai essayé de le devenir vraiment. Mais ils m'offraient une promotion de -25%

 
Sur la paie ou sur le temps de travail effectif  

C'est pas comme si tout le monde achetait chez RCZ ici.

 
Sur la paye. Sur le temps, "vous comprenez, ici on est pas des fonctionnaires stéréotypes"
 

 
Me mélange pas à la plèbe.  

Bon, Shan fini

Il est sobre mais il donne envie de rouler, le fiston est au taquet pour l'essayer mais y'a pas trop de fenêtre en vue dans les jours qui viennent

A coté de son ancien : pas vraiment le même programme

Au final je sors à 1550€, en comptant les rachats de pièces pour garder le précédent roulable (grips, pédales), mais sans compter la récup non remplacée (disques, selle) :
https://docs.google.com/spreadsheet [...] sp=sharing
En gros 1/3 pour le cadre, un gros 1/4 chez RCZ et le reste ailleurs

Petite question aux experts : la chaîne est à la bonne longueur ?

au min :
             

au max :
             

joli, sobre.
la chaine est pas un peu trop tendue ?

Semi rigide, pas de soucis.

Simple et Superbe ce Shan !
Enfin des gaines rangée et une selle réglée des la première photo
Chanceux le junior, si j'avais eu ça à son âge

Très joli, ça passe en interne la tds? je savais pas.

Analyse intéressante de la première manche des EWS http://www.endurotribe.com/2018/03 [...] poussiere/

 
Seulement sur les nouveaux
 
 
Sinon oui, très beau vélo

N’empêche, ça passe tout juste la tds ^^'

Ha ouais, cet angle sur le shan

Si t'as pas d'air dans ton circuit ça devrait tenir.
Ça me fait penser qu'il faudrait que je songe à changer mes plaquettes, ça fait un moment que j'entends le ressort couiner.  

 
merci. J'ai juste enlevé 2 maillons parce que sur le petit pignon la chape remontais derrière
 
 

 
ha oui j'ai bien coupé et rangé les gaines avant de poster sur HFR
 
Clair qu'à son age j'avais un "BMX" de supermarché à jantes bâton    
Mais bon il en est conscient et le rends bien
 
 

 
Oui j'avais calculé, ça passait à 1cm en théorie, mais en fait c'est limite : elle est au min et il est au max en pédalage. Je pense que j'aurai du prendre les angles en compte : sur le Shan ils sont un peu.. marqués
Bon dans 2 mois c'est tranquille    
 

 
en mettant les 2 côte à côte c'est mortel  
Et encore, le XC a déjà une fourche plus grande qu'à l'origine.
 
Le Shan est au max des recommandations de PP côté hauteur de fourche aussi

 
Arf, y'a pas ça sur le mien Del? J'ai meme pas fait gaff

bonne pèche alors    

 
Après, j'ai jamais testé, mais je vois pas de contre-indication à rouler avec la brandx pas totalement en haut... y'a pas de cran que je sache...

C'est à partir du GT (et donc aussi le "nouveau" Shan de 2017). Donc pas sur le tien.
 
@ Guigui: joli boulot. T'as réussi à bien faire matcher les pièces en plus.

Ok merci, je vois que brand X a une tds externe à 140E très intéressante.
 
Avec un câble qui s’arrête au collier et ne monte pas jusque la selle.

 
voilà, c'est depuis le "refresh" et le split GT/Classic.
C'est un routing interne jusqu'à la base du tube de selle, puis externe
 
D'ailleur les routage de câble sur le Shan sont chouettes : on peut tout faire en restant propre (montage anglais / continental, simple / double plateau, tds tele...)
 

C'est un peu un coup de bol pour fourche et roues, puis j'ai choisi le reste en fonction
 
 

 
oui c'est la "Ascend II"

 
OK merci.
Je ne pense pas avoir d'air, je n'ai jamais eu de pb particulier, le levier avait un touché normal, mais il allait un peu loin l'usure des plaquettes augmentant.

Si ca intéresse voici la méthode "syndicate" Marshy (c) pour purger les shimano : https://www.youtube.com/watch?v=piWBVDh1pTE

Prévoir de bons chiffons   mais au moins les pistons sont bien lubrifiés au passage.

C'est ça, on a des retours sur ces tds brand X?

 
Ça à l'air simple et efficace, je pense que j'essayerai cette méthode prochain coup      
 
 

 
pour l'instant RAS ici. Mais ca fait que qq mois

 
   
 
Vraiment très sympa !

Ok, ça remonte vite? Ma KS peine un peu.

 
je vais tenter la purge des freins avant comme ca.
Je sais pas si ca resoudra le problème, mais hier ca freinait vraiment que dalle

Oui. Pareil j'en ai une depuis deux mois, ras pour le moment

Ok merci

 
plus vite que la Reverb, surtout en hiver      
 
 

 
Tu a quoi comme plaquettes aussi ?

G04S, comme d'origine.
J'avais passé des G03Ti, mais pas plus convaincu...