Reprise du message précédent :

 
Pas d'insert en haut, c'est des trous de passage dans le cadre : http://14761-presscdn-0-15.pagely. [...] 80x653.jpg
 
Et en bas j'ai la petite pièce triple : http://image.calexo.com/images/20131003185748314.jpg

C'est comme ça aussi sur le Strive de mémoire.
C'est le dérailleur AR qui passe en interne, et ressort sous le downtube, et c'est le seul, sur l'Alu.

Soit je reste comme prévu :
- dérailleur discontinu interne
- tds externe

Soit je perce les butées hautes et :
- dérailleur continu interne
- tds continue interne qui passe sois le bdp

Je vais faire la solution 1) pour l'instant, et je changerais si les câbles me font chier.

C'est sur que ça me dérange quand même un peu de percer le cadre ^^

Ben si c'est bien fait c'est vraiment discret comment passage externe.
 
Je sais pas si on voit bien sur ma photo mais possible de zoomer https://photos.app.goo.gl/qppU7PYXhh0MAX7N2

Ce sera comme ça chez moi, en utilisant la "solution 1" :
 

Ben c'est la solution "normale"
 
Par contre tu disais que le cable de derr passerait a nu, ça m'étonne un peu que la gaine ne passe pas.

Ouai, mais c'est con
 
> un seul des deux passages internes utilisés (l'autre est prévu pour le derailleur AV, mais ça aurait été sympa de le rendre compatible avec une tds)
 
> gaine discontinue pour le derailleur AR.

 
Sur le CF c'est plus clean  

Qu'est-ce que je risque à percer les butées hautes ?

Ça dépend, tu comptes faire ça avec quel outil?

ouais je comprends pas pourquoi ils ont fait ça sur les alu.

 
Ma mythe
 
Ben... une perceuse  

 
gaine discontinue en interne c'est pas très grave non plus hein, ca ramasse pas toute la merdasse comme en externe  

Ok, ben j'ai percé l'embout bas pour rien du coup (j'en avais un vieux en stock)

Les gaines discontinues donnent quand même une manette beaucoup plus dure et moins précise, franchement c'est cool si tu peux rester en gaine continue.

Moins cher    
 
Plus chiant de percé un cadre carbone ?
 
Le passage externe est avancé pour une maintenance plus aisé, appuyé par leur développement en ce sens sur les nouveaux Spectral et Torque.

Bon sinon, petite sortie d'entretien à midi, en cette belle journée printanière et en attendant la neige demain
 
Je me suis traîné la mythe mais c'était sympa.
 
Un peu de gras à certains endroits :
 

 
 
La neige est pas loin :
 

 
 
mais le reste était plutôt sec, ou à peine meuble... Ces crêtes c'est l'endroit idéal pour rouler en hiver en fait : ça sèche super vite    
 
Bon, la photo traditionnelle pour Jay :
 

 
(il y a une subtile différence avec la précédente, saura tu la trouver ?   )
 

 
 
Même le DH télécom est super praticable : juste humide comme il faut pour bien adhérer
J'ai battu mon PR sur la partie haute    
 
Comme un idiot, je m'était dit avant de partir que je ne ferai pas la partie basse car ça glisserai trop, et du coup je suis parti dans échappatoire comme un automate sans remettre la décision en question, alors que ça grippait à mort    
 
https://www.strava.com/activities/1384576062
 
Bon, demain il neige    
 

T'es en beaver?

Un toro non?

Aucune idée
 
Je pense franchement à prendre des pneus boue car c'est marrant hollyday on ice en crossmark/ardent mais ça soûle en faite

 
Je pense que cela a plutôt a voir avec les soudures des différents tubes qui doivent bloquer certaines options de passage dans le cadre.
 
Pour la maintenance  je ne vois pas ce qu'il y a de tellement plus long :
- Changement de câble : c'est pareil.
- Installer du nouveau matos (gaine & co) : avec liner & pièce RS ca passe bien et tu n'as pas de fixation a démonter. Pour l'hydraulique tu ne couperas pas a une purge si tu dois raccourcir les durites.
- Retirer le matos actuel : oui tu évites d'ouvrir le circuit (et encore maintenant y a les "connect magic" )

moi ?
 
Toro 2.35 à l'avant : j'adore ce pneu, il est top pour mon terrain. Je remettrai le même. Je le préfère au Magic Mary sur le spad du fiston : il est un peu moins "extrême", juste ce qu'il faut
 
Hans Dampf 2.35 à l'AR : bof, je l'avais pris pour l'avant à la base, finalement ça le fait à peu près pour l'ar, mais je ne reprendrais pas ça. Peut être un Noby, ou je reviens sur l'Ardent je sais pas trop

 
Ouai, j'aimerais bien, mais je pense pas que ça justifie de percer le cadre
 
Je me tâte.
 
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Sinon, problème de freins résolus. La patte à du flipper et s'est remise droite dans la nuit
 
Blague à part, en commençant à visser avec étrier/adaptateur plaqué contre les têtes de vis, ça passe. J'ai du usiner un peu les pas de vis, mais c'est en place j'y touche plus jamais
 
 
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Et la cargaison polonaise est arrivée à Beaune, fin du roadtrip demain ou vendredi.
 
Donc si j'arrête de me tâter, je devrais pouvoir rouler ce ouiken  

Ca m'a fait mal au cul mais j'ai percé les butées carbone du Rocky pour faire du continu, je regrette pas.

 
Ok
 
Le pneu boue de Schwalbe c'est Magi Mary non?

 
Non, le Dirty Dan : https://www.schwalbe.com/fr/offroad [...] y-dan.html

 
Non, absolument pas

Ok merci everybodie.
 
Jamais trop entendu parlé de ce pneu, y'a des retours ici?

En DH je l'adorais, pas que pour la boue. Mais pour monter avec tu peux oublier, ça te suce les watts comme pas possible.

En vrai del, pour percer, t'as du laisser partir le passe câble.
 
Pas trop galère ensuite  

Comment ça?

A moins que ça ne soit des butées externe, ok.
 
Dans mon cas, en perçant, je vais devoir retirer le passe-câble.

ma butée était en carbone. En percant ça l'a fait tomber en bas dans le BDP.

 
Ok pas du tout ce que je recherche
 
Du coup y'a le beaver et le toro qui ressortent souvent.

 
Nan c'est pas ça le soucis.
 
J'ai des passes-câbles en place, pour percer je vais devoir les virer. Et je vais ensuite galérer à passer mes câbles  

Qu'est-ce que tu appelles passe-câbles?

Canyon spectral al 6.0 ex avec roue xmc1200
Avec ardent exo/3c 2.25 et ikon exo/3c 2.20
Pèse 12.67kg

Il y a une grosse différence de rendement entre le ardent et le High roller 2 2.30 3c/exo ? Poids c est sur mais le grip est meilleur. L arrière le ikon va très bien.

Au passage comme vous parlez du Magic mary j en ai un a vendre qui a 50km addix soft 2.35 neuf quoi car c est trop pour fontainebleau.

tu réalises qu'en RP il ta faut un vélo de XC au final?

 
Un percage sur le Strive CF :
 

 
http://forums.mtbr.com/canyon/sett [...] 44548.html

 
Un liner, pardon.
 

 
Dans ton cas, vu que d'occase, y'en avais pas, mais t'as quand même du virer la gaine ou le cable. et galérer ensuite ? non ?