Reprise du message précédent :

 
Ben si je passe sur un double, je switcherai sans doute les deux plateaux...

 
un GPS sur le cintre avec ta cardio ça te dit pas ? C'est exactement ce que j'ai et ça s'intègre dans strava.
Tu connais Garmin, cette petite boite peu connue, c'est eux qui font ça

Ils font aussi et surtout des GPS qui décrochent en pleine sortie , qui freezent, qui plantent, et tout un tas de trucs du genre...

 
j'ai eu ça au début. Depuis lors, plus jamais rien eu, je pense qu'ils ont réglé ça via une MAJ.

Non mais j'ai déjà un petit Garmin basic qui va bien pour ce que j'en fais (suivi de trace). Mais entre nous dès que ça devient franchement vallonné (je ne parle pas des "côtes belges" ) ils se mélangent tous plus ou moins les pédales, même les modèles à 300 €.

Je demandais au cas où, je crois que mon A5 fait le ANT+ et le BT 4 donc la première ceinture venue devrait faire le boulot. J'aurai les données sur Strava pour me faire une idée.

voilà,tu devras changer de pédalier en plus de l'achat du dérailleur et du shifter.

 
en même temps, un 30 ou 32 sur un double, ça a peu d'intérêt    
 

 
  il ne s'en était pas encore aperçu  

 
 
après, il faut prendre d'où ça vient. Leur but est de vendre des cadres à XXXX€ .  

oui  sur le spectral

 
Norco Fluid 7.3 ou Marin Hawk Hill. Les géo sont pas, flinguées comme celles des D4 actuels!

Il y a peut être un biais malgré tout : l'aluminium est utilisé depuis très longtemps, les épaisseurs sont optimisées au maximum pour limiter le poids. Pas sûr que le carbone ait atteint cette maturité encore.

Enfin, s'il est plus léger en étant plus épais/non optimisé, pas besoin de chercher le pouillème de plus qui le rendra fragile.
 
De toute façon, acier FTW  
 
(dis le mec qui viens de choisir un cadre alu )

 
 
avant ou après une kiroule ?

 
Quand tu vois les R&D center qui ont 15 station avec CATIA je pense sans me tromper qu’on est au moins égale face à l’aluminium  

et dire qu'il y en a (moi ? ) qui perdent leurs moyens dès que ca glisse un peu
 
https://youtu.be/oz4GLTHw-hU

 
Sympa la vidéo
 
Mais pour eux j'imagine qu'il fait beau la

Quelqu'un reconnait le vélo vert?

un Cotic, Rocket on dirait

Ils touchent leur bille les gars
 
y en a d'autres où ils envoient du gros (et le gamin est vraiment bon)

Clair qu'il roule bien le mec avec

Ca donne envie de rouler en tout cas

Félicitations pour ta acquisition.  Si tu as des questions,  mp moi.

celle là est encore plus impressionnante

https://youtu.be/XJ-krGbayXc?t=4m10s

Je trouve ça super classe quand le "Conrad" enroule la bosse sur la roue avant et continue à rouler

Ça envoi quand même surtout le mec en VTT vert.  
 
Sinon une question de noob. Vous gonflez  a combien le High roller 2 2.3 3c exo a l avant sur Jante dt swiss m1700 30 mm interne.
 
La suis a 19psi soit 1.3bar c est la que je trouve qu' il a un bon comportement en virage. Et 24 psi soit 1.5bar a l arrière pour le ardent 2.25 dual exo.  
 
Ça vous paraît bien ou trop peu. Je voudrais pas casser mes jantes
 
Aussi j en profite    y a t il une différence entre frein arrière et frein avant a part la longueur de la durite fournie ( je parle maître cylindre et étrier ) ? .
 
Merci et bonne journée.

 
Oui, clairement

Ca dépend de ton poids et du terrain, perso ça me parait peu, mais si tu tapes pas la jante c'est good, tu risques pas de déjanter en 30mm et 2.3 amha

 
Ben non, c'est largement supérieur vu que c'est plus solide. Mais ça peut toujours être optimisé, ça m'étonnerait qu'ils soient déjà aux limites de la techno.

Et du coup, ça pète vers les inserts: direction, bdp, roulements.

AMHA tu auras pas besoin de repasser en double si tu met un plateau adapté, 28 ou 30 pour un 11v. C'est juste gênant si tu veux péter un record de vitesse en pédalant en descente  

Comme déjà dit, le vélo sert souvent sur du plat. et actuellement, j'utilise tout mon 3x9.
 
Cela dit, j’apprends a mouliner chez les épilés, donc t'as p-e raison

 
75kg équipé et terrain meuble sur du dur. Pas de rocaille coupante.  
 
Je devrais mettre 1.5 bar et 1.7bar plutôt c est plus raisonnable ?
 

 

 
Même pressions sur les flow MK3 (29mm) mais avec les Schwalbe qui ont un poil plus de volumes que les Maxxis.
 
Si tu n’es pas trop lourd ça passe bien.
 
De toute façon sur le principe tant que ne tape pas la jante il n’y a pas de contre-indication à rouler bas en pression. Si tu descend vraiment trop tu sentira le pneu se tordre mais même as 0.9 bar je trouvais que ça allais encore de ce point de vue (ça c’est quand j’oublie de vérifier la pression pendant trop longtemps   )

En dessous de 1.5bar j'ai tendance à trouver ça trop flou sur les appuis... Avec des HRII en 2.4.

Les jantes « larges » apportent quand même plus de support à faible pression.
 
L’avantage c’est que jouer sur la pression des pneus ça coûte pas grand chose. Tant qu’on ne roule pas en jante carbone à Mack 3 sur les cailloux  

 
Fixations de frein.....    

 
Je confirme.... je crois que je vais encore essayer de m'échapper au moins une fois cette semaine....  
 
De là à ce que j'y arrive...    

Le truc c'est que ça donne envie de rouler sur le même terrain qu'eux et pour ça je dois faire 40 minutes de route aller, et retour... et en plus y'a de la neige au-dessus de 900m apparemment Vais quand même tester ce WE je pense

 
IMC entre 27 et 29, suivant la saison, mais j'ai une grosse ossature il parait    
Je suis gros, donc    
 
C'est pas pour rien que je suis le dernier en haut aux kiroules  
Mais je ne suis pas (encore) le dernier en bas, il faut juste que kham arrête de prendre des cours  
 
 

 
Sur mes XM1501 en 22.5mm, avec des pneus de 2.35 (Toro av, Hans dampf ar), je suis plus bas (1.1 / 1.3bar) : j'ai jamais touché la jante, pourtant je suis gros et il y a des passages bien cassants/caillouteux ici
Après, c'est du 29", et les ballons sont bien équilibrés je trouve (ça "dépasse" juste ce qu'il faut)
 
A ces pressions, c'est un peu mou sur des gros appuis, mais ça passe je trouve : en même temps j'attaque pas non plus comme un sourd
 

 
Ou ça?

Dites, les moyeux/CRL silencieux, c'est chéki ?